სატესტო დრაივი Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT – გზის ტესტი
ინფორმაციის
Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT გზის ტესტი
პაჯელა
|
|
SUV– ებით სავსე ბაზარზე, სადაც ბევრი აღმავლობა და ვარდნაა, Hyundai Tucson პასუხობს კარგი საერთო ბალანსით. 1.7 ლიტრიანი ტურბო დიზელის ძრავის კომბინაცია S. 141 და ორმაგი გადაბმულობის ავტომატური ტრანსმისია ძალიან წარმატებულია.
La მეორე თაობა საქართველოს Hyundai Tucson - ბიძაშვილი კია სპორტეჟი - რამდენად ჯიპი შესაფერისია ოჯახების მამებისთვის, რომლებიც ეძებენ მრავალმხრივ და კომფორტულ მანქანას.
ჩვენს გზის გამოცდა ჩვენ შევძელით უფრო დაბალანსებული ვერსიის გამოცდა კროსოვერები კორეული: la 1.7CRDi DCT დაკონფიგურირებაში ხმის გამოცემა (ასორტიმენტის ყველაზე მდიდრული). მოდით ერთად გავიცნოთ იგი ძლიერი მხარეები e ხარვეზები.
ქალაქი
თითქმის ოთხნახევარი მეტრი (ზუსტად 4,48) Hyundai Tucson ჩვენი მთავარი გმირი გზის გამოცდა გააკეთეთ ჯიპი კორეული კარგად არ ჯდება ქალაქი... საბედნიეროდ, არსებობს პარკტრონიკი წინ და უკან, უკანა ხედვის კამერა და დაუმუშავებელი პლასტიკური დამცავი მცველები, რომლებიც ძალიან გამოსადეგია მანევრების დროს.
რბილი ხვრელებზე, აფიქსირებს ძრავა ტურბო დიზელი 1.7 CRDi 141 ცხენის ძალით და სრული ბრუნვა 340 ნიუტონმეტრიანი დაბალი ბრუნებით, მაგრამ არა ძალიან აგრესიული (11,5 წამი 0 -დან 100 კმ / სთ -მდე დასაჩქარებლად).
ქალაქგარეთ
La Hyundai Tucson არის ჯიპი კომპაქტური, უყვარს მოდუნებული სიარული: გულწრფელი და გულწრფელი მოსახვევებში, ის ასევე გამოირჩევა შესანიშნავი DCT ავტომატური ტრანსმისია a ორმაგი გადაბმულობა შვიდი სიჩქარიანი გადაცემა გლუვი და სწრაფი გადაცემისათვის.
Lo საჭე მას აქვს სამი რეჟიმი (ნორმალური, კომფორტული და სპორტული), მაგრამ ყოველთვის ინარჩუნებს საკმაოდ ტურისტულ გარემოს. რა არის სწორი სპორტული ინვენტარი ოჯახებისთვის ...
გზატკეცილი
რბილი ხეობებში, მშვიდი, სტაბილური მიმართულების შეცვლისას მაღალი სიჩქარით, მცირე მიდრეკილება კუთხეებში გადახვევისა და კარგად ხმის იზოლაციის კაბინაში: Hyundai Tucson აჩვენებს ბევრ უპირატესობას ავტომაგისტრალი.
არც ისე დამაჯერებელიავტონომია: მწარმოებელი ირწმუნება, რომ დიაპაზონი არის 1.265 კმ, მაგრამ სინამდვილეში, თუნდაც ძალიან მსუბუქი ფეხის კონტროლის აღებით, შეუძლებელია მიაღწიოს 1.000 სიმაღლეზე.
ცხოვრება ბორტზე
მთავარი ძალა Hyundai Tucson ჩვენი ობიექტი გზის გამოცდა უდავოდ მრავალმხრივი: ჯიპი კორეელი გამოირჩევა ფართო ინტერიერით და მაგისტრალური დიდი (488 ლიტრი, რაც ხდება 1.478, როდესაც უკანა სავარძლები იკეცება), მიუხედავად მომსახურების განყოფილების ქვეშ ყოფნისა სათადარიგო ბორბალი ნორმალური ზომა.
რაც შეეხება დასრულება la დაფა წარმოადგენს ძალიან ბევრს პლასტიკური მკაცრი ("ბიძაშვილი" კია სპორტეჟი, უნდა ითქვას, რომ ისინი უფრო ზრუნავენ). კონტროლი არის ერგონომიული და ბევრი ღილაკია მხოლოდ საჭის მიდამოში.
ფასი და ხარჯები
La Hyundai Tucson 1.7 CRDi DCT ხმის გამოცემა ჩვენი მთავარი გმირი გზის გამოცდა მას აქვს ფასი შუა სეგმენტში (32.300 евро) კომბინაციაში სტანდარტული აღჭურვილობა საკმაოდ მდიდარი: მანქანის რადიო AUX Bluetooth DAB USB con Surround System ამოღებულია Kenwood (9 არხი, გარე გამაძლიერებელი და აქტიური საბვუფერი), დისკები 19"-დან ორ ზონის ავტომატური კლიმატის კონტროლი, საკრუიზო კონტროლი, LED ფარები, ნისლის შუქები, ნავიგატორი თანამგზავრი, დასაკეცი სარკეები, მძღოლის სავარძელი წელის ძლიერი მხარდაჭერით, წინა და უკანა სავარძლების გათბობა, პარკტრონიკი წინ და უკან ერთად სატელევიზიო კამერა, სინათლისა და წვიმის სენსორები და შეღებილი უკანა მინები.
La გარანტია di 5 წლის შეუზღუდავი გარბენი შესანიშნავია, როგორც არის ღირებულების შენარჩუნება მეორად ბაზარზე გვპირდება იყოს კარგი (ჩვენ ვსაუბრობთ ერთზე ჯიპი იტალიელებს ყველაზე მეტად უყვართ). თუმცა, ტიტულისთვის უკეთეს შედეგებს ველოდით.მოხმარება“: 20,4 კმ/ლ-ზე პრეტენზია, 15-ზე მეტის მიღება შესაძლებელია მხოლოდ ვალდებულების აღებით.
უსაფრთხოება
La Hyundai Tucson არის ჯიპი უსაფრთხო: სტაბილური, დამამშვიდებელი და თან ხუთი ვარსკვლავი შემოსული ავარიის ტესტი Euro NCAP, აქვს ერთი ტექნიკა რომელიც შეიცავს საჰაერო ჩანთა წინა, გვერდითი და ფარდა, ასვლა ასვლა ბორცვებში, შეტევები Isofix, აქტიური გამწოვი უსაფრთხოებისათვის ფეხით მოსიარულეები, სტაბილიზაციისა და წევის კონტროლი, დაღმართზე სიჩქარის კონტროლი, წნევის კონტროლი საბურავები, ზოლის დაცვის სისტემა და სიჩქარის შეზღუდვის გამოვლენის სისტემა.
თუმცა 1.000 ევროს გადახდა არ არის საუკეთესო ვარიანტი.უსაფრთხოების პაკეტი) სხვა სასარგებლო აქსესუარების მისაღებად, როგორიცაა გადაუდებელი დამუხრუჭება (სტანდარტულად ყველაზე ძვირი i30), ბრმა წერტილების მონიტორინგი და უკანა ჯვრის სიგნალიზაცია (რაც სიგნალს აძლევს მძღოლს საპირისპირო მანევრების დროს მომავალი მანქანების არსებობის შესახებ).
Спецификация
ტექნიკა
| ძრავა | 4 ცილინდრიანი, ტურბოდიზელი |
| მიკერძოება | 1.685 სმ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე / rpm | 104 კვტ (141 ცხენის ძალა) 4.000 წონაზე |
| მაქსიმალური ბრუნვა / ბრუნვები | 340 Nm to 1.750 შესასვლელი |
| შინაარსი | ევრო 6 |
| გაცვლა | 7 სიჩქარიანი ავტომატი |
სიმძლავრე
| ბარელი | 488 / 1.478 ლიტრი |
| ტანკი | 62 ლიტრი |
შესრულება და მოხმარება
| მაქსიმალური სიჩქარე | 185 კმ / სთ |
| აკ. 0-100 კმ / სთ | 11,5 წამი |
| ურბანული / დამატებითი / საშუალო მოხმარება | 18,5 / 21,3 / 20,4 კმ / ლ |
| თავისუფლების | 1.265 კმ |
| CO2– ის ემისიები | 129 გ / კმ |
გამოყენების ხარჯები
აქსესუარები
| LED ფარები | სერიული |
| ტყავის ინტერიერი | არ უშველა. |
| სატელიტური ნავიგატორი | სერიული |
| ავტომატური პარკინგი | არ უშველა. |
| სინათლის სენსორი | სერიული |
| წვიმის სენსორი | სერიული |
| ჭიანჭველების პარკირების სენსორები. და გამოაქვეყნოს. | სერიული |
| პოსტის კამერა | სერიული |
| პანორამული ელექტრო სახურავი | 1.000 евро |
| მეტალის საღებავი | 650 евро |
