ამ მანქანების ინტერიერი არ აკმაყოფილებდა სტანდარტებს

ყოველწლიურად, ავტომობილების მწარმოებლები სულ უფრო მეტ ძალისხმევას დებენ მანქანების ესთეტიკას. თანამედროვე მანქანების უმეტესობას დღეს აქვს საოცარი ინტერიერი, სავსე დეტალური მასალებით, მაღალი ტექნოლოგიით და ეგზოტიკური მახასიათებლებით. თუმცა, დროდადრო ჩვენ ვაწყდებით კონკრეტულ დეტალებს, რომლებიც აფუჭებს მთელ ინტერიერს.

დღეს ავტომწარმოებლებისთვის ძალზე მნიშვნელოვანია გახსოვდეთ, რომ მანქანის ინტერიერი ისეთივე მნიშვნელოვანია, როგორც მისი გარეგნობა. ნამდვილად უაზროა გარეგნობაზე ფოკუსირება და იმის მხედველობის დაკარგვა, რომ გზაზე ყოფნისას დროის უმეტეს ნაწილს მანქანაში გაატარებ და არა გარეთ. ეს არის ყველაზე ცუდი მანქანის შოურუმები, რაც კი ოდესმე გვინახავს!

განაგრძეთ კითხვა და გაარკვიეთ, რატომ შეადგინა Chevy Camaro-მა ეს სია!

1996 Mercedes-Benz F200 (წარმოსახვა)

Mercedes F-Series-მა წარმოადგინა რამდენიმე საოცარი კონცეპტუალური მანქანა, მაგრამ F200 Imagination-ს ჰქონდა ერთ-ერთი ყველაზე უცნაური და მაგარი ინტერიერი. ყველაზე მნიშვნელოვანი, რაც თქვენ შეამჩნევთ მანქანას არის ის, რომ მას არ ჰქონდა პედლები ან საჭე. სამაგიეროდ, ჯოისტიკები დამონტაჟებულია კონსოლისა და კარის შუაში მანქანის სამართავად.

ტაქომეტრისა და სიჩქარის გარდა, მანქანა აღჭურვილია უკანა ხედვის კამერებით, ეკრანის მარჯვნივ და მარცხნივ. ცენტრალურ კონსოლს აქვს ყველაზე არაპრაქტიკული განლაგება და ცოტა უცნაურად გამოიყურება, ძირითადად იმის გამო, რომ მას აქვს სფეროს ფორმა.

2008 Citron Hypnos

Citroën Hypnos არის პრემიუმ საშუალო ზომის SUV. ამ მანქანას აქვს ყველა დროის ყველაზე უჩვეულო და ფერადი ინტერიერი ლურჯ-იისფერი უკანა სავარძლებით, ნათელი წითელი დაფა და ნარინჯისფერ-მწვანე-ყვითელი წინა სავარძლები. სავარძლების სტრუქტურა ასევე საკმაოდ უცნაურია, ძირის გასწვრივ ზოლები და სავარძლის ზედაპირს ქმნიან სამკუთხედები.

კიდევ ერთი უცნაური რამ ამ მანქანაში არის ის, რომ თავსახურები ჭერზე ჩამოკიდებულია. არა მხოლოდ ეს, საჭიდან, გადაცემათა კოლოფის გადართვა პედლებზე - ამ მანქანაში ნორმალური არაფერია.

1998 Fiat Multipla

Fiat Multipla ითვლება ყველა დროის ერთ-ერთ ყველაზე მახინჯ მანქანად. იწარმოება 1998 წლიდან 2010 წლამდე იტალიური ავტომწარმოებელი Fiat-ის მიერ. მას ჰქონდა სამი სავარძლის კონფიგურაცია ზედიზედ, რაც საშუალებას აძლევდა უკანა სავარძლების გადაადგილებას და მოხსნას, ასევე წინა სავარძლების რეგულირებას, რაც მანქანას ძალიან პრაქტიკულს ხდის. თუმცა გამობურცული თვალების ფარები და A-ს სვეტების ბოლოში გამობურცული მანქანა მანქანას დასხივებულ თათს დაემსგავსა. გარდა ამისა, მას ჰქონდა მოცულობითი შუშის კაბინეტი უკანა მხარეს და რაღაც უცნაური ობიექტი გამოსული იყო წინიდან.

მეორე თაობის Multipla გადაკეთდა და წარმოებაში შევიდა 2004 წელს. Fiat-მა გაათანაბრა კაპოტის, ბამპერისა და საქარე მინის უცნაური ფორმა, მაგრამ მანქანის უკანა ნაწილში ცვლილებები არ განხორციელებულა.

BMW 7 SERIES E 65

სახელი BMW გადმოსცემს კლასის და ელეგანტურობის გრძნობას - ბოლოს და ბოლოს ეს ჯეიმს ბონდის მანქანაა. E65-ის შესახებ ყველაფერი დახვეწილია, გარდა ინტერიერისა, რომელსაც დიდი პრობლემა ჰქონდა. ეს მანქანა უბრალო, მაგრამ ელეგანტურიდან გადაიქცა მახინჯ და დახვეწილ ფუფუნების ბარჟად.

BMW E 65 სერია იყო პირველი ავტომობილი, რომელიც აღჭურვილი იყო iDrive-ით, რომელიც მწვავედ გააკრიტიკეს მთელ მსოფლიოში. საბედნიეროდ, BMW-მ ეს პრობლემა რამდენიმე წელიწადში მოაგვარა. მაგრამ E 65 სერია არასოდეს დაიმახსოვრებს სიყვარულს. მთლიანობაში, სირცხვილია, რომ BMW ამ მანქანით სიაში პირველ ადგილზე ავიდა.

Fiat 500

რაც შეეხება ინტერიერს, Fiat 500 ჩამორჩება. დასაწყისისთვის, მანქანას არ აქვს საბარგულის გამოშვების ღილაკი, ამიტომ ჰეჩბეკის გასახსნელად გასაღებების გამოყენება მოგიწევთ. ასევე, გასაღებების ღილაკი იმუშავებს მხოლოდ მაშინ, როცა გასაღებიდან ამოიღებთ.

ამ ქვეკომპაქტს ასევე აკლია შიდა კარის საკეტის ღილაკი, რაც მას უფრო უსიამოვნოა. თუ კარის გაღება გინდა, სახელურით უნდა გააღო. და სამგზავრო მხარის კარის გასაღებად, თქვენ უნდა გააღწიოთ და გააღოთ იგი. ეს არის კარგი მიზეზები, რომ არ იყიდოთ ეს მანქანა.

წინ კიდევ ერთი უბედური შევროლე!

1985 წელი Renault 5

დავუბრუნდეთ იმ დროს, როდესაც Renault გამოვიდა 1985 წელს. ეს სუბკომპაქტური მანქანა ოსტატურად იყო შეფუთული და უმოკლეს დროში გახდა ძალიან პოპულარული. 24 წლის წინ წარმოების დაწყებიდან 5.5 მილიონი ერთეული გაიყიდა. მანქანის ინტერიერი უცნაური იყო, უნიკალური ფრანგული და ვისცერული მახასიათებლებით.

ინტერიერის ყველაზე გამორჩეული მახასიათებელი იყო ჯიბე მგზავრის მხარეს, რომელიც იძლეოდა წვდომას რუკებზე, სახელმძღვანელოებსა თუ სხვა წვრილმანებზე. 1985 წლის Renault 5-ის ინტერიერი ხელმისაწვდომი იყო მრავალფეროვან ფერში და მრავალფეროვანი პერანგით. ის ხელმისაწვდომი იყო რბილ ბეჟში, მუქი შავი და ნათელი წითელი.

მთელი სიმართლე Chevy Camaro-ს შესახებ - შემდეგი!

Chevrolet Camaro (მე-5 თაობა)

მეხუთე თაობის Camaro-ს სალონში პლასტმასი მძიმე და იაფია. მაგრამ რაც მანქანას კიდევ უფრო საშინელს ხდის არის მისი ცუდი ხილვადობა. Chevrolet-ის თქმით, ისინი ცდილობდნენ მანქანის უსაფრთხოდ და მამაკაცურ ქცევას, რის გამოც მინები წერილების ყუთებამდე შემცირდა.

Camaro-ს ყოველთვის აღწერდნენ, როგორც ამერიკულ კუნთოვან მანქანას მისი უნიკალური დიზაინისა და გამორჩეული ჭექა-ქუხილის გამო, მაგრამ Chevrolet-ის უცნაურმა სალონის არჩევანმა შეამცირა მისი ღირებულება. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის გარეგნობა მამაკაცურობას ეხება, ინტერიერი საჭიროებს ძირითად განახლებას.

2006 Cadillac XLR

Cadillac XLR დაინერგა 2006 წელს და პოპულარულია მიმზიდველი დიზაინით, სტანდარტული მახასიათებლებით, კომფორტული მყარი სახურავით და მგზავრობის ხარისხით. თუმცა, ექსტერიერის დათვალიერებისას, მანქანის ინტერიერი ბევრად უკეთეს და კლასიკურ სტილს იმსახურებს. მანქანაში იმდენი ნაცრისფერია, რომ ადვილია მისი შეცდომით უხეში ლითონის ფურცლად.

გარდა ამისა, ინტერიერი არ ემთხვევა ფასს და არ არის ისეთი სპორტული, როგორც სხვა მოდელები. გარდა ამისა, მას აქვს ძალიან მცირე სატვირთო ადგილი, რაც შეიძლება არასასიამოვნო იყოს მაღალი მძღოლებისთვის.

TVR Sagaris

Sagaris არის ბრიტანეთის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი სპორტული მანქანა. მას აქვს ბევრი ფუნქციის შეთავაზება, მაგრამ სამწუხაროდ მისი ინტერიერი ერთ-ერთი ყველაზე ცუდია. მანქანის ინტერიერი დამღლელი ჩანს, ინტერიერის ფერი კი საერთოდ არ ემთხვევა მანქანის რეალურ ფერს.

როგორც ჩანს, ავტომობილების მწარმოებელს არ ჰქონდა ბიუჯეტი გამორჩეული სალონის შესაქმნელად. ის ასევე განმარტავს ისეთ დეტალებს, როგორიც არის, რატომ იყო მანქანის კარის გასაღებად ღილაკი განთავსებული სტერეოს გვერდით. აზრი არ აქვს. ერთადერთი, რაც TVR Sagaris-ს გამოარჩევს კონკურენტებისგან, არის მისი სპორტული და ელეგანტური დიზაინი; ყველაფერი დანარჩენი სრული წარუმატებლობაა.

1983 Citroen GSA

1983 Citroën GSA-ს აქვს ყველაზე უცნაური მანქანის ინტერიერი. ეს მანქანა მრავალი თვალსაზრისით უცნაური იყო - მას ჰქონდა fastback სტილი და დახვეწილი კორპუსი, მანქანის უკანა ბორბლები ნახევრად დაფარული იყო უკეთესი აეროდინამიკური ეფექტურობისთვის. გარდა ამისა, ავტომობილის ჰიდროპნევმატურმა საკიდმა მას საშუალება მისცა გზაზე მეტი სტაბილურობით იაროს, ვიდრე კონკურენტები.

Citroën GSA-ს ინტერიერის დიზაინი შთაგონებული იყო საბრძოლო თვითმფრინავებით, რაც ართულებს მანქანის მართვის მექანიზმების გაგებას. მისი ნაწილები შემთხვევით მიმოფანტულია ყველგან; მაგალითად, რადიო მოთავსებული იყო ცენტრალურ კონსოლში და სპიდომეტრი დრამს ჰგავდა, რომელიც აჩვენებდა სიჩქარეს პატარა სანახავი ფანჯარაში.

ჯეიმს ბონდი არ იქნება ბედნიერი, თუ ჩვენ ჩავრთავთ ამ შემდეგ მანქანას!

1976 Aston Martin Lagonda სერია 2

არცერთი სხვა მანქანის ინტერიერი არ გამოიყურებოდა ისე უცნაურად, როგორც Aston Martin Lagonda. ამ მანქანის ინტერიერს დიზაინის თვალსაზრისით აზრი არ ჰქონდა და საეჭვო ესთეტიკური არჩევანი იყო. თუმცა, მარტინ ლაგონდა თავის დროზე საკმაოდ ამბიციური იყო - მას გააჩნდა სენსორული ღილაკები განათებისთვის, კონდიციონერისთვის, დენის საკეტები და სავარძლების კონტროლი, და ეს იყო პირველი მანქანა, რომელსაც ჰქონდა ციფრული მართვის პანელი LED დისპლეით.

1970-იან წლებში მანქანის ელექტრონული სისტემა ბევრს რთულად ითვლებოდა. ამ მიზეზით, მხოლოდ 645 Aston Martin Lagondas იყო წარმოებული 1974 წლიდან 1990 წლამდე.

Honda Civic (მე-9 თაობა)

თუ ფიქრობთ, რომ მეტი ღილაკი გამაღიზიანებელია, მაშინ ცდებით. მეტი ეკრანი ასევე შეიძლება იყოს შემაშფოთებელი. როდესაც Honda-მ მე-9 თაობის Civic წარადგინა, მან არასწორი მიმართულებით გადადგა ნაბიჯი თავისი დატენილი ინტერიერით. ამ მანქანაში იმდენი ციფრული ეკრანი იყო, რომ შეიძლება ეგონა, რომ ეს იყო სამაუწყებლო სადგური. მას ასევე ჰქონდა ორი ეკრანი მძღოლის მარჯვენა მხარეს და ერთი საინფორმაციო გასართობი სისტემისთვის.

თუ გაინტერესებთ, როგორ გამოიყურება კომპაქტური ინტერიერი, მაშინ უნდა დაათვალიეროთ Mazda 3-ის სალონი, რომელიც აღჭურვილია სათავე დისპლეით (HUD), სწორ ადგილას განთავსებული ნავიგაციის ეკრანით და მარტივი ინსტრუმენტების კლასტერით.

დოჯ შურისმაძიებელი

Dodge Avenger იყო ყველაზე უარესი შიდა მანქანა 2000-იანი წლების შუა პერიოდში. გაფუჭებულ ინტერიერს რომ უყურებთ, ალბათ არასდროს მოგინდებათ მანქანაში ჩაჯდომა. მიუხედავად იმისა, რომ მწარმოებლები ყველანაირად ცდილობდნენ დაემატებინათ მანქანას გარკვეული ხრიკები და ის სრულიად თანამედროვე გამხდარიყვნენ, ისინი ცუდ მარცხს განიცდიდნენ და მანქანა უფრო მოსაწყენი გახდა მისი ნაცრისფერი ინტერიერით.

ასევე მანქანაში გამოყენებული მასალები დამზადდა იაფი პლასტმასისგან. არავინ უნდა იფიქროს ამ მანქანის ყიდვაზე, მით უმეტეს, თუ თქვენ ეძებთ მიმზიდველ და კომფორტულ მგზავრობას.

Chevrolet Cavalier

თქვენ უკვე შენიშნეთ, რომ General Motors-ს აქვს რეპუტაცია არამიმზიდველი ინტერიერის შესაქმნელად და Chevrolet Cavalier არ არის გამონაკლისი. პირველ რიგში, შიგნით არის ძალიან ბევრი გათბობის, ვენტილაციის და კონდიცირების ღილაკები, რაც დამაბნეველია. ასევე, მანქანის არაჩვეულებრივი დიზაინი ართულებს სითბოს რეგულირებას ან ჭიქის საყრდენში სასმელის მოთავსებას.

ასევე, GM-მა განსაკუთრებული სამუშაო გააკეთა მანათობელი ლიანდაგების დამატებისას, მაგრამ მწვანე ნამდვილად არ იყო კარგი იდეა. მანქანაში ასევე არ არის კომფორტული სავარძლები, რაც უკიდურესად არასასიამოვნო ხდის მართვას.

Ford Focus ST

Focus ST - არ არის Ford-ის საუკეთესო ქმნილება. მას აქვს უხარისხო ინტერიერი დაფაზე ძალიან ბევრი ღილაკით. ეს ღილაკები მანქანაში მნიშვნელოვნად ართულებს მართვის პროცესს. გარდა ამისა, მანქანის შიგნით საკმარისი სივრცის მიუხედავად, ეს იწვევს კლაუსტროფობიას.

მანქანის ღილაკებით დატვირთული დიზაინი ყველაზე ცუდია. თუმცა, წარმოების წლების განმავლობაში, Ford ST-ის ხარისხმა და ტექნოლოგიამ დიდი ნაბიჯი გადადგა წინ. მას შემდეგ მან განიცადა რამდენიმე კოსმეტიკური ცვლილება და დღეს ინტერიერი ბევრად უფრო მიმზიდველად გამოიყურება.

Toyota Corolla 1990-იანი წლები

Toyota არის პატარა მანქანა, რომელიც დამზადებულია Toyota-ს მიერ. 90-იანი წლების Toyota Corolla ცუდად იყო შექმნილი, განსაკუთრებით ინტერიერი. მას აქვს ძალიან მცირე ადგილი, რაც ართულებს მანქანიდან ჩასვლას და გადმოსვლას.

Corolla არის საკმაოდ მოწესრიგებული და მარტივი, როცა საქმე ეხება მართვას. თუმცა, მისი ზომა არ ახდენს ჭრილობას. ასე რომ, თუ თქვენს სპორტსმენ მეგობართან ერთად გეგმავთ ხანგრძლივ მოგზაურობას, მზად უნდა იყოთ იმ უხერხულობისთვის, რაც მას შეგიქმნით.

ტოიოტა

როგორც კი შიგნიდან დაინახავთ Toyota Prius-ს, აღმოაჩენთ, რომ შიგნით თითქმის ყველაფერი არასწორია. პირველ რიგში, თქვენ შეამჩნევთ სიჩქარის გადამრთველს, რომელიც არ არის კარგი. და შემდეგ თუ ცდილობთ მანქანის უკუსვლას, ის თვრამეტი ბორბლიანივით გიპასუხებთ. ყველაზე ცუდი ის არის, რომ გარედან სიგნალი თითქმის არავის ესმის.

და ბოლოს, მანქანაში გამოყენებული პლასტმასი საშინელია. თუ აჩქარებას გადაწყვეტთ, ის ხმამაღლა გამოსცემს, რომელიც შეგახსენებთ ხმაურს, რომელიც ალბათ ზოოპარკში მოისმინეთ.

ტოიოტა იარისი

თქვენ მანქანაზე პირველ შთაბეჭდილებას ქმნით მისი ექსტერიერის დათვალიერებით, მაგრამ მისი ინტერიერი არის ის, რაც წყვეტს ან არღვევს გარიგებას. უდავოა, რომ Toyota Yaris არის ბიუჯეტიანი მანქანა, რაც შეიძლება იყოს იმის მიზეზი, რომ მას არც თუ ისე ლამაზი ინტერიერი აქვს.

სხვა ბიუჯეტის მანქანების მსგავსად, Yaris-ის ინტერიერი დამზადებულია იაფი მასალებისგან, მათ შორის კარებისა და დაფის ჩათვლით. მაგრამ რაც აუარესებს ინტერიერს არის სპიდომეტრის განთავსება - ზუსტად კონსოლის შუაში. გარდა ამისა, მას აკლია ვიზუალური გასართობი სისტემა, რაც მანქანას შიგნიდან უფრო მოწყენილს ხდის.

შემდეგი, Volkswagen უერთდება "გართობას"!

ძველი Volkswagen Passat

თუ VW Passat-ის ძველ ვერსიას იყიდით, გადაცემათა კოლოფის შეცვლა ნამდვილად არ მოგეწონებათ. თუმცა, თუ ამ მანქანას გზატკეცილზე მართავთ, შეამჩნევთ, რომ ის საოცრად სწრაფია.

მექანიზმი განლაგებულია ისე, რომ მძღოლისთვის ძალიან უხერხულია. ეს ძალიან იმედგაცრუებულია. Passat-ის წინა ვერსიებს ასევე ჰქონდათ დასაჯდომი სისტემა სამაგრებით, რომელიც მოქმედებდა როგორც ბარიერი, განსაკუთრებით მძიმე გადაადგილებისას. ამ საკითხის გარდა, სალონში ყველაფერი საკმარისად წესიერი იყო.

იაგუარი XFR-S

მცდარი წარმოდგენაა, რომ ყველა ძვირადღირებულ მანქანას აქვს კარგი ინტერიერი. Jaguar XFR-S მიეკუთვნება ძვირადღირებული მანქანების კატეგორიას სრულიად შემაშფოთებელი ინტერიერით.

ეს მანქანა შიგ ქრომის ნაწილებით არის სავსე. ის ელეგანტურად გამოიყურება, მაგრამ როდესაც მზე გარკვეულ კუთხით ეცემა, ზედაპირიდან არის მბზინავი, რომელიც შეიძლება დაგაბრმავოთ მართვის დროს. ეს, რა თქმა უნდა, არ არის იდეალური სუპერმანქანისთვის, რომელსაც აქვს 550 ცხ.ძ.

Skoda Octavia VRS

Skoda ფართოდ არის ცნობილი მძიმე და გამძლე მანქანების წარმოებით, რომლებმაც გაუძლეს დროს - Octavia VRS ერთ-ერთი მათგანია. ეს მანქანა გლუვ მგზავრობას გვთავაზობს, მაგრამ ინტერიერს აქვს ერთი მნიშვნელოვანი ნაკლი, რაც მას დიდ აშლილობას აქცევს - იგი შედგება ყალბი ნახშირბადის ბოჭკოებისგან.

ერთ დროს ნახშირბადის ბოჭკოვანი გამოიყენებოდა უსიამოვნო გარეგნობის ბილიკების დასამალად. ამჟამად გამოიყენება მანქანების გარეგნობის გასაუმჯობესებლად. მართალი გითხრათ, ის იაფად გამოიყურება და მანქანას ნაკლებად მიმზიდველს ხდის.

მერსედესის S კლასი

ეჭვგარეშეა, მერსედესის C კლასი არის ერთ-ერთი ძვირადღირებული ავტომობილი განსაკუთრებული წარმადობით. თუმცა, მანქანის ინტერიერი არ არის ადეკვატური, რადგან იგი აღჭურვილია ფორტეპიანოს შავი პლასტმასით. ძნელია იმის გაგება, თუ რას ფიქრობდა გერმანელი მწარმოებელი მაღალი კლასის ძვირადღირებული მანქანისთვის საშინლად უსიამოვნო და იაფი მასალის გამოყენებისას.

მერსედესის C კლასს აქვს ბევრი ასეთი მასალა ცენტრალურ კონსოლზე. ამ ერთმა დიდმა შეცდომამ გაანადგურა ამ მშვენიერი მანქანის ინტერიერი.

ბიუკ რეატა

გასაკვირი არ არის, რომ Buick მოხვდა მანქანების ამ სიაში არამიმზიდველი ინტერიერით. პირველ რიგში, მოდით მივესალმოთ GM-ის ძალისხმევას, შემოიტანოს სენსორული ეკრანი 1980-იან წლებში HVAC და რადიო კონტროლისთვის. თუმცა, Buick Reatta იყო დიდი შეცდომა, რადგან მისი სენსორული ეკრანი ძლივს მუშაობდა და მას ფართო კრიტიკა მოჰყვა მთელ მსოფლიოში.

ავტომობილის მწარმოებელი აშკარად ცდილობდა ყოფილიყო ფუტურისტული, მაგრამ ფაქტი ფაქტად რჩება, რომ დიზაინი თავის დროზე ბევრად უსწრებდა.

პონტიაკის გრან პრი (მე-5 თაობა)

თუ თქვენ ხართ იმ ადამიანების კატეგორიაში, რომლებსაც მოსწონთ ღილაკები, მაშინ უნდა წახვიდეთ პონტიაკის გრან პრიზე. 1990-იან წლებში ამ მანქანამ მნიშვნელოვანი ცვლილება გამოიწვია, რადგან მას ჰქონდა ღილაკები თითქმის ყველაფრისთვის.

მას ჰქონდა ოთხი ღილაკი საწმენდებისთვის და შემდეგ ოთხი ღილაკის კიდევ ერთი ნაკრები მხოლოდ განათებისთვის. მას ასევე ჰქონდა რამდენიმე ღილაკი საჭეზე, თითოეული განსხვავებული მიზეზის გამო. გარდა ამისა, რადიოში არაფერი იყო მიმზიდველი - ის იყო უაზრო და მოსაწყენი!

2010 წლის Subaru Outback

რაც შეეხება ინტერიერს, Subaru Outback არ არის საუკეთესო არჩევანი. იგი დატბორილია პლასტმასით (დავარცხნილი ლითონის ყალბი), იგრძნობა სუსტი და გამოიყურება მოსაწყენი. ყველამ ვიცით, რომ სუბარუ ცნობილია იმით, რომ ცოტათი სპარტანული და უხეშია, მაგრამ ფასის გათვალისწინებით, ეს საკმაოდ დიდი იმედგაცრუებაა.

ამ მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი მინუსი არის გადართვის ბერკეტი, რომელიც დაფარულია გაფუჭებული პლასტმასით და გამოიყურება იაფი. ამას რომ დავამატოთ, შეფუთული ცვალებადი ჩექმა სულაც არ არის მიმზიდველი. მთლიანობაში, სუბარუ, თავისი CVT-ით, რადიო კონტროლირებად სათამაშო მანქანას ჰგავს.

2001 Pontiac Axtec

Pontiac Aztek გამოჩნდა ჯერ კიდევ 2000-იან წლებში და ყოველთვის იყო "ყველაზე ცუდი მანქანების ოდესმე" სიის სათავეში. მას არა მხოლოდ მახინჯი გარეგნობა ჰქონდა, არამედ მისი ინტერიერი უკიდურესად არამიმზიდველი იყო.

მანქანის შიგნით ყველაფერი მყიფეა, ტემპერატურის კონტროლის ჩათვლით, რომლებიც ღრუ ჩანს. ასევე, თუ ორმოში შეცდომით მოხვდებით, მოისმენთ მბზინავი შავი პლასტმასის ხრაშუნას, რომელიც უკიდურესად შემაშფოთებელია. ზოგადად, ეს მანქანა სავსეა ხარვეზებით.

1979 AMC Pacer

გასაკვირი არ არის მანქანების ხილვა მახინჯი ინტერიერითა და ექსტერიერით - Pacer ასევე მიეკუთვნება ამ კატეგორიებს. ის ააშენა ამერიკულმა ავტომწარმოებელმა AMS-მა და გამოიყურებოდა ბორბლებზე შემობრუნებულ აკვარიუმს.

მანქანის შიგნით ნახავთ უამრავ მბზინავ ყავისფერ ვინილის, უხერხულ გარეგნობის საჭეს და მოსაწყენ ხის ფენის ფილებს. არა მხოლოდ ეს, კვადრატული ფორმის ინსტრუმენტი დაუდევრად იყო ჩასმული დაფის ბნელ სივრცეში, რის გამოც იგი თითქმის არ იკითხებოდა. გარდა ამისა, კონდიციონერი და რადიოკონტროლი უბრალოდ ყველგან იყო განთავსებული.

Nissan Quest 2004 წელი

2004 წლის Nissan Quest იყო სრული ზომის მინივენი სავარძლების სამი რიგით. მანქანას ჰქონდა არაჩვეულებრივი ინტერიერი საყრდენ ძელზე ტორპედოთი, თავმოჭრილი R2-D2-ის მსგავსი.

გარდა ამისა, შავი და წითელი მორთვა არ გამოიყურებოდა კარგად და არასასიამოვნო იყო. გარდა ამისა, სპიდომეტრი ზუსტად მგზავრის სავარძლის წინ იყო განთავსებული, რასაც აზრი არ აქვს. მთლიანობაში, რაც შეეხება ინტერიერის ხარისხს, ეს მანქანა სრული იმედგაცრუება იყო და არ ასრულებდა თავის დანიშნულებას.

2011 წლის Nissan Cube

Nissan Cube-ს ჰქონდა უცნაური დიზაინის დეტალები, როგორც გარეთ, ასევე შიგნით. გარედან გამოსახული იყო ასიმეტრიული უკანა ბოლო, წაგრძელებული ფანჯრები, უკანა შუქურები, რომლებიც განლაგებულია უკანა ბამპერის ზემოთ და თავდაყირა კუბური ფორმა, რომელიც აფუჭებდა მანქანის მთლიან იერს.

ძნელია იმის გაგება, თუ რას ფიქრობდა იაპონური ავტომწარმოებელი ამ მანქანის დიზაინის დროს. ინტერიერი ისეთივე ახირებული იყო, როგორც ექსტერიერი, არატრადიციული ფერის სქემით და კომპაქტური სივრცით. ასევე, თქვენ ვერ შეამჩნევდით დაფის შუაგულში გაშლილი ხალიჩების გროვას. ეს მანქანა სრული კოშმარი იყო.

1997 წელი Ford Aspire

1997 წლის Ford Aspire-ს აქვს უცნაური ინტერიერი ლურჯი პლასტმასით დაფაზე. მას ასევე ჰქონდა ჩვეულებრივი საჭე დეტალებისა და ნაკერების გარეშე. გარდა ამისა, დაბალი ხელთათმანის ყუთი და ტყავის ღეროებიანი საბარგული სალონს მშვენიერ შეგრძნებას ანიჭებდა.

საერთო ჯამში, 1997 წლის Ford Aspire იყო საიმედო და ხელმისაწვდომი მანქანა, მაგრამ სხვა მანქანები შესთავაზეს ბევრად უკეთეს ინტერიერს და სიმძლავრეს. თქვენ ხედავთ, როგორ შეამცირა ავტომწარმოებელმა ხარჯები სამომხმარებლო ფასის ასე დაბალ შესანარჩუნებლად!

1992 Buick Skylark

Buick Skylark არის მანქანა, რომელსაც დიდი ბებია მართავდა. მოლიპულ ვინილის კარის პანელები, მყარი წითელი ხავერდის სავარძლები და მბზინავი ხის პანელები მანქანას სრულ კატასტროფად აქცევს. მანქანის შიგნით ვიზუალურად სასიამოვნო არაფერია, საჭაც კი.

გარდა ამისა, გამჭვირვალე ხის ვინირი გამოიყურება იაფი და აძლევს მანქანას მოსაწყენ იერს. ბიუკი ცნობილი იყო თავისი ძველი სკოლის ხიბლით, მაგრამ Skylark-ის გამოჩენასთან ერთად მან დაკარგა მთელი თავისი ელეგანტურობა.

1983 ნისანი NRV-II

ერთი შეხედვით, შეიძლება ჩანდეს, რომ არაფერია უცნაური Nissan NRV-II-ში. მას აქვს ყველაფერი, რაც შეგიძლიათ მიიღოთ თანამედროვე მანქანაში, მათ შორის ციფრული ლიანდაგების კლასტერი, სტაციონარული ნავი ცენტრალურ კონსოლში და მრავალფუნქციური საჭე.

თუმცა, ერთი რამ, რაც უნდა გახსოვდეთ ამ მანქანის შესახებ, არის ის, რომ ის ეკუთვნის 1980-იან წლებს. ასე რომ, ძალიან ბევრმა ფუნქციამ შემთხვევით განლაგებული ღილაკებით გაართულა მძღოლებისთვის მართვის სწავლა. ასევე, ამ ავტომობილში ყველაზე დამაბნეველი იყო ხმის გაზრდის ღილაკი, რომელიც ისეთივე დიდი იყო, როგორც ძრავის გაშვების ღილაკი.

1982 Lancia Orca

Lancia Orca არის აეროდინამიკური სედანი, რომელიც გარეგნულად გამოიყურება მაგარი, მაგრამ შიგნიდან არეულია. მას აქვს ციფრული ლიანდაგების არაპრაქტიკული და უკიდურესად რთული კლასტერი მბზინავი ზოლებით, რომლებიც აჩვენებს RPM (რევოლუციებს წუთში) და სიჩქარეს. გარდა ამისა, მის საჭეს ჰქონდა მრავალი ღილაკი კონდიციონერისთვის, განათებისთვის, საწმენდები და სიგნალები, რაც ართულებდა მანქანის მართვის სწავლას.

სენსორების ჯგუფის მარცხნივ ნახავთ რა აჩვენებს გადაცემას, რომელშიც იმყოფებით, ხოლო მარჯვენა მხარეს ნახავთ Sony რადიო ერთეულს. რა თქმა უნდა, ამ მანქანას აქვს ყველაზე მოცულობითი ინტერიერი.

2008 წელი Renault Ondelios

Renault Ondelios არის ფრანგული მანქანა, რომელიც წარმოებულია 2000-იან წლებში. მას აქვს უცნაური გარეგანი სტრუქტურა, ხოლო მანქანის შიგნით კიდევ უფრო გიჟდება. მანქანის გამჭვირვალე დაფა გარედან გამოდის და პირდაპირ საჭის უკან მდებარეობს, რაც ასევე უცნაურად გამოიყურება.

მას ასევე აქვს პროექტორი, რომელიც აჩვენებს სატელიტური ნავიგაციის ინფორმაციას დაფაზე. ყველაზე უჩვეულო ამ მანქანაში არის კლავიატურა, რომელიც გამოიყენება მანქანის სასიცოცხლო ფუნქციების გასაკონტროლებლად. ეს არის უაღრესად არაპრაქტიკული ფუნქცია ყოველდღიური გამოყენებისთვის.

1971 Maserati Boomerang

Maserati Boomerang გამოვიდა 1971 წელს. ეს მანქანა არც თუ ისე უჩვეულოა გარეგნულად, რადგან სოლი ფორმის მანქანები პოპულარული იყო 1970-იან წლებში. ის, რაც მანქანას კონკურენტებისგან გამოარჩევს, არის ინტერიერი.

მანქანის საჭე ვერტიკალურია და ტრიალებს შვიდი სენსორიანი ინსტრუმენტების კლასტერის გარშემო, მათ შორის გამაფრთხილებელი შუქების სერია და რამდენიმე ღილაკი. მთლიანობაში, Maserati Boomerang იყო ძალიან ფუნქციონალური კონცეფციის მანქანა, მაგრამ ადამიანებმა, ვინც მას მართავდნენ, იცოდნენ, რომ ეს არ იყო ძალიან პრაქტიკული.

2004 წელი Acura EL

2004 წლის Acura EL ცნობილი იყო თავისი ხელმისაწვდომობით, სიჩქარითა და კომფორტით. თუმცა, ამ მანქანის ყველაზე ცუდი ნაწილი იყო მისი ინტერიერი, რომელიც პათეტიკურად იყო გაფორმებული. მოსაწყენი იყო და ცოტას სთავაზობდა.

მასალები, რომლებიც გამოყენებული იქნა მანქანის შიგნით, იყო დაბალი ხარისხის, მოკლებული იყო ელასტიურობასა და ელფერს სხვა კონკურენტ ძვირადღირებულ სედანებთან შედარებით. საერთო ჯამში, Acura EL ფუნქციონალურია, მაგრამ ინტერიერი არ არის ძალიან მდიდრული.

Chevrolet Impala 2005 წელი

როგორც ერთ-ერთი რამდენიმე ექვს ადგილიანი მანქანა ბაზარზე, Chevrolet Impala ცნობილია თავისი ეფექტური და საიმედო V6 ძრავებით, სტანდარტული უსაფრთხოების მახასიათებლებით და სხვა. თუმცა, რაც შეეხება ინტერიერს, მას აქვს რბილი დიზაინი და იყენებს იაფფასიან პლასტმასს.

გარდა ამისა, მას აქვს ბუნდოვანი საჭე და დაუმუშავებელი საკიდარი LS და ბაზის მოდელებზე. კონკურენტებთან, Chrysler-სა და Toyota-სთან შედარებით, Impala-ს ბევრი რამის შეთავაზება არ აქვს. მანქანის SS ვერსიასაც კი არ ჰქონია სტილის ცვლილებები, გარდა რამდენიმე "SS" ლოგოსა და ახალი ლიანდაგების ნაკრებისა. საერთო ჯამში, 2005 წლის Chevrolet Impala-ს აქვს იაფი ინტერიერი.

2002 KIA Sportage

KIA Sportage არის ხელმისაწვდომი ავტომობილი სიამოვნების მაღალი ხარისხით და ლოტუსით მორგებული საკიდარით. სახელწოდებიდან „Sportage“ ველოდებით მკვეთრ და სპორტულ იერს. თუმცა, ეს მანქანა არაფერს გვთავაზობს. KIA-ს მთავარი მოტივი იყო იაფფასიანი მანქანების გამოშვება ძვირადღირებული მანქანის გარეგნობითა და შეგრძნებით, მაგრამ ეს ვერ მოხერხდა.

Sportage-ის სალონი დამზადებულია იაფი მასალისგან და აქვს შეზღუდული უკანა სავარძლების ადგილი, რაც უკიდურესად არაკომფორტულს ხდის მანქანაში ჯდომას, განსაკუთრებით გრძელი მოგზაურობის დროს.

1999 წელი Ford Contour

Ford Contour-ის მფლობელების უმეტესობა ფიქრობს, რომ მათ მშვენივრად გააკეთეს მანქანაში მართვის და ღილაკების განთავსება. მართალი გითხრათ, ღილაკებისა და კონტროლის გარდა, მანქანაში ყველაფერი ბრტყელად გამოიყურება. მექანიკური თერმოსტატის გაზომვები ბევრს ტოვებს სასურველს და ტირეზე ძალიან ბევრი პლასტიკურია.

მანქანაში დაყენებულ ჭიქის დამჭერებს არ შეუძლიათ სასმელის შენახვა, განსაკუთრებით მართვის დროს. გარდა ამისა, რადიო მდებარეობს პირდაპირ ჭიქის დამჭერის ზემოთ, რაც იმას ნიშნავს, რომ მასში დიდი ზომის ვერაფერი ჩადება. გარდა ამისა, სავარძლები ყოველმხრივ არამიმზიდველი და სადაა.

მინი კუპერი 1994 წელი

ადრე მინი კუპერის მოდელებს ჰქონდათ რამდენიმე შიდა პრობლემა, განსაკუთრებით 1994 წლის ვერსიას. ყველაფერი ძალიან ბევრი იყო - წითელი ხალიჩა, ამაზრზენი საჭე, კრემისფერი და წითელი კარი - სულაც არ არის კარგი იდეა. დიზაინერები ცდილობდნენ, რომ ის მიმზიდველი და რეტრო ყოფილიყო, მაგრამ საბოლოოდ ის კატასტროფად აქციეს. გარდა ამისა, სპიდომეტრის ცენტრში განთავსება დიდი მინუსი აღმოჩნდა.

წარმოების წლების განმავლობაში, Mini Cooper-მა გამოასწორა ყველა შიდა პრობლემა. დღეს Mini Cooper არის ერთ-ერთი საუკეთესო მანქანა და ერთ-ერთი ყველაზე სასიამოვნო მანქანა.