MINI მანქანის ბრენდის ისტორია

MINI მანქანის ბრენდის ისტორია არის ისტორია იმის შესახებ, თუ რამდენად გრძელი და რთული გზა შეიძლება გაიაროს ერთმა მანქანამ მისი ფორმირების შორეულ გზაზე. თავად MINI არის ქვეკომპაქტური სედანების, ჰეჩბეკების და კუპეების სერია. თავდაპირველად, MINI– ის შემუშავებისა და წარმოების იდეა ენიჭება ბრიტანული საავტომობილო კორპორაციის ინჟინრების ჯგუფს. იდეისა და კონცეფციის, ისევე როგორც მთლიანად მანქანის განვითარება 1985 წლით თარიღდება. ამ მანქანებმა დაიკავეს დამსახურებული მეორე ადგილი ასობით მსოფლიო ექსპერტის გამოკითხვის შედეგების მიხედვით "XX საუკუნის საუკეთესო მანქანა".

დამფუძნებელი

ლეონარდ პერსი ლორდი, პირველი ბარონი ლამბური KBE დაიბადა 1 წელს, იყო ცნობილი ფიგურა ბრიტანეთის ავტო ინდუსტრიაში. მან დაამთავრა სკოლა შთამბეჭდავი ტექნიკური მიკერძოებით, მაგრამ 1896 წლის ასაკში იგი იძულებული გახდა თავისუფალი ცურვა მამის დაკარგვის შემდეგ. 

ამ დროს, ლორდმა აქტიურად დაიწყო სკოლაში მიღებული ტექნიკური ცოდნის გამოყენება და უკვე 1923 წელს მივიდა Morris Motors Limited- ში, სადაც მან ხელი შეუწყო წარმოების პროცესის ყველა ეტაპის ოპტიმიზაციას. 1927 წელს, როდესაც მორისმა მოიპოვა Wolseley Motors Limited- ის მართვის უფლებები, ლეონარდი გადაიყვანეს იქ ტექნიკური აღჭურვილობისა და პროცესების გასაუმჯობესებლად. უკვე 1932 წელს დაინიშნა მორის მოტორსის გენერალურ მენეჯერად. მხოლოდ ერთი წლის შემდეგ, 1933 წელს, თავისი ეფექტურობის წყალობით, ლეონარდ ლორდმა მიიღო Morris Motors Limited კომპანიის მმართველი დირექტორის თანამდებობა და მალე გახდა ტიტულიანი მულტიმილიონერი.

1952 წელს დიდი ხნის ნანატრი იყო ლორდის ორი კომპანიის შერწყმა - საკუთარი ფირმა Austin Motor Company და Morris Motors, რომელთა დირექტორი ის 30-იან წლებში იყო. ამავდროულად, დიდი ფირმა ბრიტანეთის საავტომობილო კორპორაცია შევიდა ბრიტანეთის საავტომობილო ბაზარზე. სუეცის კრიზისი, რომელიც იმ წლებში დაიწყო, დაკავშირებული იყო ნავთობის მომარაგების შეწყვეტასთან. ცხადი ხდება, რომ საწვავის ფასები შეიძლება შეიცვალოს.

არსებული ვითარება ლორდს აიძულებს შექმნას ქვეკომპაქტ მანქანა, კომპაქტური და ფართო.

1956 წელს ბრიტანეთის საავტომობილო კორპორაციამ, ლეონარდ ლორდის ხელმძღვანელობით, შეარჩია რვა კაციანი ჯგუფი იმ დროის ყველაზე პატარა მანქანის შესაქმნელად. ალეკ ისიგონისი დაინიშნა ჯგუფის ხელმძღვანელად.

პროექტს ADO-15 მიენიჭა. ამ მანქანის განვითარების ერთ-ერთი მიზანი იყო საბარგულის ფართო სივრცე და ოთხი ადამიანის კომფორტული ჯდომა.

1959 წლისთვის პირველი სამუშაო მოდელი, The Orange Box, შემოვიდა ხაზის ასასვლელიდან. მაისში დაიწყო პირველი ხაზის კონვეიერის წარმოება. 

საერთო ჯამში, MINI დიაპაზონში პირველი მანქანების შექმნას ორნახევარი წელი დასჭირდა. ამ დროის განმავლობაში, ბრიტანეთის საავტომობილო კორპორაციამ მოამზადა მრავალი ახალი საიტი და შეიძინა საკმარისი რაოდენობის მოწყობილობა ახალი ბრენდის მანქანების წარმოებისთვის. ინჟინრებმა გამოიყენეს ყველაზე მოწინავე ტექნოლოგიები და ჩაატარეს უამრავი დამატებითი ტესტი.

ემბლემა

MINI საავტომობილო ბრენდის ემბლემის ისტორია შეიცვალა საავტომობილო კონცერნების მფლობელებთან ერთად. მანქანების ქარხნების შერწყმისას, ახალი კორპორაციები ჩამოყალიბდა და ლოგო შეიცვალა. 

MINI მანქანის ბრენდის პირველი ემბლემა წრის ფორმის იყო, საიდანაც გვერდებზე გაშლილი იყო ფრთის მსგავსი ორი ზოლი. ერთ ფრთაში დატანილი იყო სახელი მორისი, მეორეში კი კუპერი. კორპორატიული ლოგო განთავსდა ემბლემის ცენტრში. წლების განმავლობაში, მორის, კუპერისა და ოსტინის სახელების კომბინაციამ პერიოდულად შეიცვალა ერთმანეთი, რომელიც გაერთიანებულია ავტო ბრენდის ემბლემაში. რამდენჯერმე შეიცვალა ლოგოს კონცეფციაც. თავდაპირველად ეს იყო წრედან გაშლილი ფრთები. მოგვიანებით, ემბლემა მიიღო სტილიზებული ფარის ფორმა MINI სიტყვასიტყვით. 

ახლა ჩვენ ვხედავთ ლოგოს უახლეს მოდიფიკაციას. მასში გამოსახულია "MINI" ასოები თანამედროვე ასოებით, რომელთაც ახლავს დიდი კაშხლები. ლოგოს გასაგები მნიშვნელობა აქვს. ეს ნიშნავს სიჩქარეს და თავისუფლებას, მინიატურული მანქანის აგებით. მას ზოგჯერ "ფრთიან ბორბალსაც" უწოდებენ.

ლოგოს ბოლო განახლება მოხდა 2018 წელს. მას შემდეგ, ის უცვლელი დარჩა, მაგრამ თანამედროვე ბრენდის მფლობელები ემბლემის ახალ ცვლილებაზე საუბრობენ. 

ავტომობილის ისტორია მოდელებში

პირველი MINI ხაზები შეიკრიბა ოქსფორდსა და ბირმინგემში. ისინი იყვნენ მორის მინი მინორი და ოსტინ შვიდი. მანქანების ექსპორტი ხდებოდა სხვა სახელწოდებით, რომლებიც ეხებოდა ძრავის სავარაუდო ზომას. საზღვარგარეთ ეს იყო Austin 850 და Morris 850.

MINI– ს პირველმა საცდელმა დისკებმა დეველოპერებს წყალგაუმტარი ნაკლებობა აჩვენა. ყველა აღმოჩენილი დეფექტი მცენარემ აღმოაჩინა და გამოსწორდა. 1960 წლისთვის კვირაში ორნახევარზე მეტი მანქანა იწარმოებოდა. კომპანია მალე გამოაქვეყნებს ახალ მოდიფიკაციებს: Morris Mini Traveller და Austin Seven Countryman. ორივე მათგანი ჩაფიქრებული იყო როგორც სედანი, მაგრამ იგივე subcompact დარჩა.

1966 წელს ბრიტანული საავტომობილო კორპორაცია და იაგუარი გაერთიანდნენ და შექმნეს ბრიტანული საავტომობილო ჰოლდინგი. მენეჯმენტმა დაუყოვნებლივ გამოაცხადა 10 -ზე მეტი თანამშრომლის გათავისუფლება. ეს გამოწვეული იყო კომპანიის ხარჯებზე კონტროლის გაზრდით. 

სამოციანი წლების ბოლოს, Austin Mini Metro გამოჩნდება და პოპულარობას იძენს. ასევე, ეს მოდელი ცნობილი გახდა Mini Shortie სახელწოდებით. ეს სახელი იყო იმის გამო, რომ მოდელს მოკლე ბაზა ჰქონდა. შემქმნელები არ გეგმავდნენ ამ მანქანის მასობრივ გაყიდვას. Mini Shortie- ს შექმნის მიზანი იყო სარეკლამო და მარკეტინგული ხრიკი. ისინი მხოლოდ "კაბრიოლეტულ" კორპუსში იწარმოებოდა, ჰქონდათ 1,4 ლიტრიანი ძრავა და არ აჩქარებდნენ უფრო სწრაფად ვიდრე 140 კმ / სთ. მხოლოდ 200 მანქანა იყო წარმოებული და მხოლოდ რამდენიმე მათგანს ჰქონდა მძიმე სახურავი და კარი. ყველა "კაბრიოლეტს" კარი არ ჰქონდა, ამიტომ მათ გვერდზე გადახტება მოუხდათ. 

MINI– ს მანქანების ნაწილი შეიქმნა და იწარმოებოდა კომპანიის სხვადასხვა ქარხნებში, რომლებიც მდებარეობდნენ ესპანეთში, ურუგვაიში, ბელგიაში, ჩილეში, იტალიაში, იუგოსლავიაში და ა.შ. 

1961 წელს Mini Cooper- ის ხაზით დაინტერესდა კუპერის გუნდის ცნობილი ინჟინერი, რომელიც მონაწილეობდა ფორმულა 1-ში. მისი დამუშავება და მანევრირება, გაძლიერებულ ძრავას მანქანა უნდა შეედგინა შეუდარებლად. 

ასეც მოხდა. განახლებული Mini Cooper S მოდელი უკვე 1964 წელს გახდა მსოფლიო რბოლა - Rally Monte Carlo- ს ლიდერი. ზედიზედ კიდევ რამდენიმე წლის განმავლობაში, ამ მოდელში მონაწილე გუნდებმა მოიგეს პრიზები. ეს მანქანები არავის ჩამორჩებოდა. 1968 წელს ჩატარდა ფინალური რბოლა, რომელმაც დააჯილდოვა პრიზი. 

1968 წელს ხდება კიდევ ერთი შერწყმა. ბრიტანული საავტომობილო ჰოლდინგები გაერთიანდება Leyland Motors– თან. ეს შერწყმა ქმნის ბრიტანულ Leyland Motor Corporation- ს. 1975 წელს მას მიენიჭა სახელი როვერ ჯგუფი. 1994 წელს BMW ყიდულობს როვერ ჯგუფს, რის შემდეგაც, 2000 წელს, როვერ ჯგუფი საბოლოოდ გაუქმდა. BMW ინარჩუნებს MINI ბრენდის მფლობელობას.

ყველა შერწყმის შემდეგ, კონცერნის ინჟინრები აქტიურად ავითარებენ მანქანებს, რომლებიც მაქსიმალურად ჰგავს ორიგინალ კლასიკურ MINI მოდელს.

მხოლოდ 1998 წელს ფრანკ სტივენსონი ავითარებს და აწარმოებს Mini One R50- ს უკვე BMW ქარხნებში. ორიგინალი Mini Mark VII ხაზის ბოლო მანქანა შეწყდა და ბრიტანეთის საავტომობილო მუზეუმში განთავსდა. 

2001 წელს MINI ავტომობილების განვითარება დაიწყო BMW ქარხნებში MINI Hatch მოდელით. 2005 წელს კომპანია ზრდის ბიუჯეტს ოქსფორდის ქარხანაში წარმოებული მანქანების ნაკადის გაზრდის მიზნით. 

2011 წელს გამოცხადდა MINI საავტომობილო ბრენდის კიდევ ორი ​​ახალი მოდელი. ახალი საგნები შეიქმნა მათი მოძველებული, მაგრამ შესაბამისი ნათესავების - მინი პეისმენის საფუძველზე.

ჩვენს დროში, ოქსფორდის ცნობილ ქარხანაში მიმდინარეობს MINI ბრენდის ელექტრომობილების დამუშავება. ამის შესახებ 2017 წელს BMW კონცერნმა განაცხადა.

კითხვები და პასუხები:

ვინ აწარმოებს მინი კუპერს? Mini თავდაპირველად იყო ბრიტანული ავტომწარმოებელი (დაარსდა 1959 წელს). 1994 წელს კომპანია BMW კონცერნმა გადაიბარა.

რა არის მინი კუპერები? ბრიტანული ბრენდი გამოირჩევა ავთენტურობით, რომელიც ყველა მოდელში ჩანს. კომპანია აწარმოებს კაბრიოლეტებს, ვაგონებსა და კროსოვერებს.

რატომ ჰქვია მინი კუპერს ასე? სიტყვა Mini ხაზს უსვამს მინიმალიზმს მანქანის ზომებში, ხოლო კუპერი არის კომპანიის დამფუძნებლის (ჯონ კუპერი) სახელი, რომელიც აწარმოებდა კომპაქტურ სარბოლო მანქანებს.