Mercedes-Benz-ის ისტორიული ქარხანა ვერტში
14 წლის 1965 ივლისს, ორმაგი განცხადება მოხდა რაინის ნაპირებზე: პირველი Mercedes-Benz სატვირთო მანქანა, რომელიც მთლიანად აწყობილი იყო ახალ ქარხანაში, გადმოვიდა შეკრების ხაზებიდან. ღირებულება
სატვირთო იყო ერთიLP608 რომელიც მსუბუქი საშუალო ბაზარზე ვარსკვლავით სატვირთო მანქანების გაჩენას აღნიშნავდა. დიდი ნაბიჯი ბრენდისთვის, რომელსაც ახლა შეუძლია დაეყრდნოს წარმოებას, რომელიც მოიცავს ყველა დიაპაზონი... LP 608-მა ორ წელიწადში ბაზრის 45% მოიპოვა და Werth-ის ქარხანა გახდა ყველაზე დიდი ევროპული ქარხანა სატვირთო მანქანების წარმოებისთვის.
ყველაფერი თანდათანობით, თითქმის მოკრძალებულად დაიწყო, 100-ზე ნაკლები თანამშრომლით (დღეს არის 10.300 1963 ადამიანი). ისინი აშენებდნენ ვერტში XNUMX წლიდან. კაბინის ჩარჩო რომლებიც შემდეგ იგზავნებოდა ქარხნებში გაგენაუ და მანჰეიმიაწარმოოს შესაბამისად მძიმე და საშუალო.
ვერტში პირველ წელს ეს მოხდა 22 მილის სალონი... 1964 წლის დეკემბერში მოხდა ინტერიერის აწყობა და მზა პროდუქციის მოხატვა (მოდელი 314). მალევე მოჰყვა ისტორიული გადაწყვეტილება აერთიანებს ყველა წარმოებას და საბოლოო შეკრებას დეი სატვირთო მანქანები Wörth-ში.
სრულად ექსპლუატაციაში ოთხი წლის შემდეგ
თავდაპირველად ქარხნის საწარმოო სიმძლავრე იყო წელიწადში 48 ათასი მანქანა, ზღვარი, რომელიც 1969 წლამდე იყო მიღწეული. შემდეგ დაემატა: ოფისები, სახელოსნოები, სასადილო ოთახი და ყველა სტრუქტურა, რომელიც ტრიალებს წარმოების ცენტრში.
სიგრძით 750 მეტრი (ახლა ათასი) და სიგანე 50 შეკრების ხაზი ის ევროპაში ყველაზე დიდი იყო საავტომობილო სექტორში.
სტრატეგიული პოზიცია
გადაწყდა უერტის ბედი, გამხდარიყო მსოფლიო ღირსშესანიშნაობა, მათ შორის გეოგრაფიული თვალსაზრისით. სინამდვილეში, კომპლექსი მდებარეობდა გაგგენაუს და მანჰეიმს შორის რაინის მოსახვევში, გარეშე არანაირი სირთულე ლოჯისტიკასთან დაკავშირებით.
1969 წლიდან დედა კომპანიამ გადაწყვიტა ეტაპობრივად გაეზარდა ქარხნის წარმოება წელიწადში 100 სატვირთო მანქანა. მიზანს მიაღწიეს 1975 წელს 105.200 ერთეულით.
1973 წელს, როდესაც Wörth-ის ქარხანა აწარმოებდა ახალი თაობის მძიმე სატვირთო მანქანებს, მისი დაბადებიდან ათი წლის შემდეგ, მან აწარმოა სატვირთო მანქანები ნომრებით. 500.000.
XNUMX წლებში იყო ორი ძირითადი ცვლილება: NG 80, 1984 წელს ჩანაწერები შეიცვალა LK და ოთხი წლის შემდეგ უორტმა გააჩინა ლეგენდარული SK.
გუშინდელი ისტორია
იმ მომენტიდან მოყოლებული, ახალმა მოდელებმა ძალიან სწრაფად შეცვალეს ერთმანეთი: 1996 წელს დაიბადააქტროსი და ერთი წლის შემდეგ, LK და MK სერიები შეიცვალა "მძიმე" ატეგომ და ატეგომ, ბოლო დაბადებულებამდე. აქსორი.
2002 წლის აგვისტოში Unimog ასევე გადავიდა Wörth-ში, ხოლო 2003 წელს წარმოებაActros, ახალი თაობა.
და ეს არის რამდენიმე დღის წინანდელი ამბავი: უახლესი თაობის ნომერ 1 ფლაგმანი გადმოვიდა მერსედეს-ბენცის ქარხნის აწყობის ხაზიდან Werth-ში: საფირონის ლურჯი Actros 1851 LS 4 × 2.
