Grumman F-14 Bombcat ნაწილი 2

1994 წლის ნოემბერში, ვიცე-ადმირალმა რიჩარდ ალენმა, ატლანტიკური ფლოტის საჰაერო ძალების მეთაურმა, მისცა ნებართვა გაეგრძელებინა ექსპერიმენტები LANTIRN სანავიგაციო და ხელმძღვანელობის სისტემაზე F-14 Tomcat-ისთვის.

90-იანი წლების დასაწყისში გრუმანი ცდილობდა დაერწმუნებინა აშშ-ს საზღვაო ფლოტი, მოერგებინათ F-14D ზუსტი იარაღის ტარებისთვის. Block 1 Strike-ის მოდერნიზაცია მოიცავდა, კერძოდ, ახალი ბორტ კომპიუტერებისა და პროგრამული უზრუნველყოფის დაყენებას. პროგრამის ღირებულება შეფასდა 1,6 მილიარდ დოლარად, რაც მიუღებელი იყო საზღვაო ძალებისთვის. აშშ-ს საზღვაო ფლოტი მზად იყო გამოეყო მხოლოდ დაახლოებით 300 მილიონი აშშ დოლარი GPS-ით მართული JDAM ბომბების ინტეგრირებისთვის. თუმცა ეს პროგრამა ჯერ კიდევ საწყის ეტაპზე იყო.

1994 წლის დასაწყისში მარტინ მარიეტამ დაიწყო კვლევა F-14 მებრძოლების აღჭურვის შესაძლებლობის შესახებ მისი LANTIRN (დაბალი სიმაღლეზე ნავიგაცია და დამიზნება ინფრაწითელი ღამისთვის) სანავიგაციო და ხელმძღვანელობის სისტემით. სისტემა შედგებოდა ორი ბლოკისგან: ნავიგაცია AN / AAQ-13 და სახელმძღვანელო AN / AAQ-14. სამიზნე ვაზნას ჰქონდა სამიზნის ლაზერის სხივით განათების ფუნქცია. იგი განკუთვნილი იყო F-15E Strike Eagle გამანადგურებელ-ბომბდამშენებისთვის და F-16 გამანადგურებლებისთვის. LANTIRN-მა ცეცხლოვანი ნათლობა მიიღო ოპერაცია Desert Storm-ის დროს, სადაც მან მიიღო შესანიშნავი ნიშნები. ფასის გამო F-14-ზე მხოლოდ AN/AAQ-14 სათვალთვალო ვაზნა იყო შემოთავაზებული. დაიწყო არაოფიციალური პროგრამა, რომელმაც მარტინ მარიეტას ინჟინრების გამომგონებლობისა და საზღვაო ძალების ოფიცრების ჩართულობის წყალობით Tomcat-ი თვითკმარი დარტყმის პლატფორმად აქცია.

1994 წლის ნოემბერში, ატლანტიკური ფლოტის საჰაერო ძალების მეთაურმა, ვიცე-ადმირალმა რიჩარდ ალენმა, მისცა ნებართვა LANTIRN სისტემით ექსპერიმენტის გაგრძელების. მისი მხარდაჭერა პროექტისთვის გადამწყვეტი იყო. თუმცა, ყველაზე დიდი პრობლემა იყო კონტეინერის გამანადგურებელთან ინტეგრაცია. ეს ისე უნდა მომხდარიყო, რომ ავიონიკისა და სადესანტო რადარების ძვირადღირებული მოდიფიკაციები არ იყო საჭირო. უფრო დიდი მოდიფიკაციები უფრო დიდ ხარჯებთან იქნებოდა დაკავშირებული, რასაც საზღვაო ფლოტი ნამდვილად არ დათანხმდებოდა. LANTIRN ფეხბურთის ბურთი მხოლოდ მებრძოლის საბორტო სისტემებთან იყო დაკავშირებული MIL-STD-1553 ციფრული მონაცემთა ავტობუსის მეშვეობით. ასეთი რელსები გამოიყენებოდა F-14D-ზე, მაგრამ არა F-14A-ზე და F-14B-ზე. ასე რომ, AN / AWG-9 ანალოგური რადარმა და AN / AWG-15 ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემამ ვერ დაინახა LANTIRN კონტეინერი. საბედნიეროდ, იმ დროს Firchild-მა შესთავაზა სპეციალური ადაპტერი, რომელიც საშუალებას აძლევდა ციფრული და ანალოგური სისტემების დაკავშირებას ციფრული მონაცემთა ავტობუსის გარეშე.

მარტინ მარიეტამ საკუთარი ხარჯებით შეიმუშავა დიზაინი, რომელიც აჩვენეს აშშ-ს საზღვაო ძალებს 1995 წლის დასაწყისში. დემონსტრაციის შედეგი იმდენად დამაჯერებელი იყო, რომ 1995 წლის შემოდგომაზე საზღვაო ფლოტმა გადაწყვიტა დაეწყო შეზღუდული მტკიცებულების პროგრამა. პროგრამას ბევრი მოწინააღმდეგე ჰყავდა საზღვაო სარდლობაში, რომლებიც ამტკიცებდნენ, რომ სჯობდა ინვესტირებას ჰორნეტების ფლოტში, ვიდრე F-14-ებში, რომლებიც მალე მაინც გაიყვანდნენ. გადამწყვეტი ალბათ ის იყო, რომ მარტინ მარიეტამ დაფარა საცავის ავზების ინტეგრაციასთან დაკავშირებული ხარჯების დიდი ნაწილი.

F-14 Tomcat შეიარაღებული ორი CBU-99 (Mk 20 Rockeye II) კასეტური ბომბით, რომლებიც შექმნილია მსუბუქი ბომბის ჯავშანტექნიკისთვის.

სამუშაოები ორი მიმართულებით მიმდინარეობდა და მოიცავდა როგორც თავად კონტეინერის, ისე გამანადგურებლის დახვეწას. სტანდარტული კონტეინერი AN/AAQ-14 აღჭურვილია საკუთარი GPS სისტემით და ე.წ. Litton ინერციული საზომი ერთეული (IMU) მიღებულია AIM-120 AMRAAM და AIM-9X საჰაერო-ჰაერი რაკეტებიდან დამუშავების პროცესში. ორივე სისტემას შეეძლო F-14 ინერციული სანავიგაციო სისტემასთან დაკავშირება. ამან შესაძლებელი გახადა ზუსტი დამიზნების მოდული, რომელიც ყველა ბალისტიკურ მონაცემს აწვდიდა მებრძოლს. უფრო მეტიც, უჯრის შეერთება თვითმფრინავის ცეცხლის მართვის სისტემასთან შეიძლება განხორციელდეს საბორტო რადარის გამოყენების გარეშე. რადარის „გვერდის ავლით“ ინტეგრაციის პროცესი მნიშვნელოვნად გაამარტივა, თანაც ეფექტურ და იაფ გადაწყვეტად დარჩა. კონტეინერმა შეძლო გაეკეთებინა ყველა საჭირო გამოთვლა იარაღის გასათავისუფლებლად, რომელიც მან გადაიტანა F-14 ცეცხლის მართვის სისტემაში. თავის მხრივ, მან თავად გადმოტვირთა ყველა მონაცემი მებრძოლის იარაღიდან, რომელიც დააკოპირა მის შიდა მონაცემთა ბაზაში. შეცვლილი სახელმძღვანელო განყოფილება დასახელდა AN / AAQ-25 LTS (LANTIRN Targeting System).

მებრძოლის მოდიფიკაცია მოიცავდა, სხვა საკითხებთან ერთად, ბუნკერის მართვის პანელის დაყენებას, რომელიც აღჭურვილია საკონტროლო ღილაკით (ჯოისტიკი). ბუნკერის პანელი დამონტაჟდა მარცხენა პანელზე TARPS-ის სადაზვერვო ბუნკერის პანელის ნაცვლად და პრაქტიკულად ერთადერთი ადგილი იყო უკანა კაბინაში. ამ მიზეზით F-14-ს არ შეეძლო ერთდროულად ატაროს LANTIRN და TARPS. ოპტოელექტრონული თავის კონტროლისა და კონტეინერის მართვის ჯოისტიკი მოვიდა A-12 Avenger II თავდასხმის თვითმფრინავების მშენებლობის პროგრამისგან დარჩენილი კომპონენტების აუზიდან. წყლის სხეულიდან გამოსახულება შეიძლება გამოჩნდეს RIO-ს სტენდზე მრგვალი TID ტაქტიკური მონაცემების ეკრანზე, რომელიც ცნობილია როგორც "სფერული აკვარიუმი". თუმცა, F-14-მა საბოლოოდ მიიღო ახალი ე.წ. პროგრამირებადი სამიზნე ინფორმაციის ჩვენება (PTID) ეკრანის ზომით 203 x 203 მმ. PTID დაინსტალირებული იყო მრგვალი TID დისპლეის ადგილზე. მონაცემები, რომლებიც ჩვეულებრივ გადაეცემა TID-ს საჰაერო სადესანტო რადარით, შეიძლება "პროექტირებული" იყოს LANTIRN-ის მიერ გამოსახულ სურათზე. ამრიგად, PTID ერთდროულად აჩვენებდა მონაცემებს როგორც საბორტო რადარიდან, ასევე სათვალთვალო სადგურიდან, მაშინ როცა ეს ორი სისტემა არანაირად არ იყო დაკავშირებული ერთმანეთთან. როგორც 90-იანი წლების დასაწყისში, 203 x 202 მმ ეკრანი უნიკალური იყო.

მისი გარჩევადობა ბევრად უკეთეს სურათს და გამოყენებადობას აძლევდა, ვიდრე F-15E Strike Eagle გამანადგურებელ-ბომბდამშენების დისპლეები. LANTIRN გამოსახულება ასევე შეიძლება დაპროექტდეს დისტანციური მართვის ვერტიკალურ VDI ინდიკატორზე (F-14A-ს შემთხვევაში) ან ორი MFD-დან ერთ-ერთზე (F-14B და D-ის შემთხვევაში). RIO იყო პასუხისმგებელი კონტეინერის ყველა სამუშაოზე, მაგრამ ბომბი პილოტმა "ტრადიციულად" ჩამოაგდო ჯოისტიკზე ღილაკის დაჭერით. LANTIRN კონტეინერის დასაკიდებლად არის მხოლოდ ერთი მიმაგრების წერტილი - No8b - მარჯვენა მრავალფუნქციურ პილონზე. კონტეინერი დამონტაჟდა ადაპტერის გამოყენებით, რომელიც თავდაპირველად განკუთვნილი იყო AGM-88 HARM რადარის საწინააღმდეგო რაკეტების შესაჩერებლად.

1995 წლის დასაწყისში დაიწყო საჰაერო ტანკის ტესტირების პროგრამა. ამას ოფიციალურად უწოდეს "უნარების დემონსტრირება", რათა არ განხორციელებულიყო სატესტო პროგრამის რეალური პროცედურა, რომელიც ძალიან ძვირი იქნებოდა. ტესტირებისთვის, ერთადგილიანი F-103B (BuNo 14) გამოცდილი ეკიპაჟით "ნასესხები" იქნა VF-161608 ესკადრილიისგან. სათანადოდ მოდიფიცირებულმა Tomcat-მა (სახელად FLIR CAT) თავისი პირველი ფრენა LANTIRN-ით 21 წლის 1995 მარტს განახორციელა. შემდეგ დაიწყო ბომბის ტესტები. 3 წლის 1995 აპრილს ჩრდილოეთ კაროლინაში დარეს ოლქის საწვრთნელ მოედანზე F-14B-ებმა ჩამოაგდეს ოთხი LGTR სასწავლო ბომბი - ლაზერით მართვადი ბომბების სიმულაცია. ორი დღის შემდეგ ჩამოაგდეს ორი სასწავლო უიარაღო ბომბი GBU-16 (ინერციული). კონტეინერის სიზუსტე დადასტურებულია.

შემდგომი ტესტები, ამჯერად ცოცხალი ბომბით, ჩატარდა პუერტო-რიკოელ ვიეკეს საცდელ ადგილზე. Tomcat-ს თან ახლდა F/A-18C-ის წყვილი, რომელიც აღჭურვილი იყო NITE Hawk დანაყოფებით. ჰორნეტის პილოტებს უნდა გამოეყენებინათ საკუთარი ღვეზელები, რათა შეემოწმებინათ, იყო თუ არა LANTIRN ტანკიდან ლაზერული წერტილი სამიზნეზე და იყო თუ არა მისგან საკმარისი "მსუბუქი" ენერგია. გარდა ამისა, მათ უნდა ჩაეწერათ ტესტები ვიდეოკამერაზე. 10 აპრილს გაუშვა ორი GBU-16 ინერციული ბომბი. ორივემ დაარტყა სამიზნე - ძველი M48 Patton ტანკები. მეორე დღეს ეკიპაჟმა ჩამოაგდო ოთხი GBU-16 ცოცხალი ბომბი ორ გასროლაში. სამი მათგანი პირდაპირ მიზანში მოხვდა, მეოთხე კი მიზნიდან რამდენიმე მეტრში დაეცა. გაზომვებმა NITE Hawk კასტერებიდან აჩვენა, რომ ლაზერული წერტილი ყოველთვის იყო მიზანზე, ამიტომ ითვლებოდა, რომ მეოთხე ბომბის მართვის სისტემა ვერ მოხერხდა. ზოგადად, ტესტის შედეგები დამაკმაყოფილებელი აღმოჩნდა. ოკეანის ბაზაზე დაბრუნების შემდეგ სარდლობას საზეიმოდ წარუდგინეს ტესტის შედეგები. F-14B FLIR CAT გამოიყენებოდა მომდევნო კვირების განმავლობაში გაცნობითი ფრენების განსახორციელებლად ყველა დაინტერესებული მაღალი რანგის სარდლობის ჩინოვნიკისთვის.

1995 წლის ივნისში საზღვაო ფლოტმა გადაწყვიტა შეიძინა LANTIRN უჯრები. 1996 წლის ივნისისთვის მარტინ მარიეტას უნდა მიეწოდებინა ექვსი კასტერი და შეეცვალა ცხრა ტომკეტი. 1995 წელს მარტინ მარიეტა გაერთიანდა Lockheed Corporation-თან და შექმნა კონსორციუმი Lockheed Martin. LANTIRN საცავის ავზის ინტეგრაციისა და ტესტირების პროგრამა რეკორდული იყო. მთელი პროცესი, მისი შექმნიდან პირველი მზა კონტეინერების საზღვაო ძალებისთვის მიწოდებამდე, განხორციელდა 223 დღის განმავლობაში. 1996 წლის ივნისში VF-103 ესკადრონი გახდა პირველი Tomcat-ის დანადგარი, რომელიც აღჭურვილი იყო LANTIRN კონტეინერებით, რომელიც საბრძოლო ფრენაზე გაემგზავრა ავიამზიდ USS Enterprise-ზე. ეს იყო ასევე პირველი და ერთადერთი შემთხვევა, როდესაც LANTIRN-ით აღჭურვილი Tomcats მოქმედებდნენ იმავე გემბანიდან Grumman A-6E Intruder-ის ბომბდამშენებთან ერთად. მომდევნო წელს, A-6E საბოლოოდ გადადგა სამსახურიდან. ერთი ვაზნის ფასი დაახლოებით 3 მილიონი დოლარი იყო. საერთო ჯამში, აშშ-ს საზღვაო ფლოტმა შეიძინა 75 უჯრა. ეს არ იყო რიცხვი, რომელიც საშუალებას აძლევდა კონტეინერების მუდმივად განაწილებას ცალკეულ განყოფილებებზე. სამხედრო კამპანიაში მიმავალმა თითოეულმა ქვედანაყოფმა მიიღო 6-8 კონტეინერი, დანარჩენი კი საწვრთნელ პროცესში გამოიყენეს.

90-იანი წლების შუა ხანებში, A-6E საჰაერო ხომალდის ბომბდამშენების გაუქმებასთან და F-14-ის LANTIRN კონტეინერებით აღჭურვის შესაძლებლობასთან დაკავშირებით, საზღვაო ძალებმა დაიწყო შეზღუდული Tomcat-ის მოდერნიზაციის პროგრამა. F-14A და F-14B მიიღეს ავიონიკა, რომელიც მათ შესაძლებლობებს დააახლოებს D სტანდარტთან, მათ შორის: MIL-STD-1553B მონაცემთა ავტობუსები, განახლებული AN / AYK-14 ბორტ კომპიუტერები, განახლებული AN / AWG-ცეცხლის კონტროლი 15. სისტემა, ციფრული ფრენის კონტროლის სისტემა (DFCS), რომელმაც შეცვალა ანალოგური სისტემა და AN / ALR-67 RWR რადიაციული გამაფრთხილებელი სისტემა.

ბომბი ბრძოლაში

LANTIRN სახელმძღვანელო მოდულის დანერგვის წყალობით, F-14 მებრძოლები იქცა ჭეშმარიტად მრავალფუნქციურ პლატფორმად, რომელსაც შეუძლია განახორციელოს დამოუკიდებელი და ზუსტი თავდასხმები სახმელეთო სამიზნეებზე. საზღვაო ძალებმა სრულად ისარგებლეს Bombcats-ის შესაძლებლობებით. 1996-2006 წლებში მათ მონაწილეობა მიიღეს ყველა საბრძოლო ოპერაციაში, რომელშიც ჩართული იყო ამერიკული სალონის თვითმფრინავები: ოპერაციაში Southern Watch ერაყში, ოპერაციაში მოკავშირეთა ძალები კოსოვოში, ოპერაციაში Enduring Freedom ავღანეთში და ოპერაციაში "ერაყის თავისუფლება" ერაყში. .

ოპერაცია Southern Watch დაიწყო 1992 წლის აგვისტოში. მისი მიზანი იყო ერაყული თვითმფრინავებისთვის ფრენის აკრძალული ზონის შექმნა და კონტროლი. მოიცავდა ერაყის მთელ სამხრეთ ნაწილს - 32-ე პარალელის სამხრეთით. 1996 წლის სექტემბერში საზღვარი 33-ე პარალელზე გადავიდა. თორმეტი წლის განმავლობაში კოალიციის თვითმფრინავები პატრულირებდნენ ზონას, ერეოდნენ ერაყის საჰაერო აქტივობებში და ეწინააღმდეგებოდნენ საჰაერო თავდაცვის ზომებს, რომლებსაც ერაყი რეგულარულად „შეჰყავდა“ ზონაში. საწყის პერიოდში Tomcats-ის მთავარი ამოცანა იყო თავდაცვითი სანადირო პატრულირებისა და სადაზვერვო მისიების განხორციელება TARPS კონტეინერების გამოყენებით. F-14-ის ეკიპაჟებმა წარმატებით გამოიყენეს LANTIRN კონტეინერები ერაყის საზენიტო საარტილერიო და მობილური საზენიტო რაკეტების გადაადგილების აღმოსაჩენად და თვალყურის დევნებისთვის. ტიპიური საპატრულო ოპერაცია 3-4 საათს გაგრძელდა. F-14 მებრძოლების შორ მანძილზე და გამძლეობა მათი უდავო უპირატესობა იყო. მათ შეეძლოთ პატრულირებაში ყოფნა, როგორც წესი, ორჯერ მეტ ხანს, ვიდრე ჰორნეტის მებრძოლებს, რომლებსაც ან უხდებოდათ ჰაერში დამატებითი საწვავის აღება, ან სხვა ცვლას ათავისუფლებდნენ.

1998 წელს სადამ ჰუსეინის არ სურდა ეთანამშრომლა გაეროს ინსპექტორებთან საწარმოო ობიექტებზე წვდომისა და მასობრივი განადგურების იარაღის მარაგის საკითხებში კრიზისამდე მიიყვანა. 16 წლის 1998 დეკემბერს შეერთებულმა შტატებმა დაიწყო ოპერაცია Desert Fox, რომლის დროსაც ერაყში სტრატეგიული მნიშვნელობის ზოგიერთი ობიექტი ოთხი დღის განმავლობაში განადგურდა. პირველ ღამეს შეტევა მთლიანად განხორციელდა აშშ-ს საზღვაო ძალების მიერ, რომლებიც იყენებდნენ გადამზიდავზე დაფუძნებულ თვითმფრინავებს და Tomahawk საკრუიზო რაკეტებს. მას ესწრებოდნენ F-14B-ები VF-32 ესკადრილიიდან, რომლებიც მოქმედებდნენ ავიამზიდ USS Enterprise-დან. თითოეულ მებრძოლს ჰქონდა ორი GBU-16 მართვადი ბომბი. მომდევნო სამი ღამის განმავლობაში ესკადრონი უტევდა მიზნებს ბაღდადის რაიონში. F-14B-ები ატარებდნენ GBU-16 და GBU-10 ბომბებს და GBU-24-ს მძიმე ჯავშანსატანკო ასაფეთქებელ ბომბებსაც კი. ისინი გამოიყენეს ერაყის რესპუბლიკური გვარდიის ბაზებისა და ობიექტების წინააღმდეგ.