Hyundai Xcient. წყალბადის სატვირთო მანქანა. რა არის დიაპაზონი?

კომპანია გეგმავს შვეიცარიაში 50 XCIENT საწვავის უჯრედის მოდელის გაგზავნას წელს, რომელიც სექტემბრიდან მიეწოდება შვეიცარიის ფლოტის მომხმარებლებს. Hyundai გეგმავს შვეიცარიაში 2025 XCIENT საწვავის უჯრედების სატვირთო მანქანის მიწოდებას 1 წლისთვის.

XCIENT აღჭურვილია 190 კვტ წყალბადის საწვავის უჯრედის სისტემით, თითო 95 კვტ სიმძლავრის ორი საწვავის უჯრედებით. შვიდი დიდი წყალბადის ავზი აქვს დაახლოებით 32,09 კგ წყალბადის საერთო მოცულობა. XCIENT Fuel Cell-ის ერთი დამუხტვის დისტანცია დაახლოებით 400 კმ*-ია. დიაპაზონი ოპტიმალურად არის მორგებული პოტენციური კომერციული მანქანების ფლოტის მომხმარებლების მოთხოვნებზე, შვეიცარიაში არსებული დამტენის ინფრასტრუქტურის გათვალისწინებით. თითოეული სატვირთო მანქანის საწვავის შევსების დრო დაახლოებით 8-დან 20 წუთამდეა.

საწვავის უჯრედის ტექნოლოგია განსაკუთრებით კარგად შეეფერება კომერციულ ტრანსპორტირებას და ლოჯისტიკას დიდი მანძილების და საწვავის შევსების მოკლე დროის გამო. ორმაგი საწვავის უჯრედის სისტემა უზრუნველყოფს საკმარის ენერგიას მძიმე სატვირთო მანქანების მთიან რელიეფზე მაღლა და ქვევით გადაადგილებისთვის.

აგრეთვე იხილე: ქარიშხალში მართვა. რა უნდა გახსოვდეთ?

Hyundai Motor ამჟამად მუშაობს მაგისტრალურ ტრაქტორზე, რომელსაც შეუძლია ერთი დატენვით 1 კილომეტრის გავლა. ახალი ტრაქტორი მიაღწევს გლობალურ ბაზრებს, მათ შორის ჩრდილოეთ ამერიკასა და ევროპაში, მოწინავე, გამძლე და ძლიერი საწვავის უჯრედების სისტემის წყალობით.

Hyundai-მ შვეიცარია აირჩია თავისი ბიზნეს წამოწყების ამოსავალ წერტილად სხვადასხვა მიზეზის გამო. ერთ-ერთი მათგანია შვეიცარიული LSVA საგზაო გადასახადი კომერციული მანქანებისთვის, საიდანაც გათავისუფლებულია მანქანები, რომლებსაც არ აქვთ გამონაბოლქვი. ეს ინარჩუნებს სატრანსპორტო ღირებულებას თითო კილომეტრზე საწვავის უჯრედების სატვირთო მანქანისთვის იმავე დონეზე, როგორც ჩვეულებრივი დიზელის სატვირთო მანქანისთვის.

სპეციფიკაციები. Hyundai XCIENT

მოდელი: XCIENT საწვავის უჯრედი

ავტომობილის ტიპი: სატვირთო (შასი კაბინით)

სალონის ტიპი: დღის კაბინა

დისკის ტიპი: LHD / 4X2

ზომები [მმ]

ბორბალი: 5 130

საერთო ზომები (შასი კაბინით): სიგრძე 9; სიგანე 745 (2 გვერდითი საფარით), მაქს. სიგანე 515, სიმაღლე: 2

მაზი [Კგ]

დასაშვები მთლიანი წონა: 36 (ტრაქტორი ნახევრად მისაბმელით)

ავტომობილის მთლიანი წონა: 19 (შასი კორპუსით)

წინა / უკანა: 8 / 000

მსუბუქი წონა (შასი კაბინით): 9

მოქმედება

დიაპაზონი: ზუსტი დიაპაზონი მოგვიანებით დადასტურდება

მაქსიმალური სიჩქარე: 85 კმ / სთ

წამყვანი თვლები

საწვავის უჯრედები: 190 კვტ (95 კვტ x 2)

ბატარეები: 661 ვ / 73,2 კვტ/სთ - აკასოლიდან

ძრავი/ინვერტორი: 350 კვტ/3 ნმ - Siemens-ისგან

გადაცემათა კოლოფი: ATM S4500 - Allison / 6 წინ და 1 უკან

საბოლოო გადაცემა: 4.875

წყალბადის ავზები

წნევა: 350 ბარი

ტევადობა: 32,09 კგ ნ₂

მუხრუჭები

სამსახურის მუხრუჭები: დისკი

მეორადი მუხრუჭები: რეტარდერი (4 სიჩქარიანი)

შეჩერება bracket

ტიპი: წინა / უკანა - პნევმატური (2 ჩანთით) / პნევმატური (4 ჩანთით)

საბურავები: წინა / უკანა - 315/70 R22,5 / 315/70 R22,5

უსაფრთხოების

წინა შეჯახების თავიდან აცილების დამხმარე სისტემა (FCA): სტანდარტული

ინტელექტუალური კრუიზ კონტროლი (SCC): სტანდარტული

ელექტრონული სამუხრუჭე სისტემა (EBS) + ავტომობილის დინამიური კონტროლი (VDC): სტანდარტული (ABS არის VDC-ის ნაწილი)

ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება (LDW): სტანდარტული

აირბალიშები: სურვილისამებრ

* დაახლოებით 400 კმ 4×2 სატვირთო მანქანისთვის 34 ტონიანი მაცივრის მისაბმელის კონფიგურაციაში.

ასევე იხილეთ: დაგავიწყდათ ეს წესი? შეგიძლიათ გადაიხადოთ 500 PLN