HSV Maloo R8 2013 მიმოხილვა

ჩემი პირველი გასეირნება ახალ VF-ზე, რომელიც ყველას უყვარს: Maloo ute. და არა რომელიმე Maloo, არამედ WIZ R8 SV-ის საუკეთესო ვერსია, გაძლიერებული 340 კვტ სიმძლავრით - ძველ GTS-ზე მეტი. თავიდანვე აშკარა იყო, რომ ეს არის ბევრად უფრო დახვეწილი, დახვეწილი მხეცი. ეს არ არის მხოლოდ მისი აწევა, აჩქარება და V8 ღრიალის მოსმენა.

VALUE

Maloo-ს ფასი უცვლელი რჩება 58,990$ სახელმძღვანელოსთვის, ხოლო R8 სახელმძღვანელო ღირს $68,290. R8 ამატებს ტყავს, დამუშავებულ შენადნობებს, BOSE აუდიო სისტემას, ბიმოდალურ გამონაბოლქვს, გაფართოებულ HSV დრაივერის ინტერფეისს და უამრავ სხვა ტექნოლოგიას, პლიუს კორპუსიდან სხეულამდე მყარ ზურგს.

მანქანა ფასს 2000 დოლარს უმატებს, ხოლო SV Enhanced განახლება, რომელიც ხელმისაწვდომია მხოლოდ R8-ით, ღირს კიდევ 4995 დოლარი. ეს მოიცავს სიმძლავრისა და ბრუნვის გაზრდას 340 კვტ/570 ნმ-მდე, უფრო მსუბუქ 20 დიუმიან SV Performance ყალბი შენადნობის დისკებს და შავ აქცენტებს ფენის ხვრელებსა და სარკეებზე.

ძრავი და გადაცემათა კოლოფი

ალბათ გსმენიათ 430 კვტ სიმძლავრის LSA-ს შესახებ GTS-ში. დანარჩენები იღებენ ბუნებრივ ასპირაციულ 6.2 ლიტრიან LS3-ს 317 კვტ და 550 ნმ ბრუნვის სტანდარტულად, ხოლო R8 ამაყობს 325 კვტ/550 ნმ, ხოლო SV გაუმჯობესებული ვერსია განახლებულია 340 კვტ/570 ნმ-მდე.

ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი სტანდარტულია, ხოლო აქტიური შერჩეული ექვს სიჩქარიანი ავტომატიკა არჩევითია. სახელმძღვანელოს კარგი მხარე ის არის, რომ მას მოყვება გაშვების კონტროლი, ხოლო ცუდი ნაწილი არის კრუნჩხვები, რომელსაც ახშობთ და ათავისუფლებთ კლაჩს მძიმე ტრაფიკში.

ფუნქციები და მახასიათებლები

8 დიუმიანი ბორბლები მოდის სტანდარტულად, AP ოთხ დგუშიან მუხრუჭებთან და მაღალი ხარისხის შეჩერებასთან ერთად. RXNUMX-ს ასევე აქვს სხვა ფუნქციები, როგორიცაა მძღოლის პრეფერენციების ციფერბლატი და მთავარი ეკრანი, რომელიც ასახავს მანქანის სიჩქარის სურათს და სხვა სასარგებლო ინფორმაციას საქარე მინის ქვედა ნაწილში.

გაძლიერებული მძღოლის ინტერფეისი (EDI) სისტემა მძღოლს აწვდის სხვადასხვა ინფორმაციას, როგორიცაა საწვავის ეფექტურობა, ავტომობილის დინამიკა და შესრულებასთან დაკავშირებული ინფორმაცია. ავტომატური უკანა პარკინგი, უკანა ხედვის კამერა და წინა და უკანა პარკირების სენსორები ასევე სტანდარტულია.

დიზაინი

ნუ მისცემთ თავს მოტყუების უფლებას. ქვედა არის იგივე მანქანა, როგორც VE. მაგრამ Gen-F Maloo იღებს სრულიად ახალ ინტერიერს ახალი სავარძლებით, ქსოვილებით, ხელსაწყოების კლასტერით, ლიანდაგებით, ცენტრალური კონსოლით, მორთვით და მორთვით.

ლიანდაგები გადატანილია ინსტრუმენტთა პანელის ზემოდან ქვედაზე და სამის ნაცვლად, ახლა ორი აჩვენებს ზეთის წნევას და ბატარეის ძაბვას.

მაგრამ სატელიტური სანავიგაციო სისტემა აღარ იძლევა გაფრთხილებებს სიჩქარის კამერების ან სკოლის ზონების შესახებ. ეს ფუნქცია დაიკარგა iQ-დან ახალ ამერიკულ Mylink გასართობ სისტემაზე გადასვლისას და კარგი მიზეზის გამო.

უსაფრთხოება

Ხუთი ვარსკვლავი. მოყვება უსაფრთხოების სისტემების ყველა ჩვეული ნაკრები, წინ შეჯახების გაფრთხილების, ბრმა წერტილების შესახებ და ზოლიდან გასვლის გაფრთხილების დამატებით.

მამოძრავებელი

არავითარი სიურპრიზები. ის ძლიერად მოძრაობს და მოულოდნელად ჩერდება, მაგრამ გამონაბოლქვის ხმა ჩვენი გემოვნებით ოდნავ ჩახლეჩილია - თუნდაც ბიმოდალური გამონაბოლქვი სარქველებით. მგზავრობა და მართვა შესანიშნავია, თუნდაც ჭუჭყიან ბიტუმიანი ზოლებით, რომლებიც ხვდებიან ქვეყნის გზებს, თუმცა უმჯობესია წესრიგის დაცვა. სრული ავტომატიზაცია გულდასაწყვეტია, მაგრამ ხელით მართვა უფრო საინტერესოა, თუმცა ჩვენ მაინც გვენატრება პადლის გადამრთველების ნაკლებობა.

დაგჭირდებათ 91, 95 ან 98 ოქტანის საწვავი, მაგრამ პირველი ორი გამოიწვევს სიმძლავრის შემცირებას. ვარაუდობენ, რომ ავტომობილი მოიხმარს 12.9 ლ/100 კმ საწვავს. ჩვენი მოხმარება იყო დაახლოებით 14.0 ლიტრი 100 კმ-ზე. მეტი, თუ ჩაიცვით ჩექმა, ნაკლები, თუ მას სტაბილურად დაიჭერთ.

ჰოლდენმა ცოტა ხნის წინ წაიყვანა SS-ით გერმანიის ცნობილ ნიურბურრგრინგზე, სადაც დააწესა რეკორდი "კომერციული" მანქანისთვის, რამაც გერმანელები და ყველა დამსწრე გააოცა. ეს იყო 270 კვტ მანქანა. როდესაც პირველად დავიწყე Maloo, მაინტერესებდა რამდენ ხანს გაძლებდა 340 კვტ Maloo?

სულ

თუ ადრე Maloo არ იყო ერთი, ახლა ეს არის სრულფასოვანი ორადგილიანი სპორტული მანქანა. ბიჭებს ეს მოეწონებათ, შეყვარებულებს კი შეურაცხყოფენ კონკურენციას, რადგან ეს არის იუტი, რომელიც ყოველ ჯერზე იმარჯვებს კამათში.

HSV Maloo R8 ST

ღირებულება: $68,290-დან (სახელმძღვანელო)

ძრავის მოცულობა: 6.2 ლიტრიანი V8 ბენზინი 325 კვტ/550 ნმ 

Გადაცემა: 6 ჯერ ხელით

წყურვილი: 12.6 ლ / 100 კმ; 300 გ/კმ CO2