საავტომობილო ბრენდის ZAZ ისტორია

ზაპორიჟჟიას საავტომობილო სამშენებლო ქარხანა (აბრევიატურა ZAZ) არის საწარმო ავტომობილების წარმოებისთვის, რომელიც აშენდა საბჭოთა კავშირის დროს ქალაქ უკრაინის ტერიტორიაზე, ქალაქ ზაპოროჟიეში. წარმოების ვექტორი ფოკუსირებულია მანქანებზე, ავტობუსებსა და ფურგონებზე.

მცენარის შექმნის რამდენიმე ვერსია არსებობს:

პირველი ემყარება იმ ფაქტს, რომ თავდაპირველად შეიქმნა ქარხანა, რომლის სპეციალიზაცია იყო სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის წარმოება. ეს კომპანია დააარსა ჰოლანდიელმა მრეწველმა აბრაამ კუპმა 1863 წელს.

მეორე ვარიანტში, დაარსების თარიღი 1908 წელს მოდის მელიტოპოლის საავტომობილო ქარხნის დაარსებით, რომელიც მომავალში წარმოებდა ენერგორესურსების ZAZ– ის მიმწოდებლად.

მესამე ვარიანტი დაკავშირებულია 1923 წელთან, როდესაც სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის სპეციალიზებულმა კომპანიამ Koopa-მ სახელი შეუცვალა და დაარქვა Kommunar.

ამ ქარხანაში მანქანების წარმოების დაწყების იდეა ნიკიტა ხრუშჩოვს გაუჩნდა. მანქანების პირველი გამოშვებები იყო მცირე ზომის იდენტური "ხრუშჩოვის იდეოლოგიისა" იმდროინდელი მცირე ზომის ბინების განსახიერებაში.

უკვე 1958 წლის შემოდგომაზე, სსრკ-ს მთავრობამ მიიღო დადგენილება, რომ შეცვალოს კომუნარის წარმოების ვექტორი სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკიდან მცირე მანქანების შექმნაზე.

დაიწყო მომავალი მანქანის მოდელების დიზაინის პროცესი. წარმოების ძირითადი პრინციპები იყო კომპაქტურობა, მცირე გადაადგილება, მანქანის სიმარტივე და სიმსუბუქე. იტალიური კომპანია Fiat- ის მოდელი იქნა მიღებული მომავალი მოდელის პროტოტიპად.

მანქანის შექმნა 1956 წელს დაიწყო და მომდევნო წელს გამოვიდა მოდელი 444. ცნობილი Moskvich 444 შეესაბამებოდა პროტოტიპის მოდელის თითქმის ყველა მახასიათებელს. თავდაპირველად მოდელის აწყობა მოსკოვის ქარხანა MZMA-ში იგეგმებოდა, მაგრამ დიდი დატვირთვის გამო პროექტი კომუნარს გადაეცა.

რამდენიმე წლის შემდეგ დაიწყო კიდევ ერთი სუბკომპაქტური მოდელის წარმოება, ZAZ 965 მანქანას პოპულარულად ეწოდა მეტსახელი "Humpbacked", სხეულის გამო. მის უკან კი ერთი მოდელი ZAZ 966 იწარმოებოდა, მაგრამ მან სამყარო მხოლოდ 6 წლის შემდეგ დაინახა ხელისუფლების ეკონომიკური მოსაზრებების გამო, რომლებიც წარმოუდგენელ კეთილშობილებად თვლიდნენ მანქანების ყოველწლიურად წარმოებას.

ისტორიის მიხედვით, ყოველი ახალი გამოშვებული მოდელი კრიმლში ამოწმებდა მთავრობას, იმ დროს ნიკიტა ხრუშჩოვი იყო მინისტრთა საბჭოს თავმჯდომარე. ერთ-ერთ ასეთ ღონისძიებაზე 965-ს "ზაპოროჟეცი" დაარქვეს.

1963 წელს წამოიჭრა წინა ავტომობილით მცირე ზომის ავტომობილის დიზაინის იდეა. ამ იდეის ორგანიზატორი იყო ინჟინერი ვლადიმერ სტოშენკო და რამდენიმე წლის განმავლობაში რამდენიმე მოდელი გამოიცა. ასევე, ავტომობილების წარმოების გარდა, დაიწყო ფურგონებისა და სატვირთო მანქანების წარმოება.

1987 წელს ცნობილმა „ტავრიამ“ იხილა მსოფლიო.

სსრკ -ს დაშლის შემდეგ, ZAZ– ში ფინანსური პრობლემები დაიწყო. გადაწყდა პარტნიორის პოვნა უცხო კომპანიის სახით და საკუთარი კომპანიის ორგანიზება. Daewoo– სთან თანამშრომლობა მნიშვნელოვანი მომენტი გახდა კომპანიის ისტორიაში. და ZAZ– მა დაიწყო ამ კომპანიის მოდელების შეკრება ლიცენზიით.

და 2003 წელს მოხდა ორი მნიშვნელოვანი მოვლენა: კომპანიამ შეცვალა საკუთრების ფორმა და ახლა გახდა CJSC Zaporozhye Automobile Building ქარხანა და კონტრაქტის დადება გერმანულ საავტომობილო კომპანია Opel-თან.

ამ თანამშრომლობამ დიდი გავლენა მოახდინა ავტომობილების წარმოებაზე, რადგან გაიხსნა გერმანული კომპანიის ახალი ტექნოლოგიები. წარმოების პროცესი მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა.

Daewoo და Opel მანქანების წარმოების გარდა, KIA კონცერნის მანქანების წარმოება დაიწყო 2009 წელს.

2017 წელს შეჩერდა მანქანების წარმოება, მაგრამ სათადარიგო ნაწილების წარმოება არ შეჩერებულა. ხოლო 2018 წელს იგი გაკოტრებულად გამოცხადდა.

დამფუძნებელი

ზაპოროჟიეს საავტომობილო სამშენებლო ქარხანა შექმნეს სსრკ-ს ხელისუფლებამ.

ემბლემა

ZAZ- ის ემბლემას აქვს ოვალური ვერცხლის მეტალის ჩარჩო, რომლის შიგნით ორი ლითონის ზოლი მიდის ოვალის მარცხენა მხარის ქვედა მხრიდან მარჯვნივ. თავდაპირველად, ემბლემა წარმოდგენილი იყო როგორც ზაპოროჟიეს ჰიდროელექტროსადგურის პერსონაჟი.

ZAZ მანქანების ისტორია

1960 წლის შემოდგომაზე ZAZ-მა გამოუშვა მოდელი ZAZ 965. კორპუსის ორიგინალურობამ მას პოპულარობა მოუტანა მეტსახელად "Hunchback".

1966 წელს ZAZ 966 გამოვიდა სედანის კორპუსით 30 ცხენის ძრავით, ცოტა მოგვიანებით იყო მოდიფიცირებული ვერსია, რომელიც აღჭურვილია 40 ცხენის ძალის ენერგიით, რომელსაც შეუძლია სიჩქარე 125 კმ / სთ.

ZAZ 970 იყო სატვირთო მანქანა პატარა ლიფტით. ასევე დროის ამ პერიოდში წარმოიქმნა 970B ფურგონი და 970 V მოდელი, 6 ადგილიანი მიკროავტობუსი.

ბოლო "შიდა" მანქანა ძრავით, რომელიც მდებარეობს უკანა განყოფილებაში, იყო ZAZ 968M მოდელი. მანქანის დიზაინი მოძველებული და ძალიან მარტივი იყო, რამაც ხალხში მოდელს "Soapbox" უწოდა.

1976 წელს შეიქმნა წინა ამძრავიანი სედანი და შეიქმნა ჰეჩბეკის მანქანა, რომელიც აღჭურვილია ყველა წამყვანით. ეს ორი მოდელი გახდა „ტავრიის“ შექმნის საფუძველი.

1987 წელს შედგა იგივე "ტავრიას" დებიუტი ZAZ 1102 მოდელში, რომელსაც აქვს ლამაზი დიზაინი და ბიუჯეტის ფასი.

1988 დააპროექტა „სლავუტამ“ „ტავრიას“ ბაზაზე, რომელიც აღჭურვილია სედანის კორპუსით.

ქარხნის საჭიროებისთვის, 1991 წელს დამზადდა მოდელის 968 M - 968 PM მოდიფიკაცია, რომელიც აღჭურვილი იყო პიკაპის სატვირთო მანქანის სხეულით უკანა კაბინის გარეშე.

Daewoo– სთან თანამშრომლობის შედეგად გამოვიდა ისეთი მოდელები, როგორიცაა ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana).

კითხვები და პასუხები:

რას აწარმოებს ZAZ 2021? 2021 წელს ზაპოროჟიეს საავტომობილო ქარხანა აწარმოებს ახალ ავტობუსებს რეგიონისთვის და ასევე აწარმოებს ZAZ A09 "გარეუბნის" მოდელის ავტობუსს. ამ ავტობუსის თავისებურება მერსედეს-ბენცის ძრავში და ტრანსმისიაშია.

რა მანქანებს აწარმოებს ZAZ auto? ამ ქარხანამ დაიწყო Lada Vesta, X-Ray და Largus-ის შეკრება. ახალი ZAZ მოდელების შემუშავებისა და ავტობუსების წარმოების გარდა, ქარხანაში იკრიბება ფრანგული Renault Arkana კროსოვერები.

როდის დაიხურა ZAZ? ბოლო შიდა მანქანა უკანა ძრავიანი განლაგებით ZAZ-968M გამოვიდა 1994 წელს (1 ივლისი). 2018 წელს ქარხანამ შეწყვიტა უკრაინული მანქანების აწყობა. სახელოსნოები სხვადასხვა მოდელების ასაწყობად სხვადასხვა მწარმოებელმა იქირავა.