Honda e, Renault 5 და სხვა რეტრო სტილის ელექტრო მანქანები ამტკიცებენ, რატომ არის წარსული მომავლის გასაღები

Honda e, სავარაუდოდ, ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზი ელექტრო მანქანაა ბაზარზე, ალბათ მისი რეტრო დიზაინის გამო.

ცვლილების მიღება შეიძლება რთული იყოს.

ელექტრო მანქანებმა თავისუფლება მისცეს მანქანის დიზაინერებს. 100 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში აღარ არის შეკრული წვის ძრავის ტრადიციული მოთხოვნებით, დიზაინერებმა დაიწყეს იმ საზღვრების გადალახვა, რასაც ჩვეულებრივ ველოდებით.

მიიღეთ Jaguar I-Pace, ბრიტანული ბრენდის ელექტრო კროსოვერი. თავისი ისტორიის მანძილზე, ხტუნავის კატა ბრენდი იყენებდა "კაბინის უკან" დიზაინის ფილოსოფიას; ძირითადად, გრძელი კაპიუშონი მინით უკან გადახრილი სპორტული პოზიციისთვის.

იაგუარმა ეს თეორიაც კი გამოიყენა თავისი პირველი F-Pace და E-Pace SUV-ების დიზაინის დროს. მაგრამ როდესაც Jaguar-მა მიიღო შესაძლებლობა დაშორებულიყო გაზზე მომუშავე მანქანის ნორმიდან, მან შეიმუშავა კაბინა-წინ I-Pace.

ამ დიზაინის თავისუფლების საუკეთესო მაგალითია BMW და მისი i3 მთლიანად ელექტრო ქალაქის მანქანა. BMW-ს სამკერდე ნიშნის გარდა, დიზაინში ცოტა არაფერია - შიგნითაც და გარეთაც - რაც მას აკავშირებს ბავარიული ბრენდის დანარჩენ ხაზთან.

ორივე ეს მოდელი, მიუხედავად იმისა, რომ მნიშვნელოვანია ტექნოლოგიური თვალსაზრისით, არ არის ის, რასაც ბევრი უწოდებს "ლამაზს" ან "მიმზიდველს".

კომფორტია ნაცნობში, ამიტომ ელექტრომობილების მომავლის უახლესი ტენდენცია წარსულია. რეტრო-ფუტურისტული დიზაინის ფილოსოფია გავრცელდა საავტომობილო ინდუსტრიაში, რათა მყიდველები მიიზიდონ ნულოვანი გამონაბოლქვი მანქანებით.

აქ მოცემულია ამ ახალი ტენდენციის რამდენიმე მაგალითი, რომელმაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს იმაზე, თუ რას ვხედავთ გზებზე მომდევნო ათწლეულის განმავლობაში.

ჰონდა ი

იაპონურ ბრენდს არ შეუძლია პრეტენზია ჰქონდეს რეტრო დიზაინზე, მაგრამ ეს იყო პირველი საავტომობილო კომპანია, რომელმაც ის გამოიყენა ელექტრო მანქანისთვის. 2017 წლის ფრანკფურტის საავტომობილო შოუზე წარმოდგენილი, როგორც Urban EV Concept, მას აქვს მკაფიო დიზაინის კავშირი პირველი თაობის Civic-თან.

და ეს იყო დარტყმა.

ხალხს მოეწონა მისი ელექტროძრავის კომბინაცია კლასიკური ჰეჩბეკის თანამედროვე ინტერპრეტაციასთან. ქარის გვირაბის ნაცვლად, Honda e-ს ისეთივე ყუთიანი იერი და ორმაგი მრგვალი ფარები აქვს, როგორც 1973 წლის Civic-ს.

სამწუხაროდ, ადგილობრივმა Honda-ს განყოფილებებმა მიატოვეს იგი ავსტრალიაში, მაგრამ ეს დიდწილად განპირობებულია მისი პოპულარობით იაპონურ და ევროპულ ბაზრებზე, სადაც იგი თბილად მიიღეს რეტრო ხიბლისა და თანამედროვე ტექნოლოგიების კომბინაციისთვის.

მინი ელექტრო

ბრიტანულმა ბრენდმა შეიძლება ითქვას, რომ მან დაიწყო რეტრო ტრენდი მანქანის დიზაინში და ახლა ის ახალ დონეზე აიყვანა თავისი უცნაური პატარა მანქანის ელექტრო ვერსიით.

BMW i3-ის ნაკლოვანებების დიდი ნაწილი Mini Electric-ის ბრალია, რადგან BMW-მ აღმოაჩინა, რომ მომხმარებლები კმაყოფილი არიან ელექტრიფიკაციით, მაგრამ უყვართ თანამედროვე მანქანების გარეგნობა.

სამკარიანი Mini უკვე იყიდება ავსტრალიაში, $54,800-დან (პლუს მგზავრობის ხარჯებს). მას აქვს 135 კვტ სიმძლავრის ელექტროძრავა 32.6 კვტ/სთ ლითიუმ-იონური ბატარეებით და 233 კმ დისტანციით.

რენო 5

როგორც Honda-ს, ასევე Mini-ის წარმატებების ხილვის შემდეგ, Renault-მა გადაწყვიტა შეერთებოდა ელექტრომობილების რეტრო მოძრაობაში ახალი ბატარეით მომუშავე ლუქით, რომელიც შთაგონებულია 1970-იანი წლების მისი პატარა მანქანით.

Renault-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ლუკა დე მეომ აღიარა, რომ აღორძინებული 5 იყო შედარებით გვიანი დამატება ფრანგული ბრენდის ახალი ელექტრომობილის შეტევაში, რომელიც 2025 წლისთვის შვიდ ელექტრომოდელს გამოიყენებს, მაგრამ მან თქვა, რომ კომპანიას სჭირდება გმირი მოდელი.

Honda-სა და Mini-ის მსგავსად, Renault-იც წარსულს ეძებს თავისი მომავალი გმირისთვის, მაგრამ კომპანიის დიზაინის დირექტორი ჟილ ვიდალი თვლის, რომ ახალ Concept 5-ს აქვს ყველაფერი, რასაც თანამედროვე EV მყიდველები ეძებენ.

„Renault 5-ის პროტოტიპის დიზაინი დაფუძნებულია R5-ზე, ჩვენი მემკვიდრეობის საკულტო მოდელზე“, - თქვა ვიდალმა. ”ეს პროტოტიპი უბრალოდ განასახიერებს თანამედროვეობას, მანქანას, რომელიც შეესაბამება თავის დროს: ურბანული, ელექტრო, მიმზიდველი.”

Hyundai Ioniq 5

სამხრეთ კორეის ბრენდმა საფუძველი ჩაუყარა ახალ Ioniq ბრენდს საკმაოდ ჩვეულებრივი გარეგნობის პატარა მანქანით. მაგრამ მისი შემდეგი ახალი მოდელისთვის, რომელიც განსაზღვრავს მის მომავალს, მან მიმართა წარსულს, კერძოდ, 1974 წლის Pony Coupe-ს.

Hyundai-ს, რომელსაც Ioniq 5-ს ეძახიან, ჯერ არ გამოუქვეყნებია ამ ელექტრო კროსვორდის საწარმოო ვერსია, მაგრამ 45-ის კონცეფციის შესახებ მკაფიო წარმოდგენა მოგვცა. კომპანიამ მას "რეტრო-ფუტურისტული ფასტბეკიც" უწოდა. ის იღებს ელემენტებს Italdesign-ის '74 Pony Coupe-დან და გარდაქმნის მას თანამედროვე ელექტრო SUV-ად, რომელიც მოერგება Kona-სა და Tucson-ს შორის.

მეტი მტკიცებულება იმისა, რომ ელექტრომობილებმა უფრო დიდი შთაბეჭდილების მოხდენისთვის, მათ სჭირდებათ დიზაინი, რომელიც მომხმარებლებს უყვართ, თუნდაც ეს ნიშნავს უკან მიხედვას.