Hyundai Tucson 2.0 CRDi HP 4WD ავტო. შთაბეჭდილება

კროსოვერი, 185 "ცხენის ძალა", ოთხბორბლიანი მანქანა, ავტომატური ტრანსმისია, საბურავები 245/45 R19 და, უპირველეს ყოვლისა, ბევრი ტექნიკა, მათ შორის პარკირების დამხმარე საშუალება. BMW, Mercedes-Benz, იქნებ Volvo? არა, მხოლოდ ჰიუნდაი.

საშა კაპეტანოვიჩი

ეს სიტყვა მიზანმიმართულად არის ჩასმული ბრჭყალებში, რადგან ჩვენ აღარ შეგვიძლია ვისაუბროთ დამამცირებელ, მით უმეტეს დამცირებაზე, ყველაზე გავრცელებულ კორეულ ავტომობილის ბრენდებზე. და ზემოაღნიშნულ კონკურენტებს გაუმართლათ, რომ პროგრესთან ერთად უფრო მაღალი ფასიც წავიდა, წინააღმდეგ შემთხვევაში ისინი დახვეწილად უსტვენდნენ. Kia– სგან განსხვავებით, რომელიც Sportage– ში მნიშვნელოვნად დინამიკის მიმართულებით წავიდა, ტუსონის გარეგნობა კვლავ მშვიდი, ელეგანტური და დიდებულიც კია. მანქანის გამორჩეული ნიღაბი ყველას დიდ შთაბეჭდილებას ახდენს, რაც ასევე ცნობილია გზატკეცილზე, რადგან ეს დუნე ადამიანები გამვლელ გზაზე ჩვეულებრივზე ადრე იძლევიან გზას, ხოლო ვიწრო უკანა შუქები მიჰყვება თანამედროვე მოდის ტენდენციებს.

ტესტის დროს ჩვენ ვერ შევამჩნიეთ ვინმე, ვისაც არ მოეწონებოდა ახალი ტუსონის გარეგნობა, მაგრამ ბევრი ჩვენგანი უბრალოდ თვალებით ვყლაპავთ მას. ვაღიარებ მეც. კარგი გარე შთაბეჭდილება ოდნავ გაფუჭებულია ნაცრისფერი ინტერიერით, რომელიც ძირითადად შავი და ტყავია. თითქოს დიზაინერები მთელ ენერგიას ხარჯავენ გარე დამკვირვებლების განებივრებაზე, ისინი, ვინც რეალურად ყიდულობენ მანქანას და ამით საარსებო სახსრებით იქ რჩებიან. სამწუხაროა, რადგან მძღოლის სამუშაო ადგილის ბრწყინვალე ერგონომიკასთან ერთად (ხანდაზმულებს მოეწონებათ უმაღლესი პოზიცია, რაც ასე ახასიათებს თანამედროვე ჯვარედინებს და რა თქმა უნდა კონტროლის რბილობას) და საცდელი მანქანის უნაკლო აღჭურვილობა, ძნელია თვალი აარიდო

მხოლოდ შთაბეჭდილებების გამო, ტესტს ჰქონდა ბრმა წერტილების თავიდან აცილების სისტემა, ბილიკიდან გასვლის დახმარება, შეჯახების გაფრთხილება და ავტომატური დამუხრუჭება, როდესაც მძღოლი ყურადღებას ამახვილებს ქალაქში, აფრთხილებს მანქანებს მოძრაობისას მარჯვენა კუთხით შესვლისას, ძირითადი გზის ამოცნობის სისტემა ნიშნები, დაღმართზე დახმარება, ნახევრად ავტომატური პარკირების სისტემა, უკანა ხედვის კამერა, საჭისა და სავარძლების დამატებითი გათბობა (რომელსაც ასევე გააჩნია დამატებითი გაგრილების შესაძლებლობა), კონდიციონერი, ნავიგაცია, ხელის თავისუფალი სისტემა, ჭკვიანი გასაღები და ელექტრულად რეგულირებადი სახურავი, რომელსაც ჩვენ არ ვაკეთებთ, მე საერთოდ არ ვსაუბრობ ფანჯარასთან ... აქტიური და პასიური უსაფრთხოების საშუალებებს შორის ჩვენ რაღაც გამოგვრჩა.

აქედან გამომდინარე, უმჯობესია ყურადღება გამახვილდეს ძირითად ტექნიკაზე. ტესტი ტუსონი თითქმის ისეთივე აღჭურვილი იყო, როგორც Kia Sportage, რომლის შესახებაც ჩვენ დავწერეთ ამ წლის მერვე ნომრის დიდ გამოცდაზე, ასე რომ, მე მაპატიებს, თუ ოდესმე შევადარებ აღნიშნულ მანქანებს (რომლებიც ასევე ახლო ნათესავები არიან!). ორივეს ჰქონდა ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც გაფუჭებული იყო დახვეწილობისთვის, ორივე მათგანს ჰქონდა ორი ლიტრიანი ტურბოდიზელი 136 კილოვატამდე სიმძლავრით (ან უფრო მეტი შიდა 185 "ცხენის ძალა"), ორივე მართვის პროგრამა, კლასიკური და სპორტული როგორც Sportage– ში დავწერე, დინამიკა სრულიად ზედმეტია, რადგან ოჯახური კროსოვერიდან უფრო კომფორტს ვამჯობინებდი ვიდრე სპორტულობას, რაც ასე არ არის. საჭის სისტემა არის არაპირდაპირი, გადაცემა ძალიან სწრაფი, ძრავა ძალიან გლუვი და შასი საკმარისად არ რეაგირებს.

ალბათ ყველაზე დიდი განსხვავება საცდელ მანქანებს შორის იყო შასი: თუ Sportage აშკარად ძალიან მკაცრი იყო, რაც უნდა მიუთითებდეს მის დანიშნულებას როგორც სპორტული კომუნალურ მანქანას, ტუსონი კვლავ იყო ხაზის ბოლოში, მიუხედავად 19 დიუმიანი დაბალი პროფილის 245-ისა. / საბურავი 45. ... მე რომ ავირჩიო მანქანა მე, მე უფრო რბილს ავირჩევდი, რადგან ეს ასევე უფრო შეეფერებოდა ჩემს მგზავრებს. თქვენ იცით რას ამბობენ: თუ ჩემი შვილები და განსაკუთრებით ჩემი ცოლი ბედნიერები არიან, მეც ბედნიერი ვარ, რადგან მაშინ მე მშვიდობა მაქვს. ოთხბორბლიანი წამყვანი გამოსადეგი იქნება გაზაფხულის თოვლის დროს და მით უმეტეს, სხვადასხვა სათხილამურო კურორტების მონახულებისას. მაშინ თქვენ დააფასებთ არა მხოლოდ დამამცირებელი დამხმარე სისტემას ან მუდმივი ოთხიდან ოთხი დისკის (4 × 4 ჩაკეტვის) დაკანონების შესაძლებლობას, არამედ დიდ და უაღრესად მოქნილ ჩექმას. ძრავა იმდენად ძლიერია, რომ ადვილად წაიყვანს მთელ ოჯახს და მათ ნაგავს სადმე, მაგრამ ისიც მართალია, რომ უფრო მაღალი სიჩქარით თქვენ აღარ გგონიათ, რომ ყიდულობთ უზარმაზარ 185 ყორანს. გარდა ამისა, ტესტის საშუალო მოხმარება იყო 8,5 ლიტრი 100 კილომეტრზე.

ჰა, ჰიუნდაი და კია და აქ იქნება საშინაო დავალება... Hyundai Tucson და Kia Sportage-ი კარგი მანქანებია, რაც ამართლებს მათ მაღალ ფასს, ამიტომ ყიდვის გადაწყვეტილება უფრო პირადი უპირატესობის საკითხია, ვიდრე რაციონალური გადაწყვეტილება. და რომ ტუსონს აქვს უპირატესობა აქ უფრო კომფორტული შასიით, მოკლედ, უფრო დიდებულია, როგორც ვთქვით.

ალოშა მრაკის ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი

Hyundai Tucson 2.0 CRDi HP 4WD ავტო. შთაბეჭდილება

ძირითადი ინფორმაცია

მოდელის ძირითადი ფასი:	26.250 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	38.160 €
Ძალა:	135 კვტ (184 კმ)

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.995 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 135 კვტ (184 ც.ძ.) 4.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 400 ნმ 1.750–2.750 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	ძრავი ამოძრავებს ოთხივე ბორბალს - 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია - საბურავები 245/45 R 19 V (Nexen Winguard).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 201 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 9,5 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 6,5 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 170 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.690 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.250 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.457 მმ – სიგანე 1.850 მმ – სიმაღლე 1.645 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.670 მმ – საბარგული 513–1.503 62 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ.

ჩვენი გაზომვები

გაზომვის პირობები: T = 16 ° C / p = 1.018 mbar / rel vl = 65% / ოდომეტრის სტატუსი: 3.753 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	9,7 წმ
ქალაქიდან 402 მეტრში:	170 წელი ( 133 კმ / სთ)
ტესტის მოხმარება:	8,5 ლ / 100 კმ
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	7,0 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	41m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	59dB

оценка

• იმისათვის რომ იმედგაცრუებული იყოთ ტუსონით საუკეთესო გარიგებით, თქვენ უნდა გქონდეთ მართლაც მაღალი სტანდარტები ან არარეალური მოლოდინი. მან დაგვარწმუნა.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ავტომატური ტრანსმისიის შეუფერხებელი მუშაობა

ოთხბორბლიანი მანქანა

რბილი შასი (Kio Sportage– სთან შედარებით)

სატესტო მანქანის აღჭურვილობა

საწვავის ხარჯი

ნაცრისფერი (შავი) ინტერიერი

მართვის პროგრამა სპორტი