შეკუმშვის გაზომვა VAZ 2109 ძრავში
VAZ 2109 ძრავის ცილინდრებში შეკუმშვა არის ძალიან მნიშვნელოვანი მაჩვენებელი, რომელზედაც დამოკიდებულია არა მხოლოდ სიმძლავრე, არამედ ძრავის და მისი ნაწილების შიდა მდგომარეობა. თუ მანქანის ძრავა ახალია და კარგად მუშაობს, მაშინ ზოგადად მიღებულია, რომ 13 ატმოსფერო იქნება შესანიშნავი შეკუმშვა. რა თქმა უნდა, არ უნდა დაეყრდნოთ ასეთ ინდიკატორებს, თუ თქვენი მანქანის გარბენი უკვე საკმაოდ დიდია და 100 კმ-ს გადააჭარბა, მაგრამ გასათვალისწინებელია, რომ მინიმუმ 000 ბარის შეკუმშვა ითვლება მინიმალურ დასაშვებად.
ბევრი ადამიანი მიმართავს სპეციალიზებულ სერვის სადგურებს ამ პროცედურისთვის მათი VAZ 2109 ძრავის დიაგნოზის დასადგენად, თუმცა სინამდვილეში ეს სამუშაო შეიძლება გაკეთდეს დამოუკიდებლად, თქვენთან ერთად სპეციალური მოწყობილობა, რომელსაც ეწოდება კომპრესომეტრი. მე ვიყიდე ასეთი მოწყობილობა რამდენიმე თვის წინ და ახლა ჩემს ყველა მანქანაზე ვზომავ შეკუმშვას. არჩევანი Jonnesway-ის მოწყობილობაზე დაეცა, რადგან დიდი ხანია ვიყენებ ამ კომპანიის ხელსაწყოს და ძალიან კმაყოფილი ვარ ხარისხით. ასე გამოიყურება ნათლად:
ასე რომ, ქვემოთ დეტალურად ვისაუბრებ სამუშაოს განხორციელების პროცედურაზე. მაგრამ პირველ რიგში, თქვენ უნდა შეასრულოთ რამდენიმე მოსამზადებელი ნაბიჯი:
- მნიშვნელოვანია, რომ მანქანის ძრავა თბება სამუშაო ტემპერატურამდე.
- გათიშეთ საწვავის ხაზი
უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია საწვავის შესვლის გათიშვა წვის პალატაში. თუ თქვენ გაქვთ ინექციური ძრავა, ეს შეიძლება გაკეთდეს საწვავის ტუმბოს დაუკრავის ამოღებით და ძრავის ჩართვით, სანამ დარჩენილი ბენზინი დაიწვება. თუ ის კარბუტერიანია, მაშინ უბრალოდ საწვავის ფილტრის შემდეგ ვწყვეტთ შლანგს და ასევე ვწვავთ მთელ საწვავს!
შემდეგ ყველა მაღალი ძაბვის მავთულს ვწყვეტთ სანთლებს და ვხსნით მათ. შემდეგ, სანთლის პირველ ხვრელში, ჩვენ ვკრავთ შეკუმშვის ტესტერის ფიტინგს, როგორც ნაჩვენებია ფოტოში:
ამ მომენტში მიზანშეწონილია ჰყავდეს ასისტენტი თავისთვის, რათა ის იჯდეს მანქანაში და, გაზის პედლებით სრულად დაჭერით, ატრიალებდა სტარტერს რამდენიმე წამის განმავლობაში, სანამ მოწყობილობის ისარი არ შეწყვეტს მასშტაბის აწევას:
როგორც ხედავთ, ამ შემთხვევაში, ჩვენებები დაახლოებით უდრის დაახლოებით 14 ატმოსფეროს, რაც იდეალური მაჩვენებელია ახალი კარგად მომუშავე VAZ 2109 ელექტროსადგურისთვის.
დანარჩენ ცილინდრებში შემოწმება ტარდება ანალოგიურად და არ უნდა დაგვავიწყდეს ინსტრუმენტების წაკითხვის გადატვირთვა ყოველი გაზომვის ნაბიჯის შემდეგ. თუ შეკუმშვის შემოწმების შემდეგ იგი განსხვავდება 1 ატმოსფეროზე მეტით, მაშინ ეს იმაზე მეტყველებს, რომ ძრავთან ყველაფერი რიგზე არ არის და აუცილებელია ამის მიზეზის ძებნა. დგუშის გაცვეთილმა რგოლებმა, ან დამწვრობის სარქველმა ან არასწორმა რეგულირებამ, ასევე ცილინდრის თავის პუნქციამ შეიძლება გამოიწვიოს ცილინდრებში წნევის ვარდნა.
