ფორდის საავტომობილო ბრენდის ისტორია
ერთ -ერთი ყველაზე ცნობილი ავტომობილების კომპანიაა Ford Motors. ფირმის სათაო ოფისი მდებარეობს დეტროიტთან, ძრავების ქალაქთან ახლოს, - დიბორნ. ისტორიის გარკვეულ პერიოდებში ეს უზარმაზარი შეშფოთება ფლობდა ბრენდებს, როგორიცაა მერკური, ლინკოლნი, იაგუარი, ასტონ მარტინი და სხვა. კომპანია დაკავებულია მანქანების, სატვირთო მანქანებისა და სასოფლო -სამეურნეო მანქანების წარმოებით.
წაიკითხეთ მოთხრობა იმის შესახებ, თუ როგორ დაეცა ცხენიდან დაცემამ ავტომობილების ტიტანის განათლება და ფეთქებადი ზრდა.
ფორდის ისტორია
ირლანდიელი ემიგრანტი მამის ფერმაში მუშაობს და ცხენიდან ვარდება. 1872 წლის ამ დღეს ჰენრი ფორდის თავში გაუელვა ფიქრმა: როგორ სურს მას ჰყავდეს მანქანა, რომელიც უფრო უსაფრთხო და საიმედო იქნება ვიდრე ცხენის ანალოგი.
ამ ენთუზიასტმა, თავის 11 მეგობართან ერთად, დიდი თანხა დააგროვა ამ სტანდარტებით - 28 ათასი დოლარი (ამ თანხის უმეტესი ნაწილი 5 ინვესტორმა მოგვაწოდა, რომლებსაც სჯეროდათ იდეის წარმატებისა). ამ სახსრებით მათ დააარსეს მცირე საწარმოო საწარმო. ეს მოვლენა მოხდა 16.06.1903/XNUMX/XNUMX წელს.
აღსანიშნავია, რომ Ford არის პირველი ავტო კომპანია მსოფლიოში, რომელიც ახორციელებს მანქანების აწყობის ხაზის პრინციპს. ამასთან, 1913 წელს მის დაწყებამდე მექანიკური საშუალებები მხოლოდ ხელით იკრიბებოდა. პირველი ოპერაციული მაგალითი იყო ეტლი ბენზინის ძრავით. შიდა წვის ძრავას 8 ცხენის ძალა ჰქონდა, ხოლო ეკიპაჟს Model-A დაარქვეს.
კომპანიის დაარსებიდან სულ რაღაც ხუთი წლის შემდეგ, მსოფლიოში მიიღო ხელმისაწვდომი მანქანის მოდელი - Model-T. მანქანამ მიიღო მეტსახელი "კალის ლიზი". მანქანა წარმოებული იყო გასული საუკუნის 27-ე წლამდე.
20-იანი წლების ბოლოს კომპანიამ დადო თანამშრომლობის ხელშეკრულება საბჭოთა კავშირთან. ნიჟნი ნოვგოროდში მიმდინარეობს ამერიკული ავტომობილების მწარმოებლის ქარხნის მშენებლობა. მშობელი კომპანიის განვითარებული მოვლენების საფუძველზე შეიქმნა GAZ-A მანქანა, ისევე როგორც მსგავსი მოდელი AA ინდექსით.
მომდევნო ათწლეულში, ბრენდი, რომელიც პოპულარობას იძენს, აშენებს ქარხნებს გერმანიაში და თანამშრომლობს მესამე რაიხთან, აწარმოებს როგორც ბორბლიან, ისე მუხრუჭო მანქანებს ქვეყნის შეიარაღებული ძალებისთვის. ამერიკული არმიის მხრიდან ამან მტრობა გამოიწვია. ამასთან, მეორე მსოფლიო ომის დაწყებისთანავე, ფორდი გადაწყვეტს შეწყვიტონ თანამშრომლობა ნაცისტურ გერმანიასთან და იწყებს სამხედრო ტექნიკის წარმოებას შეერთებული შტატებისთვის.
აქ მოცემულია სხვა ბრენდების შერწყმისა და შენაძენების მოკლე ისტორია:
- 1922 წელს, კომპანიის ხელმძღვანელობით, იწყება ლინკოლნის პრემიუმ მანქანების განყოფილება;
- 1939 - დაარსდა მერკურის ბრენდი, რომლის საშუალო ხაზის მანქანები მოძრაობდნენ ასამბლეის ხაზიდან. სამმართველო გაგრძელდა 2010 წლამდე;
- 1986 - Ford– მა შეიძინა Aston Martin– ის ბრენდი. განყოფილება გაიყიდა 2007 წელს;
- 1990 წელს - განხორციელდა Jaguar ბრენდის შეძენა, რომელიც 2008 წელს გადაეცა ინდურ მწარმოებელს Tata Motors- ს;
- 1999 წელი - შეძენილია ვოლვოს ბრენდი, რომლის გაყიდვა ცნობილი ხდება 2010 წელს. განყოფილების ახალი მფლობელი არის ჩინური ბრენდი Zhenjiang Geely;
- 2000 წ. - იყიდა Land Rover– ის ბრენდი, რომელიც ასევე გაიყიდა 8 წლის შემდეგ ინდურ კომპანია Tata– სთვის.
მფლობელები და მენეჯმენტი
კომპანიას მთლიანად მართავს ბრენდის დამფუძნებლის ოჯახი. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი საზრუნავი, რომელსაც ერთი ოჯახი აკონტროლებს. გარდა ამისა, Ford კლასიფიცირდება როგორც საზოგადოებრივი კომპანია. მისი აქციების მოძრაობას აკონტროლებს ნიუ-იორკის საფონდო ბირჟა.
logo
ამერიკელი მწარმოებლის მანქანები ცნობადია რადიატორის ცხაურის მარტივი ეტიკეტით. ლურჯ ოვალში კომპანიის სახელი ორიგინალი შრიფტით თეთრი ასოებით არის დაწერილი. ბრენდის სიმბოლო აჩვენებს ტრადიციის და ელეგანტურობის პატივისცემას, რაც კომპანიის უმეტეს მოდელებში შეიძლება მოიძებნოს.
ლოგომ რამდენიმე განახლება განიცადა.
- პირველი ნახატი შეიმუშავა ბავშვმა ჰაროლდ უილსმა 1903 წელს. ეს იყო კომპანიის სახელი, ხელმოწერის სტილში. კიდეზე გასწვრივ ემბლემას ჰქონდა ხვეული ხვეული, რომლის შიგნით, მწარმოებლის დასახელების გარდა, მითითებული იყო შტაბის ადგილმდებარეობა.
- 1909 - ლოგო მთლიანად შეიცვალა. ცრუ რადიატორებზე ფერადი დაფის ნაცვლად, დამფუძნებლის გვარის განთავსება დაიწყო, რომელიც დამზადებულია თავდაპირველი კაპიტალის შრიფტით;
- 1912 წელს ემბლემა მიიღებს დამატებით ელემენტებს - არწივის ფორმის ლურჯი ფონი, გაშლილი ფრთებით. ცენტრში ბრენდის სახელი შესრულებულია დიდი ასოებით, ხოლო მის ქვეშ იწერება სარეკლამო სლოგანი - "უნივერსალური მანქანა";
- 1912 - ბრენდის ლოგო იღებს ჩვეულ ოვალურ ფორმას. ფორდს თეთრი ასოებით აწერია შავი ასოებით;
- 1927 - გამოჩნდა ლურჯი ოვალური ფონი, თეთრი ნაპირებით. მანქანის ბრენდის სახელი დამზადებულია თეთრი ასოებით;
- 1957 - ოვალური ცვლილებები სიმეტრიულ ფორმაში მოგრძო გვერდებზე. ფონის ჩრდილში იცვლება. თავად წარწერა უცვლელი რჩება;
- 1976 - წინა ფიგურის ფორმა გაჭიმული ოვალურია ვერცხლის პირას. თავად ფონი შექმნილია იმ სტილით, რომელიც წარწერებს აძლევს მოცულობას;
- 2003 წელი - ქრება ვერცხლის ჩარჩო, ფონის ჩრდილი უფრო მდუმარეა. ზედა ნაწილი მსუბუქია ვიდრე ქვედა. მათ შორის კეთდება გლუვი ფერის გადასვლა, რის გამოც თანაბარი წარწერა მოცულობითი აღმოჩნდება.
საქმიანობა
კომპანია უზრუნველყოფს ფართო სპექტრის მომსახურებას საავტომობილო ინდუსტრიაში. ბრენდის საწარმოები ქმნიან სამგზავრო მანქანებს, აგრეთვე კომერციულ სატვირთო და ავტობუსებს. შეშფოთება პირობითად შეიძლება დაიყოს 3 სტრუქტურულ განყოფილებად:
- Ჩრდილო ამერიკელი;
- აზია-წყნარი ოკეანე;
- ევროპული
ეს განყოფილებები გეოგრაფიულად გამოყოფილია. 2006 წლამდე თითოეული მათგანი აწარმოებდა აღჭურვილობას კონკრეტული ბაზრისთვის, რომელზეც პასუხისმგებლობა ეკისრებოდათ. ამ პოლიტიკის შემობრუნება კომპანიის დირექტორის როჯერ მულალის (ინჟინრისა და ბიზნესმენის ამ ცვლილებამ გადაარჩინა ბრენდი დანგრევისგან) გადაწყვეტილება, რომ Ford "One" გახადოს. იდეის არსი მდგომარეობდა იმაში, რომ კომპანიამ აწარმოოს გლობალური მოდელები სხვადასხვა ტიპის ბაზრებისთვის. იდეა განასახიერეს მესამე თაობის Ford Focus- ში.
მოდელები
აქ მოცემულია ბრენდის ისტორია მოდელებში:
- 1903 - იწყება პირველი მანქანის მოდელის წარმოება, რომელმაც მიიღო ა.
- 1906 - გამოჩნდა მოდელი K, რომელშიც პირველად დამონტაჟდა 6 ცილინდრიანი ძრავა. მისი სიმძლავრე 40 ცხენის ძალა იყო. მშენებლობის ცუდი ხარისხის გამო, მოდელი დიდხანს არ გაგრძელებულა ბაზარზე. მსგავსი ამბავი იყო Model B.– ს შესახებ. ორივე ვარიანტი იყო გამდიდრებული მდიდარი ავტომობილებისთვის. ვერსიების წარუმატებლობა ბიუჯეტი უფრო მეტი ბიუჯეტის ავტომობილების წარმოებისთვის იყო.
- 1908 წელს გამოჩნდა ხატი Model T, რომელიც დიდი პოპულარობით სარგებლობს არა მხოლოდ თავისი ხარისხით, არამედ მიმზიდველი ფასითაც. თავდაპირველად ის 850 დოლარად იყიდებოდა. (შედარებისთვის, Model K შესთავაზეს 2 დოლარად), ცოტა მოგვიანებით, უფრო იაფი მასალები გამოიყენეს, რამაც შესაძლებელი გახადა ტრანსპორტირების ღირებულების თითქმის ნახევარი (800 დოლარი) შემცირება. მანქანას 2,9 ლიტრიანი ძრავა ჰქონდა. იგი დაწყვილდა ორ სიჩქარიანი პლანეტარული კოლოფით. ეს იყო პირველი მანქანა, რომელსაც ჰქონდა მილიონი ტირაჟი. ამ მოდელის შასზე შეიქმნა სხვადასხვა სახის ტრანსპორტი, დაწყებული ორ ადგილიანი ფუფუნების ეკიპაჟიდან დაწყებული სასწრაფო სამედიცინო დახმარებით.
- 1922 - მდიდრული ავტოპარკის, ლინკოლნის შეძენა.
- 1922-1950 წლებში კომპანიამ მიიღო მრავალი გადაწყვეტილება წარმოების გეოგრაფიის გაფართოების შესახებ, დადო ხელშეკრულებები სხვადასხვა ქვეყნებთან, სადაც აშენდა კომპანიის საწარმოები.
- 1932 - კომპანია გახდა პირველი მწარმოებელი მსოფლიოში, რომელმაც აწარმოა მონოლითური V ბლოკები 8 ცილინდრით.
- 1938 - შეიქმნა მერკურის განყოფილება, რომ უზრუნველყოს ბაზარი საშუალო დონის მანქანებით (კლასიკურ იაფ ფორდსა და ცნობილ ლინკოლნს შორის).
- 50-იანი წლების დასაწყისი იყო ორიგინალური და რევოლუციური იდეების ძიების დრო. ასე რომ, 1955 წელს Thunderbird გამოჩნდება მყარი სავარძლის უკანა მხარეს (რა თავისებურება აქვს ამ ტიპის სხეულს, დაწვრილებით აქ) ხატიანმა მანქანამ 11 თაობა მიიღო. მანქანის კაპოტის ქვეშ იდგა V ფორმის 4,8 ლიტრიანი ენერგიის ერთეული, რომელიც ავითარებს 193 ცხენის ძალას. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა განკუთვნილი იყო მდიდარი მძღოლებისთვის, მოდელი დიდი პოპულარობით სარგებლობდა.
- 1959 - გამოჩნდა კიდევ ერთი პოპულარული მანქანა, Galaxie. მოდელმა მიიღო 6 კორპუსის ტიპი, ბავშვის საკეტი კარების გასახსნელად და გაუმჯობესებული საჭის სვეტი.
- 1960 წელს დაიწყო Falcon– ის წარმოება, რომელიც მოგვიანებით წარმოადგენდა Maverick– ს, გრანადას და პირველი თაობის Mustang– ის პლატფორმას. ავტომობილმა ძირითად კონფიგურაციაში მიიღო 2,4 ლიტრიანი ძრავა, 90 ცხენის ძალა. ეს იყო ხაზოვანი 6 ცილინდრიანი დენის ერთეული.
- 1964 - გამოჩნდა ლეგენდარული ფორდ მუსტანგი. ეს იყო კომპანიის ვარსკვლავითი მოდელის ძიების ნაყოფი, რომელიც დიდ ფულს ეღირებოდა, მაგრამ ამავე დროს ყველაზე სასურველი იყო ლამაზი და ძლიერი მანქანების მოყვარულთათვის. მოდელის კონცეფცია წარმოდგენილი იყო ერთი წლით ადრე, მაგრამ მანამდე კომპანიამ შექმნა ამ მანქანის რამდენიმე პროტოტიპი, თუმცა მან ისინი არ გააცოცხლა. სიახლის კაპოტის ქვეშ იგივე იყო ექვსი, როგორც Falcon, მხოლოდ გადაადგილება იყო ოდნავ გაზრდილი (2,8 ლიტრამდე). მანქანამ მიიღო შესანიშნავი დინამიკა და იაფი შენარჩუნება და მისი ყველაზე მნიშვნელოვანი უპირატესობა იყო კომფორტი, რომელიც მანამდე არ იყო დაჯილდოებული მანქანებით.
- 1966 - კომპანიამ საბოლოოდ მიაღწია კონკურენციას Ferrari- ს ბრენდს Le Mans- ის გზაზე. პოპულარობას ამერიკული ბრენდის GT-40 ყველაზე ძლიერი და საიმედო სპორტული მანქანა მოაქვს. ტრიუმფის შემდეგ, ბრენდი წარმოადგენს ლეგენდის საგზაო ვერსიას - GT-40 MKIII. კაპოტის ქვეშ ნაცნობი იყო 4,7 ლიტრიანი V-310. პიკის სიმძლავრე იყო 2003 ცხ. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა მკაცრი აღმოჩნდა, იგი 5,4 წლამდე არ განახლებულა. ახალმა თაობამ მიიღო უფრო დიდი ძრავა (3,2 ლიტრი), რამაც მანქანა "ასამდე" აჩქარა 346 წამში, ხოლო სიჩქარის მაქსიმალური ზღვარი იყო XNUMX კმ / სთ.
- 1968 - გამოჩნდა სპორტული Escort Twin Cam. მანქანამ პირველი ადგილი დაიკავა ირლანდიაში ჩატარებულ რბოლაში, ისევე როგორც 1970 წლამდე ჩატარებულ არაერთ შეჯიბრში სხვადასხვა ქვეყანაში. ბრენდის სპორტულმა კარიერამ საშუალება მისცა მოზიდულიყო ახალი მყიდველები, რომლებსაც უყვარდათ ავტორბოლა და აფასებდნენ ხარისხიან მანქანებს ინოვაციური ელექტრონული სისტემებით.
- 1970 - გამოჩნდა Taunus (ევროპული მარცხენა დისკის ვერსია) ან Cortina ("ინგლისური" მარჯვენა დისკის ვერსია).
- 1976 - დაიწყო Econoline E- სერიის წარმოება, გადაცემა, ძრავა და შასი F- სერიის პიკაპიდან და ჯიპებიდან.
- 1976 - გამოჩნდა Fiesta- ს პირველი თაობა.
- 1980 - იწყება ისტორიული Bronco- ს წარმოება. ეს იყო პიკაპი, რომელსაც უფრო მოკლე, მაგრამ მაღალი შასი ჰქონდა. გრუნტის მაღალი სიწმინდის გამო, მოდელი დიდი ხნის განმავლობაში პოპულარული იყო ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობების გამო, მაშინაც კი, როდესაც კომფორტული ჯიპები უფრო წესიერი მოდელები გამოვიდა.
- 1982 წ. - უკანა წამყვანი სიერა.
- 1985 წელი - საავტომობილო ბაზარზე ნამდვილი ქაოსი სუფევს: გლობალური ნავთობის კრიზისის გამო პოპულარულმა მანქანებმა მკვეთრად დაკარგეს პოზიციები და მათ ადგილას იაპონური პატარა მანქანები მოვიდნენ. კონკურენტის მოდელებს ჰქონდათ მინიმალური საწვავის მოხმარება და მათი შესრულება არ ჩამოუვარდებოდა მძლავრ და უსიამოვნო ამერიკულ მანქანებს. კომპანიის მენეჯმენტი გადაწყვეტს კიდევ ერთი პოპულარული მოდელის გამოშვებას. რა თქმა უნდა, მას არ ჩაენაცვლა Mustang, მაგრამ მან კარგი აღიარება მიიღო motorists- ში. ეს იყო კურო. რთული ეკონომიკური მდგომარეობის მიუხედავად, ახალი პროდუქტი ყველაზე გაყიდვადი პროდუქტი აღმოჩნდა ბრენდის არსებობის მთელი ისტორიის განმავლობაში.
- 1990 - გამოჩნდა კიდევ ერთი ამერიკელი ბესტსელერი, Explorer. მიმდინარე და მომდევნო წელს მოდელი იღებს ჯილდოს საუკეთესო ბორბლიანი ჯიპის კატეგორიაში. მანქანის კაპოტის ქვეშ დამონტაჟდა 4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 155 ცხ.ძ. იგი მუშაობდა ტანდემში 4 პოზიციური ავტომატური ტრანსმისიით ან 5 სიჩქარიანი მექანიკური ანალოგით.
- 1993 წელს გამოცხადდა მონდეოს მოდელის გამოშვება, რომელშიც მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოების ახალი სტანდარტები იქნა გამოყენებული.
- 1994 - დაიწყო Windstar მიკროავტობუსის წარმოება.
- 1995 - ჟენევის საავტომობილო შოუზე ნაჩვენები იქნა Galaxy (EUROPE განყოფილება), რომელიც 2000 წელს განიცადა სერიოზული რესტავრაცია.
- 1996 - დაიწყო ექსპედიცია საყვარელი ბრონკოს შეცვლისთვის.
- 1998 - ჟენევის საავტომობილო შოუს წარუდგინა Focus მოდელი, რომელიც შეცვლის Escort ქვეკომპაქტს.
- 2000 - დეტროიტის საავტომობილო შოუზე Ford Escape- ის პროტოტიპი გამოჩნდა. ევროპისთვის შეიქმნა მსგავსი ჯიპი - Maverick.
- 2002 წ. - გამოჩნდა C-Max მოდელი, რომელმაც სისტემების უმეტესობა მიიღო Focus– ისგან, მაგრამ უფრო ფუნქციონალური კორპუსით.
- 2002 - ავტომობილებს შესთავაზეს Fusion ქალაქის მანქანა.
- 2003 წელი - გამოჩნდა მაღალი ხარისხის მანქანა, რომელსაც აქვს მოკრძალებული გარეგნობა - Tourneo Connect.
- 2006 წელი - S-Max შეიქმნა ახალი Galaxy- ის შასზე.
- 2008 წელი - კომპანიამ გახსნა კროსოვერი ნიშა Kuga– ს გამოშვებით.
- 2012 წ. - ჩნდება სუპერ ეფექტური ძრავის ინოვაციური განვითარება. განვითარებას ეწოდა Ecoboost. ძრავას რამდენჯერმე გადაეცა International Motor Award.
მომდევნო წლების განმავლობაში კომპანია ავითარებს მძლავრ, ეკონომიკურ, პრემიუმ და უბრალოდ ლამაზ მანქანებს სხვადასხვა კატეგორიის ავტომობილებისათვის. გარდა ამისა, კომპანია ვითარდება კომერციული მანქანების წარმოებაში.
წარმოგიდგენთ ბრენდის კიდევ რამდენიმე საინტერესო მოდელს:
აქ მოცემულია Ford– ის უიშვიათესი მოდელების სწრაფი მიმოხილვა:
ერთი კომენტარი
Anonym
ყოველთვის დადიოდა ფორდზე, პრობლემა არ არის