ინფლაცია შეერთებულ შტატებში: როგორ გაიზარდა ახალი, მეორადი მანქანების, აქსესუარების და შეკეთების ფასები გასული წლის განმავლობაში
სტატიები

ინფლაცია შეერთებულ შტატებში: როგორ გაიზარდა ახალი, მეორადი მანქანების, აქსესუარების და შეკეთების ფასები გასული წლის განმავლობაში

ინფლაცია დადასტურდა, რომ ეკონომიკის ერთ-ერთი ყველაზე დამანგრეველი მახასიათებელია კოვიდ ინფექციის დაწყების შემდეგ, რამაც თეთრი სახლი და ფედერალური სარეზერვო სისტემა გამოსცადა. ამან გაზარდა მეორადი მანქანების ღირებულება, შეზღუდა ახალი მანქანების წარმოება კომპონენტების დეფიციტის გამო და გავლენა მოახდინა მანქანის შეკეთების მოლოდინის დროზე.

მარტში ფასები გაიზარდა 8.5%-ით, წინა წელთან შედარებით, რაც ყველაზე დიდი წლიური ზრდაა 1981 წლის დეკემბრის შემდეგ. ამან დიდი გავლენა მოახდინა ამერიკის ეკონომიკაზე და იმოქმედა სხვადასხვა სექტორზე, რომელთაგან ერთ-ერთია საავტომობილო სექტორი, რომელმაც განიცადა ზრდა სხვადასხვა სფეროებში, როგორიცაა ბენზინის ფასები, ახალი მანქანები და მეორადი მანქანები, თუნდაც კომპონენტების წარმოებაში და ავტომობილების წარმოებაში. შეკეთება. .

2021 წლის მარტიდან 2022 წლის მარტამდე, ავტომობილების სექტორმა წლიური ზრდა განიცადა, აშშ-ს შრომის სტატისტიკის ბიუროს მიხედვით:

საწვავის

  • ძრავის საწვავი: 48.2%
  • ბენზინი (ყველა ტიპი): 48.0%
  • ჩვეულებრივი უტყვი ბენზინი: 48.8%
  • საშუალო კლასის უტყვი ბენზინი: 45.7%
  • პრემიუმ უტყვი ბენზინი: 42.4%
  • სხვა ძრავის საწვავი: 56.5%
  • მანქანები, ნაწილები და აქსესუარები

    • ახალი მანქანები: 12.5%
    • ახალი მანქანები და სატვირთო მანქანები: 12.6%
    • ახალი სატვირთო მანქანები: 12.5%
    • მეორადი მანქანები და სატვირთო მანქანები: 35.3%
    • ავტონაწილები და აღჭურვილობა: 14.2%
    • საბურავები: 16.4%
    • ავტომობილის აქსესუარები საბურავების გარდა: 10.5%
    • ავტო ნაწილები და აღჭურვილობა საბურავების გარდა: 8.6%
    • ძრავის ზეთი, გამაგრილებელი და სითხეები: 11.5%
    • ტრანსპორტი და საბუთები მანქანისთვის

      • სატრანსპორტო მომსახურება: 7.7%
      • მანქანისა და სატვირთო მანქანის დაქირავება: 23.4%
      • ავტომობილის მოვლა და შეკეთება: 4.9%
      • მანქანის ძარის მუშაობა: 12.4%
      • სატრანსპორტო საშუალებების მომსახურება და ტექნიკური მომსახურება: 3.6%
      • მანქანის შეკეთება: 5.5%
      • ავტომობილის დაზღვევა: 4.2%
      • მანქანის ტარიფები: 1.3%
      • სახელმწიფო სატრანსპორტო საშუალების მოწმობისა და რეგისტრაციის საფასური: 0.5%
      • პარკინგი და სხვა გადასახადი: 2.1%
      • პარკირების საფასური და გადასახადი: 3.0%
      • წელს მოსალოდნელია ეკონომიკური ვარდნა

        თეთრმა სახლმა და ფედერალურმა რეზერვმა წამოიწყეს რამდენიმე ინიციატივა ინფლაციის გასაკონტროლებლად, მაგრამ ბენზინზე, საკვებსა და სხვა პროდუქტებზე ფასების ზრდა კვლავაც გავლენას ახდენს მილიონობით ამერიკელზე. ახლა მოსალოდნელია, რომ ეკონომიკა ამ წლის ბოლოს უფრო ნელი ტემპით გაიზრდება, ნაწილობრივ იმის გამო, რომ ინფლაცია აიძულებს შინამეურნეობებს და ბიზნესს, აწონ-დაწონონ, შეამცირონ თუ არა შესყიდვები ბიუჯეტის დასაცავად.

        შრომის სტატისტიკის ბიუროს მიერ სამშაბათს გამოქვეყნებული ინფლაციის მონაცემებმა აჩვენა, რომ მარტში თებერვალთან შედარებით ფასები გაიზარდა 1.2%-ით. გადასახადები, საცხოვრებელი და საკვები იყო ინფლაციის ყველაზე დიდი წვლილი, რაც ხაზს უსვამს რამდენად გარდაუვალი გახდა ეს ხარჯები.

        ნახევარგამტარული ჩიპები და ავტო ნაწილები

        ინფლაცია იყო შედარებით მუდმივი, თუნდაც დაბალი, ბოლო ათწლეულის უმეტესი ნაწილის განმავლობაში, მაგრამ საგრძნობლად გაიზარდა მას შემდეგ, რაც გლობალური ეკონომიკა გამოვიდა პანდემიიდან. ზოგიერთ ეკონომისტსა და კანონმდებელს სჯეროდა, რომ წელს ინფლაცია შემცირდებოდა, რადგან მიწოდების ჯაჭვის პრობლემები მოგვარდა და მთავრობის სტიმულირების ზომები გაქრა. მაგრამ რუსეთის შეჭრამ უკრაინაში თებერვალში გამოიწვია გაურკვევლობის ახალი პერიოდი და ფასები კიდევ უფრო გაზარდა.

        ნახევარგამტარული ჩიპები დაბრუნდა დეფიციტში, რამაც გამოიწვია წარმოების შეჩერება სხვადასხვა ავტომწარმოებლების მიერ, რომლებმაც დაიწყეს მათი შენახვა დილერებში, მოგვიანებით დაყენების დაპირებით, რითაც შეასრულეს თავიანთი მიწოდების გეგმები მომხმარებლებისთვის.

        ასევე დაზარალდა სარემონტო მაღაზიებში, რადგან მიწოდების დრო დიდად იყო დამოკიდებული სათადარიგო ნაწილებზე ან კომპონენტებზე და ვინაიდან ასეთი ნაწილები დეფიციტური იყო, ისინი გაძვირდა მაღალი მოთხოვნის გამო, რის შედეგადაც მომხმარებელთა ეკონომია კიდევ უფრო გაიზრდებოდა. გაუწონასწორებელი და მათი მანქანების გაჩერება უფრო დიდხანს.

        როგორ შეიცვალა გაზის ფასი?

        რუსეთის იზოლაციის მცდელობებმა ასევე მოახდინა გავლენა გლობალურ ეკონომიკაზე, რამაც საფრთხე შეუქმნა ნავთობის, ხორბლის და სხვა საქონლის მიწოდებას.

        რუსეთი ნავთობის ერთ-ერთი უმსხვილესი მწარმოებელია მსოფლიოში და მისმა შეჭრამ უკრაინაში აიძულა აშშ-ს მთავრობა და სხვა ქვეყნები შეეცადონ შეზღუდონ რუსეთის შესაძლებლობა ენერგო გაყიდვაში. ამ მოძრაობებმა გაზარდა ენერგიის ხარჯვა; ნედლი ნავთობი გასულ თვეში ახალ მაქსიმუმამდე გაიზარდა და ბენზინის ფასების ზრდა სწრაფად მოჰყვა.

        . Администрация Байдена объявила во вторник, что Агентство по охране окружающей среды собирается разрешить продажу бензина смешанного типа летом, чтобы увеличить предложение, хотя точные последствия этого неясны. Только 2,300 150,000 из 15 заправочных станций в стране предлагают бензин E, который будет затронут.

        მარტის ინფლაციის ანგარიშმა აჩვენა, თუ რამდენად დაზარალდა ენერგეტიკის სექტორი. მთლიანობაში ენერგეტიკის ინდექსი გასულ წელთან შედარებით 32.0%-ით გაიზარდა. ბენზინის ინდექსი მარტში 18.3%-ით გაიზარდა თებერვალში 6.6%-იანი ზრდის შემდეგ. მიუხედავად იმისა, რომ ნავთობის ფასები იკლებს, ბენზინგასამართი სადგურის ეტიკეტის გავლენა კვლავ ამძიმებს ადამიანების საფულეებს და აკნინებს მათ აღქმას მთლიანი ეკონომიკის შესახებ.

        სულ რამდენიმე თვის წინ, თეთრი სახლისა და ფედერალური სარეზერვო სისტემის ოფიციალური პირები ელოდნენ, რომ ინფლაცია შემცირდა წინა თვესთან შედარებით. მაგრამ ეს პროგნოზები სწრაფად ჩავარდა რუსეთის შემოჭრით, კოვიდ-ის გამორთვით ჩინურ მთავარ საწარმოო ცენტრებში და სამწუხარო რეალობამ, რომ ინფლაცია აგრძელებს ეკონომიკის ყველა ბზარს.

        რაც შეეხება მეორადი მანქანების ფასებს, ახალ მანქანებს და ნახევარგამტარული ჩიპების სიმცირეს?

        მიუხედავად ამისა, მარტის ინფლაციის ანგარიშმა გარკვეული ოპტიმიზმი გამოიწვია. ახალი და მეორადი მანქანების ფასები აფერხებს ინფლაციას, რადგან ნახევარგამტარების გლობალური დეფიციტი ეჯახება მომხმარებელთა განსაცვიფრებელ მოთხოვნას. მაგრამ .

        მიუხედავად იმისა, რომ გაზის მატებამ ისტორიულად წაახალისა მყიდველები, გადასულიყვნენ უფრო ეკონომიურ ვარიანტებზე, მასალებისა და ნახევარგამტარების პანდემიით გამოწვეულმა დეფიციტმა სერიოზულად შეზღუდა ახალი მანქანების მიწოდება. ავტომობილების ფასებიც რეკორდულ დონეზეა, ასე რომ, თუნდაც იპოვნოთ ის, რისი ყიდვაც გსურთ, ამაში ბევრად მეტს გადაიხდით.

        ახალი მანქანის საშუალო ღირებულება თებერვალში 46,085 დოლარამდე გაიზარდა და როგორც ედმუნდსის მთავარმა საინფორმაციო ოფიცერმა ჯესიკა კალდველმა ელფოსტაში აღნიშნა, დღევანდელი ელექტრო მანქანები უფრო ძვირი ვარიანტებია. როგორც ედმუნდსი აღნიშნავს, თუ ამის პოვნა შეგიძლიათ, თებერვალში ახალი ელექტრომობილის საშუალო ტრანზაქციის ფასი იყო დოლარი (თუმცა გაურკვეველია, როგორ მოქმედებს საგადასახადო შეღავათები ამ მაჩვენებელზე).

        შემდგომი ეკონომიკური ვარდნის შიში

        ინფლაცია დადასტურდა, რომ არის პოსტ-პანდემიური აღდგენის ერთ-ერთი ყველაზე დამანგრეველი მახასიათებელი, რამაც დიდი ზიანი მიაყენა ოჯახებს მთელი ქვეყნის მასშტაბით. იზრდება ქირა, სასურსათო პროდუქტები ძვირდება და ხელფასები სწრაფად მცირდება იმ ოჯახებისთვის, რომლებიც მხოლოდ საჭირო ნივთების დაფარვას ცდილობენ. რაც ყველაზე ცუდია, სწრაფი შესვენება არ ჩანს. ნიუ-იორკის ფედერალური სარეზერვო კვლევის მონაცემებმა აჩვენა, რომ 2022 წლის მარტში აშშ-ს მომხმარებლები ელოდნენ ინფლაციას 6,6%-ს მომდევნო 12 თვეში, თებერვალში 6.0%-თან შედარებით. ეს არის ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი 2013 წლის კვლევის დაწყების შემდეგ და მკვეთრი ნახტომი თვიდან თვემდე.

        **********

        :

ახალი კომენტარის დამატება