როგორ მართოთ, დამუხრუჭოთ და გადახვიდეთ უსაფრთხოდ ზამთარში
ზამთარი აიძულებს მძღოლებს შეცვალონ მართვის სტილი. მოლიპულ ზედაპირი, ე.ი. მოცურების რისკი ნიშნავს, რომ სიჩქარე და მანევრები უნდა მოვარგოთ გზის გაბატონებულ პირობებს.
შეიძლება რთული იყოს მოლიპულ ზედაპირებზე დაწყება, რადგან შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ წამყვანი თვლები თავის ადგილზე სრიალებს. ასე რომ, რა უნდა გააკეთოს? თუ გაზის პედალს ძლიერად დააჭერთ, სიტუაცია კიდევ უფრო გაუარესდება, რადგან საბურავები ყინულიდან სრიალებს. ფაქტია, რომ ბორბლების გასაგორებლად საჭირო ძალა არ უნდა იყოს მეტი იმ ძალაზე, რომელიც იწვევს მათი გადაბმის შესუსტებას. პირველი სიჩქარის გადართვის შემდეგ, ნაზად დააჭირეთ გაზის პედლს და ისევე შეუფერხებლად გაათავისუფლეთ გადაბმულობის პედლები.
თუ ბორბლები ტრიალს დაიწყებენ, რამდენიმე მეტრის გატარება მოგიწევთ ე.წ ნახევრად გადაბმულობით, ე.ი. გადაჭიმვის პედლით ოდნავ დაჭერით. ხანგრძლივმა მხედრებმა შეიძლება სცადონ გაშვება მეორე სიჩქარით, რადგან მამოძრავებელ ბორბლებზე გადაცემული ბრუნი ამ შემთხვევაში უფრო დაბალია, ვიდრე პირველ გადაცემაში, ამიტომ წევის დარღვევა უფრო რთულია. თუ ეს არ გამოდგება, მოათავსეთ ხალიჩა ერთ-ერთი წამყვანი ბორბლის ქვეშ ან დაასხით მას ქვიშა ან ხრეში. მაშინ ჯაჭვები გამოგადგებათ თოვლიან ზედაპირებზე და მთაში.
თუმცა დამუხრუჭება ბევრად უფრო რთულია, ვიდრე მოლიპულ ზედაპირიდან დაწყება. ეს მანევრი ასევე უნდა შესრულდეს ფრთხილად, რათა არ მოცურდეს. თუ აჭარბებთ დამუხრუჭების ძალას და დააჭერთ პედალს ბოლომდე, მაშინ დაბრკოლების შემოვლის მცდელობის შემთხვევაში, მაგალითად, თუ ტყის ცხოველები გადმოხტებიან გზაზე, მანქანა არ შემობრუნდება და პირდაპირ წავა.
ამიტომ აუცილებელია პულსირებით შენელება, შემდეგ არის შანსი ავარიდოთ თავი აარიდოთ მოცურებას და შეჩერდეთ დაბრკოლების წინ. საბედნიეროდ, თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია ABS სისტემით, რომელიც ხელს უშლის ბორბლების ჩაკეტვას დამუხრუჭებისას, რაც ნიშნავს, რომ მძღოლს შეუძლია მანქანის მართვა საჭის გამოყენებით. დააყენეთ სამუხრუჭე გაჩერებაზე და გააჩერეთ იგი, მიუხედავად პედალის ვიბრაციისა. თუმცა გახსოვდეთ, რომ თუ გადაჭარბებული სიჩქარით ვმოძრაობთ, ABS არ დაგვიცავს საგანგებო სიტუაციებში შეჯახებისგან.
ძრავა ასევე სასარგებლოა დამუხრუჭებისთვის, განსაკუთრებით მოლიპულ ზედაპირებზე. მაგალითად, ქალაქში, სანამ გზაჯვარედინზე მიაღწევთ, წინასწარ შეამცირეთ გადაცემათა სიჩქარე და მანქანა თავისთავად დაკარგავს სიჩქარეს. მთავარია ამის გაკეთება შეუფერხებლად, ხტუნვის გარეშე, რადგან მანქანას შეუძლია ხტომა.
მოლიპულ ზედაპირებზე მოძრაობისას შეიძლება წარმოიშვას მოხვევის პრობლემებიც. მოსახვევის პრინციპი ამბობს, რომ შემობრუნებაზე შეგიძლიათ შეხვიდეთ ნებისმიერი სიჩქარით, მაგრამ მისგან გასვლა ნებისმიერი სიჩქარით უსაფრთხო არ არის. – მოსახვევის გადაკვეთისას უნდა ეცადოთ, რომ რაც შეიძლება რბილად გადალახოთ იგი. დაგვეხმარება ZWZ პრინციპი, ე.ი. გარე-შინა-გარეგანი, განმარტავს რადოსლავ იასკულსკი, Skoda Auto Szkoła-ს ინსტრუქტორი. - შესახვევს რომ მივაღწიოთ, მივდივართ ჩვენი ზოლის გარე ნაწილამდე, შემდეგ შემოხვევის შუაში გამოვდივართ ჩვენი ზოლის შიდა კიდეზე, შემდეგ შეუფერხებლად შემოხვევის გასასვლელში შეუფერხებლად ვუახლოვდებით ჩვენი ხაზის გარე ნაწილს. შესახვევი, გლუვი საჭე.
ასევე უნდა გვახსოვდეს, რომ ამინდის პირობების შეცვლა გავლენას მოახდენს გზის წევის შემცირებაზე. ის, რომ კარგ ამინდში მოსახვევში შევედით საათში 60 კმ/სთ სიჩქარით, არ აქვს მნიშვნელობა ყინულოვანია. – თუ შემობრუნება მჭიდროა, შეანელეთ სვლა და მოტრიალეთ ადრე, შეგვიძლია დავიწყოთ გაზის დამატება მოსახვევიდან გამოსვლისას. მნიშვნელოვანია ამაჩქარებლის ზომიერად გამოყენება, გვირჩევს რადოსლავ იასკულსკი.
ყველა წამყვანი ავტომობილი საუკეთესოდ შეეფერება ზამთრის მუშაობას. Skoda Polska-მ ცოტა ხნის წინ მოაწყო თავისი 4×4 მანქანების ზამთრის პრეზენტაცია ყინულის სატესტო ტრასაზე ჟურნალისტებისთვის. ასეთ პირობებში ორივე ღერძზე მოძრაობა ავლენს თავის უპირატესობას სხვებთან შედარებით დაწყებისას. ნორმალურ მართვაში, მაგალითად, ქალაქში ან მშრალ მყარ ზედაპირებზე, ძრავის ბრუნვის 96% მიდის წინა ღერძზე. როდესაც ერთი ბორბალი სრიალებს, მეორე ბორბალი მაშინვე იღებს მეტ ბრუნვას. საჭიროების შემთხვევაში, მრავალსართულიანი გადაბმული შეიძლება გადაიტანოს 90 პროცენტამდე. ბრუნვის მომენტი უკანა ღერძზე.
ზამთრის მართვის წესების სწავლა შესაძლებელია ავტომობილის მართვის გაუმჯობესების სპეციალურ ცენტრებში, რომლებიც სულ უფრო პოპულარული ხდება მძღოლებში. მაგალითად, ამ ტიპის ერთ-ერთი ყველაზე თანამედროვე ობიექტია Skoda Circuit პოზნანში. ეს არის სრულად ავტომატიზირებული უმაღლესი დონის მართვის გაუმჯობესების ცენტრი. მისი მთავარი ელემენტია ტრასა იმიტირებულ საგანგებო სიტუაციებში მართვის უნარების პრაქტიკული გაუმჯობესებისთვის. თქვენ შეგიძლიათ ისწავლოთ როგორ მართოთ მანქანა გზაზე საგანგებო სიტუაციებში ოთხ სპეციალურად შემუშავებულ მოდულზე, რომლებიც აღჭურვილია კლანჭებით, მორწყული მოცურების საწინააღმდეგო ხალიჩებით და წყლის ბარიერებით.
