სატესტო დრაივი Jaguar XKR: მტაცებელი R- იერით
როდესაც Jaguar ბრენდი მეტ ცხენის ძალაზე საუბრობდა, დღის წესრიგში დგებოდა P. პირველი შთაბეჭდილებები ახალ XKR– ზე, რომელიც მუშაობს 8 ცხენის ძალის V416 ძრავით. დან
ახალი XKR ასევე ხელს უწყობს მოდელების ოჯახის იმიჯს - ჰარმონიული პროპორციები და ელეგანტური მოსახვევები ნაცნობი "ჩვეულებრივი" HC-ის იდენტურია, მაგრამ ალუმინის ბადე წინა ცხაურზე და დამატებითი ხვრელები წინა ბამპერსა და კაპოტში აგრესიულ განცდას ქმნის. რა განასხვავებს R- ვერსიას სხვა მოდიფიკაციებისგან. სიმძლავრე გაიზარდა 118 ცხ.ძ სოფელი არანაირად არ აზიანებდა მანქანის ჰარმონიას და არ იწვევდა ზედმეტად ძალადობრივი განწყობის ჩამოყალიბებას. XKR გთავაზობთ იშვიათ შესაძლებლობას დატკბეთ სიჩქარით უნაკლო კომფორტით.
მოხვევისას XKR კიდევ უფრო დარწმუნებულია, ვიდრე HC
საჭე კიდევ უფრო პირდაპირია. ორსაფეხურიანი (შეცვლადი) ელექტრონული სტაბილიზაციის სისტემის წყალობით, უფრო ექსტრემალური მანევრებისთვის, სიჩქარის რეგულირება შესაძლებელია ამაჩქარებლის პედლის გამოყენებით და ასეთ სიტუაციებში მანქანა რეაგირებს სტოიკურად მშვიდად და გაურკვევლობასაც კი არ იწვევს. ძირითადად, მოდელი გთავაზობთ სუფთა ჯიშის სპორტული მანქანის დინამიკას, მაგრამ ის არ ჩანს ინტრუზიული.
მექანიკური კომპრესორის წყალობით, Jaguar-ის ძრავა ავითარებს მყარ 560 Nm ბრუნვას და აჩვენებს ღირსეულ წევას დაბალ ბრუნზეც კი. Jaguar-ის მტკიცებით, XKR-ის ექვს სიჩქარიან ავტომატიკას კლასში ყველაზე სწრაფი ცვლის დრო აქვს. ალბათობა იმისა, რომ ეს ასეა, განსაკუთრებით მაღალია მექანიკური გადაცემის რეჟიმში - საჭის ფირფიტებით გადაცემათა გადაცემა შეიძლება არ იყოს ერთ-ერთი ყველაზე სასარგებლო ფუნქცია ამ მანქანაში, მაგრამ, რა თქმა უნდა, დიდი სიამოვნებაა, განსაკუთრებით უფრო დაბალ სიჩქარეზე გადართვისას. ხარისხი, როდესაც სისტემა ავტომატურად აწვდის შუალედური გაზის ზუსტად გაზომილ ნაწილს.
ცვლილებები ინტერიერში
თითებზე დათვლილი და შემოიფარგლება რამდენიმე სპეციალური ემბლემით და სავარძლების უფრო გამოხატული გვერდითი კონტურით. სამწუხაროდ, ვინც (სწორად) ეძებს კლასიკურ ბრიტანულ ატმოსფეროს ამ მანქანაში, იმედგაცრუებული დარჩება. XKR-ის ინტერიერი, რა თქმა უნდა, ასახავს ჩინებულ ოსტატობას და შესანიშნავ მასალებს, მაგრამ არისტოკრატული ატმოსფერო სულ სხვაა... მოდელის ფასების სიაში გადახედვა არაერთგვაროვან დასკვნებს იწვევს. კუპე ღირს 223 BGN, ხოლო კაბრიოლეტი 574 BGN, რაც მნიშვნელოვნად აღემატება "ჩვეულებრივ" ჰონგკონგს და ახლოს არის ერთი მანქანის ფასთან. Mercedes SL 239. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ შეხედოთ საგნებს სხვა კუთხით: მანქანა თავისი ხედვით ძლიერ წააგავს Aston Martin DB996 Volante-ს, მაგრამ მაინც 500 ევროზე მეტი იაფია...
ტექსტი: ბოჟან ბოშნაკოვი
ფოტოები: Jaguar
2020-08-29
