Infiniti Q60 Red Sport 2017 მიმოხილვა

თქვენ ალბათ უკვე იცით ეს, მაგრამ მათთვის, ვინც შეიძლება გამოტოვა ეს კლასი, Infiniti არის Nissan-ის ფუფუნების განყოფილება, ისევე როგორც Lexus არის Toyota-ს მაღალი დონის ქვებრენდი. მაგრამ ნუ უყურებთ Infiniti-ს, როგორც ლამაზ ნისანს. არა, შეხედეთ მას, როგორც ნამდვილად მოდურ ნისანს.

სინამდვილეში, ეს უსამართლოა, რადგან მიუხედავად იმისა, რომ Infiniti იზიარებს ნისანის ბევრ ნივთს, როგორიცაა ტრანსმისიები, მანქანის პლატფორმები და საოფისე ფართი აწუგის ცენტრში, იაპონია, Infiniti-ში ბევრია Infiniti. აიღეთ Q60 Red Sport, რომელიც ჩვენ პირველად ვიარეთ ავსტრალიის გზებზე. ეს არის მანქანა, რომელიც არა მხოლოდ აღჭურვილია ტექნოლოგიით, რომელიც არცერთ სხვა ნისანში არ არის ნაპოვნი, არამედ არის მსოფლიოში პირველი მანქანა და ეს მხოლოდ დასაწყისია. ამის შესახებ მოგვიანებით.

2017 Infiniti Q60 Red Sport

Q60 Red Sport არის ორკარიანი, უკანა ამძრავიანი და სურს ჩაითვალოს Audi S5 Coupe-ის, BMW 440i-ისა და Mercedes-AMG C43-ის ღირსეულ კონკურენტად, მაგრამ ერთმანეთთან მართალი გითხრათ, მისი პირდაპირი კონკურენტი არის Lexus RC. 350. უბრალოდ წარმოიდგინეთ Infiniti, როგორც იდუმალი პრემიუმ ეკონომიური მანქანა, სეგმენტი ყოველდღიურ Toyota-სა და Nissan-სა და ძვირადღირებულ Mercedes-სა და Beemers-ს შორის.

Red Sport არის Q60 შემადგენლობის მწვერვალი და ის საბოლოოდ დაეშვა ავსტრალიაში, ხუთი თვის შემდეგ, რაც შემადგენლობის დანარჩენი ორი კლასი აქ დაეშვა. ეს იყო GT და Sport Premium და იმ დროს არც ჩვენს სამყაროს აწვა ცეცხლი.

ასე რომ, Red Sport-ის პრეზენტაციაზე წასვლა ისე გამოიყურებოდა, თითქოს მცირე მოლოდინებით ტრილოგიის ბოლო ფილმისკენ მივდიოდით. ეს მხოლოდ უფრო შთამბეჭდავს გახდის Red Sport-ის გავლენას ჩემზე.

60 Infiniti Q2017: წითელი სპორტი
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	3.0 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	პრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	8.9 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$42,800

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 7/10

ეს Q60 არის ახალი თაობის პირველი და მისი კორპუსი მთლიანად არის Infiniti - მასში ნისანი არ არის - და ეს არის ყველაზე ლამაზი მანქანა, რომელიც ბრენდმა გამოუშვა.

ეს ცრემლის გვერდითი პროფილი, უზარმაზარი უკანა თეძოები და იდეალურად ფორმის კუდი. Q60-ის ცხაური უფრო ღრმა და კუთხოვანია, ვიდრე სხვა მანქანები Infiniti-ის უფრო ფართო ხაზში, ხოლო ფარები უფრო პატარა და გლუვია. კაპოტი ანალოგიურად მოხრილია, ბორბლის თაღებზე დიდი პონტონის კეხებითა და საქარე მინის ძირიდან ჩამოსასვლელი გამოკვეთილი ქედებით.

ვინმე ყიდულობს ორკარიან სპორტულ მანქანას, რომ ის პრაქტიკული იქნება?

ეს არის ექსპრესიული და ლამაზი მანქანა, მაგრამ მას შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს რამდენიმე გასაოცარ კონკურენტს, როგორიცაა S5, 440i, RC350 და C43.

ყველა ამ ორკარიან ცხოველს მსგავსი ზომები აქვს. 4685 მმ-ით Q60 Red Sport 47 მმ-ით გრძელია ვიდრე 440i, მაგრამ 10 მმ-ით უფრო მოკლე ვიდრე RC350, 7 მმ-ით უფრო მოკლე ვიდრე S5 და მხოლოდ 1 მმ-ით მოკლე ვიდრე C43. Red Sport არის 2052 მმ სიგანე სარკედან სარკემდე და მხოლოდ 1395 მმ სიმაღლით.

ეს Q60 არის ახალი თაობის პირველი და კორპუსი არის Infiniti.

გარედან შეგიძლიათ განასხვავოთ Red Sport-ი სხვა Q60-ებისგან მხოლოდ გახეხილი ორმაგი მილებით, მაგრამ კანის ქვეშ არის რამდენიმე დიდი განსხვავება.

შიგნით, სალონი კარგად არის დამუშავებული მაღალი აწყობის ხარისხით. რა თქმა უნდა, არის სტილის რამდენიმე უცნაური ასიმეტრიული ასპექტი, როგორიცაა ჩანჩქერის დიზაინი დაფაზე, და უცნაურია, რომ გქონდეთ დიდი ეკრანი სხვა დიდ ეკრანზე, მაგრამ ეს არის პრემიუმ კლასის სალონი. მიუხედავად იმისა, რომ პრესტიჟის დახვეწილობის თვალსაზრისით, იგი სრულებით არ ჩამოუვარდება გერმანელებს.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 5/10

ვინმე ყიდულობს ორკარიან სპორტულ მანქანას, რომ ის პრაქტიკული იქნება? ისე, Q60 Red Sport არის პრაქტიკული იმით, რომ მას აქვს ოთხი ადგილი და საბარგული, მაგრამ უკანა ფეხის ადგილი ვიწროა. მე ვარ 191 სმ სიმაღლის და ვერ ვჯდები ჩემს მძღოლის პოზიციაზე. ამის ნაწილი შესაძლოა გამოწვეული იყოს მასიური ტყავის წინა სავარძლებით, რადგან მე შემიძლია ვიჯდე ჩემი მძღოლის სავარძლის უკან BMW 4 სერიის, რომელსაც აქვს 40 მმ-ით მოკლე ბორბლიანი ბაზა, ვიდრე Q60 (2850 მმ), მაგრამ ბევრად უფრო თხელი სპორტული თაიგულებით.

შეზღუდული უკანა თავსაბურავი არის ლამაზად დახრილი სახურავის პროფილის გვერდითი პროდუქტი, მაგრამ ასევე ნიშნავს, რომ არ შემიძლია პირდაპირ ჯდომა. ისევ და ისევ, მე არ მაქვს ეს პრობლემა მე-4 სერიაში.

გაითვალისწინეთ, რომ მე საშუალოზე დაახლოებით 15 სმ-ით მაღალი ვარ, ამიტომ დაბალ ადამიანებს შესაძლოა სავარძლები საკმაოდ ფართო აღმოჩნდნენ.

დიახ, მაგრამ რაც უფრო მოკლე იყოთ, მით უფრო გაგიჭირდებათ საბარგულში თქვენი ხელსაწყოების მოთავსება, რადგან Q60-ს აქვს მაღალი რაფა ტვირთის ზონამდე, რომლის მეშვეობითაც თქვენ უნდა გადააგდოთ თქვენი ბარგი.

შიგნით, სალონი კარგად არის დამუშავებული მაღალი აწყობის ხარისხით.

საბარგულის მოცულობა 341 ლიტრია, რაც მნიშვნელოვნად ნაკლებია 4 სერიის (445 ლიტრი) და RC 350 (423 ლიტრი) შედარებით. პრობლემების გასართულებლად, Infiniti იყენებს მოცულობის გაზომვის სხვადასხვა სისტემას გერმანულისგან და Lexus-ისგან (რომლებიც იყენებენ VDA ლიტრებს), ამიტომ, ალბათ, ჯობია თქვენი ჩემოდანი, ეტლი ან გოლფის ჯოხები დილერში წაიღოთ და თავად სცადოთ.

გასაგებად რომ ვთქვათ, უკანა მხარეს მხოლოდ ორი ადგილია. მათ შორის არის საყრდენი ორი ჭიქის დამჭერით. წინ არის კიდევ ორი ​​ჭიქის დამჭერი, ხოლო კარებში არის პატარა ჯიბეები, მაგრამ ისინი 500 მლ ბოთლზე დიდს არაფერს ეტევა, თუ შიგთავსს არ ჩაასხამთ.

სალონში სხვა ადგილას შენახვა არც თუ ისე კარგია. წინა ცენტრალური საყრდენის ქვეშ არსებული ურნა პატარაა, გადამრთველის წინ განყოფილება თაგვის ნახვრეტს ჰგავს და ხელთათმანების ყუთი ძლივს ერგება მსხვილ სახელმძღვანელოს. მაგრამ ეს სპორტული მანქანაა, არა? მხოლოდ თქვენი ქურთუკი, სათვალე, ხანდაზმულობის შვებულებაა საჭირო, არა?

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 7/10

$88,900, Q60 Red Sport ღირს $18 მეტი, ვიდრე Sport Premium, რაც სულ რაღაც $620-ით მეტია Lexus RC 350-ზე. ფასი ასევე ნიშნავს იმას, რომ Q60 Red Sport არის ღირსეული ნაწილით ნაკლები Audi S105,800 Coupe-ზე, ასევე $5. როგორც BMW 99,900i 440 დოლარად და Mercedes-AMG 43 დოლარად.

Infiniti სამკერდე ნიშანი შეიძლება ისეთივე პატივისცემით არ გამოირჩეოდეს, როგორც გერმანულებს, მაგრამ Q60 Red Sport-ით თქვენ მიიღებთ უკეთესი ფასის ღირებულებას. სასარგებლო სტანდარტული ფუნქციების ჩამონათვალში შედის ავტომატური LED ფარები და DRL-ები, ელექტრო მთვარის სახურავი, 13 დინამიკით Bose აუდიო სისტემა, ორი სენსორული ეკრანი (8.0 დიუმიანი და 7.0 დიუმიანი ეკრანი), სტაციონარული ნავიგაცია და გარე ხედვის კამერა.

Infiniti Australia-ს არ აქვს ოფიციალური 0-100 mph დრო Red Sport-ისთვის, მაგრამ სხვა ბაზრებზე ბრენდი ყვირის სახურავიდან 4.9 წამში.

ასევე არის შეხების გარეშე განბლოკვა, ელექტრო რეგულირებადი საჭე, ორზონიანი კლიმატკონტროლი, ელექტრული რეგულირებადი და გათბობით მძღოლისა და მგზავრის სავარძლები, ალუმინის პედლები და ტყავით შეფუთული საჭე.

არის რამდენიმე სფერო, სადაც Q60 ჩამოუვარდება გერმანელებს. მაგალითად, Audi S5-ს აქვს ვირტუალური ინსტრუმენტების კლასტერი, ხოლო 440i-ს აქვს შესანიშნავი დისპლეი.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 9/10

თუ სიმძლავრე თქვენთვის უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე პრესტიჟი, მაშინ Q60 Red Sport 298-ლიტრიანი ტყუპი ტურბო V475 ძრავა 3.0kW/6Nm არის შესანიშნავი მიზეზი, რომ S5, 440i, RC 350 და C43 ამოიღოთ თქვენი საყიდლების სიიდან და გააუქმოთ დარეკეთ სერვის ცენტრში. ბანკის მენეჯერი.

C43 ყველაზე ძლიერია გერმანელ კონკურენტებს შორის 270 კვტ სიმძლავრით და Infiniti აჯობა მას. 520 Nm AMG და 5Nm S500 აჯობებს Infiniti-ს ბრუნვის მხრივ, მაგრამ არა 440i-ს 450Nm-ით. სხვათა შორის, RC350 აღჭურვილია 233kW/378Nm V6 ძრავით – pffff!

ამ ძრავას მოსიყვარულე კოდური სახელი აქვს VR30 და არის Nissan-ის ფართოდ ქებული VQ-ის ევოლუცია. თუმცა, ეს ძრავა ჯერ არ იკვებება არც ერთი ნისანი. ასე რომ, ჯერჯერობით, ის უნიკალურია Infiniti-სთვის და გამოიყენება Q60-ში და მის ოთხკარიან ძმაში, Q50-ში. უაღრესად მნიშვნელოვანი განსხვავება Sport Premium-სა და Red Sport-ს შორის არის ის, რომ პირველს არ აქვს ეს ძრავა - მას აქვს ოთხი ცილინდრი.

Q60 Red Sport აღჭურვილია 298 ლიტრიანი V475 ორმაგი ტურბო ძრავით 3.0 კვტ/6 ნმ.

Infiniti Australia-ს არ აქვს ოფიციალური 0-100 mph დრო Red Sport-ისთვის, მაგრამ სხვა ბაზრებზე ბრენდი ყვირის სახურავიდან 4.9 წამში. დაახლოებით ერთი წამით ჩამოვრჩით, როცა ტელეფონის წამზომით პრიმიტიული და მხოლოდ დაახლოებით ზუსტი ტესტი გავაკეთეთ.

გადაცემათა კოლოფი გადავცვალე ამ სირბილისთვის საჭეზე დამაგრებული ბალიშების გამოყენებით, მაგრამ უკან რომ ვიხედები, ეს უნდა მიმეტოვებინა შვიდ სიჩქარიანი ავტომატის გლუვი გადართვისთვის.

ასე რომ, Q60 Red Sport ფენომენალურად კარგია.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 8/10

Infiniti ამბობს, რომ გზატკეცილის, ქვეყნისა და ქალაქის გზების კომბინაციით, თქვენ უნდა ნახოთ, რომ Red Sport მიიღებს 8.9 ლ/100 კმ. მე ისე დავძარი, როგორც მწარმოებელმა მომცა გასაღები უფასო საწვავის სავსე ავზით და 200 კმ-იანი ტარგას მაღალი ქვეყნის გზა ჩემსა და დაგეგმილზე ადრე ფრენას შორის, ან ოთხი საათი ველოდები შემდეგ სლოტზე დასაბრუნებლად. სიდნეი. და მაინც, ავზი მხოლოდ 11.1 ლ / 100 კმ-ის ნაკადის სიჩქარით გავწურე მოგზაურობის კომპიუტერის მიხედვით. ამ პირობებში არ გამიკვირდება, ქვემოდან რომ დავიხედო და დავინახო 111.1 ლ/100 კმ.

როგორია ტარება? 7/10

ეს იყო ის ნაწილი, რამაც ყველაზე მეტად მანერვიულა. ხედავთ, Red Sport-ის შესრულება კარგად გამოიყურებოდა სპეციფიკაციების მიხედვით, მაგრამ ზოგჯერ რეალობა ტოვებს თქვენ დაბუჟებულ საჭეს და სტაბილურობის ულტრა რეაგირების კონტროლს.

გუგუნის ნაკლებობამ და გამონაბოლქვის ძლივს გასაგონი ხმა უმოქმედო მდგომარეობაში არ მოუხდენია ჩემზე შთაბეჭდილებას. გზატკეცილზე რომ წამოვედი და საჭის „დაწებება“ ვიგრძენი, არც არაფერი მომხდარა. მგზავრობა ცოტა ხისტი იყო გაფუჭებული საბურავების გამო და სავალი ნაწილი ოდნავ რყევი იყო, მაგრამ მთლიანობაში კომფორტული იყო. სტანდარტული მართვის რეჟიმში ვმართავდი.

შემდეგ ვიპოვე „სპორტ+“ რეჟიმი და ყველაფერი ისე მუშაობდა, როგორც უნდა. Sport+ ამაგრებს საკიდს, ცვლის დროსელის მოდელს, აჩქარებს საჭის მართვას მისი რეაგირების გასაუმჯობესებლად და შეახსენებს სტაბილურობის კონტროლის სისტემას, რომ ეს არის მცველი, რომელიც უნდა დარჩეს გარეთ და შემოვიდეს მხოლოდ მაშინ, როცა პრობლემაა. ეს არსებითად არის "მე მივიღე ეს რეჟიმი" რეჟიმი და საბედნიეროდ, საჭის მართვა ბევრად უფრო გლუვია, მეტი წონით და არ გეჩვენებათ, რომ მას უჭირთ მიმართულების შეცვლისას.

სახეზე გიგანტური ღიმილით გავიარე უდაბნოში.

Sport Premium მორთვა არ იღებს Sport+ რეჟიმში, კიდევ ერთი განსხვავება.

Infiniti უწოდებს Q60 Red Sport პირდაპირ ადაპტირებულ საჭეს მსოფლიოში პირველ ციფრულ საჭის სისტემას. საჭის ბორბლებთან დამაკავშირებელი ელექტრონიკის გარდა არაფერია და სისტემა წამში 1000 კორექტირებას აკეთებს. ეს მოგცემთ კარგ გამოხმაურებას და მყისიერ პასუხს თქვენს ქმედებებზე.

Red Sport არის Q60 დიაპაზონის მწვერვალი და საბოლოოდ ჩამოვიდა ავსტრალიაში.

კლიენტებს ასევე შეუძლიათ აირჩიონ თაროს და პინიონის საჭე - ეს არ იყო დაყენებული იმ მანქანებზე, რომლებიც ჩვენ მოგვცეს.

ახალი ადაპტური დემპერები ასევე მუდმივად რეგულირებულია, რაც მძღოლს საშუალებას აძლევს დააყენოს ისინი სტანდარტულ ან სპორტულ რეჟიმში, ასევე აკონტროლოს სხეულის დახრილობა და მობრუნება.

მსოფლიოში არსებული ყველა ელექტრონიკით, Q60 Red Sport-ს ერთადერთი ციფრული ნივთი აკლია, არის სიჩქარის საზომი. რა თქმა უნდა, ანალოგური ტაქომეტრი და სპიდომეტრი მკაფიოა, მაგრამ მათ არ აქვთ დაყოფა 10 კმ/სთ თითოეულ ზრდას შორის.

თუმცა, სახეზე უზარმაზარი ღიმილით გავიარე უდაბნოში. Red Sport იყო დაბალანსებული, კუთხეში შესვლა შესანიშნავი იყო, შასი იყო დაჭიმული, მართვა იყო მოხერხებული და მჭიდრო კუთხიდან გამოსული ძალა საკმარისი იქნებოდა მეორე და მესამე გადაცემებში წევის გასარღვევად (თუ ასე მიდრეკილი ხართ). კუდი, ხოლო დარჩენილი შეგროვებული და კონტროლირებადი.

Infiniti Q60 Red Sport გამოიყურება ლამაზად, მისი გვერდითი პროფილები და უკანა მხარე საოცარია.

ეს ორმაგი ტურბო V6 თავს ძლიერად გრძნობს, მაგრამ არსად არ არის ისეთი ველური, როგორც 441 ცხენის ძალის მქონე V6 Nissan GT-R R35-ში. არა, უფრო რბილია და ხანდახან მაიძულებს მეტი სიმძლავრე, თუმცა 300 კვტ საკმარისზე მეტი უნდა იყოს. ეს იყო ერთადერთი შემთხვევა, როდესაც მინდოდა ეს Infiniti ნისანზე დიდი ყოფილიყო.

Red Sport მუხრუჭები იგივე ზომისაა, როგორც Sport Premium, 355 მმ დისკებით ოთხი დგუშიანი ხალიჩებით წინ და 350 მმ როტორებით ორი დგუშით უკან. მიუხედავად იმისა, რომ დიდი არ იყო, საკმარისი იყო წითელი სპორტის საკმაოდ კარგად აწევა.

გამონაბოლქვის უფრო ხმამაღალი, უფრო აგრესიული ხმა უზრუნველყოფს სრულყოფილ საუნდტრეკს Sport+ მართვის შთამბეჭდავი გამოცდილების დასასრულებლად.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

4 წელი / 100,000 კმ


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 8/10

Q60 Red Sport-ს ჯერ არ მიუღია ANCAP ავარიის ნიშანი, მაგრამ Q50-მა მიიღო ყველაზე მაღალი შესაძლო ხუთი ვარსკვლავი. Q60 აღჭურვილია მოწინავე უსაფრთხოების აღჭურვილობით, მათ შორის AEB, ბრმა წერტილის და ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება საჭის დახმარებით.

უკანა მხარეს არის ორი ISOFIX სამაგრი და კაბელის ზედა ორი წერტილი.

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 7/10

Q60 Red Sport დაფარულია Infiniti-ის ოთხწლიანი ან 100,000 მილის გარანტიით. მომსახურება რეკომენდირებულია ყოველ 12 თვეში ან 15,000 კმ.

Infiniti-ს აქვს ექვსწლიანი ან 125,000 კმ სერვისის გეგმის პაკეტი დამატებითი საფასურის გარეშე. კომპანია ამბობს, რომ მყიდველებს შეუძლიათ გადაიხადონ $331 პირველი სერვისისთვის, $570 მეორეზე და $331 მესამეზე, მაგრამ ეს მხოლოდ საჩვენებელი ფასებია.

განაჩენი

Infiniti Q60 Red Sport გამოიყურება ლამაზად, მისი გვერდითი პროფილები და უკანა მხარე საოცარია. ინტერიერი არ არის ისეთი თანამედროვე, როგორც Audi, Beemer ან Merc, მაგრამ მშენებლობის ხარისხი შესანიშნავია. მიუხედავად იმისა, რომ გერმანელებივით ძვირი არ არის, ვფიქრობ, მაინც ცოტა აჭარბებს ნიშნულს. ეს ძრავა ყველა თავის კონკურენტს აჯობებს და Sport+ რეჟიმი არის ჯადოსნური პარამეტრი, რომელიც ამ მანქანას ჩვეულებრივი მანქანიდან მოხერხებულ და სასარგებლო მანქანად აქცევს. თუ თქვენ შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ უფრო რთულ მგზავრობას, გირჩევთ დატოვოთ ის Sport+ რეჟიმში.

არის თუ არა Q60 Red Sport იდეალური საშუალო დონის შესრულება და პრესტიჟი მაღალხარისხიან და ყოველდღიურობას შორის? შეგვატყობინეთ რას ფიქრობთ ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.