Hyundai i30 N-line - როგორც გულშემატკივარი, რომელმაც ყველაფერი იცის სპორტის შესახებ
Hyundai i30-მა გრძელი გზა გაიარა, ბრენდის განვითარების შემდეგი ეტაპებისთვის ადეკვატური. იგი დაიწყო, როგორც საშუალო-ლამაზი საშუალო დონის მანქანა. კომპაქტური გახდა კომპლექსების გარეშე. ახლა კი მას შეუძლია უფრო გაბედული ვერსიების შეძენა.
ეს უფრო თამამი ვერსია, რა თქმა უნდა, Hyundai i30 N. იმიტომ, რომ როცა დიდი გამოცდილება არ გაქვს, სრულიად ახალი ვერსიის ბაზარზე შემოტანა - და ვერსიის, რომელსაც ყველა ძალიან მკაცრად შეაფასებს მართვის გამოცდილების თვალსაზრისით - ადვილი არ არის. და თუნდაც ეს მარტივი იყოს, განვითარება არ არის იაფი.
Hyundai-მ შექმნა მანქანა, რომელიც აღფრთოვანებულია თითქმის ყველა, ვინც მას მართავს. ეს არის ნამდვილი ცხელი ჰეჩი, გარდა ამისა, ის მაშინვე იკავებს წამყვან პოზიციას ამ სეგმენტში.
და მიუხედავად იმისა, რომ ფასი ასევე კარგია, ყველა ვერ გაბედავს ამდენი გადახდას Hyundai-ში. ყველა არ ეძებს ექსტრემალური მართვის შეგრძნებებს. მაგრამ ბევრს მოსწონს სპორტული მანქანები და თუ მათ კიდევ რამდენიმე ჰყავთ, სიამოვნებით იყიდიან. შეხედეთ S-line და AMG პაკეტების წარმატებას Audi-სა და Mercedes-თან ერთად. ისინი არაფერს ანიჭებენ, გარდა განსხვავებულ იერს და შესაძლოა ხანდახან განსხვავებულ სუსპენზიას და ცხელ ნამცხვრებივით იშლებიან.
მანაც იგივე გააკეთა Hyundai Z i30შემოთავაზებული ვერსიები N-ხაზი.
N-ხაზი პირველ რიგში ნიშნავს განსხვავებულ სტილს. ჩვენ ვატარებდით Fastback და Hatchback ვერსიებს. იყო სხვა ბამპერები, 18 დიუმიანი დისკები და ორმაგი გამონაბოლქვი მილები - ფასტბეკის გვერდებზე და ჰეჩბეკის ერთ მხარეს. მანქანა ასევე გამოირჩეოდა ახალი "N-line" ლოგოთი.
გარდა ამისა, Fastback ჰეჩბეკისგან განსხვავდება დღის LED განათების ოდნავ განსხვავებული ხაზით.
Hyundai i30 უფრო "სწრაფია"
ინტერიერში ისევ სპორტული აქსესუარები გველოდება. სურვილისამებრ, ვიღებთ ზამშის სავარძლებს უკეთესი გვერდითი საყრდენით და - რაც მთავარია - N-ხაზის ლოგოთი. ძალიან სასიამოვნო შთაბეჭდილებას ახდენს ტყავის პერფორირებული საჭე. Shift knob მსგავსია "N" ღილაკის და რა თქმა უნდა ასევე აქვს ლოგო.
N-ხაზი ეს არის ამოღებული ვერსია და არა პაკეტი. და მორთვის დონის თვალსაზრისით, ის შედარებულია საშუალო დონის კომფორტთან გარკვეული განსხვავებებით. ფასში შედის, მაგალითად, მანქანაში გასაღებების გარეშე შესვლის სისტემა და LED უკანა შუქები, მაგრამ არა წინა ნისლის შუქები.
4,2 დიუმიანი ბორტ კომპიუტერის ფერადი ეკრანი უფასოა. ჩვენ ასევე ვიღებთ ბარძაყის დასაკეცი საყრდენს სავარძელში და ლითონის პედლების ბალიშებში. მოყვება რადიო 8 დიუმიანი დისპლეით და Android და iOS ტელეფონებთან დაკავშირების შესაძლებლობით, ნავიგაციისთვის საჭიროა მხოლოდ დამატებითი PLN 2000 გადახდა. არ ვფიქრობ, რომ ეს ღირებული ხარჯია, ყოველ შემთხვევაში, თუ იყენებთ iOS ტელეფონს, რადგან მე არ გამომიყენებია Android Auto.
სხვათა შორის, ჰიუნდაის სისტემა აქვს ძალიან უნიკალური ფუნქციები. ერთ-ერთი მათგანია, მაგალითად, ხმის ჩამწერი. მართვის დროს ჩვენ შეგვიძლია გავაკეთოთ ხმოვანი ჩანაწერები, რათა მოგვიანებით მოვუსმინოთ მათ. იქნებ თუ შევეჩვიეთ მის გამოყენებას, ის შეიძლება სასარგებლოც კი იყოს?
სპეციალური ნივთების გარდა, Hyundai i30 N-line ჩვეულებრივ i30-ს ჰგავს. ეს ნიშნავს, რომ ტირის ზედა ნაწილი რბილია, მასალები კარგია და სალონში საკმარისი ადგილია ოთხი მოზრდილისთვის. საბარგული იტევს 450 ლიტრს.
ცვლილება გრძელდება
N-ხაზი იყიდება მხოლოდ ერთი ძრავით 1.4 T-GDI 140 ცხ.ძ. მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი არის 242 Nm 1500 rpm-ზე. ჩვენ გვაქვს არჩევანი ორი 6-სიჩქარიანი ტრანსმისიიდან - ავტომატური და მექანიკური.
ჩემდა გასაკვირად, N-ხაზს აქვს რამდენიმე ლამაზი დამატება. აქ მუხრუჭები ოდნავ უფრო დიდია, საკიდარი განახლებულია, რათა მას უფრო სპორტული სახე მიეცეს, ხოლო ბორბლები აღჭურვილია შესანიშნავი Michelin Pilot Sport 4 საბურავებით.
ეს უკანასკნელი ნაბიჯი უბრალოდ გენიალური ჩანს თავისი სიმარტივით. ასფალტთან კონტაქტში მოჭიდების გაუმჯობესებით, ჩვენ შეგვიძლია გავაუმჯობესოთ მისი ყველა თვისება. N-თოკზე ტარებით იგრძნობთ მის ოდნავ სპორტულ ხასიათს.
ის საკმარისად სწრაფია. ავტომატით 100 კმ/სთ აჩქარებს 9,4 წამში და ბევრი თვლის ნელა, მაგრამ ამიტომ ვამბობ საკმარისად. ეს საკმარისია იმისთვის, რომ ეფექტურად გასწროთ და ისიამოვნოთ მოსახვევებში.
მძღოლი აქ თავს უფრო სპორტულად გრძნობს და აქვს ოდნავ უფრო სპორტული საკიდარი, მაგრამ არის თუ არა შესამჩნევი განსხვავებები? გარეგნობის საწინააღმდეგოდ, დიახ. Hyundai i30 N-line ის დადის ზუსტად ისე, როგორც ასეთი „თბილი ლუქი“ - არა რადიკალურად, და სავარძელი არ არის დახშული, მაგრამ კუთხეებში დიდ სიამოვნებას ანიჭებს.
ისევ ისე, როგორც ხიდი ჩვეულებრივ ადამიანებს შორის i30 და N ვერსია საკმაოდ კარგად მუშაობს.
უფრო საინტერესო ალტერნატივა
ერთი Hyundai i30 N-line არ გაზაფხულობს. ეს არ არის სპორტული მანქანა ან ცხელი ჰეჩი. ეს არის სპორტის მოყვარულის მანქანა, რომელსაც არ სურს ყველაფრის საუკეთესო გაცემა.
ეს ისეთივეა, როგორც გულშემატკივრებთან და სპორტსმენებთან. გულშემატკივრებმა იციან სპორტის წესები, იციან როგორი უნდა იყოს კარგი თამაში, იციან ფაქტიურად ყველაფერი - მხოლოდ ის, რომ მოედანზე არ დგანან და მატჩის შემდეგ სახლში ბრუნდებიან ბურგერისთვის. ამ დროის განმავლობაში სპორტსმენები მიირთმევენ საჭმელს საგულდაგულოდ შერჩეული დიეტიდან და იფიქრებენ მომავალ მატჩზე ან შეჯიბრზე.
I Hyundai i30 N-line ის ისეთი გულშემატკივარია. მან ყველაფერი იცის, როგორი უნდა იყოს ცხელი ლუქი, მაგრამ ეს ასე არ არის. თუმცა, კარგი ჰოთ ჰეჩის ქონა შეიძლება "გართობა" იყოს.
Hyundai i30 N-line ღირს ფული 94 PLN. ავტომატური ტრანსმისიისთვის საჭიროა გადაიხადოთ დამატებითი 900 PLN, ხოლო Fastback კორპუსისთვის კიდევ 6 PLN.
