Hyundai New Possibilities Challenge - ახალი პროდუქტების ტრიო

Hyundai ვითარდება საერთო ბაზრის ტენდენციების საწინააღმდეგოდ. ხარისხის მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება და ინდივიდუალური, მიმზიდველი სტილის შეძენა საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ უფრო და უფრო მეტი მიმდევარი. კორეული ბრენდი მხოლოდ სამ ახალ მოდელს გვთავაზობს ჩვენი საფულეების დასაპყრობად.

Первые Hyundai появились в Европе в 1977 году, но в течение многих лет у них сложилось мнение об автомобилях, сочетающих такое же качество с низкой ценой. Однако в последние годы Hyundai быстро начала догонять авторитетных производителей. Автомобили нового модельного ряда отличались новым, высоким качеством. Изменения в модельном ряду и начало производства автомобилей в Европе в 2008 году ускорили наступление бренда. В мае этого года Hyundai продала в Польше 6443 22,4 автомобиля, то есть продажи этой марки в нашей стране составили 3,7 процента. выше, чем в том же месяце прошлого года, в то время как весь польский рынок сократился на 9 процента. В Европе продажи Hyundai выросли на процентов.

პოლონეთის ბაზარზე შემოდის ამ ბრენდის სამი ახალი მოდელი, რომლებითაც საშუალება მოგვეცა ულენჟის აეროპორტში გაგვეტარებინა. სამივე ხასიათდება მსუბუქი სილუეტებით, რომელთა მკვეთრი ხაზები იძლევა არა იმდენად დინამიურს, რამდენადაც აგრესიულ გამომეტყველებას, საინტერესო ფარები LED დღის განათებით და ხუთწლიანი გარანტია.

უნივერსალური ბიზნესმენისთვის

დავიწყოთ იმით, რაც ახალია საშუალო ფენაში. Hyundai-ს ხაზს აკლდა კარგი D სეგმენტის მანქანა. ახალი მოდელი ხელს შეუწყობს ბრენდის წილის გაზრდას ფლოტის სეგმენტში 35 პროცენტიდან 45 პროცენტამდე.

მანქანის სხეულს აქვს სასიამოვნო პროპორციები, ოდნავ ნიღბავს ფართო ინტერიერს. შიგნით არის თანამედროვე ინსტრუმენტული პანელი თამამი ხაზებით, ფართო უკანა, რომელიც იტევს მაღალ მგზავრებსაც და 553 ლიტრიანი ბარგის განყოფილება, რომელიც შეიძლება შეუკვეთოთ Audi-ის მსგავსი სისტემით, ბარგის გამყოფი ბარიერებით. განცალკევება უფრო მცირე ადგილებში, რაც ხელს უშლის პატარა ბარგის გადაადგილებას.

Hyundai i40 Estate გთავაზობთ ძრავის ოთხ ვერსიას. ორ ბენზინის ერთეულს აქვს GDI საწვავის პირდაპირი ინექცია. ეს არის 1,6 ლიტრიანი ძრავა 135 ცხ.ძ. და ორლიტრიანი აგრეგატი 177 ცხ.ძ. ასევე ხელმისაწვდომია 1,7 ლიტრიანი ტურბოდიზელი ორი სიმძლავრის ვარიანტით: 115 ცხ.ძ. და 136 ცხ.ძ უფრო პატარა ბენზინის ძრავა არის დიაპაზონის საბაზო ერთეული, რომელიც შესთავაზა საწყის ვერსიაში 84 PLN ფასით. ამ მანქანის სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის: 900 აირბაგი, მექანიკური კონდიციონერი და ელექტრონული სტაბილიზაციისა და წევის კონტროლის სისტემები. ვარიანტებში შედის, მაგალითად, უკანა სავარძლების გათბობა, საჭის გათბობა, საქარე მინის ავტომატური გალღობა, ტრასის ავტომატური დაჭერის სისტემა.

Hyundai იმედოვნებს, რომ ეს მანქანა მას სეგმენტში ყველაზე გაყიდვადი ავტომობილების ხუთეულში მოხვდება.

სედანი თითქოს კუპეა

კიდევ ერთი სიახლეა Elantra კომპაქტური სედანი. ოთხნახევარი მეტრიანი კორპუსის სიგანე ერთნახევარ მეტრზე მეტია. მასში მოთავსებულია 5 ადამიანი (კომფორტულად 4), რომელთა ბარგი 485 ლიტრიანი ბარგის განყოფილებაში მოთავსდება.

დაგეგმილია ძრავის მხოლოდ ერთი ვერსია - 1,6 GDI ბლოკი 132 ცხ.ძ. აღჭურვილობის ძირითადი ვერსია, სხვა საკითხებთან ერთად, მოიცავს 6 აირბალიშს, მექანიკურ კონდიცირებას და წევის კონტროლისა და სტაბილიზაციის ელექტრონულ სისტემებს.

ამ მოდელის ძლიერ მომრგვალებული სახურავი მას კუპეს იერს აძლევს. ფაქტობრივად, მანქანა ასევე კარგად გამოიყურება საჭესთან. მე ის უკეთესად ვიარე, ვიდრე უახლესი Veloster გააცნო.

კუპე, თითქოს ჰეჩბეკია

ეს ძალიან უჩვეულო მოდელია. კორპუსი ძლიერ წააგავს კუპეს - კომპაქტური და მოხდენილია. ყოველ შემთხვევაში, მარცხენა მხრიდან დანახვისას. მარჯვნივ, კარების ნიმუში ოდნავ განსხვავებულია, რადგან ამ მხარეს მანქანას აქვს დამატებითი უკანა კარი, რაც აადვილებს უკანა სავარძელზე წვდომას. როგორც კუპეს სულისკვეთებას შეეფერება, უკანა კარის სახელური იმალება ფანჯრის ჩარჩოში. ზოგადად, მიჭირს იმის გადაწყვეტა, ეს ახირებაა თუ საჭიროება. ორმაგი უკანა სავარძელი, რა თქმა უნდა, უფრო ადვილია ჩაჯდომა, მაგრამ ასეთი განლაგებით, რატომ იყო საზიანო ერთი და იგივე ხსნარის მეორე მხარეს გამოყენება? რა თქმა უნდა, მხოლოდ ერთ მხარეს უკანა კარების გამოყენებით, Hyundai-მ მიაღწია ერთს - Veloster უნიკალური მანქანაა და ეს უკვე მნიშვნელოვანი ღირებულებაა ინდივიდუალობის მაძიებელთა თანამედროვე სამყაროში.

მანქანა ასევე აღჭურვილია 1,6 GDI ძრავით, მაგრამ 140 ცხ.ძ.-ის სიმძლავრით, ძირითადი ვერსია აღჭურვილია 6 აირბაგით, ელექტრონული კონდიციონერით ჰაერის ფილტრით, ელექტრონული სტაბილიზაციისა და წევის კონტროლის სისტემებით, ელექტრო კონტროლით და სარკეების გათბობით. სიგნალები. კორპუსში. ფასები იწყება 83 PLN-დან.

ოჯახი სპორტით დადის

სიმძლავრის მცირე განსხვავება ორ მანქანას შორის ნიშნავს, რომ Elantra, რომელიც 70 კგ-ით მსუბუქია და მძიმეა, 100 წამში აღწევს 10,7 კმ/სთ-ში, ხოლო Veloster ერთი წამით უფრო სწრაფია. Elantra წვავს საშუალოდ 6,4 ლ / 100 კმ, ხოლო Veloster 0.3 ლ ნაკლებს.

ჩემი პირველი გასეირნება Veloster-ით გავაკეთე. მომეწონა მანქანის მართვა გზატკეცილზე, მაგრამ შემდეგ ჩავჯექი ელანტრაში და ამ ოჯახურმა სედანმა კუპეს მთელი სიამოვნება შეჭამა. მართვის დროს უფრო მომეწონა. უფრო მოქნილი, ზუსტი მეჩვენა და ისეთი შთაბეჭდილება დამრჩა, რომ ის ასევე უფრო დინამიური იყო.

როგორც ჩანს, Ulenge-ზე წარმოდგენილი ტრიო Hyundai-ს კარგ პერსპექტივებს აძლევს, მით უმეტეს, რომ მათ უპირატესობებს აძლიერებს Triple Care, ანუ ხუთწლიანი გარანტიის სისტემა, ხუთწლიანი დახმარება და თანაბრად ხანგრძლივი უფასო ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმება.