Honda CR-V 2.2 CDTi EN
მაგრამ პირველი, რაღაც უახლესი CR-V– ის გარე და ინტერიერის შესახებ. როდესაც მათ შეიცვალეს სახე, ჰონდა მიჰყვა პრინციპს, რომ ევოლუცია სჯობს რევოლუციას. ამიტომ, ეს მანქანა მხოლოდ მოდერნიზებულია და გაუმჯობესებულია წინა მოდელთან შედარებით. სხეულის ხაზები ოდნავ უფრო მოდური და უპირველეს ყოვლისა სასიამოვნოა, რადგან ახალი ფარის ნიღაბი აკმაყოფილებს ჯიპების ყველა თანამედროვე დიზაინის სტანდარტს. მანქანა გარეგნულად გამოიყურება დიდი და მდიდრული, რადგან ცხვირსა და გვერდით კარებზე არ აქვს დახვეწილი ქრომის აქსესუარები. ჩვენ არ შეგვიძლია შევაფასოთ 16 დიუმიანი ალუმინის ბორბლები, რომლებიც სტანდარტულად მოდის და ავსებს მანქანის დახვეწილ ექსტერიერს.
შიგნით, გადაკეთებული დაფა აგრძელებს ელეგანტურ ხაზს ქრომის მორთვით კონდიცირებისა და ვენტილაციის ღილაკებზე (ავტომატური კონდიცირება აქ სტანდარტულია). ქება არის სასარგებლო ყუთები ცენტრალურ კონსოლში, კარებზე და ხელის მუხრუჭის გვერდით მდებარე ფიტინგებზე (ეს უკვე საკმაოდ რეალისტურად არის დადგენილი, რადგან სამუხრუჭე ბერკეტი არის ვერტიკალური და საჭესთან ახლოს). ჩვენ ნაკლებად კმაყოფილი ვიყავით საჭის დამონტაჟებით და ზომებით.
საჭის მექანიზმი თავისთავად კარგად მუშაობს, ის არის ზუსტი და მსუბუქი, მაგრამ დიდი ბეჭედი და მისი დახრა რატომღაც უადგილოა ასეთ სპორტულ და ელეგანტურ მანქანაში. საჭის ღილაკები საკმარისად კარგად არის დაყენებული, მაგრამ მოძველებულია. სამწუხაროდ, ამ კლასის მანქანებს შორის ჩვენ ასევე ვიცით მრავალფუნქციური საჭის უფრო ლამაზი ვერსია. ტახომეტრები და სპიდომეტრები აშკარად ჩანს, მაგრამ ეს არ შეიძლება დაიწეროს სამგზავრო კომპიუტერისთვის, რომელიც გთავაზობთ ინფორმაციის არაერგონომიულ წვდომას (თქვენ უნდა მიაღწიოთ გაზომვებს) და მცირე და ძნელად წასაკითხი რიცხვები.
ტყავის გაცხელებულ სავარძლებზე ჯდომა კარგია, განსაკუთრებით კომფორტული. ჩვენ ასევე გვსურს აღვნიშნოთ კარგი ხილვადობა მძღოლის სავარძლიდან (რეგულირებადი ყველა მიმართულებით) და სავარძლების კარგი გვერდითი მოჭიმვა მანქანის ფუნქციონირების გათვალისწინებით.
CR-V-ს აქვს დიდი სივრცე და კომფორტი, მაღალ მგზავრებსაც კი პრობლემა არ ექნებათ. საბარგული, რომელიც, რა თქმა უნდა, გაფართოებულია უკანა სავარძლით, რომელიც სამჯერ იკეცება, საშუალებას გაძლევთ ატაროთ ორი მთის ველოსიპედი დამატებითი შესვენების გარეშე. გარდა ამისა, Honda-ს აქვს დამალული დასაკეცი პიკნიკის მაგიდა, რომელიც იდეალურია კომფორტული გასეირნებისთვის. ველოსიპედით ორი ადამიანი, ოჯახური პიკნიკი - CR-V შესანიშნავი აღმოჩნდა. მათ იმაზეც კი ფიქრობდნენ, რომ შოპინგი მაქსიმალურად კომფორტული ყოფილიყო, რადგან უკანა ფანჯარა ცალკე იხსნება გასაღების ღილაკის დაჭერით, ხოლო ჩანთები საბარგულში ჯდება ხელების ცხიმის გარეშე.
მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. შესავალში, ჩვენ ვწერდით გარკვეულ ცოცხალობას. ოჰ, რა ცოცხალია ეს ჰონდა! მე გაბედავს ვთქვა, რომ ეს არის ამჟამად საუკეთესო და ყველაზე თანამედროვე დიზელი, რომლის მოცულობაა დაახლოებით ორი ლიტრი, რომელიც შეგიძლიათ ნახოთ ჯიპებს შორის. ის არის მშვიდი (მხოლოდ ტურბინის მშვიდი სასტვენი ერევა ოდნავ) და ძლიერი. ის წარმატებით გადასცემს 140 ცხენის ძალას. ძალაუფლების გადაცემა ტანდემური ტუმბოს საშუალებით, კიდევ ერთი ბოლო წყვილი ველოსიპედი. ძრავა ასევე გამოირჩევა შესანიშნავი ბრუნვით, უკვე 2.000 Nm სულ რაღაც 340 rpm. ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის წყალობით, ავტომობილის მართვა ნამდვილი სიამოვნებაა როგორც გზაზე, ასევე მის მიღმა.
CR-V კარგად მუშაობს იქ, სადაც მანქანები ქირავდება. ზომიერად რთული რელიეფისათვის (მაგალითად, ტროლეიბუსების ბილიკები), გრუნტის კლირენსი იმდენად დიდია, რომ თავიდან აიცილოს ავტომობილის დაზიანება ნაკლებად დასახლებულ ადგილებში. აღსანიშნავია, რომ მანქანას არ აქვს გადაცემათა კოლოფი და დიფერენციალური საკეტები, ასე რომ თქვენ არ გჭირდებათ მისი გამოყენება ტალახში ჩასაგდებად.
მანქანა აღჭურვილია ყველა აღჭურვილობით (ABS, სამუხრუჭე ელექტრონული დახმარება და განაწილება, მანქანის სტაბილურობის კონტროლი, ოთხი აირბაგი, ელექტრო შუშები, ცენტრალური დისტანციური საკეტი, ტყავი, ავტომატური კონდიციონერი, საკრუიზო კონტროლი, ნისლის შუქები) და დიდი ძრავა ღირს შვიდი მილიონი ადგილი. მიუხედავად იმისა, რომ Honda მანქანების საიმედოობა კარგია, ეს ნამდვილად არის ერთ -ერთი საუკეთესო პატარა ჯიპი.
კიდევ ერთი რამ: ამ მანქანაში, დინამიზმისა და კომფორტის მიზნით, მძღოლს ხანდახან ავიწყდება, რომ ის რეალურად ჯიპში ზის. ის ამას ხვდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც დგას სვეტის სხვა მანქანებზე ერთი საფეხურით მაღლა.
პეტრე კავჩიჩი
ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი.
Honda CR-V 2.2 CDTi EN
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | AC მობილური doo |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 31.255,22 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 31.651,64 € |
| გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება | |
| Ძალა: | 103 კვტ (140 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 10,6 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 183 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 8,1 ლ / 100 კმ |
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - პირდაპირი შეფრქვევის ტურბოდიზელი - მოცულობის მოცულობა 2204 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 103 კვტ (140 ცხ.ძ.) 4000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 340 ნმ 2000 ბრ/წთ-ზე. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | ავტომატური ოთხბორბლიანი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 215/65 R 16 T (Bridgestone Dueler H/T). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 183 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 10,6 წმ-ში - საწვავის მოხმარება (ECE) 8,1 / 5,9 / 6,7 ლ / 100 კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1631 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2140 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4615 მმ - სიგანე 1785 მმ - სიმაღლე 1710 მმ. |
| შიდა ზომები: | საწვავის ავზი 58 ლ. |
| ყუთი: | საწვავის ავზი 58 ლ. |
ჩვენი გაზომვები
| T = 11 ° C / p = 1011 mbar / rel მფლობელობა: 37% / მდგომარეობა, კმ მეტრი: 2278 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 10,7s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 17,5 წელი ( 127 კმ / სთ) |
| ქალაქიდან 1000 მეტრში: | 32,3 წელი ( 158 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 8,6 / 11,0 წ |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 12,1 / 16,2 წ |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 183 კმ / სთ (ჩვენ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 9,5 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 38,7m |
| AM მაგიდა: | 40m |
оценка
CR-V მიმზიდველია, გთავაზობთ უამრავ კომფორტს და უსაფრთხოებას, ხოლო დიზელის ძრავა შთამბეჭდავია ყოველმხრივ. იმისდა მიუხედავად, რომ მანქანა აჩქარებს 185 კმ / სთ -ს, საშუალოდ, აქტიური მართვის დროს, ის მოიხმარს არაუმეტეს 10 ლიტრს.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ძრავა, გადაცემათა კოლოფი
სრული ნაკრები, გარეგნობა
ბორბალი
ბორტ კომპიუტერი (გაუმჭვირვალე, ძნელად მისაწვდომი)
