Honda, ისტორია ოთხ ბორბალზე – Auto Story
ინფორმაციის
ყველამ არ იცის, რომ ჰონდამ, რომელიც ოფიციალურად დაიბადა მოტოციკლის მწარმოებლად 1948 წელს, დაიწყო წარმოება მანქანები სულ რაღაც ორმოცდაათი წლის წინ. მოდით ერთად აღმოვაჩინოთ იაპონური კომპანიის ინოვაციური ოთხბორბლიანი პროდუქტის ისტორია.
ჰონდა: ამბავი ოთხ ბორბალზე
თავგადასავალი Honda საავტომობილო სამყაროში იწყება XNUMX– ის დასაწყისში, როდესაც იაპონურმა ბრენდმა, რომელიც უკვე გახდა მსოფლიოს უდიდესი მოტოციკლის მწარმოებელი, გადაწყვიტა თავისი ბიზნესის გაფართოება.
იაპონიის მთავრობას არ სურს, რომ ქვეყანას ჰყავდეს ძალიან ბევრი წამყვანი ავტომობილის მწარმოებელი და 1961 წელს ამოქმედდეს კანონი, რომელიც ამტკიცებს მხოლოდ წყვილს, რომელიც უკვე დიდი ხანია არსებობს. დამფუძნებელი სოიტირო ჰონდა არ არსებობს და სწრაფად რეაგირებს, წარუდგენს ორი სრულიად ახალ მოდელს უკვე ტოკიოს საავტომობილო შოუზე 1962 წელს: პატარა ფურგონი T360 და სპორტსმენი S360... და ეს არ არის ყველაფერი: ერთ – ერთ ინტერვიუში მან გამოაცხადა თავისი სურვილი დებიუტი F1– ში.
F1 დებიუტი
La Honda ფორმულა 1 -ის დებიუტი შედგა 1964 წელს გერმანიის გრან პრიზე შეერთებული შტატების პილოტთან ერთად. რონი ბაკნუმი მაგრამ შედეგები საინტერესო ხდება მომდევნო წლებში: 1965 წელს მოვიდა პირველი გამარჯვება - მექსიკაში იანკებთან ერთად. რიჩი გიუნტერი – ხოლო 1967 წელს ბრიტანელებმა ჯონ სურტეზი იზრდება იტალიის პოდიუმის უმაღლეს საფეხურზე. ცირკში იაპონური კომპანიის პირველი თავგადასავალი მთავრდება 1968 წელს, როდესაც ტრანსალპური მძღოლი მოკლეს საფრანგეთში იაპონური მანქანის მართვისას. ჯო შლესერი.
სერიული წარმოება
სპორტული წარმატებები იაპონურ ბრენდს საშუალებას აძლევს სახელი გაითქვას საავტომობილო ასპარეზზეც კი: 1967 წელს. ქალაქის მანქანა N360 და 1970 წელს, როდესაც კომპანიის მცირე ოპერაციამ წარმოადგინა მილიონი ერთეული, ჰონდამ ასევე დაიწყო თავისი მანქანების იტალიაში ექსპორტი.
აშშ -ს დაპყრობა
La Honda იპყრობს აშშ -ს ბაზარს უპირველეს ყოვლისა ტექნოლოგიის წყალობით CVCCდაინერგა Civic– ში 1972 წელს და აშენდა 1975 წლის შემდეგ მოქმედი აშშ – ს დაბინძურების კონტროლის მკაცრი რეგულაციების შესაბამისად. გარდა ამისა, ეს სისტემა ლიცენზირებულია სხვა მწარმოებლებზე, როგორიცაა Chrysler, Ford e Isuzu.
საერთაშორისო ხელშეკრულებები და დაბრუნება სპორტში
პირველი თანამშრომლობის ხელშეკრულება იაპონურმა კომპანიამ მოაწერა 1979 წელს, როდესაც ჰონდამ ხელი მოაწერა პარტნიორობას ბრიტანულ გიგანტთან. ბრიტანული ლეილენდი (რომელსაც ბრენდები ეკუთვნის ოსტინი, Pirate e ტრიუმფი). ამ „მეგობრობის“ პირველი ნაყოფი სედანია. ბალადა - ბიძაშვილი საყვედური - დაინერგა 1986 წელს, როდესაც პირველი მოდელები აღჭურვილია ოთხი ბორბლიანი საჭე.
in 1983 Honda სამაგიეროდ დაბრუნდი F1მაგრამ მხოლოდ როგორც მიმწოდებელი Motori ამისთვის სერბეთის სული и უილიამსი (რომელთანაც მან მიაღწია პირველ წარმატებას შეერთებულ შტატებში მომდევნო წელს ფინელი მძღოლის წყალობით. კეკე როსბერგი).
იაპონური ბრენდის, როგორც ინჟინრის პალმები 1983 წლიდან 1992 წლამდე უბრალოდ წარმოუდგენელია: თერთმეტი მსოფლიო ჩემპიონატი - ხუთი მფრინავი (სამი ბრაზილიელ მოთამაშესთან ერთად). აირტონ სენა და ერთი ბრაზილიელთან ერთად ნელსონ პიკე და ფრანგული ალენ პროსტი) და ექვსი კონსტრუქტორი (ოთხი ერთად McLaren და ორი ერთად უილიამსი) - და 69 გამარჯვება.
ოთხმოცდაათიანი
გასული საუკუნის ოთხმოცდაათიანი წლების დასაწყისში Honda წარმოგიდგენთ მის ყველაზე ხატოვან მოდელებს: 1990 წელს იყო ჯერი სუპერკარი NSX, 1991 წელს ეს იყო მეხუთე თაობა (ყველაზე ლამაზი) კომპაქტური Civic ხოლო 1992 წელს წარმოდგენილი იყო სპორტული ავტომობილის მესამე სერია. CRX, ხასიათდება ლითონის სახურავის ამოღების უნარით.
1996 წლიდან 2001 წლამდე პერიოდში იაპონური ბრენდის ძრავებმა მოიპოვეს ხუთი ტიტული ამერიკულ სერიებში. ჩემპიონი მანქანა (ორი ჩვენთან ერთად ალექს ზანარდი) და 1998 წელს - ბრენდის ცხოვრების ნახევარი საუკუნის აღსანიშნავად - ობობა S2000აღჭურვილია ბუნებრივად ასპირაციული 2.000 ძრავით, 240 ცხენის ძალით.
დღემდე
Xnumx საუკუნეში Honda განსაკუთრებულ ყურადღებას აქცევს გარემოს და იწყებს ბევრ მოდელს ჰიბრიდები: ორი თაობა სამოქალაქო и ნინო (პირველი, ფაქტობრივად, დაიბადა 1999 წელს) და კუპე CR-Z... ცოტას არ ივიწყებს ჯაზიშექმნილია იმისთვის, რომ ორმაგი საწვავის მანქანები ხელმისაწვდომი იყოს ფართო საზოგადოებისთვის.
ამასთან, სპორტის სამყარო არ არის დავიწყებული: 2000 წელს იაპონური კომპანია დაბრუნდა როგორც მიმწოდებელი Motori in F1 ამისთვის ბარი მაგრამ საუკეთესო შედეგებს მიაღწიეს, როდესაც 2006 წელს - მწარმოებლად დაბრუნების წელს - ბრიტანელებმა ჯენსონ ბატონი გამარჯვებები უნგრეთში.
ამერიკულ რბოლებში Honda ის კიდევ უფრო კარგად მუშაობს - 2004 წლიდან 2013 წლამდე თავად Motori მოიგო ცხრა ტიტული ინდიკარი და ცხრა ინდიანაპოლისი 500 – წელს კი კონსტრუქტორთა მსოფლიო ჩემპიონატზე აჯობებს. WTCC დაიპყრო სამოქალაქო.
