როგორ ვიაროთ უსაფრთხოდ ზამთარში?

ზამთარი წელიწადის ის დროა, როდესაც მძღოლები მართვისას განსაკუთრებული სიფრთხილით უნდა გამოიჩინონ. საუკეთესო ზამთრის საბურავებით აღჭურვილი ყველაზე უსაფრთხო ავტომობილიც კი არ უნდა დაამშვიდოს თქვენი საღი აზრი.

მთავარი კითხვები

რა არ უნდა შეახსენოს არცერთ კარგ მძღოლს, თუმცა ღირს ყოველდღიური მართვის რეჟიმის დავიწყების გამეორება. რა თქმა უნდა, ზამთრის საბურავები არის საფუძველი. ყველამ იცის მართვის განსხვავება და უსაფრთხოების საკითხები, რაც მას თან ახლავს. ზამთრის საბურავების რეზინის ნაერთი და სარტყელი ძალიან განსხვავდება ზაფხულის საბურავებისგან. ზამთრის გატარებამდე აუცილებლად შეამოწმეთ რადიატორის სითხის დონე, სამუხრუჭე სისტემა, ბატარეის მდგომარეობა და სარეცხი სითხის მდგომარეობა. მიუხედავად იმისა, რომ ძრავის ზეთების უმეტესობა შესაფერისია მთელი წლის განმავლობაში მართვისთვის, ღირს ზეთის ზამთრის ზეთით შეცვლა, რაც გაადვილებს ძრავის გაშვებას ცივ პირობებში. ეს განსაკუთრებით რეკომენდირებულია მძღოლებისთვის, რომლებიც აჩერებენ მანქანას „ღია ცის ქვეშ“. ასევე შეამოწმეთ საქარე მინის გათბობისა და გაყინვის სისტემა, რათა მოაცილოთ ყინული და ორთქლი საქარე მინიდან და უკანა შუშებიდან. არ დაგავიწყდეთ ყინულის საფხეკი და შეამოწმეთ საწმენდების მდგომარეობა.

სავალდებულო ზამთრის საბურავები

კარგია იცოდეთ, განსაკუთრებით ახლა ზამთრის არდადეგების დროს, როდესაც ბევრი ადამიანი ზამთრის არდადეგებზე საზღვარგარეთ მიდის, რომ ზამთრის საბურავები სავალდებულოა ევროპის ზოგიერთ ქვეყანაში. – გერმანიაში, ჩეხეთში, სლოვაკეთში, ავსტრიაში, ხორვატიაში, სლოვენიაში, რუმინეთში, შვედეთში, ნორვეგიაში, ფინეთში, ლიტვაში, ლატვიასა და ესტონეთში ზამთრის საბურავები სეზონზე სავალდებულოა. აღნიშნულ ქვეყნებში არის გარკვეული განსხვავებები შეკვეთების შესრულების კუთხით. თავის მხრივ, ესპანეთში, საფრანგეთში, შვეიცარიაში, იტალიაში, სერბეთში, მონტენეგროში, ბოსნია და ჰერცეგოვინაში, სავალდებულო ზამთრის საბურავებია საჭირო სპეციალურ სიტუაციებში, აურადან გამომდინარე, განმარტავს ჯასტინა კაჩორი Netcar sc-დან. 

სწორი მანძილი

სწორი მანძილი წინა მანქანამდე მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ ზამთარში. თუმცა, წელიწადის ამ დროს ის ბევრად უფრო მკაცრად უნდა იყოს დაცული. ეს მანძილი უნდა იყოს მინიმუმ ორჯერ. ეს ყველაფერი იმისთვის, რომ რაც შეიძლება მეტი დრო და სივრცე გვქონდეს, რათა შეანელოთ ან თავიდან აიცილოთ ისინი დროულად, თუ მკვეთრი მანევრი არის საჭირო, როდესაც ჩვენ წინ მანქანა სრიალებს, მაგალითად. თუ წინა მანქანას დავეჯახეთ, შეგვიძლია დარწმუნებული ვიყოთ, რომ გარდა ავარიული მანქანების შეკეთების ხარჯისა, ჯარიმის გადახდაც მოგვიწევს.

ზამთარში ჩვენ უნდა შევცვალოთ შეზღუდული ნდობის პრინციპი გზის სხვა მომხმარებლებისადმი ნდობის არარსებობის პრინციპით. ჩვენ ვერასოდეს ვიქნებით დარწმუნებული, როგორ მოიქცევა ჩვენს წინ ან გასწრებული მანქანა. ასეთი რჩევა უნდა გაითვალისწინოთ და არ გადააჭარბოთ საკუთარ შესაძლებლობებს. მრავალწლიანი „ზამთრის გამოცდილების“ საუკეთესო მძღოლიც კი შეიძლება ვერ გაუმკლავდეს უეცარი მოცურების სიტუაციას.

და ბოლოს, მარტივი, მაგრამ მძლავრი რჩევა, როდესაც გვინდა დანიშნულების ადგილამდე უსაფრთხოდ და დროულად მივიდეთ: წინასწარ გადადით გზიდან, გახსოვდეთ, რომ ზამთარში ნელა ვმოძრაობთ. ”სამწუხაროდ, მე თვითონ მაქვს ამის პრობლემა”, - დასძენს ღიმილით NetCar.pl-ის წარმომადგენელი.

როგორ შეანელოთ?

მანქანის გაჩერება მოლიპულ ზედაპირზე ბევრად უფრო რთულია, ვიდრე მშრალ გზაზე დამუხრუჭება. მოყინულ ან თოვლიან გზაზე დამუხრუჭების მანძილი რამდენიმე მეტრითაც კი აღემატება მშრალ ტროტუარზე დამუხრუჭებისას. ეს უნდა იცოდნენ მანქანების მძღოლებმა, რომლებიც არ არიან აღჭურვილი ABS-ით. მათთვის რეკომენდებულია იმპულსური დამუხრუჭება. სამუხრუჭე პედლის სწრაფად დაჭერა ყინულოვან ზედაპირზე არაფრის მომტანი იქნება და სიტუაციას კიდევ უფრო დაამძიმებს: მთლიანად დავკარგავთ კონტროლს მანქანაზე. ოდნავ განსხვავებული ვითარებაა ფხვიერი თოვლით დაფარულ ზედაპირზე. უეცარი დამუხრუჭება შეიძლება უფრო ეფექტური იყოს. მაგრამ ფრთხილად იყავით: ყოველთვის არ არის შესაძლებელი დარწმუნდეთ, რომ თოვლის თხელი ფენის ქვეშ ყინულის ფენა არ არის. თუ დამუხრუჭებისას ბორბლების დაბლოკვის ეფექტი არ არის, განბლოკეთ ისინი და სცადეთ გადაადგილება დაბრკოლების გარშემო.

– ABS-ის მქონე სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლებმა, იმ სიტუაციაში, როდესაც მათ სჭირდებათ ძლიერი დამუხრუჭება, უნდა დააჭირონ სამუხრუჭე პედლს რაც შეიძლება სწრაფად და ძლიერად. ABS-ის წყალობით, ბორბლები არ იკეტება, ამიტომ დამუხრუჭება ხდება მოცურების გარეშე. ადრე შეასრულეთ შენელების მანევრები. რეკომენდირებულია - განსაკუთრებით ABS-ის გარეშე მანქანების მძღოლებისთვის - ძრავის დამუხრუჭება, ანუ სიჩქარის იძულება გადაადგილების ჩანაცვლებით, თუ, რა თქმა უნდა, ეს შესაძლებელია, განმარტავს NetCar ვებსაიტის მფლობელი. ასევე კარგი, ისევ - თუ შესაძლებელია - დროდადრო დამუხრუჭეთ ზედაპირის მოლიპულობის შესამოწმებლად.      

საშიში ადგილები

- ზამთარში მართვის ყველაზე საშიში ადგილები ბორცვები და მოსახვევებია. ისეთი ადგილები, როგორიცაა ხიდები, გზაჯვარედინები, შუქნიშნები და ბორცვები ან მკვეთრი მოსახვევები, ყველაზე გავრცელებული ავარიის ადგილებია. ისინი პირველები არიან ყინულზე და რჩებიან მოლიპულ. მოსახვევთან მიახლოებისას საჭიროა სვლა უფრო ადრე შეანელოთ, ვიდრე ზაფხულში. უმოქმედოდ არ ვანელებთ, ადრე ვამცირებთ და მშვიდად ვირჩევთ სწორ ტრასას, საჭის, გაზის ან სამუხრუჭე პედლის უეცარი მოძრაობის გარეშე. ბორბლების გასწორების შემდეგ, ჩვენ თანდათან ვაჩქარებთ, დასძენს ჯასტინა კაჩორი.  

როდესაც მანქანა სრიალებს, პირველ რიგში არ უნდა ჩავარდეთ პანიკაში, რადგან ეს არ გიშველის. სამუხრუჭე პედლის დაჭერითაც, როგორც წესი, არაფერი ხდება. შემდეგ უნდა გაათავისუფლოთ მუხრუჭი და დააჭიროთ გადაბმულობის პედლს, როგორც წესი, ამ სიტუაციაში მანქანა აღადგენს საჭის კონტროლს. თუ წინა ღერძზე კონტროლი დაკარგეთ, ჯერ ფეხი ამოიღეთ გაზიდან. საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ მსუბუქად დააჭიროთ სამუხრუჭე პედლს დაბლოკვის გარეშე, თუმცა, ბორბლებს. 

წინა ამძრავიანი სატრანსპორტო საშუალების უკანა ღერძზე წევის დაკარგვის შემთხვევაში (წინა ღერძზე წევის შენარჩუნებისას), რეკომენდებულია ცოტა გაზის დამატება მანქანის ბალანსის აღსადგენად. უკანა ამძრავიან მანქანაში, ფეხი ოდნავ ჩამოწიეთ გაზის პედლიდან, სანამ მანქანა წევას არ აღადგენს. შემდეგ ნელა აჩქარეთ შესაბამის სიჩქარემდე.

არავითარ შემთხვევაში არ შეანელოთ, რადგან ეს გააუარესებს სიტუაციას. ვაკეთებთ შემომავალ ზოლს, ე.ი. ჩვენ ვატრიალებთ საჭეს იმ მიმართულებით, სადაც მანქანის უკანა ნაწილი იყო გადაგდებული, რათა ბორბლები დაყენდეს მოძრაობის დანიშნულების მიმართულებით.

საღი აზრი და ბრაზის ნაკლებობა

ზამთარში მართვის შესახებ მსჯელობის შეჯამებით, კიდევ ერთხელ უნდა აღინიშნოს, რომ უსაფრთხოდ მართვის იდეალური გზები არ არსებობს. თუმცა, ჩვენ შეგვიძლია გავაუმჯობესოთ ჩვენი უსაფრთხოება რამდენიმე რჩევის გათვალისწინებით. ზამთარში უფრო ნელა და ჭკვიანურად ვმოძრაობთ. იმიტომ რომ? რა თქმა უნდა, კონკრეტულ სიჩქარეს აქ არავინ მოგცემს. მხოლოდ წინასწარი მანევრირების დროა, რადგან არაპროგნოზირებადი სიტუაციები ხშირად ხდება მოლიპულ ზედაპირებზე. თითოეულ მანევრს საჭესთან ვატარებთ უეცარი მოძრაობის გარეშე, მივდივართ შესაბამისი მანძილით წინა მანქანასთან მიმართებაში. გორაკზე ჩამოსვლისას, მოდით ვიმოძრაოთ ქვედა სიჩქარით. ზომიერად ვიყენებთ ამაჩქარებელსა და სამუხრუჭე პედლებს, ხოლო კუთხეში შესვლამდე ჩვეულებრივზე ადრე ვანელებთ სვლას. თუ შესაძლებლობა გვექნება, ღირს ზამთრის პირობებში ვივარჯიშოთ, რომ ვნახოთ, როგორ იქცევა მანქანა სრიალის დროს. საჭესთან, ვფიქრობთ, ვცდილობთ ვიწინასწარმეტყველოთ სხვა მძღოლების ქცევა და აქედან გამომდინარე მათი მანქანების ქცევა. თუმცა, პირველ რიგში, ნუ შეგეშინდებათ ზამთარში ტარების. ყოველივე ამის შემდეგ, პრაქტიკა სრულყოფილს ხდის.