Holden Ute EV იქნება "ისეთი იაფი ან თუნდაც იაფი", როგორც მისი საწვავზე მომუშავე კონკურენტები.

GM-ის ბოსების უფროსმა მეტი შუქი მოჰფინა ბრენდის მომავალ ელექტრო მანქანას, რომელიც კონკურენციას გაუწევს Rivian R1T-ს (სურათი)

GM-ის აღმასრულებელმა უფრო მეტი შუქი მოჰფინა ბრენდის ელექტრომობილების გეგმებს და თქვა, რომ მისი პირველი EV პიკაპი იქნება ისეთივე იაფი ან თუნდაც იაფი, ვიდრე საწვავზე მომუშავე კონკურენტები, მაგრამ არანაკლებ ქმედუნარიანი.

ეს არის GM პრეზიდენტის და ჰოლდენის ყოფილი მმართველი დირექტორის მარკ როისის სიტყვები, რომელმაც Bloomberg-ს განუცხადა, რომ კომპანია ორიენტირებულია ელექტრო მანქანების წინაშე არსებული ძირითადი გამოწვევების გადაჭრაზე.

მისი კომენტარები მოჰყვა ნიუ-იორკში გამართულ სატრანსპორტო კონფერენციაზე, სადაც მან თქვა, რომ GM ელექტრო მანქანების სპექტრი დაფუძნებული იქნება ბრენდის ავტონომიის პლატფორმაზე. რეუსმა დაადასტურა, რომ GM გაყიდის ელექტრო სატვირთო მანქანებს 2024 წლიდან, რათა კონკურენცია გაუწიოს Tesla-ს, Rivian-ისა და Ford-ის ელექტრო სატვირთოებს.

გააგრძელებს თუ არა GM ute გეზს ავსტრალიაში, როგორც ჰოლდენი, ჯერ კიდევ გასარკვევია, რადგან ბრენდის ადგილობრივი განყოფილება ამბობს, რომ ბატონი როისის მიერ მოცემული ვადები შორს არის კომენტარისთვის.

ნებისმიერ შემთხვევაში, ჯერ კიდევ არის გასაკეთებელი, ამბობს როისი. ეს ეხება არანაკლებ ულტრა სწრაფ დატენვას, რამაც შეიძლება გააუარესოს ბატარეის უჯრედების მდგომარეობა და ზოგადად დამტენის ინფრასტრუქტურას.

თუმცა, ყველაზე მნიშვნელოვანი, როისი ამბობს, რომ GM-ის ელექტრომობილს ექნება „ფასის თანაბარი ან ნაკლები“ ბრენდის ტრადიციულ პიკაპებთან შედარებით.

„თუ აკუმულატორის ელექტრო პიკაპებს უყურებთ, რამდენიმე პრობლემა უნდა გადაჭრათ“, - ამბობს ის. ”პირველ რიგში, დატენვის დრო. თქვენ უნდა შეძლოთ ლითიუმ-იონის საფარის ჩამოგდება, რაც ხდება მაშინ, როდესაც ჩვენ დიდ ენერგიას ვათავსებთ ბატარეის უჯრედში, რის გამოც ინდუსტრია მუშაობს ამაზე, ”- ამბობს ის.

„თქვენ უნდა გქონდეთ შედარებით რბილი მუხტის სტრუქტურა. ანუ ბენზინის მსგავსი ელექტრომობილების დამუხტვის ინფრასტრუქტურა რომ გვქონდეს.

„მესამე, ისინი უნდა იყოს ხარჯების თანაბარი ან დაბალი. არავინ აპირებს მეტი გადაიხადოს ბატარეის ელექტრო პიკაპში სამუშაოსთვის ან ძირითადი გამოყენებისთვის, ასე რომ თქვენ უნდა გაარკვიოთ უჯრედის ზუსტი ღირებულება.”

როგორც ჩანს, ტესლასა და რივიანის მთავარი კონკურენტების შეფარული შლაპია, როისი ამბობს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთ პროდუქტს შეუძლია სწრაფად გაიაროს ან შეიძლება იყოს გამავლობის უნარი, GM-ის ელექტრომობილი იქნება ნამდვილი სამუშაო ცხენი, რომელიც ყველა ყუთს იკავებს. up სატვირთო უნდა.

„ბოლოს და ბოლოს, ბევრი ადამიანი მათგან ფულს შოულობს და მათი გაშვება შედარებით იაფია“, - ამბობს ის.

„საბოლოო ჯამში, მომხმარებელმა უნდა იყიდოს რაღაც ძვირი, ამიტომ მას უნდა ჰქონდეს ბუქსირების სიმძლავრე და ყველაფერი, რაც პიკაპს აქცევს სტანდარტად რაიმეს გამოსაყენებლად საარსებო წყაროსთვის.

”ეს არის პიკაპის სეგმენტის ყველაზე მოცულობითი ნაწილი. ბევრი ადამიანი აწარმოებს სატვირთო მანქანებს, რომლებიც უფრო ძვირადღირებული ან მაღალი დონის სეგმენტშია. ისინი შეიძლება იყოს შესანიშნავი უგზოობისას, ან შეიძლება იყოს სწრაფი ან კარგად გაუმკლავდეს.

”მაგრამ როდესაც საქმე ეხება ნივთების საიმედოდ ტრანსპორტირებას დიდ დისტანციებზე, ეს ნამდვილად რთულია. ვისურვებდი ზუსტად ვიცოდე, როდის მოხდებოდა ეს, მაგრამ არ ვიცი."