Infiniti QX30 2016 მიმოხილვა

ტიმ რობსონი საგზაო ტესტირებას უკეთებს და განიხილავს 2016 წლის Infiniti QX30-ს ავსტრალიაში გაშვებისას, ეფექტურობით, საწვავის ეკონომიითა და ვერდიქტით.

ეჭვგარეშეა, რომ კომპაქტური კროსოვერის სეგმენტი სასიცოცხლო მნიშვნელობის ადგილია ნებისმიერი ავტომწარმოებლისთვის. Nissan-ის ძვირადღირებული განყოფილება, Infiniti, არაფრით განსხვავდება და მისი იაპონელი ხელოსნების გადაწყვეტილების წყალობით, მცირე პრემიუმ ბრენდი სულ რამდენიმე თვეში გადავა გუნდში მოთამაშეების გარეშე.

არქიტექტურულად იდენტური წინა წამყვანი Q30 სულ რაღაც ერთი თვის წინ გამოვიდა სამ გემოვნებაში და ახლა სრულამძრავიანი QX30-ის ჯერია მოედანზე გამოვიდეს.

მაგრამ არის თუ არა მათ შორის საკმარისი განსხვავებები, რომ განიხილონ ისინი სხვადასხვა მანქანები? ამატებს თუ არა ეს დამატებით სირთულეს Infiniti-ის პოტენციურ მყიდველს? როგორც ირკვევა, განსხვავებები ბევრად სცილდება კანს.

Infiniti QX30 2016: GT 2.0T
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	2.0 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	პრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	6.9 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$21,400

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 7/10

QX30 არის ერთ-ერთი პირველი პროექტი, რომელიც მოდის ტექნოლოგიური პარტნიორობის შედეგად დედა კომპანია Mercedes-Benz-სა და Nissan-Renault ალიანსს შორის.

QX30 უფრო ცოცხალი და მიმზიდველია მისი უნიკალური ზამბარისა და დემპერის დაყენების წყალობით.

იმის ნიშნად, თუ რამდენად ამქვეყნიური ხდება საავტომობილო ინდუსტრია, QX30 აგებულია Nissan-ის სანდერლენდის ქარხანაში დიდ ბრიტანეთში, გერმანული Mercedes-Benz A-კლასის პლატფორმისა და ელექტროგადამცემების გამოყენებით, ყველა სინო-ფრანგული საკუთრების ქვეშ Nissan-Renault ალიანსის მეშვეობით.

გარეგნულად, დიზაინი, რომელიც პირველად გამოჩნდა Q30-ზე, საკმაოდ უნიკალურია. ეს არ არის თხელი, ღრმა ხაზის გვერდითი ნაკეცები, რომელსაც Infiniti ამბობს, პირველი ინდუსტრიაა წარმოების დახვეწილობის თვალსაზრისით.

რაც შეეხება განსხვავებებს ორ მანქანას შორის, ისინი საუკეთესო შემთხვევაში მინიმალურია. სიმაღლე გაიზარდა 35 მმ-ით (30 მმ უფრო მაღალი ზამბარების გამო და 5 მმ სახურავის რელსების გამო), დამატებით 10 მმ სიგანეში და დამატებითი უგულებელყოფა წინა და უკანა ბამპერებზე. სრულამძრავიანი ბაზის გარდა, ეს თითქმის მთლიანად ექსტერიერს ეხება.

იგივე შავი პლასტმასის ფარები, რომლებიც გვხვდება Q30-ზე, ასევე გვხვდება QX30-ზე 18 დიუმიანი ბორბლებით, როგორც საბაზო GT მოდელზე, ასევე სხვა Premium ვარიანტზე.

QX30 ასევე ზუსტად იგივე ზომისაა, როგორც Mercedes-Benz GLA, გრძელი წინა გადახურვა არის მთავარი ვიზუალური კავშირი ორ მანქანას შორის.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 6/10

QX30 აშკარად ძალიან ჰგავს Q30-ს მრავალი თვალსაზრისით, მაგრამ ინტერიერი ოდნავ განსხვავებულია, უფრო დიდი და ნაკლებად კომფორტული სავარძლებით წინ და ოდნავ მაღლა უკან.

სალონი ასევე უფრო ნათელია ღია ფერის პალიტრის წყალობით.

არის უამრავი მოწესრიგებული ჩანართები, მათ შორის რამდენიმე USB პორტი, უამრავი კარის საცავი, ადგილი ექვსი ბოთლისთვის და ფართო ხელთათმანების ყუთი.

წყვილი ჭიქის დამჭერები განლაგებულია წინ, ასევე წყვილი დასაკეცი მკლავის უკანა მხარეს.

თუმცა, სმარტფონების შესანახად განსაკუთრებით ლოგიკური ადგილი არ არის და Apple CarPlay-ის ან Android Auto-ის ნაკლებობა გამოწვეულია იმით, რომ Infiniti აირჩია ტელეფონების საკუთარი ნაკრები.

430 ლიტრიანი საბარგულის ადგილი უკანა სავარძლების უკან ეწინააღმდეგება ვიწრო უკანა სივრცეს ყველა, გარდა ყველაზე პატარა მგზავრისთვის, ხოლო უკანა კარების მკვეთრი ღიობები ართულებს შესვლას და გამოსვლას.

ასევე არის ორი ISOFIX ბავშვის სავარძლის დამაგრების წერტილი და 12 ვ-იანი სოკეტი უკანა მხარეს.

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 7/10

QX30 წარმოდგენილი იქნება ორ ვარიანტში; საბაზო GT მოდელი ეღირება $48,900 პლუს მგზავრობის ხარჯები, ხოლო Premium ეღირება $56,900.

ორივე აღჭურვილია ერთი და იგივე ძრავით; 2.0 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ტურბო ბენზინის ძრავა, რომელიც მიღებულია Mercedes-Benz-ისგან და ასევე გამოიყენება Q30-სა და Merc GLA-ზე.

თვრამეტი დიუმიანი ბორბლები სტანდარტულია ორივე მანქანაში, ხოლო ელექტრონული ხელის მუხრუჭები, 10 დინამიკით Bose აუდიო სისტემა, 7.0 დიუმიანი მულტიმედიური ეკრანი და ირგვლივ LED განათების სრული ნაკრები ასევე დამონტაჟებულია ორივე ვარიანტზე.

სამწუხაროდ, QX30 GT-ს საერთოდ არ აქვს უკანა ხედვის კამერა, ბედი, რომელიც მას Q30 GT-ს აქვს. 

Infiniti Cars Australia-მ გვითხრა, რომ ეს იყო უგულებელყოფა იმ დროს, როდესაც მანქანები ავსტრალიისთვის მუშავდებოდა, განსაკუთრებით სხვა ტექნოლოგიების ფონზე, როგორიცაა მანქანა გადაუდებელი ავტომატური დამუხრუჭება.

კომპანია ამბობს, რომ რთულია GT-ს უკანა ხედვის კამერის დამატება.

უმაღლესი კლასის პრემიუმ მორთვას აქვს ტყავის პერანგები, მძღოლის ელექტრო სავარძელი და დამატებითი უსაფრთხოების აღჭურვილობა, როგორიცაა 360 გრადუსიანი კამერა და კრუიზ კონტროლი რადარითა და სამუხრუჭე დამხმარეობით.

ერთადერთი დამატებითი ვარიანტი თითოეული მანქანისთვის არის მეტალის საღებავი.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 7/10

ორივე მანქანა იყენებს მხოლოდ ერთ ძრავას; 155 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავა 350 კვტ/2.0 ნმ Q30 და A-კლასიდან.

მას მხარს უჭერს შვიდ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი და დაკავშირებულია სრულამძრავ სისტემასთან, რომელიც მიმართულია წინა წამყვანის კონფიგურაციისკენ.

Mercedes-Benz-იდან, ბრუნვის 50 პროცენტამდე შეიძლება გადაეგზავნოს უკანა ბორბლებს, იტყობინება Infiniti.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 7/10

Infiniti აცხადებს საწვავის კომბინირებული ეკონომიის მაჩვენებელს 8.9 ლიტრი/100 კმ 1576 კგ QX30-ისთვის ორივე ვარიანტში; ეს 0.5 ლიტრით მეტია ვიდრე Q30 ვერსია.

ჩვენი მოკლე ტესტი გამოვიდა 11.2 ლ / 100 კმ 150 კმ-ზე.

როგორია ტარება? 7/10

ისევ და ისევ, ადვილი იქნება ვიფიქროთ, რომ QX30 თითქმის ისევე იგრძნობს თავს, როგორც მისი ქვედა მოჯამაგირე ძმა, მაგრამ ეს არასწორი იქნებოდა. ჩვენ გავაკრიტიკეთ Q30 იმის გამო, რომ ის ძალიან ღილებია და არ რეაგირებს, მაგრამ QX30 უფრო ცოცხალი და მიმზიდველია მისი უნიკალური ზამბარისა და დემპერის დაყენების წყალობით.

მიუხედავად იმისა, რომ QX-ზე 30 მმ-ით მაღალია, QX საერთოდ არ გრძნობს თავს ასე, რბილი, სასიამოვნო ტარებით, ძარის კარგი კონტროლით და კომპეტენტური საჭით.

ჩვენმა წინა სავარძელში მყოფი ჩიოდა, რომ თავი ოდნავ „გაწითლდა“, რაც მართებული კომენტარია. მანქანის გვერდები ძალიან მაღალია და სახურავი საკმაოდ დაბალია, რასაც ამძაფრებს საქარე მინის ციცაბო დახრილობა.

2.0-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავა მუშაობს შეუფერხებლად და ენერგიულად, გადაცემათა კოლოფი კი კარგად უხდება, მაგრამ მოკლებულია ხმოვან ხასიათს. საბედნიეროდ, QX30 შესანიშნავად ასრულებს ხმაურის შემცირებას, სანამ ის სალონში მოხვდება და შემდეგ…

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

4 წელი / 100,000 კმ


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 6/10

QX30 სტანდარტულად იღებს შვიდ აირბაგს, ავტომატურ გადაუდებელ დამუხრუჭებას, წინა შეჯახების გაფრთხილებას და ამომხტარ კაპოტს.

თუმცა, საბაზო GT-ს აკლია უკანა ხედვის კამერა.

Premium მოდელი ასევე გთავაზობთ 360 გრადუსიან კამერას, ბრმა წერტილების გაფრთხილებას, რადარის კრუიზ კონტროლს და დამუხრუჭების დახმარებას, საგზაო ნიშნების ამოცნობას, მოძრაობის ამოცნობას და ზოლიდან გასვლის გაფრთხილებას.

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 8/10

Q30-ს სთავაზობენ ოთხწლიანი 100,000 კმ გარანტიით და სერვისი შემოთავაზებულია ყოველ 12 თვეში ან 25,000 კმ-ში ერთხელ.

Infiniti გთავაზობთ ფიქსირებულ სამწლიან სერვისის განრიგს, GT და Premium საშუალოდ $541-ს შეადგენს სამი მოწოდებული სერვისისთვის.

განაჩენი

მიუხედავად იმისა, რომ Q30-ის თითქმის იდენტურია, QX30 საკმარისად განსხვავდება სავალი ნაწილისა და სალონის ატმოსფეროში, რომ განსხვავებულად ჩაითვალოს.

თუმცა, სამწუხაროდ, Infiniti უგულებელყოფს GT-ის საბაზისო უსაფრთხოების ძირითად მახასიათებლებს, როგორიცაა საპირისპირო კამერა (რაზეც Infiniti აცხადებს, რომ ჩვენ ვმუშაობთ).

გგონიათ QX30 უფრო მეტად კონკურენციას? გვითხარით რას ფიქრობთ ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.