მეორე მსოფლიო ომის იტალიური თვითმავალი იარაღი
მეორე მსოფლიო ომის იტალიური თვითმავალი იარაღი
30-40-იან წლებში იტალიურმა ინდუსტრიამ, იშვიათი გამონაკლისის გარდა, აწარმოა არა უმაღლესი ხარისხის და ცუდი პარამეტრების ტანკები. თუმცა, ამავდროულად, იტალიელმა დიზაინერებმა მოახერხეს თავიანთ შასისზე რამდენიმე ძალიან წარმატებული თვითმავალი იარაღის დიზაინის შემუშავება, რაც სტატიაში იქნება განხილული.
ამას რამდენიმე მიზეზი ჰქონდა. ერთ-ერთი მათგანი იყო კორუფციული სკანდალი 30-იანი წლების დასაწყისში, როდესაც FIAT-მა და ანსალდომ მიიღეს მონოპოლია იტალიის არმიისთვის ჯავშანტექნიკის მიწოდებაზე, რომელშიც უფროსი ოფიცრები (მათ შორის მარშალი უგო კავალიერო) ხშირად ფლობდნენ მათ წილებს. რა თქმა უნდა, იყო უფრო მეტი პრობლემა, მათ შორის იტალიური მრეწველობის ზოგიერთი დარგის ჩამორჩენა და, ბოლოს, პრობლემები შეიარაღებული ძალების განვითარების თანმიმდევრული სტრატეგიის შემუშავებასთან დაკავშირებით.
ამ მიზეზით, იტალიის არმია ბევრად ჩამორჩებოდა მსოფლიო ლიდერებს და ბრიტანელებმა, ფრანგებმა და ამერიკელებმა დაადგინეს ტენდენციები, და დაახლოებით 1935 წლიდან ასევე გერმანელები და საბჭოთა კავშირი. იტალიელებმა ააშენეს წარმატებული FIAT 3000 მსუბუქი ტანკი ჯავშანტექნიკის ადრეულ დღეებში, მაგრამ მათი შემდგომი მიღწევები მნიშვნელოვნად გადაუხვია ამ სტანდარტს. ამის შემდეგ, მოდელი, ბრიტანული კომპანიის Vickers-ის მიერ შემოთავაზებული მოდელის შესაბამისად, იტალიურ ჯარში იდენტიფიცირებული იქნა ტანკებით CV.33 და CV.35 (Carro Veloce, სწრაფი ტანკი) და ცოტა მოგვიანებით, L6 / 40. მსუბუქი ტანკი, რომელიც არც თუ ისე წარმატებული იყო და რამდენიმე წლით დააგვიანა ( სამსახურში გადაიყვანეს 1940 წელს).
1938 წლიდან ჩამოყალიბებულ იტალიურ ჯავშანსატანკო დივიზიებს უნდა მიეღოთ არტილერია (როგორც პოლკის ნაწილი), რომელსაც შეეძლო ტანკებისა და მოტორიზებული ქვეითების მხარდაჭერა, რაც ასევე საჭიროებდა საავტომობილო წევას. ამასთან, იტალიელი სამხედროები ყურადღებით ადევნებდნენ თვალყურს 20-იანი წლებიდან გაჩენილ პროექტებს მაღალი რელიეფის მქონე არტილერიის და მტრის ცეცხლისადმი უფრო დიდი წინააღმდეგობის შესაყვანად, რომელსაც შეეძლო ტანკებთან ერთად ბრძოლაში გაშვება. ასე დაიბადა იტალიური არმიისთვის თვითმავალი იარაღის კონცეფცია. ცოტა უკან დავბრუნდეთ და ლოკაცია შევცვალოთ...
ომამდელი თვითმავალი იარაღი
თვითმავალი იარაღის წარმოშობა თარიღდება იმ პერიოდიდან, როდესაც პირველი ტანკები შევიდნენ ბრძოლის ველზე. 1916 წელს დიდ ბრიტანეთში შეიქმნა მანქანა, რომელსაც დაერქვა იარაღის მატარებელი Mark I, ხოლო მომდევნო წლის ზაფხულში იგი შეიქმნა ბუქსირებული არტილერიის მობილურობის ნაკლებობის საპასუხოდ, რომელიც ვერც კი აგრძელებდა პირველ ნელს. - მოძრავი იარაღი. ტანკების მოძრაობა რთულ რელიეფზე. მისი დიზაინი ეფუძნებოდა მნიშვნელოვნად მოდიფიცირებულ Mark I შასისს. იგი შეიარაღებული იყო 60 ფუნტიანი (127 მმ) ან 6 დიუმიანი 26 ცენტიანი (152 მმ) ჰაუბიცით. შეუკვეთეს 50 ამწე, რომელთაგან ორი აღჭურვილი იყო მობილური ამწეებით. პირველი თვითმავალი იარაღების დებიუტი შედგა ბრძოლაში იპრესის მესამე ბრძოლის დროს (1917 წლის ივლისი-ოქტომბერი), მაგრამ დიდი წარმატება არ ჰქონიათ. ისინი შეფასდა, როგორც წარუმატებელი და სწრაფად გადააკეთეს ჯავშანტრანსპორტიორებად, რომლებიც ატარებდნენ საბრძოლო მასალას. მიუხედავად ამისა, თვითმავალი არტილერიის ისტორია მათთან იწყება.
დიდი ომის დასრულების შემდეგ დაიტბორა სხვადასხვა ნაგებობები. თანდათან ჩამოყალიბდა თვითმავალი თოფების დაყოფა სხვადასხვა კატეგორიებად, რომელიც გარკვეული ცვლილებებით დღემდე შემორჩა. ყველაზე პოპულარული იყო თვითმავალი საველე იარაღი (თოფები, ჰაუბიცები, თოფ-ჰაუბიცები) და ნაღმტყორცნები. თვითმავალი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი ცნობილი გახდა, როგორც ტანკების გამანადგურებელი. ჯავშანტექნიკის, მექანიზებული და მოტორიზებული სვეტების საჰაერო თავდასხმებისგან დასაცავად დაიწყო თვითმავალი საზენიტო დანადგარები (როგორიცაა 1924 წლის Mark I, შეიარაღებული 76,2 მმ 3-ფუნტიანი იარაღით). 30-იანი წლების მეორე ნახევარში გერმანიაში შეიქმნა თავდასხმის იარაღის პირველი პროტოტიპები (Sturmeschütz, StuG III), რომლებიც ფაქტობრივად სხვაგან გამოყენებული ქვეითი ტანკების შემცვლელი იყო, მაგრამ კოშკის გარეშე. სინამდვილეში, ბრიტანეთში და შეერთებულ შტატებში დამხმარე ტანკები და სსრკ-ში საარტილერიო ტანკები გარკვეულწილად საპირისპირო იყო ამ იდეის, ჩვეულებრივ შეიარაღებული უფრო დიდი კალიბრის ჰაუბიცით, ვიდრე ამ ტიპის ტანკის სტანდარტული იარაღი და უზრუნველყოფდა მტრის განადგურებას. სიმაგრეები და წინააღმდეგობის წერტილები.
