Junkers Ju 88 Mediterranean TDW: 1941-1942 ნაწილი 7
Ju 88 A, L1 + BT 9./LG 1-დან კატანიას აეროპორტში, Ju 52/3m სატრანსპორტო თვითმფრინავი ფონზე.
იტალიის ლიდერმა ბენიტო მუსოლინიმ დასავლეთ ევროპაში 1940 წლის გაზაფხულზე ვერმახტის წარმატებების შემდეგ გადაწყვიტა ომში შესვლა გერმანიის მხარეზე და 10 წლის 1940 ივნისს ომი გამოუცხადა საფრანგეთსა და დიდ ბრიტანეთს. იტალიის მონაწილეობა საომარ მოქმედებებში თავიდანვე გადაიზარდა ბრიტანელების, შემდეგ კი ბერძნების მიერ მიყენებული მარცხებისა და დამარცხებების სერიაში, რომელთა წინააღმდეგაც ომი დაიწყო 28 წლის 1940 ოქტომბერს. მუსოლინი დახმარებისთვის გერმანიას მიმართა.
20 წლის 1940 ნოემბერს მუსოლინიმ პირდაპირ ადოლფ ჰიტლერისგან დახმარების დაპირება მიიღო. უკვე 8 წლის 1941 იანვარს, X. Fliegerkorps-ის თვითმფრინავები, Stab, II-ის მანქანების ჩათვლით, განლაგდნენ იტალიის აეროდრომებზე კატანია, კომისო, პალერმო, რეჯიო, კალაბრია და ტრაპანი სიცილიაში. და III./LG 1 პენსიაზე გავიდა ინგლისში.
Ju 88 A LG 1-დან კომისოს აეროპორტის ანგარში, სიცილიაში, ორი დამატებითი 900 ლიტრიანი საწვავის ავზით ფრთების ქვეშ დაკიდებული.
LG 1 სიცილიაში: 8 წლის 3 იანვრიდან 1941 აპრილამდე
პირველი საბრძოლო მოქმედება ხმელთაშუა ზღვაზე Ju 88 ჩატარდა 10 წლის 1941 იანვრის შუადღისას. ბომბდამშენების ამოცანა იყო სამეფო საზღვაო ძალების ავიამზიდ HMS Illustrious-ის დარბევა, რომელსაც მანამდე ექვსი 500 კგ-იანი ბომბი დაარტყა. Ju 87-ები, რომლებიც ეკუთვნის St.G 1-ს და 2-ს. დაზიანებული ავიამზიდი მიემართებოდა მალტის პორტის La Valetta-სკენ, როდესაც LG 88-ის სამ Ju 1-ს, რომლებიც ბრიტანულ გემებს უახლოვდებოდნენ, თავს დაესხნენ 10 Hurricane მებრძოლს. გერმანელებმა გადაუდებელი დაბომბვა მოახდინეს და ტალღების მწვერვალებზე ფრენით მოახერხეს სიცილიაში გაქცევა. რამდენიმე ათეული წუთის შემდეგ განხორციელებული III./LG 88-ის რამდენიმე Ju 1-ის რეიდი ასევე წარუმატებლად დასრულდა.
ორი დღის შემდეგ, ბრიტანულმა სადაზვერვო თვითმფრინავმა დაადასტურა სადაზვერვო ინფორმაცია იმის შესახებ, რომ ლუფტვაფის თვითმფრინავი კატანიას აეროპორტში გამოჩნდა. 21:25-დან 23:35-მდე ველინგტონის ცამეტმა ბომბდამშენმა 148-ე ესკადრილია RAF-დან მალტაში დაარბიეს აეროპორტი, გაანადგურეს ხუთი თვითმფრინავი ადგილზე, მათ შორის ორი Ju 88, რომელიც ეკუთვნის III./LG 1-ს.
15 წლის 1941 იანვარს, II./LG 1 ჩავიდა კატანიას აეროპორტში, რათა აფრენილიყო 16 Ju 88 საღამოს ბრიტანეთის საზღვაო ბაზის წინააღმდეგ ლა ვალეტაში. იუნკერებმა სქელ ღრუბლებში ჩამოაგდეს 10 SC 1000 ბომბი და ოთხი SD 500 ბომბი.ამავდროულად, ველინგტონის თვითმფრინავმა 148 ესკადრილიის RAF-იდან კვლავ ჩამოაგდო 15 ტონა ბომბი კატანიას აეროპორტში. ოთხი თვითმფრინავი განადგურდა ადგილზე, მათ შორის ერთი Ju 88 LG 1-დან. პოლკმა ასევე დაკარგა პირველი 6 ჯარისკაცი მოკლული. მათ შორის იყო ლეიტენანტი ჰორსტ ნაგელი, 6. Staffel-ის პილოტი. დაშავდა რვა LG 1 ჯარისკაცი, მათ შორის. დეპარტამენტის ექიმი, დოქტორი გერჰარდ ფიშბახი.
16 წლის 1941 იანვრის გამთენიისას II კუთვნილი 17 Ju 88 A. და III./LG 1, ZG 20-დან 110 Bf 26-ის თანხლებით, გაემართა ლა ვალეტასკენ, სადაც ფრენჩ კრიკის მახლობლად ავიამზიდი HMS Illustrious იყო დამაგრებული. ორი SC 1000 ბომბი აფეთქდა ბურჯსა და გადამზიდის კორპუსს შორის, მათმა ფრაგმენტებმა მსუბუქი დაზიანება გამოიწვია გემის კორპუსს. მესამე SC 1800 ბომბი მოხვდა ესექსის მოპედს (11 GRT), რომელიც ძლიერ დაზიანდა. პორტის თავზე, ბომბდამშენებს თავს დაესხნენ Fulmar-ის მებრძოლები FAA-ს 063 ესკადრილიიდან, რომლებმაც განაცხადეს, რომ ჩამოაგდეს ორი თვითმფრინავი. გერმანელებმა დაკარგეს ერთი თვითმფრინავი მალტის თავზე, Ju 806 A-88, W.Nr. 5, L2275 + CT დან 1. Staffel (პილოტი, Oblt. Kurt Pichler), რომლის ეკიპაჟი დაკარგული იყო. კიდევ სამი თვითმფრინავი, დაზიანებული მებრძოლებით ან საზენიტო არტილერიით, ჩამოვარდა სიცილიაში იძულებითი დაშვების დროს. იმავე დღეს, პოლკმა დაკარგა კიდევ ერთი Ju 9 A-88, W.Nr. 5, რომელიც მიწაზე დაეჯახა იტალიური ბომბდამშენის მიერ.
ორი დღის შემდეგ, 18 იანვარს, 12 Ju 88-ებმა კვლავ დაბომბეს ლა ვალეტას პორტი, მცირე წარმატებით. ერთი Ju 88 A-5 ბომბდამშენი, W.Nr. 3276, L1+ER 7. Staffel ჩამოაგდეს Hurricane-ის მებრძოლებმა და დაეშვა მალტის ჩრდილოეთით 15 კმ-ში, მისი ეკიპაჟი დაკარგული იყო. მეორე დღეს HMS Illustrious-ის სამიზნე იყო 30 Ju 88 LG 1, რომლებმაც პორტზე ჩამოაგდეს 32 SC 1000, 2 SD 1000 და 25 SC 500 ბომბი. ბრიტანელმა პილოტებმა განაცხადეს, რომ ჩამოაგდეს 9 Ju 88 ბომბდამშენი, მაგრამ რეალური დანაკარგები იყო ორი თვითმფრინავი. მე-8 შტაბის ეკიპაჟებთან ერთად: Ju 88 A-5, W.Nr. 3285, L1 + AS, და Ju 88 A-5, W.Nr. 8156, L1 + ES და Ju 88 A-5, W.Nr. 3244, რომელიც ჩამოვარდა პოზალოზე იძულებით დაშვებისას, მისი ეკიპაჟი უვნებელი გამოვიდა ავარიიდან.
მომდევნო დღეებში უამინდობამ LG 1 თვითმფრინავი აეროპორტებში დააკავა. იმავდროულად, 23 იანვრის დილით, სადაზვერვო თვითმფრინავმა განაცხადა, რომ ავიამზიდი HMS Illustrious აღარ იმყოფებოდა ლა ვალეტას პორტში. ამინდის გაუმჯობესებულმა პირობებმა საშუალება მისცა თერთმეტ Ju 17 A-10-ს, რომელიც ეკუთვნის III./LG 88-ს, აფრენილიყო 5:1 საათზე, რომლებსაც დაევალათ ბრიტანული გემის პოვნა. დაბალმა ღრუბლებმა და ძლიერმა წვიმამ ხელი შეუშალა წარმატებული დაზვერვის ჩატარებას და 20:00 საათის შემდეგ თვითმფრინავები კატანიას აეროპორტში დაბრუნდნენ. უკანა გზაზე, გაურკვეველი მიზეზების გამო, ზოგიერთმა ავტომობილმა მთლიანად დაკარგა რადიო და სანავიგაციო მოწყობილობა. სამი თვითმფრინავი დაიკარგა სიბნელეში და იძულებული გახდა დაეშვა სიცილიის მახლობლად, 12 პილოტიდან მხოლოდ Ofw. მე-8 შტაფელ ჰერბერტ ისაკსენმა მოახერხა სიცოცხლის გადარჩენა და მატერიკამდე მიაღწია კაპო რიზუტოს მახლობლად.
მეორე დღის შუადღისას გერმანულმა სადაზვერვო თვითმფრინავმა დააფიქსირა HMS Illustrious ოთხი გამანადგურებლის თანხლებით. დაახლოებით 16:00 საათზე 17 Ju 88s II-დან კატანიას აეროპორტიდან აფრინდნენ. Gruppe და III./LG 14-ის 1 მიემართებიან ბრიტანეთის გუნდისკენ. დარბევა წარუმატებელი იყო; ყველა ბომბი გაუშვა. უკანა გზაზე Ju 88 A-5, W.Nr. 2175, L1 + HM დან 4. შტაფელი (პილოტი - უზბეკეთი გუსტავ ულრიხი) ჩამოაგდო ბრიტანულმა გლადიატორის გამანადგურებელმა, რომელიც მეტეოროლოგიურ სადაზვერვო ფრენას აფრინდა ხმელთაშუა ზღვაზე სიცილიასა და მალტას შორის. ზოგიერთი გერმანული თვითმფრინავი, საწვავის ნაკლებობის გამო, დაეშვა ჩრდილოეთ აფრიკაში ბენგასი-ბენინის აეროდრომზე.
