Ineos Grenadier 2022 მიმოხილვა

არ აქვს მნიშვნელობა რას ამბობს შენი მთვრალი ტვინი, რამდენიმე კარგი იდეა მოდის პაბებიდან. თუმცა, Ineos Grenadier SUV შეიძლება იყოს ერთადერთი გამონაკლისი.

ამბავი მიდის, რომ 2016 წელს, სერ ჯიმ რეტკლიფმა, ბრიტანელმა მილიარდერმა ნავთობქიმიური გიგანტის INEOS-ის თავმჯდომარემ, მანქანა ჩაფიქრდა ლონდონის საყვარელ პაბში გამართულ სესიაზე მას შემდეგ, რაც შენიშნა უფსკრული SUV-ების ბაზარზე ორიგინალური Land Rover Defender-ის დაღუპვის შემდეგ. .

ვარაუდობენ, რომ ენთუზიასტთა თაობა „ჩამორჩა“, რადგან SUV-ების ბაზარი შერბილდა ესთეტიკისა და მგზავრობის ხარისხის თვალსაზრისით. ამ მყიდველებს სწყურიათ უხეში, ყველგანმავალი სამუშაო ცხენი, მაგრამ თანამედროვე ტექნოლოგიებითა და საუკეთესო კლასში ინჟინერიით.

წინ ექვსი წელი და აი, ჩვენ ვართ: არასაავტომობილო კომპანია, რომელიც ცდილობს შეავსოს ნიშა, რომელიც შეიძლება არსებობდეს ან არ არსებობდეს, გამოუშვას საწვავი XNUMXxXNUMX, ხოლო დანარჩენი მსოფლიო გიჟდება ალტერნატიულ ენერგიაზე. . , თვითნაკეთი მილიარდერი მეწარმის ახირების წყალობით, რომელსაც აშკარად უყვარს რთული პრობლემების გადაჭრა.

შეუძლია თუ არა ინეოსს ამ გაბედული მანქანის ტრიუკის დაკავება იმ ადგილის დაკავებით, რომელიც მათი აზრით არის Jeep Wrangler-სა და Mercedes G-Class-ს შორის?

ამის გასარკვევად, ჩვენ ვეწვიეთ კომპანიის გამავლობის სატესტო ადგილს ჰამბახში, საფრანგეთი, რათა 2022 წლის ბოლო კვარტალში ავსტრალიაში ავტომობილის გაშვებამდე გრენადიერის პროტოტიპი მართოთ.

ასევე შეამოწმეთ დევიდ მორლის Ineos Grenadier-ის ავსტრალიური გადახედვა.

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 8/10

საბოლოო ფასი და სპეციფიკაციები დადასტურდება აპრილში, მაგრამ Grenadier სავარაუდოდ ეღირება $84,500 პლუს მგზავრობის ხარჯები. 

რაც შეეხება ორ მოდელს, Ineos-ს შორისაა განლაგებული, რაც მას ოდნავ მაღლა აყენებს 53,750$-იანი Jeep Wrangler-ზე, მაგრამ ასტრონომიულ $246,500$-იან მერსედესს არ ითხოვს G-კლასი.

მას შემდეგ, რაც Ineos-მა გამოავლინა ოთხი ძირითადი ბაზარი - ცხოვრების წესი (მოყვარული მძღოლები), უტილიტარული (ფერმერები, ლანდშაფტები, ხელოსნები და ა. 4-იანი წლების ღვეზელის ნაჭერიც. ის მაინც იაფია 4$.

თავდაპირველად, სამი ვერსია გამოვა იმავე ფასად - ხუთ ადგილიანი უნივერსალი, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ, ორ ადგილიანი კომერციული მანქანა და ხუთ ადგილიანი კომერციული მოდელი სავარძლებით ოდნავ წინ გადაადგილებული უფრო დიდი ტვირთის მოსათავსებლად. ჩვენ დაგვარწმუნეს, რომ ორმაგი კაბინის ვერსია "დამუშავების პროცესშია".

გრენადიერი სავარაუდოდ $84,500 ეღირება, პლუს მგზავრობის ხარჯები.

იმის გამო, რომ ჩვენი სატესტო მანქანა ჯერ კიდევ იყო მკაცრად პროტოტიპი, თუმცა წარმოების მოწინავე ეტაპზე, სრული მახასიათებლების ნაკრები ვერ დადასტურდა. მაგრამ აი, რა შეგვიძლია ვთქვათ დარწმუნებით...

ხელმისაწვდომია საბურავების ორი ვარიანტი, ორივე დამოწმებული Three-Peak Mountain Snowflake-ით - ან Bespoke Bridgestone Dueler All-Terrain 001 ან BF Goodrich All-Terrain T/A K02, ასევე 17-დიუმიანი და 18-დიუმიანი ფოლადის და შენადნობის დისკები.

წერის მომენტში რვა ფერის არჩევანია, მაგრამ გრენადერის ბუნებრივ ჰაბიტატში სხვადასხვა ელფერების დანახვის შემდეგ, ყველაზე დიდ შთაბეჭდილებას ტოვებს მონოქრომული ფერები (შავი, თეთრი, ნაცრისფერი).

Ineos-ის ერთგულება 21-ე საუკუნის მოლოდინებისადმი ცოცხლდება, დაწყებული Recaro-ს სუპერკომფორტული გათბობით.

ხელმისაწვდომია საბურავების ორი ვარიანტი, ორივე დამოწმებული Three-Peak Mountain Snowflake-ით.

BMW-ს 12.3 დიუმიანი მულტიმედიური სენსორული ეკრანის მართვა ასევე შესაძლებელია გადაცემათა ბერკეტის გვერდით მბრუნავი ღილაკის გამოყენებით, როდესაც საქმე უხეში ხდება.

ბორტ ნავიგაციის ნაცვლად, სისტემას მოყვება Apple CarPlay და Android Auto ყოველთვის განახლებული ინფორმაციისთვის. და თუ ოდესმე დაიკარგებით გარეუბანში, Pathfinder ფუნქცია საშუალებას აძლევს მომხმარებლებს დაპროგრამონ, მიჰყვეს და ჩაიწერონ მარშრუტი საგზაო ნიშნების და საბურავების ბილიკების არარსებობის შემთხვევაშიც კი, პუნქტების გამოყენებით.

Grenadier ასევე აგებულია შემდგომი ბაზრის გათვალისწინებით, საკმარისად წინასწარი გაყვანილობა ჯალამბარებისთვის, ზენერის დიოდებისთვის, LED განათებით, მზის პანელებისთვის და მსგავსი.

ეს უაზრო დეტალია, მაგრამ ჩვენ მოგვწონს საჭის საყვირის ღილაკი, რომელიც შექმნილია იმისთვის, რომ ნაზად აცნობოს ველოსიპედისტებს თქვენი ყოფნის შესახებ ან გააღვიძოს ნებისმიერი ცხოველი.

BMW-ს 12.3 დიუმიანი მულტიმედიური სენსორული ეკრანი ასევე შეიძლება მუშაობდეს მბრუნავი ღილაკის გამოყენებით.

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 8/10

იქნებ დეჟავუს აბსოლუტური გრძნობა? 

ერთი შეხედვით გერმანიაში, Ineos-ის საწარმოო ქარხანაში, რომელიც მდებარეობს ფრანგული პოლიგონების საზღვრის გასწვრივ, თვალშისაცემია პარალელები ძველ Defender-თან: განსაკუთრებით კვადრატული კუთხეები, მრგვალი ფარები, თითქმის ბრტყელი საქარე მინა, თაიგულის ფორმის ქუდი, ღია კარი. საკინძები, კარის სახელურები ღილაკების მსგავსი, ბრტყელი უკანა მხარეს… თქვენ უნდა გააგრძელოთ.

თუ ნახევრად სავსე ხართ, მათ "ხარკს" უწოდებთ. თუ ცინიკოსი ხარ, მათ "ძარცვას" უწოდებ.

ნებისმიერ შემთხვევაში, ქარხნის იატაკზე მის გვერდით დგას, Grenadier გამოიყურება შთამბეჭდავად - უხეში სიმპათიური და უდავოდ შთამბეჭდავი - G-Wagon და Jeep Wrangler-ის ფერებით.

იქნებ დეჟავუს აბსოლუტური გრძნობა?

არა წარსულ ეპოქაში დაბრუნება, არამედ წინას განახლებული ვერსია. მისი არსებობა გასაკვირი არ არის მისი ზომის გათვალისწინებით; სიგრძე 4927 მმ, სიმაღლე 2033 მმ და ბორბლიანი ბაზა 2922 მმ, რამაც შესაძლოა გარკვეული შეშფოთება გამოიწვიოს ურბანული მყიდველებისთვის.

უმეტესი კუთხით ის ყუთიანია, მაგრამ გრენადიერის სტილში არის გარკვეული ლაკონური პატიოსნება. თქვენ ინტუიციურად გრძნობთ, რომ ეს არ არის რომელიმე პოზის ეტლი, გესმით, რომ ეს მანქანა შეიქმნა პირველ რიგში, როგორც სამუშაო ინსტრუმენტი.

რა თქმა უნდა, ზოგიერთი სტილის შეხება უნიკალურია Grenadier-ისთვის, როგორიცაა სამი ცალი წინა ბამპერი, ცენტრალური ნისლის შუქები, სრულად ამოსაწევი საფარის ფანჯრები, ორი 30/70 გაყოფილი კარი (ერთი სახურავზე მისასვლელი კიბეებით) და გვერდითი კომუნალური სარკინიგზო.

საბოლოო ჯამში, საქმე აქამდე მიდის: გრენადიერი უფრო მეტად შეფასდება, ვიდრე უბრალოდ მისი მსგავსება მანქანასთან, რომელიც აღარ არის წარმოებაში.

უმეტესი კუთხით ის ყუთიანია, მაგრამ გრენადიერის სტილში არის გარკვეული ლაკონური პატიოსნება.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 8/10

ისევე, როგორც ძველ, დაუოკებელ მცველებს ადიდებდნენ იმის გამო, რომ ხანდახან ცოცხლობდნენ თავიანთ მფლობელებს, ინეოსს სურს, რომ გრენადიერმა გაუძლოს დროის გამოცდას - 50 წლამდე, ნათქვამია მასში.

დღემდე, დიზაინერმა ჯგუფმა გამოსცადა 1.8 მილიონ კილომეტრზე მეტი გამძლეობა მსოფლიოს ზოგიერთ უმძიმეს ლანდშაფტში, მათ შორის ავსტრალიაში.

გრენადიერის ესთეტიკური სიძლიერე გზის მხრიდან (ან მინდვრის მხრიდან) შესანიშნავად გადადის მანქანის სალონში. იატაკი დასრულებულია რეზინით და შესაძლებელია სათანადო შლანგებით ჩამოსხმა სანიაღვრე შტეფსელებისა და გაფრქვევისგან დამცავი ზედაპირის წყალობით. Recaro-ს ეს სავარძლები ასევე მდგრადია ლაქებისა და წყლის მიმართ.

დალუქვის უახლესი ტექნოლოგია გამოიყენებოდა მტვრის, წყლისა და გაზის წინააღმდეგ ბრძოლაში მოსაგებად, რაც ყოველთვის არ არის ამ კლასის ჯიპების შემთხვევაში.

გრენადიერის ესთეტიკური სიძლიერე გზის მხრიდან (ან მინდვრის მხრიდან) შესანიშნავად გადადის მანქანის სალონში.

არ დაიზაროთ დაწყების ღილაკის ძებნა. Grenadier იყენებს მოძველებულ ფიზიკურ გასაღებს ხელის მუხრუჭის ბერკეტთან ერთად. ეს ყველაფერი ინეოსის ამბიციის ნაწილია, გრენადიერი რაც შეიძლება მექანიკური გახადოს.

მასში განთავსებულია ეკვივალენტურ სატრანსპორტო საშუალებებში ნაპოვნი ECU-ების [ელექტრონული კონტროლის ერთეულების] მხოლოდ ნახევარი და თეორიულად უფრო ადვილი იქნება მისი გამოსწორება, თუ ის მოულოდნელად ჩაიშლება უკანა ეზოში.

ეს მწერალი არის 189 სმ სიმაღლის, პატარა კომერციული თვითმფრინავის ფრთების სიგრძეზე, მაგრამ მე მქონდა საკმარისი ადგილი იდაყვისა და ფეხებისთვის.

სამი ნატურალური ზომის ზრდასრული შეიძლება კარგად მოერგოს უკანა მხარეს, წინა სავარძლების ფორმის წყალობით, რაც უკანა მგზავრებს უამრავ ადგილს აძლევს მუხლებზე. ორადგილიანი და ხუთ ადგილიანი კომერციული ვერსიები იტევს ევრო პლატას (1200 მმ × 800 მმ × 144 მმ).

სამი ნატურალური ზომის ზრდასრული ადამიანი შესანიშნავად ეტევა ზურგში.

უხეში ძალის თვალსაზრისით, ბუქსირების ტევადობა არის 3500 კგ (მუხრუჭების გარეშე: 750 კგ) და მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის საბოლოო წონა ოფიციალურად არ არის დადასტურებული, დატვირთვასთან ერთად, Ineos-ი მიზნად ისახავს 2400 კგ-ს, თუმცა ჩვენი პროტოტიპი ალბათ იყო. უფრო მძიმე. გინდა ჩაძირვა? ვადის სიღრმე 800 მმ.

და რა თქმა უნდა, გრენადიერი აღჭურვილია ყველა აუცილებელი პრაქტიკული მახასიათებლით, რომელიც უნდა ჰქონდეს უგზოობის გამავლობის მანქანას, მათ შორის ჩაშენებული ტვირთის შესაკრავები, სატვირთო რელსები, წინა და უკანა საბუქსირე კაუჭები და მძიმე მოცურების ფირფიტები.

ზოგადად, მაშინ მზად არის მოქმედებისთვის.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 8/10

ბენზინისა და დიზელის ვერსიები შემოთავაზებულია შესაბამისად 210 კვტ/450 ნმ და 183 კვტ/550 ნმ, ორივე იყენებს იმავე შესანიშნავ 3.0-ლიტრიან ორ ტურბო ხაზოვან ექვს ძრავას, როგორც BMW X5, მაგრამ მორგებულია მეტი ბრუნვისთვის. 

ძრავა შერწყმულია რვა სიჩქარიან ZF ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან მუდმივი ყველა ბორბლიანი ამძრავით, ასევე არის ცალკე გადამრთველი გადართვის კოლოფით ცენტრალური საკეტის დიფერენციალით ხელით მართული. წინა და უკანა დიფერენციალები ელექტრონულად იკეტება.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 7/10

სად მოუწევს წასვლა 10-დან შვიდი აქ, რადგან ოფიციალური მონაცემები ჯერ არ გამოქვეყნებულა. მაგრამ რა არის საინტერესო, იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენს მოიხმარს ეს უზარმაზარი მანქანა, Ineos იკვლევს წყალბადის საწვავის უჯრედების გამოყენების შესაძლებლობას Grenadier-ის მომავალი ვერსიებისთვის. კომპანია ამტკიცებს, რომ ეს ტექნოლოგია უფრო შესაფერისია შორ მანძილზე ტრანსპორტირებისთვის, ვიდრე ლითიუმ-იონური ბატარეები. 

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 7/10

კიდევ ერთი ზოგადი შეფასება აქ არის, მაგრამ მეტი ინფორმაცია ხელმისაწვდომი იქნება ივლისში. უკვე გამოითქვა ვარაუდი, რომ Ineos-მა შესაძლოა თავი აარიდოს ევროპულ და ავსტრალიურ ახალი მანქანების პროგრამების შესწავლას, რადგან მოსალოდნელია, რომ Grenadier გაიყიდება შედარებით მცირე მოცულობით, ამიტომ ხუთვარსკვლავიანი ავარიის უსაფრთხოების რეიტინგი არ არის გარიგების დარღვევა.

მაგრამ ჯერჯერობით, ოფიციალური ხაზია, რომ მანქანა შექმნილია მგზავრებისა და ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოების სტანდარტების დასაკმაყოფილებლად ყველა ბაზარზე და აღჭურვილი იქნება უსაფრთხოების რამდენიმე მოწინავე სისტემით.

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 7/10

გავრცელებულია ინფორმაცია, რომ Grenadier სავარაუდოდ (მაგრამ არა აუცილებლად) იქნება დაფარული ხუთწლიანი, შეუზღუდავი გარბენის გარანტიით, ისევე როგორც გაყიდვების შემდგომი მხარდაჭერა ქვეყნის შორეულ ნაწილებშიც კი Bosch-თან პარტნიორობის წყალობით.

Ineos-ის მიზანია, ავსტრალიის მოსახლეობის 80 პროცენტი იყოს გაყიდვებისა და სერვისის პუნქტებიდან გონივრულ მანძილზე, გაშვებისას, რაც მესამე წლისთვის 98 პროცენტამდე გაიზრდება.

ბრენდი მიზნად ისახავს "სააგენტო მოდელს", სადაც მანქანებს ყიდულობენ უშუალოდ Ineos Australia-დან და არა დილერისგან, რაც მათ საშუალებას აძლევს შეინარჩუნონ ფიქსირებული ფასები.

ამბობენ, რომ გრენადიერი სავარაუდოდ (მაგრამ არა აუცილებლად) იქნება დაფარული ხუთწლიანი, შეუზღუდავი გარბენის გარანტიით.

როგორია ტარება? 8/10

ჩვენს მოკლე, მაგრამ ფერად 20-წუთიან Hangout-ში, გრენადიერი შემთხვევით ამუშავებდა ყველაფერს, რაც მის გზაზე მოდიოდა.

დაბალ სიჩქარეზე წევა შთამბეჭდავია ბორცვებზე ასვლის ან დაღმართის დროს, თუნდაც სასაცილოდ დატბორილ რელიეფზე. განსაკუთრებით ერთი ვერტიკალური და, რა თქმა უნდა, გულის ამაჩუყებელი მონაკვეთი, რომელმაც აჩვენა, რატომ არის 35.5 გრადუსიანი მიდგომის კუთხე ასეთი მოსახერხებელი.

საკიდარი - მყარი ღერძები წინა და უკანა - სოფლის მეურნეობის სპეციალისტის Carraro-ს თავაზიანობით, პროგრესირებადი კოჭის ზამბარებით და კარგად მორგებული დემპერებით უზრუნველყოფს კომფორტულ მგზავრობას უკომპრომისო რელიეფზე.

ყუმბარმტყორცნი უაზრო თავდაჯერებულობით უმკლავდებოდა ყველაფერს, რაც მის გზაზე მოდიოდა.

მუწუკები და სიმსივნეები კარგად შეიწოვება. ციცაბო ბორცვებზე ასვლის დროსაც კი, როდესაც საბურავები ძნელად მუშაობს ტალახში წევისთვის, ძარის გორგალი არ არის ისეთი ველური, როგორც ეს შეიძლება იყოს ამ სიტუაციებში. განიცადეთ პრაქტიკულად სტრესის გარეშე გარე გარემოსთან ძალიან მოწყვეტის გარეშე.

ის ასევე გვიჩვენებს გამძლე, მძიმე გრენადიერის კიბის ჩარჩოს ყუთის განყოფილების შასის ღირებულებას.

როგორც პროტოტიპი, ჩვენი სატესტო მანქანა არ იყო საგზაო მომზადებისთვის, მაგრამ მოკლე ხრეშის გზა გვაძლევდა იმის შეგრძნებას, თუ რა შეეძლო გრენადიერს პირდაპირ.

აჩქარება წარმოუდგენლად გლუვი იყო, როცა ჩვენმა ავსტრიელმა მძღოლმა მეგზურმა შესძახა „ვაუ!“. რამდენად ჩნდება კორპუსის ნახვევი ნორმალურ გზებზე, გასარკვევია.

ციცაბო ფერდობებზე ცოცვის დროსაც კი, სხეულის გადახვევა არ არის ისეთი ველური, როგორც ეს არის მსგავს სიტუაციებში.

განსაკუთრებული აღნიშვნის ღირსია განლაგება და ინტერიერის დიზაინი, რომელიც გრენადიერის უგზოობის ატმოსფეროს განუყოფელი ნაწილია.

ამ მანქანაში გამოყენებული თანამედროვე ტექნოლოგიის მიუხედავად, მარტივი, მასიური ანალოგური გადამრთველი თავს მიმზიდველად ძველ სკოლაში გრძნობს და გრენადიერის ამოცანების შესასრულებლად შესაფერისია.

კვლევის დროს ინეოსმა განიხილა ტრანსპორტის სხვადასხვა რეჟიმი, მათ შორის ვერტმფრენები, და ამ აზრების ზოგიერთი ნაწილი გადაიტანეს საავიაციო სტილის ოვერჰალტერზე, რომელიც გამოიყენება, როდესაც მანქანა მოძრაობს გზის გარეთ, რაც დრამატულ გრძნობას მატებს.

განიცადეთ პრაქტიკულად სტრესის გარეშე გარე გარემოსთან ძალიან მოწყვეტის გარეშე.

განაჩენი

პრაქტიკულობასა და გამავლობის სტაბილურობაზე ფოკუსირებით, Ineos Grenadier არ არის ფუფუნების შეთავაზება, როგორც ახალი Defender და ეს კარგია.

დაიმახსოვრეთ, თავდაპირველი Defender კარგი მიზეზის გამო იყო სიმბოლო და გრენადიერს აქვს საყვარელი კლასიკის მიწიერი ხიბლი, პლუს თანამედროვე ტექნოლოგიებისა და მაღალტექნოლოგიური განვითარების მთელი თაიგული.

სანამ ზოგიერთი მომხმარებელი აჯანყდება ზედმეტად ციფრული სამყაროს წინააღმდეგ, ხელახლა აღმოაჩენს ვინილის ჩანაწერების, ქაღალდის წიგნების და სხვა ანალოგური სიამოვნების მომხიბვლელობას, ხოლო საავტომობილო ინდუსტრია აგრძელებს ხედვას ტექნოლოგიური ჰორიზონტის მიღმა, გრენადიერი, პარადოქსულად, სუფთა ჰაერის სუნთქვას ჰგავს. . - ერთგვარი ანტი-მანქანა... მაგრამ კარგი თვალსაზრისით.

ეს საკმაოდ სამართლიანად მიმართავს მყიდველების ფართო სპექტრს.

გრენადიერის კომპანიაში ჩვენი მცირე დროც კი საკმარისი იყო იმისთვის, რომ დაგვერწმუნებინა, რომ სერ ჯიმ რეტკლიფის ალკოჰოლური სასმელებით შთაგონებული მილის ოცნება ნამდვილად შეძრა XNUMXxXNUMX ბაზარი. მივესალმები ამას.

შენიშვნა: CarsGuide დაესწრო ამ ღონისძიებას, როგორც მწარმოებლის სტუმარი, უზრუნველყოფდა ტრანსპორტირებას, დაბინავებას და კვებას.