მსუბუქი მისაბმელიანი ტევადობა

საავტომობილო მისაბმელი, რომელიც განკუთვნილია მცირე ტვირთის გადასატანად, ყოველთვის არ გამოიყენება ამ წესების მიხედვით. მაშინაც კი, თუ მსუბუქი მისაბმელის ტევადობა არ აღემატება 450 კგ-ს, მეპატრონეები ძალიან ხშირად უგულებელყოფენ ამ ნორმებს და ახორციელებენ მინიმუმ ორჯერ მძიმე ტრანსპორტირებას.

აქ არის ჩემი პირადი გამოცდილება ამ თემაზე. თავდაპირველად მან ვაზ 2105-ზე მიიყვანა ტრაილერი, დატვირთა 800 კგ-მდე და იმისთვის, რომ კიდევ უფრო მოერგოს, მიამაგრა დანართები, რითაც ტევადობა გაორმაგდა. და თავად დიზაინის გასაძლიერებლად, ქარხნული ამორტიზატორების გარდა, ვაზ 2101-ის წინა ბოლოდან ზამბარებიც დავამაგრე. ახლა ტონაზე მეტი დატვირთვის შემთხვევაშიც არ იშლება ტრაილერის საკიდარი.

შემდეგ, როდესაც ვიყიდე VAZ 2112, დავიწყე მისი ტარება კიდევ უფრო. როცა მოსავლის აღება იყო, ხანდახან 1200 კგ-მდე ვტვირთავდი და პრობლემა არასდროს ყოფილა. მანქანაზე ძრავი 16 სარქველიანია, კარგად იმუშავა. მართალია, რამდენიმე წლიანმა ასეთმა ოპერაციამ განაპირობა ის, რომ უკანა სპარსებმა დაიწყეს დეფორმაცია. მე მომიწია მათი შედუღება შედუღებით, რათა თავიდან ავიცილოთ საბოლოო განადგურება.

რა არ გადავიტანე ამ ტრაილერებზე, ჯართი http://metallic.com.ua/, ისეთიც იყო, რომ 1500 კგ დავტვირთე და 30 კმ გავიარე შემგროვებელ პუნქტამდე. ნახევარი გზა რომ არ გავიარე, გვერდები ჩამოცვივდა და საბუქსირე კაბელით უნდა მიბმულიყო, მერე ლითონის საწყობში რომ მივედი, ფული ვიშოვე, რაც თითქმის საკმარისი იყო იმავე ტიპის ახალი ტრაილერისთვის.