როგორ უგუნურად ანადგურებენ მანქანის მფლობელები საწვავის ტუმბოს და ამავდროულად საწვავის ავზს

ოცდაათი წლის წინ, ყველა ბედნიერი მანქანის მფლობელმა გაზაფხული დაიწყო საწვავის სისტემის სრული გადახედვით, მათ შორის ხაზების შემოწმებით, საწვავის ტუმბოს და ავზის გაწმენდით. რატომ გააკეთეს ეს და რატომ ღირს დღეს ძველი ჩვევების გახსენება, გეტყვით პორტალი AvtoVzglyad.

პლანეტა დედამიწა ისეა შექმნილი, რომ ტემპერატურის სხვაობა იწვევს თითოეულ ღრუში კონდენსატის წარმოქმნას და თუ ის დახურულია, დროთა განმავლობაში იქ მთელი ტბა შეიძლება დაგროვდეს. გაზის ავზი არ არის გამონაკლისი. ერთ კალენდარულ წელიწადში, მხოლოდ ამ გზით, მინიმუმ ნახევარი ლიტრი H2O ხვდება საწვავის საცავში და წყალი ასევე შედის ბენზინთან ერთად "ავზში": სადღაც ავზი ჟონავს და სადღაც, ორჯერ დაუფიქრებლად, უბრალოდ. განზავებული "მიდინებული" ერთით.

როგორც კი წყალი გამოჩნდება, იქნება ჟანგი. დღითი დღე, საათიდან საათში, „წითელი მხეცი“ დაიჭერს საწვავის მთელ ავზს, რაც გამოიწვევს არა მხოლოდ ხვრელების გაჩენას, არამედ გაზის ტუმბოს გაუმართაობას - მას ნამდვილად არ მოსწონს ჟანგის ფანტელები, რომლებიც ახშობს. ბადე და ნაკაწრები ამ საიმედო და საკმაოდ რესურსული მოწყობილობის საკმაოდ ნაზი შიგნით.

ამის თავიდან ასაცილებლად მოხუცები რეგულარულად ასუფთავებდნენ მთელ სისტემას ყოველ გაზაფხულზე, ასუფთავებდნენ გაზის ავზს მარტივი და ძალიან იაფი ნაერთით. ის დაეხმარება დღეს და თუნდაც მოწინავე შემთხვევებში. საწვავის საწყობის ყოვლისმომცველი გაწმენდისთვის დაგჭირდებათ: ლიმონმჟავა, თბილი წყალი, ბატარეის დამტენი, ლითონის ღერო, ნახევარი ლიტრი ჟანგის გადამყვანი და სოდა. უფრო მეტიც, უმჯობესია გამოვიყენოთ სოდა არც თუ ისე მარტივი, წითელ შეფუთვაში, რომელიც ცარების დროიდან ყველა ნიჟარას ქვეშ დგას კალინინგრადიდან ვლადივოსტოკამდე, მაგრამ კალცინირებული სოდა - ცოტა უფრო ძვირი და უვარგისია მომზადებისთვის, მაგრამ ბევრად უკეთ უმკლავდება სხვადასხვა დამაბინძურებლებს.

უპირველეს ყოვლისა, დარჩენილ ბენზინს გადავწურავთ, თუ სქელ ყავისფერ ნამცხვარს ასეც შეიძლება ვუწოდოთ, ავზს გავრეცხავთ უბრალო წყლით და ვასხამთ მასში ძლიერ სოდასა და ცხელი წყლის კოქტეილს თვალის კაკლებამდე ისე, რომ სითხე მაღლა იყოს. ზედა. სოდა უნდა განზავდეს ერთი პაკეტის პროპორციით თითო ვედრო წყალში. შემდეგი, ჩვენ ღეროს კისერში ჩავდებთ ისე, რომ იგი არ შეეხოს ძირს და კიდეებს - რეზინის ხალიჩა დაგეხმარებათ გაუმკლავდეს ამოცანას. შემდეგი, ჩვენ ვაკავშირებთ დამტენს ბატარეისთვის: "მინუს" ავზთან და "პლუს" ლითონის ღეროსთან.

ამ ფორმით მათ მოუწევთ დგომა მინიმუმ 6 საათის განმავლობაში, რის შემდეგაც დენის გამორთვის შემდეგ საჭიროა ჭუჭყის გადინება, ავზი ჩამოიბანეთ გამდინარე წყლით: თუ ჟანგის კვალია, მაშინ ოპერაცია უნდა ჩატარდეს. გაიმეორა. როგორც კი "წითელი" გაქრება, თქვენ უნდა შეავსოთ გაზის ავზი თბილი წყლით და დაამატეთ ლიმონმჟავა. ნახევარი საათი იქნება საკმარისი იმისათვის, რომ „ექსპლუატაციის კვალის“ ნარჩენები საბოლოოდ გაქრეს და ინტერიერის გაფორმება სისუფთავით გაბრწყინდეს.

ბოლო ეტაპი სრულდება. ნახვრეტებს ვხურავთ, ვავსებთ ჟანგის გადამყვანს, ვხურავთ თავსახურს და ფრთხილად ვაკანკალებთ კონტეინერს გვერდიდან გვერდზე, ყველა ჩაღრმავებას და ღრუს ვამუშავებთ შიგნიდან. მას შემდეგ, რაც გაზის ავზი ფრთხილად და ნელა უნდა გაშრეს და დამონტაჟდეს მის კანონიერ ადგილას. ახლა ის კიდევ რამდენიმე წელი გაგრძელდება და თუ რეგულარულად ჩაატარებთ დასუფთავების პროცედურას, მაშინ ორჯერ მეტხანს. ოპერაციას დიდი დრო სჭირდება, მაგრამ ეს აუცილებელია ყველა მანქანისთვის. არსებობს მხოლოდ ერთი ალტერნატივა: მაღაზია, სალარო, SMS ბანკიდან. ასე-ისე პერსპექტივა.