ჰოლდენ კომოდორი და ფორდ ფალკონი? არა, ავსტრალიური ავტომობილების განვითარება ახლა ორიენტირებულია ისეთ მანქანებზე, როგორიცაა Nissan Navara Pro-4X Warrior, Ford Ranger, Chevrolet Silverado და Ram 1500.
პრემკარმა ააშენა ახალი Nissan Navara Pro-1000X Warrior-ის თითქმის 4 ერთეული.
ავსტრალიაში მასობრივი წარმოების მანქანები შეიძლება გაქრეს Ford Falcon-ისა და Holden Commodore-ის სედანებით, მაგრამ საინჟინრო უნარები მართლაც გაცოცხლდა ისეთი მოდელებით, როგორიცაა Nissan Navara, Ford Ranger, Chevrolet Silverado და Ram 1500.
Premcar ეპინგში, მელბურნი, შეიმუშავებს და აღადგენს Nissan-ის ფლაგმანურ Navara Pro-1000X Warrior-ს, რომელიც მალე მიაღწევს 4 ერთეულს.
Navara Pro-4X-ზე დაფუძნებული, Premcar-ის გუნდს დაახლოებით 10 საათი დასჭირდებოდა განახლებების სერიის განსახორციელებლად, რათა ის გადაიქცეს Warrior-ად, რომელსაც ჯერ კიდევ სრულად უჭერს მხარს Nissan და აქვს იგივე ხუთწლიანი/შეუზღუდავი გარბენი. ქარხნული გარანტია.
სტანდარტული Nissan ute-ის ცვლილებები მოიცავს Safari-ის სტილში ჯალამბართან თავსებად როლს, ქვემოდან გაზრდილ დაცვას, განახლებულ და ამაღლებულ საკიდს, უფრო ფართო ტრასას, ყველა რელიეფის საბურავებს და სტილის უნიკალურ მინიშნებებს, ყველა დაპროექტებული, გამოცდილი და დამტკიცებული. ადგილობრივად.
მიუხედავად იმისა, რომ Pro-4X Warrior უახლოვდება დასრულებულ 1000 ერთეულს, ის მაინც ჩამორჩება თავის წინამორბედს, N-Trek Warrior-ს, რომელმაც 1400-დან 2019 წლამდე აწარმოა დაახლოებით 2021 ერთეული.
მაგრამ Premcar არ შეჩერდება Navara-ზე, რადგან ფირმამ უკვე დაადასტურა Warrior-ის მკურნალობის გეგმები დიდი Patrol SUV-ისთვის და მიანიშნა, რომ Nissan-თან პარტნიორობამ შეიძლება მეტი ღირებულება მოიტანოს.
Premcar CTO ბერნი ქუინმა შეაქო მისი გუნდი ნავარას მეომარი პროგრამაზე მუშაობისთვის და ასევე შეაქო ავსტრალიის "მსოფლიოს საუკეთესო ნიჭი" მანქანების განვითარებაში.
„ჩვენ მძიმედ ვმუშაობდით Warrior 2.0-ზე თითქმის იმ მომენტიდან, როდესაც დავასრულეთ პირველი Warrior, ჯერ დიზაინისა და განვითარების თვალსაზრისით, და ახლა ვაშენებთ იმას, რაც ჩვენ მიგვაჩნია, რომ არის მსოფლიოში ყველაზე გამძლე ნავარა“, - თქვა მან.
”ეს ბევრად მეტია, ვიდრე სტიკერების ნაკრები. ეს არის ზედმიწევნით გადამუშავებული მანქანა, რომელიც შექმნილია, ინჟინერირებული და აშენებულია მსოფლიოს უნიჭიერესი ავტომობილების ექსპერტების მიერ სწორედ აქ, ვიქტორიაში.
„ეს არის არა მხოლოდ Nissan-ისა და Premcar-ის გამარჯვება, არამედ მთლიანად საავტომობილო ინდუსტრიისთვის. ჩვენ ყოველთვის გვქონდა მსოფლიოში საუკეთესო ნიჭი და ძალიან სასიამოვნოა მათი ყურება, რომლებიც კვლავ აკეთებენ მსოფლიოში საუკეთესო მანქანებს."
იმავდროულად, Ford ამაყობს ავსტრალიაში ავტომობილების ინჟინრების, დიზაინერებისა და ტექნიკოსების უდიდესი გუნდით 2500-ზე მეტი ავტომობილის სპეციფიკური თანამშრომლით და 2.5 წლიდან 2016 მილიარდ დოლარზე მეტს დახარჯავს კვლევასა და განვითარებაზე.
უდავოა, რომ Ford Australia-ის საინჟინრო გვირგვინის გვირგვინი არის ამჟამინდელი Ranger ute და Everest SUV მოდელების განვითარება, რომლებიც უახლოეს მომავალში შეიცვლება შემდეგი თაობის ვერსიებით, რომლებშიც ადგილობრივმა გუნდმა ასევე მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა. ნაყოფს.
გაზვიადებული არ არის იმის თქმა, რომ Ranger არის Ford Australia-ის ყველაზე მნიშვნელოვანი მოდელი, ყველაზე გაყიდვადი მოდელი ავსტრალიაში 2021 წელს და მას უკავია გასულ წელს ბრენდის მთლიანი გაყიდვების განსაცვიფრებელი 70%.
საკმარისია იმის თქმა, რომ ბევრი რამ არის დამოკიდებული მომავალი თაობის მოდელზე, მაგრამ ინჟინერიის გუნდი შრომისმოყვარეობდა უკეთესი რეინჯერის შექმნაზე, ცვლილებებით, მათ შორის გრძელი ბორბლების ბაზაზე და უფრო ფართო ტრასაზე, ისევე როგორც სალონში. ძრავის განყოფილება ძლიერი V6 ძრავებისთვის.
გამავალი Ranger-ის მსგავსად, ახალი ვერსია შესთავაზებს მსოფლიოს 180 ქვეყანაში, მათ შორის აშშ-ში, ჩინეთსა და დიდ ბრიტანეთში, სადაც თითოეულ მოდელს ექნება ცოტაოდენი ავსტრალია.
დაბოლოს, Walkinshaw Group-მა, რომელიც მდებარეობს მელბურნის კლეიტონ სამხრეთში, ხელი შეუწყო არა ერთი, არამედ ორი დიდი ამერიკული სატვირთო მანქანის დიზაინსა და განახლებას ავსტრალიის გზებისთვის.
GMSV-ის მეშვეობით, ფირმა შემოაქვს Chevrolet Silverado-ს სრული ზომის სატვირთო მანქანის გაშიშვლებამდე და RHD-ად გადაქცევამდე, ხოლო მისი American Special Vehicles (ASV) ბრენდირებული პარტნიორობა Ateco Automotive-თან იგივეს აკეთებს Ram 1500-თან.
ორივე მოდელი შექმნილია ავსტრალიური დიზაინის წესების შესაბამისად და, როგორც Ram Australia ვებსაიტზე ციტირებს, "ჩვენი სატვირთო მანქანები ავსტრალიელების მიერ არის აშენებული ავსტრალიის მიერ ავსტრალიის ბაზრის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად."
როგორც ფორდი და ჰოლდენი იძულებული გახდნენ დაეტოვებინათ ფალკონი და კომოდორი, როგორც ჩანს, ადგილობრივი ინჟინრები და დეველოპერები გადავიდნენ უფრო პოპულარულ სეგმენტებში, როგორიცაა მანქანები და პიკაპები.
