Jaguar XJ - ლეგენდის ჩასვლა
გასაოცარია, როგორ ადვილად წყვეტს ის ლეგენდას. გასაოცარია, რამდენად ადვილია ტრადიციების და ნამდვილი ფასეულობების დავიწყება. საშინელებაა, რამდენად ადვილია ადამიანის ღირებულებითი სისტემის თავდაყირა. გასაკვირია, იმ თვალსაზრისით, რომ შემაშფოთებელია, რამდენად ადვილად წყვეტენ ადამიანები უმარტივესი და უძველესი ტიპის დასვენების, ანუ ბუნებაში სეირნობის შეფასებას ექსტრემალური და ძვირადღირებული სიამოვნებების სასარგებლოდ. სამყარო იცვლება, მაგრამ არის თუ არა ის აუცილებლად სწორი მიმართულებით?
ოდესღაც არაპროფესიონალმაც კი, იაგუარს რომ უყურებდა, იცოდა, რომ იაგუარი იყო. E-Type, S-Type, XKR ან XJ - თითოეულ ამ მოდელს ჰქონდა სული და თითოეული იყო 100% ბრიტანული.
უმეტესობის აზრით, ფორდის დროსაც კი, იაგუარი მაინც იაგუარი იყო. ოვალური ნათურები, დაჯდომის სილუეტი, სპორტული აგრესიულობა და ეს არის "რაღაც", რომელიც შეიძლება განისაზღვროს, როგორც უნიკალური სტილი. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევი იყო XJ მოდელში, ბრიტანული კონცერნის ფლაგმანურ ლიმუზინში. მიუხედავად იმისა, რომ ყველა სხვა მწარმოებელი მიიწევდა მაღალი ტექნოლოგიებისკენ, Jaguar მაინც იცავდა ტრადიციულ ღირებულებებს: თანამედროვეობას, მაგრამ ყოველთვის სტილით და არასდროს ტრადიციის ხარჯზე.
XJ მოდელი, რომელმაც არენა 2009 წელს დატოვა, უდავოდ არის ერთ-ერთი ულამაზესი მანქანა საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიაში. არა მხოლოდ ბრიტანეთის საავტომობილო ინდუსტრიაში, არამედ მთელ მსოფლიოში. 2003 წლიდან წარმოებული მანქანა, რომელიც მონიშნულია X350 კოდით, ძირითადად დამზადებული იყო ალუმინის შენადნობებისგან. კლასიკური სილუეტი, უცენზურო გრძელი ნიღბითა და თანაბრად უხამსი კუდით, ჯაგას იშვიათობად აქცევდა ქარის გვირაბებში მოჩუქურთმებულ, მოხრილ გერმანულ ნაცრისფერ ფერებს შორის. ქრომის აქცენტები, დიდი ალუმინის რგოლების აბსურდულობა და "ჩაყრილი" ბამპერები, რაც კიდევ უფრო აძლიერებდა სიდიდის შთაბეჭდილებას, XJ ოხვრის ობიექტად აქცია. ეს მანქანა საოცარი იყო და მაინც შთამბეჭდავია თავისი სხეულის ხაზებით.
Jaga-ს შიგნით უსარგებლოა უთვალავი თხევადი კრისტალური დისპლეის ძიება (ნავიგაციის ეკრანს არ ჩავთვლით) და იგივე მატრიცული გადაწყვეტილებები ფანტაზიის სფეროდან. კლასიკური საათები, საუკეთესო ხით მორთული სალონი და მსოფლიოში ყველაზე ნატურალური ტყავით დაფარული სრულყოფილი სავარძლები - ამ სალონს აქვს ისტორიის განცდა და მძღოლი ინსტიქტურად გრძნობს, რომ ამ მანქანით ატარებს და არა ელექტრონიკას. ეს ინტერიერი შექმნილია იმ მძღოლებისთვის, რომლებიც მოელიან, რომ მანქანა იქნება… მანქანა და არა მანქანა, რომელიც გადაადგილდება. ეს ინტერიერი განკუთვნილია მძღოლებისთვის, რომლებიც წყვეტენ მძღოლის სერვისების გამოყენებას და იწყებენ სიამოვნებას მანქანით.
წინა ნაწილის აგრესიული დიზაინი შიშის მომგვრელია - ორმაგი ოვალური ფარები მკვეთრად იყურებიან წინ სივრცეში, როგორც ველური კატის თვალები. მიმზიდველი, კონტურული გრძელი კაპოტი ძალიან დაბალი ჭრით მალავს რამდენიმე ყველაზე ლამაზ ჟღერადობას ბაზარზე.
დაწყებული საბაზო 6 ლიტრიანი Ford V3.0-ით 238 ცხენის ძალით, 8 ლიტრიანი V3.5-ით 258 ცხენის ძალით და V4.2 8-ით 300 ცხენის ძალით ნაკლები. შეთავაზებაში ასევე მოიცავდა 4.2 ლიტრიანი ძრავის სუპერდამუხტულ ვერსიას 400 ცხენის ძალით ნაკლები. (395), დაცულია XJR-ის "მკვეთრი" ვერსიისთვის. 400 კმ უძლიერეს ვერსიაში?! „ცოტა“ – იფიქრებს ვინმე. თუმცა, თუ გავითვალისწინებთ მანქანის ალუმინის კონსტრუქციას და სასაცილო წონას, რომელიც დაახლოებით 1.5 ტონას აღწევს, ეს სიმძლავრე აღარ გამოიყურება "სასაცილო". კლასში კონკურენტებს დაახლოებით 300-400 კგ „სხეული“ მეტი აქვთ.
თუმცა, XJ, X350 სამკერდე ნიშნით, არა მხოლოდ სახელის, არამედ იაგუარის სტილის ერთგული, დატოვა სცენა 2009 წელს. სწორედ მაშინ გამოჩნდა ახალი მოდელი - ნამდვილად უფრო თანამედროვე და ტექნიკურად უფრო მოწინავე, მაგრამ მაინც ნამდვილად ბრიტანული? ის მაინც კლასიკურია ყველა გაგებით? როდესაც პირველად ვნახე ეს მანქანა, თუმცა მან მომხიბლა თავისი სტილით, უნდა ვაღიარო, რომ მომიწია მოძებნა ... ლოგო, რომ გამეგო რა მანქანასთან მქონდა საქმე. სამწუხაროდ, მსგავსი რამ აქამდე არ შემხვედრია ამ ბრიტანული კონცერნის სხვა მანქანების შემთხვევაში. სამწუხაროა….
