Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT ტესტი - გზის ტესტი
ინფორმაციის
Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT ტესტი - გზის ტესტი
ჩვენ შევეცადეთ Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT: გადატვირთვასთან დაკავშირებით, პატარა კორეელმა (როგორც ყოველთვის უკანა მგზავრების ფეხებისთვის ფართო, მაგრამ მხრებზე რამდენიმე სანტიმეტრით) მიიღო შესანიშნავი ორმაგი გადაბმულობის ავტომატური ტრანსმისია. მოხმარება შეიძლება გაუმჯობესდეს
პაჯელა
|
|
ფეისლიფტმა დიზელები ამოიღო Hyundai i20– დან, მაგრამ პატარა კორეელი დააყენა სამუშაო ორმაგი გადაბმულობის ავტომატურ გადაცემათა კოლოფზე. აზიური "B სეგმენტი" გთავაზობთ უამრავ ფეხის ადგილს უკანა მხარეს (მაშინაც კი, თუ მხოლოდ ორი კომფორტულია დივანზე), ხოლო 1.0 ტურბო T-GDI ძრავა გთავაზობთ 100 ცხენის ძალას. არ ანათებს "მოხმარების" პოზიციაში.
La მეორე თაობა საქართველოს ჰიუნდაი i20 – 2014 წელს დაბადებული – ახლახან მიღებული სახე რამაც გამოიწვია ესთეტიკური ცვლილებები (ბამპერი გადაკეთებული და განახლებული უკანა ხელახალი ოპტიკით და ტარგა გადავიდა კუდიდან) და ტექნოლოგია: ისინი გაქრნენ список i დიზელის ძრავები და ახალი მოვიდა Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი a ორმაგი გადაბმულობა.
ჩვენს გზის გამოცდა ჩვენ შევძელით უფრო ძვირი ვარიანტის გამოცდა პიკოლა კორეული: la 1.0 T-GDI DKT (ხელმისაწვდომია ექსკლუზიურად უმდიდრესი კონფიგურაციით პრემიერ ნომერი). მოდით ერთად გავიცნოთ იგი ძლიერი მხარეები e ხარვეზები.
ქალაქი
La ჰიუნდაი i20 კარგად მუშაობს ქალაქი: ეხმარება ავტოსადგომებში სენსორები უკან და უკან უკანა ხედვის კამერა სტანდარტულად და ხვრელებზე ის რეაგირებს ადეკვატურად შოკის კალიბრაციის წყალობით, რომელიც არ არის ძალიან მყარი (მაგრამ არც ისე რბილი).
Il ძრავა სამცილინდრიანი ბენზინის T-GDI ტურბო 1.0 ცხ.ძ და 100 Nm ბრუნვის მომენტი, 172 არ არის ომის ელვისებური ტალღა (11,4 წამი 0-100-ზე), მაგრამ ის ანაზღაურდება მდიდარი მიწოდებით დაბალ ბრუნებზე.
ქალაქგარეთ
ძრავა უფრო ელასტიური ვიდრე სპორტი, საჭე პირდაპირი, პატიოსანი და გულწრფელი ქცევა გზაზე: ჰიუნდაი i20 ოდნავ მოსახერხებელია მოსახვევებში.
ახალი DCT ავტომატური ტრანსმისია (ორმაგი გადაბმულობა7 სიჩქარით ძალიან კარგად ერგება და გვთავაზობს სიჩქარის სწრაფ და რბილ გადაცემას.
გზატკეცილი
In ავტომაგისტრალი la ჰიუნდაი i20 დადასტურდა, როგორც ერთ -ერთი პატარა ყველაზე მოსახერხებელია: ძრავა მშვიდი, კარგად ხმის იზოლირებული სალონი და კარგად კონტროლირებადი ღრუები შეჩერებები.
სტაბილური მიმართულების შეცვლისას მაღალი სიჩქარით და აღჭურვილი ძლიერი სამუხრუჭე სისტემით, არ ბრწყინავს ხმაში "ავტონომია”: 893 კმ გამოცხადებული სრული ავზით, 700 კმ -ზე მეტი მიღწევადია მხოლოდ ვალდებულებით.
ცხოვრება ბორტზე
შიგნით იქ Hyundai i20 რესტაილინგი გაანალიზებული ჩვენს გზის გამოცდა დიდად არ განსხვავდება წინასწარი სტილის ვერსიისაგან: დასრულება ისინი ყოველთვის ძალიან ზუსტები არიან (კარგი ხარისხის მასალები და შეკრებები) და ერთადერთი გაფრთხილება ეხება ჩასართვების ნაკლებობას დაფაასევე "დატვირთული" ნაცრისფერი.
La პიკოლა კორეული ასევე ამაყობს კარგით მაგისტრალური (326 ლიტრი, რაც 1.042 ხდება უკანა სავარძლების ჩაკეცვისას) და სამგზავრო განყოფილება, რომელიც უკანა მხარეს მყოფთათვის ფეხის ფართობის მრავალ სანტიმეტრს გვთავაზობს (მაგრამ პატარა მხრების ოთახი).
ფასი და ხარჯები
La Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT ჩვენი ობიექტი გზის გამოცდა მისი შეძენა შესაძლებელია მხოლოდ უფრო მდიდარ ნაკრებთან ერთად პრემიერ ნომერი, ფასი ცოტა მაღალია 20.450 евро - და სტანდარტული აღჭურვილობა შედის: უკანა ელექტრო ფანჯრები, კავშირები Isofix, წინა საყრდენი სათავსოთი, დისკები 16"-დან კონდიციონერი სახელმძღვანელო, საკრუიზო კონტროლი, პროექციის ფარები სტატიკური კუთხის განათებით, ნისლის შუქები, დღის განათების LED განათება, სიმაღლის რეგულირებადი მძღოლის სავარძელი, სინათლის სენსორი, წვიმის სენსორი, პარკტრონიკი უკანა, მულტიმედიური სისტემა Android Auto, Apple CarPlay, AUX, ბლუთუზი, USB, უკანა ხედვის სარკე ელექტროქრომული, სატელევიზიო კამერა უკანა და უკანა ფანჯრები შეღებილია.
ჩვენს გამოცდაში მონაწილე ავტომობილის ყველა სხვა აქსესუარის მისაღებად, თქვენ უნდა გადაიხადოთ დამატებითი 2.200 ევრო: 450 ევრო უსაფრთხოების პაკეტი (ფრონტალური შეჯახების დახმარება ავტომობილის და ფეხით მოსიარულეთა აღიარებით, მძღოლის დაღლილობის გამოვლენა, ბილიკის დაცვა და შუქის ჩამუქება) და 1.750 ევრო დელუქსი პაკეტი (7 წლიანი ცოცხალი სერვისების გამოწერა, უკანა დინამიკები, ორ ზონის ავტომატური კლიმატის კონტროლი, შავი გვერდითი ბამპერის მორთვა, LED უკანა შუქები, ქრომირებული გარე სახელურები, დაწყების ღილაკი ჭკვიანი გასაღებით, რადიო DAB, წინა უსაფრთხოების ღვედების სიმაღლის რეგულირება, ბარგის ბადე, პარკტრონიკი წინ, ნავიგატორი e დასაკეცი სარკეებიმე ელექტროენერგიით ვარ).
Დასვენება ჰიუნდაი i20 მას აქვს გარანტია ძალიან გრძელი (ხუთი წელი შეუზღუდავი გარბენით), მაგრამ არის მოხმარება ზედმეტად ძვირი: კორეული ბრენდი აცხადებს გარბენს 17,9 კმ / ლ, მაგრამ 15 -ზე ზემოთ დარჩენისთვის ძალიან მშვიდად უნდა იმოძრაოთ.
უსაფრთხოება
La უსაფრთხოების აღჭურვილობა საქართველოს ჰიუნდაი i20 Ეს შეიცავს: საჰაერო ჩანთა წინა, გვერდითი და ფარდა, ბორცვის დაწყების დახმარება, ბილიკიდან გასვლის გაფრთხილება, სტაბილურობისა და წევის კონტროლი, უკანა დისკის მუხრუჭები და წნევის კონტროლი საბურავები... ყველაფერი ADAS უფრო მოწინავეები შედის უსაფრთხოების პაკეტი (რომელიც, როგორც ადრე ვნახეთ, ცალკე იხდის).
La მეორე თაობა საქართველოს პიკოლა Asian არის უსაფრთხო მანქანა: ის კარგად ამუხრუჭებს, კარგად უჭერს გზას და უზრუნველყოფს მძღოლს კარგ ხილვადობას. ნამდვილი თანამგზავრი.
Спецификация
ტექნიკა
| ძრავა | ტურბო ბენზინი, 3 ცილინდრიანი |
| მიკერძოება | 998 სმ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 73,6 კვტ (100 ცხენის ძალა) 4.500 წონაზე |
| მაქსიმალური ბრუნვა | 172 Nm to 1.500 შესასვლელი |
| შინაარსი | ევრო 6 |
| გაცვლა | 7 სიჩქარიანი ავტომატი |
სიმძლავრე
| ბარელი | 326 / 1.042 ლიტრი |
| ტანკი | 50 ლიტრი |
შესრულება და მოხმარება
| მაქსიმალური სიჩქარე | 190 კმ / სთ |
| აკ. 0-100 კმ / სთ | 11,4 ს |
| საშუალო მოხმარება | 17,9 კმ / ლ |
| თავისუფლების | 893 კმ |
| გამოყოფა | 127 გ / კმ |
გამოყენების ხარჯები
| ფასი | 20.450 евро |
| ბოლო | 190,92 евро |
აქსესუარები
| 16 ინჩიანი ალუმინის დისკები | სერიული |
| საკრუიზო კონტროლი | სერიული |
| ადაპტაციური საკრუიზო კონტროლი | არ უშველა. |
| LED ფარები | არ უშველა. |
| რადიო Android Auto Apple CarPlay Aux Bluetooth USB | სერიული |
| სინათლის სენსორი | სერიული |
| წვიმის სენსორი | სერიული |
| პარკინგის სენსორების პოსტი. | სერიული |
| პანორამული ხედით გადახურული სახურავი | არ უშველა. |
| მეტალის საღებავი ქაშმირის ყავისფერი | სერიული |
