ნახმარი ძრავი
მეორადი მანქანის ყიდვისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ ტრანსმისიას. ეს გამოწვეულია იმით, რომ მისი შეკეთება საკმაოდ ძვირია.
მეორადი მანქანის ყიდვისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ ტრანსმისიას. ეს გამოწვეულია იმით, რომ მისი შეკეთება საკმაოდ ძვირია.
ელექტროსადგური და გადაცემათა კოლოფი არ უნდა იყოს დაბინძურებული ზეთით, რაც გულისხმობს ზეთის გაჟონვას გაცვეთილი ლუქების საშუალებით. თუ ეს მოხდება, ღირს დაათვალიეროთ საიდან ჟონავს ზეთი: სარქვლის საფარის შუასადებების ქვეშ, ცილინდრის თავის შუასადებები, ზეთის ქვაბიდან, ანთების დისტრიბუტორიდან ან შესაძლოა საწვავის ტუმბოდან. თუმცა, როდესაც ძრავა გარეცხილია, ეს შეიძლება მიუთითებდეს გამყიდველის სურვილზე, დამალოს ზეთის ლაქები. 
ასევე რეკომენდირებულია ამოიღოთ ღვეზელი, რათა შეამოწმოთ ზეთის ოდენობა ქვაბში და დაასხით რამდენიმე წვეთი თეთრ ფურცელზე. ზეთის მუქი ფერი ბუნებრივია. ზეთი არ უნდა იყოს ძალიან თხელი, თუმცა არსებობს ეჭვი, რომ მასში ბენზინი შევიდა. მიზეზი შეიძლება იყოს საწვავის ტუმბოს ან საინექციო მოწყობილობის დაზიანება, რაც, თუმცა, საკმაოდ იშვიათია.
ამ დიაგნოზს ადასტურებს საწვავის სუნი ზეთის შემავსებლის თავსახურის ამოხსნის შემდეგ და მუქი, სველი ჭვარტლი გამონაბოლქვი მილის ბოლოში (საწვავი-ჰაერის ნარევი ძალიან მდიდარია). კაკაოს კარაქის ფერი და მისი თხევადი კონსისტენცია მიუთითებს იმაზე, რომ გამაგრილებელმა გაჟონა ზეთში ცილინდრის თავის დაზიანებული შუასადის ან ცილინდრის თავის გაუმართაობის შედეგად. გამაგრილებლის გაჟონვა გაფართოების ავზში ადასტურებს ამ დიაგნოზს. ამ ორ შემთხვევაში, ზეთის დონე დიპლომატზე მაღლა დგას დასაშვებ დონეზე.
ძრავის შეზეთვა ბენზინთან ან გამაგრილებელთან შერეული ზეთით იწვევს დგუშის რგოლებისა და ცილინდრების, ამწე ლილვისა და ამწე ლილვის საკისრების აჩქარებულ ცვეთას. ამ შემთხვევაში, გადაუდებელია ელექტროსადგურის შეკეთება.
Clutch არის აცვიათ ელემენტი მუშაობის დროს. ღირს ყურადღება მიაქციოთ, ისმის თუ არა ხმაური პედლის დაჭერისას, მაგრამ ქრება პედალის გაშვებისას. ეს მიუთითებს ნახმარი გადაბმულობის გამოშვების საკისრზე. თუ ამაჩქარებლის პედლს ენერგიულად დაჭერისას ძრავის სიჩქარე მატულობს და მანქანა დაგვიანებით აჩქარებს, ეს კლაჩის ცურვის ნიშანია. მანქანის გაჩერების შემდეგ, თქვენ უნდა დააჭიროთ სამუხრუჭე პედლს და სცადოთ გადაადგილება. თუ ძრავა არ ჩერდება, მაშინ გადაბმული ცდება და ნახმარი ან ცხიმიანი წნევის ფირფიტა უნდა შეიცვალოს. თუ გადაბმული იკეცება, ეს მიუთითებს წნევის ფირფიტის ცვეთაზე, ფირფიტის არათანაბარ ზედაპირზე ან ძრავის სამაგრის დაზიანებაზე. გადაცემათა კოლოფი ადვილად და შეუფერხებლად უნდა გადაინაცვლოს.
რთული გადაადგილება სინქრონიზატორების, გადაცემათა კოლოფის ან სლაიდერების ცვეთა ნიშანია. თანამედროვე მანქანებში გადაცემათა კოლოფები არ საჭიროებს გადაცემათა კოლოფს ზეთის შევსებას. თუმცა, ღირს დარწმუნდეთ, რომ ის ზუსტად გადაცემათა კოლოფშია.
გასაყიდი მეორადი მანქანების დიდ რაოდენობას აქვს მაღალი გარბენი, მაგრამ გარბენი მრიცხველები, როგორც წესი, არ არის შეფასებული. მოდით შევხედოთ ძრავას. მართალია, თანამედროვე ბენზინის ძრავებს აქვთ გახანგრძლივებული სერვისის ინტერვალები, მაგრამ ექსპლუატაციის დროს ცვდებიან და ეს ბუნებრივი პროცესია. მყიდველისთვის ყველაზე დიდი პრობლემა ის არის, რომ ძნელია განსაზღვროს მანქანის ზუსტი გარბენი და ამძრავი ერთეულის ცვეთა შესაბამისი ხარისხი.
