Adolph Sauer AG-ის შვეიცარიული სატვირთო მანქანები
იტალიაში შვეიცარიული სატვირთო მანქანების მწარმოებლის ისტორია ნაკლებად ცნობილია, მაგრამ ეს ძალიან მნიშვნელოვანი ინდუსტრიული ისტორიაა.
დაარსდა 1853 წელს წარმოებისთვის ტექსტილის მანქანებიSaurer ბრენდი ცნობილი იყო მეოცე საუკუნეში მანქანებისა და სამრეწველო მანქანების წარმოებით სამოქალაქო და სამხედრო მიზნებისთვის, ასევე გაუმჯობესებული დიზელის ძრავებით.
დღეს ბრენდი კვლავ აღნიშნავს ტექსტილის ინდუსტრიის აღჭურვილობის ერთ-ერთ უმსხვილეს მწარმოებელს, მაგრამ სატვირთო მანქანების წარმოების გარიჟრაჟზე კომპანიამ ადოლფ საურერი AG გადამწყვეტი როლი ითამაშა.
In 1908 Mack მან შეაგროვა რამდენიმე მოდელი ლიცენზიით, მაგალითად Saurer-ისგან. იქ Steyr დაიბადა როგორც Saurer-ის ავსტრიული ფილიალი, ოცდაათიან წლებში უნიკალური ასევე დამზადებულია Saurer-ის ლიცენზიითOM კურო ლიცენზირებული საურერი და ბაბუაც კი V8 ივეკოპირველად დაინსტალირდა XNUMX-შიOM Orioneიყო Saurer-ის ლიცენზიით აშენებული ძრავა.
ინოვაცია და ტექნოლოგია
მოკლედ, ბევრი სიახლე ასოცირდება საურერების გამომგონებლობასთან, რომლებმაც შეცვალეს ტრანსპორტირების გზა და ეს, უპირველეს ყოვლისა, შესავალია. რუდოლფ დიზელის კვლევამიმავალი მასობრივი წარმოება და, შესაბამისად, სასწავლო წლისთვისICE მონტაჟი სატვირთო მანქანებზე შეცვალოს ტრანსპორტის ისტორია.
შემდეგ წლების განმავლობაში სატვირთო მანქანების შეკრება პნევმატური უგუნური, მექანიკური ინოვაციების გამოყენება, როგორიცაა პარაბოლური ფოთლოვანი წყაროები, მაშინ წინა სუსპენზია დამოუკიდებელი ბორბლებით ავტობუსებისთვის, ი პლანეტარული გადაცემათა კოლოფი წინა კვანძებზე 4 × 4 ან 6 × 6-ისთვის, საჰაერო სუსპენზია, დისკის მუხრუჭები წინა ღერძზე.
ბოლო სატვირთო მანქანა, 1983 წელი
ყველაფერი დამზადდა პრემიუმ ლითონებისა და მსუბუქი შენადნობებისგან, ი გალვანზირებული ლითონის ფურცელი: გახსოვდეთ, რომ სატვირთო მანქანა იმ დროს ითვლებოდა გამძლე საქონელად და, გარდა იმისა, რაც ეწერა საგარანტიო ხელშეკრულებაში, იყო შექმნილია და აშენებულია ორმოცი წლის განმავლობაში.
Saurer ყოველთვის ცდილობდა ტექნოლოგიური ინოვაციებისკენ, უახლესი მოდელი გამოვიდა 1983 წელს. D 330 B უკვე ჰქონდა - როგორც სტანდარტული - 21-ე საუკუნის სატვირთო მანქანების ტექნიკური შინაარსი: ინსტალაციისთვის მომზადებული ტურბო ძრავაინტერკულერი, დისკის მუხრუჭები წინა ბორბლებზე შერეული სამუხრუჭე სისტემა ABS, უკანა საჰაერო შეჩერებაკაბინის ავტონომიური გამათბობელი (Webasto), ფეირინგი აეროდინამიკური კოეფიციენტის გასაუმჯობესებლად, ლითონის საღებავი.
სამწუხაროდ, საბოლოო ჯამში, ფასმა ის ძალიან მაღალ საბაზრო დონეზე დააყენა. ერთზე მეტი ღირდა სკანია 112 ან ზონები ვოლვო F10, ყველაზე პოპულარული და ყველაზე ძვირადღირებული მანქანა შვეიცარიის ბაზარზე იმ დროისთვის.
სხვადასხვა კორპორატიული ცვლილებებისა და გაერთიანების შემდეგ ფრანც ბროზინცევიჩი და სი, ვეციკონი (FBW) კონტროლდება Daimler-Benz-ის მიერ 1982 წელს, ახლა ე.წ ზაურერ-ბერნა იყო Arbon & Wetzikon Commercial Vehicle Company (NAW). 1990 წელს კომპანია დაარსდა Iveco-ს მიერ და საბოლოოდ დაიხურა 2002 წელს.
საურერის მუზეუმი
დღეს ისტორიულ შენობებში კონსტანსის ტბის სანაპიროზეყოფილი ტექსტილის ქარხანა Saurer, არის საურერის მუზეუმი სადაც შეგიძლიათ თვალი ადევნოთ კომპანიის ისტორიას დაარსებიდან დღემდე.
ამგვარად, სხვადასხვა ექსპონატებს შორის არის აქ ნაქსოვი და ამოქარგული ქარგვის მანქანები და ქსოვილები ან ქსოვილის ნიმუშები. თუმცა, ამ მუზეუმში გამოფენილია როგორც ცნობილი, ასევე ცნობილი. მძიმე კომერციული მანქანები როგორც 1911 წლის სატვირთო მანქანა, ულამაზესი საფოსტო ავტობუსები, სამხედრო ტექნიკა და სახანძრო მანქანები - თითქმის ყველა კვლავ მუშა მდგომარეობაშია. ასევე არის ერთი Saurer-ის ბენზინის და დიზელის ძრავების სრული კოლექცია ყველა ზომის.
