ცივი და სახლთან ახლოს, ან როგორ არ მოტყუვდეთ მეორადი მანქანის ყიდვისას

მიუხედავად იმისა, რომ მეორადი მანქანების იმპორტი პოლონეთში უცვლელია და ინტერნეტში ათიათასობით რეკლამის ნახვაა, კარგი მეორადი მანქანის ყიდვა ადვილი არ არის. რა ღირს დამახსოვრება?

2016 წლის დეკემბერი განსაკუთრებული იყო შემდგომი ბაზრისთვის. პოლონელებმა დაარეგისტრირეს 91 მეორადი მანქანა. Samar იუწყება, რომ ეს არის ყველაზე მაღალი შედეგი 427 წლის შემდეგ. მანქანებიც რეკორდული იყო თურმე. სამარას ინსტიტუტმა გამოთვალა, რომ გასული წლის დეკემბერში იმპორტირებული მსუბუქი ავტომობილის საშუალო ასაკი 2004 წელს აღწევდა.

მათ შორის შეგიძლიათ იპოვოთ, რა თქმა უნდა, ნაკლებად ნახმარი მანქანები. როცა ყიდვის კრიტერიუმი ფასებია და ისინი მართავენ უძველეს მანქანებს ბაზარს, ჯობია ამის იმედი არ გქონდეთ. ბევრი მანქანის მდგომარეობა სასურველს ტოვებს. „სამწუხაროდ, ასაკი და მაღალი გარბენი შეინიშნება ბევრ იმპორტირებულ მანქანაში. მათი უმეტესობა შესაფერისია კაპიტალური რემონტისთვის, თუ არა მექანიკური, მაშინ ლაქირება. ბევრი მანქანა, რომელიც მომხმარებლებმა მოგვაქვთ წინასწარ შესყიდვის შესამოწმებლად, საჭიროებს მნიშვნელოვან ფინანსურ ხარჯებს და საფუძვლიანი შემოწმების შემდეგ, გარიგება არ შესრულდება“, - ამბობს სტანისლავ პლონკა, ავტომექანიკოსი ჟესოვიდან.

გირჩევთ, თავი შეიკავოთ ხანგრძლივი მოგზაურობისგან

როგორ არ მოტყუვდეთ? უპირველეს ყოვლისა, გირჩევთ, სახლთან ახლოს მოძებნოთ მანქანა. - რეკლამის შინაარსი აჩვენებს, რომ მანქანების უმეტესობა იდეალურ მდგომარეობაშია. 10 წლის შემდეგ აქვთ გარბენი 100-150 ორმოცდაათი ათასი კილომეტრი, ნატურალური საღებავი ნაკაწრებისა და ნაკაწრების გარეშე, ძრავი და საკიდარი მუშაობს უპრობლემოდ. ხშირია ანგარიშები წინა დროის ქამრის, ფილტრისა და ზეთის ცვლილებების შესახებ. ადამიანები, რომლებსაც ასეთი ინფორმაცია აცდუნებს, ხშირად მიდიან პოლონეთის მეორე ბოლოში მანქანის სანაცვლოდ. შელოცვა ადგილზე იშლება, ამბობს სტანისლავ პლონკა.

ასეთი სიტუაციების თავიდან ასაცილებლად, ძირითადი კითხვები უნდა დაუსვათ დილერს ტელეფონით. თუ ის ამტკიცებს, რომ ათი წლის მანქანას აქვს ასი ათასი კილომეტრის გარბენი, ეს უნდა დაადასტუროს. მომსახურების წიგნაკი ამის საფუძველი მხოლოდ იმ შემთხვევაში იქნება, თუ ის ბოლომდე შესრულდება. ამავდროულად, ჩვეულებრივად არის მოხსენებული დოკუმენტირებული სერვისის ისტორია და ბოლო ვიზიტი დილერში იყო რამდენიმე წლის წინ. ამრიგად, გარბენის ზუსტად შემოწმება შეუძლებელია.

ეჭვები ასევე უნდა იყოს გამოწვეული უნაკლო ლაქით, ყოველგვარი დეფექტებისა და ნაკაწრების გარეშე. ჩვეულებრივ მანქანაში ეს შეუძლებელია. მცირე დაზიანება ხდება, სხვა საკითხებთან ერთად, ქვიშისა და კენჭების შეჭრის შედეგად, ან მანქანის რეცხვისას, თუნდაც რბილი, ბუნებრივი ფუნჯით.

გამყიდველი, რომელიც დარწმუნებულია შემოთავაზებულ მანქანაში, დათანხმდება სატელეფონო საუბრის დროს გაზომოს საღებავის სისქე და დაუშვებს მანქანის შემოწმებას უფლებამოსილ სერვის სადგურზე. თუ ის არ ატყუებს, ასევე ადვილად უნდა დაეთანხმოს მყიდველს მგზავრობის ხარჯების ანაზღაურებას, თუ მანქანა ლაქირებული აღმოჩნდება და გარბენი დეკლარირებულზე მეტია. თუმცა, ასეთი უსაფრთხოებაც კი არ იძლევა სწორ შეძენის გარანტიას, ამიტომ უმჯობესია შეზღუდოთ საძიებო მოგზაურობები საცხოვრებელი ადგილიდან ასი კილომეტრის რადიუსში. თუ ჩვენ არ ვეძებთ მართლაც უნიკალურ მანქანას.

შეამოწმეთ მინის ნუმერაცია.

მეორად მანქანებს საუკეთესოდ ნახულობს ორი ადამიანი - გონების ხმა ყოველთვის სასარგებლოა. სხეულის დათვალიერებისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ სათვალეების ნიშანს, რომელიც უნდა იყოს ერთი ან ორი მიმდებარე წელიწადი. მწარმოებელი მათ ურევს, მაგალითად, როცა მანქანას აწყობს წლის დასაწყისში და შარშანდელი შუშები აქვს მარაგში.

– რიცხვი, რომელიც მიუთითებს მინის წარმოების წელს, ჩვეულებრივ მოთავსებულია სხვა სიმბოლოების ქვემოთ, როგორიცაა ბრენდის ლოგო და დამტკიცების ბეჭედი. დიახ, არის სიტუაციები, როდესაც საქარე მინა უნდა შეიცვალოს ზემოქმედების გარეშე, მაგალითად, რადგან მანქანის მართვისას ის ქვამ დაიმსხვრა. მაგრამ ხშირად ხდება შეჯახება სვოპის ქვეშ. ამიტომ, სხვა აღნიშვნა ან მწარმოებელი ყოველთვის უნდა იყოს ეჭვი. ასეთი მანქანა ძალიან გულდასმით უნდა შემოწმდეს და გამყიდველს ახსნა უნდა მოეთხოვოს“, - ამბობს სტანისლავ პლონკა.

დაწვრილებით: მანქანის ფარების შეკეთება. რა არის და რა ღირს?

ლაქების კვალი უნდა იყოს ძირითადად კიდეებზე და ელემენტების შიგნით, ასევე ამობურცულ ზედაპირებზე და პლასტმასზე. თუ, მაგალითად, კარი ლაქი იყო, მაშინ დიდი ალბათობაა, რომ მასზე ლაქი იყოს ჭიქები, ხოლო ლაქში ჩასმული მტვერი და ნამსხვრევები შეიძლება მოძებნოთ საფარის შუქზე. ძალიან ხშირად, შიგნიდან ჩანს ადგილი, სადაც ახალი ლაქი ორიგინალს ლენტით მოწყვეტდა. უფრო მეტიც, უპრობლემო მანქანაზე ფრთის ჭანჭიკებს არ უნდა აჩვენოს გაფხვიერების ნიშნები.

- განსაკუთრებით წინა მხრიდან, ღირს ყველა პლასტმასის ელემენტის გათვალისწინება, გრილები, გრილები, გარსაცმები, ფარები და ჰალოგენების გარსაცმები. ავარიულ მანქანაში, ისინი არ უნდა იყოს დაზიანებული ან ფხვიერი, მაგრამ თუ ისინი ახალია, შეიძლება ასევე ეჭვი გეპარებათ, რომ ვინმემ შეცვალა ისინი ავარიის შემდეგ, ამბობს პლონკა. ასევე საეჭვო უნდა იყოს შიგნიდან დატბორილი პროჟექტორები. არაავარიულ მანქანაში, შიგნიდან და გარედან ტემპერატურული სხვაობის გამო, ლინზები შეიძლება ოდნავ აორთქლდეს შიგნიდან, მაგრამ მათში წყლის ამოღება გაჟონვის ნიშანია, რაც შეიძლება მიუთითებდეს მანქანის წარსულზე.

ძრავის ჩართვისას, დაფაზე ყველა ნათურა ერთდროულად არ უნდა ჩაქრეს. თუ ასეა, ეს შეიძლება ნიშნავდეს, რომ მანქანა სერიოზულ ავარიაში მოჰყვა, რომელშიც აირბალიშები ამოქმედდა. დაზიანებული მანქანების რამდენიმე მფლობელი ბალიშებს ახლით ცვლის. ამის ნაცვლად, ამორტიზაციის წრე დაკავშირებულია სხვა წრესთან, ამიტომ ინდიკატორის განათება ერთდროულად გამორთულია. ასევე ღირს იმის შემოწმება, რომ ღვედები თავისუფლად სრიალებს და არ არის დაზიანებული. თუ ღვედები არ მუშაობს გამართულად, ეს შეიძლება იყოს წარსული ავტოავარიის ნიშანი.

მოუსმინეთ ძრავას

ტესტირების დროს არ ჩართოთ რადიო, არამედ მოუსმინეთ ძრავას და საკიდს. ძრავა უნდა იმუშაოს შეუფერხებლად და არ უნდა აჩქარდეს აჩქარებისას. უმოქმედობის დროს RPM-ები თანაბარი უნდა იყოს. დახრჩობა და შეფერხებები მანქანის მართვისას შეიძლება მიუთითებდეს მრავალი სახის პრობლემაზე, მათ შორის ინექციის სისტემის გაუმართაობაზე, რაც ძალიან ხშირია თანამედროვე მანქანებში და, სამწუხაროდ, ძვირადღირებული შეკეთება. გაჩერებისას ღირს გაზის დამატება და მანქანის შესამოწმებლად მისულს ვთხოვოთ ყურადღება მიაქციოს გამონაბოლქვი აირების ფერს. ისინი უნდა იყოს გამჭვირვალე. შავი ფერი, სხვა საკითხებთან ერთად, მიუთითებს ინექციის სისტემასთან, ტურბო დამტენთან ან EGR სარქველთან არსებულ პრობლემებთან. მოლურჯო თეთრი ფერი შეიძლება იყოს ცილინდრის თავთან დაკავშირებული პრობლემების ან თუნდაც ზეთის დამწვრობის ნიშანი, რაც ყველაზე ხშირად მოითხოვს ძრავის კაპიტალურ შეკეთებას. ღირს გამყიდველის სახლში შეხვედრის მოწყობა და სთხოვა, რომ ძრავა ადრე არ ჩართოს. მუშაობის პირველი რამდენიმე წუთი, სანამ ძრავა სამუშაო ტემპერატურას მიაღწევს, შეიძლება გამოავლინოს პრობლემები. ლითონის დარტყმა ან გამონაბოლქვი მილიდან კვამლის ამოვარდნა შეიძლება მიუთითებდეს გზაზე და ავარიაზე, რომლის გამოსწორებაც რთულია. მისი დაწყების გზამ შეიძლება ბევრი რამ თქვას დისკის მდგომარეობის შესახებ. ეს უნდა მოხდეს გასაღების მობრუნებიდან რამდენიმე წუთში - რა თქმა უნდა, ზედმეტი ვიბრაციების ან სამ ცილინდრზე დროებითი მუშაობის გარეშე.

- მომუშავე ძრავა უნდა იყოს გაჟონვის გარეშე. უმჯობესია, როდესაც ის მშრალია და ბუნებრივად მტვრიანია. თუ გამყიდველმა გარეცხა და სილიკონის სპრეით გააპრიალა, ალბათ რაღაც აქვს დასამალი. ტესტირების დროს გაჟონვები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გაჩნდეს, მაგრამ თუ ისინი გარეცხვამდე იყო, მაშინ ალბათ რამდენიმე კვირაში ნახავთ მათ, ამბობს მექანიკოსი. ბორბლებით აჩქარებისას დაკიდების დარტყმა აღმოჩნდა, სავარაუდოდ, ანჯისები დაზიანებულია, ლითონის ხახუნი შეიძლება მიუთითებდეს სამუხრუჭე ბალიშების ან დისკების ცვეთაზე. გაფუჭებული სტაბილიზატორის ბმულები გაჟღერდება მუწუკიან გზებზე მოძრაობისას და ნახმარი ამორტიზატორების მქონე ავტომობილი განივი მუწუკების გადაკვეთის შემდეგ ნავივით დაიძვრება. მომსახურე მანქანას ასევე არ უნდა ჰქონდეს ჩაჭრილი საბურავები. საფეხური თანაბრად უნდა იყოს ნახმარი მთელ სიგანეზე და ავტომობილი მოძრაობისას არ უნდა გაიწიოს რაიმე მიმართულებით. კონვერგენციის დაყენების პრობლემები ხშირად წარმოიქმნება დარღვევების გამო.

შეამოწმეთ რას აწერთ ხელს

იურისტების თქმით, მეორადი ავტომობილი საფუძვლიანად უნდა შემოწმდეს, რადგან თუ ის დეფექტური აღმოჩნდება, გამყიდველისთვის მისი დაბრუნება ადვილი არ იქნება. „პირველ რიგში, გამყიდველისთვის მიკუთვნებული თაღლითობა უნდა დადასტურდეს და აქ ჩვეულებრივ იწყება კიბეები. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ გამოიყურება მანქანის გაყიდვის ხელშეკრულება. თუ მყიდველმა მასში მიუთითა, რომ არ ადარდებს მანქანის მდგომარეობას, შესაძლოა უჭირს, რადგან დაინახა რას ყიდულობდა. შეიძლება ამ სიტუაციაში ფარულ დეფექტებზე ვისაუბროთ? ამბობს რიშარდ ლუბაში, იურისტი ჟესოვიდან.

ანალოგიურ მოსაზრებას იზიარებს ჟეზოვის მერიაში მომხმარებელთა დაცვის კომისარიც. თუმცა ამბობს, რომ შენი უფლებების დაცვაზე უარის თქმა არ ღირს. – კერძო პირისგან მანქანის შეძენისას გვაქვს ერთწლიანი გარანტია. კომისარი ასევე პასუხისმგებელია საქონელზე ერთი წლის განმავლობაში. ორივე შემთხვევაში, თუ ხარვეზს აღმოვაჩენთ, შეგიძლიათ მოითხოვოთ სარემონტო ხარჯები, კომპენსაცია და ხელშეკრულებიდან გასვლაც კი. მაგრამ მყიდველმა უნდა დაამტკიცოს, რომ შეცდომაში შეიყვანეს, მოატყუეს“, - დასძენს პრესმდივანი. ის გირჩევთ ყოველთვის დაუკავშირდეთ პროფესიონალებს თქვენი მანქანის მდგომარეობის შესაფასებლად მანქანის შეძენამდე. ყოველი შემთხვევისთვის, თქვენ ასევე უნდა ამობეჭდოთ რეკლამა ინტერნეტიდან, რომელშიც გამყიდველი აცხადებს, რომ მანქანა იქნება ავარიული და უპრობლემო. ეს შეიძლება იყოს მტკიცებულება სასამართლოში. – თუმცა, ყურადღებით უნდა წაიკითხოთ ხელშეკრულება, რომელსაც მოაწერთ ხელი. სწორედ მისი დებულებები შეიძლება შემდგომში გადამწყვეტი იყოს სასამართლოში საქმის მსვლელობისთვის, აფრთხილებს ლიუბაში.