ძრავის დრო
გატეხილი ქამარი იწვევს ძრავის ძალიან სერიოზულ დაზიანებას დგუშების სარქველებთან შეჯახების შედეგად, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სარქვლის ღეროების მოხრა, დგუშებისა და სარქველების გიდების დაზიანება.
გატეხილი დროის ქამარი იწვევს ძრავის ძალიან სერიოზულ უკმარისობას დგუშების სარქველებზე ზემოქმედების გამო, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სარქვლის ღეროების მოხრა, დგუშებისა და სარქველების გიდების დაზიანება.
ბრუნვის გადასატანად ამწე ლილვიდან ამწე ლილვზე გამოიყენება დაკბილული, ჯაჭვის ან ღვედის ამძრავები დაკბილული ქამრის გამოყენებით. ეს უკანასკნელი ხსნარი არ საჭიროებს შეზეთვას, აცვიათ მდგრადია და არ გადატვირთავს საკისრებს. ყველაზე ხშირად გამოიყენება თანამედროვე მანქანებში. ექსპლუატაციის დროს ეს ქამარი ექვემდებარება მილიონობით ალტერნატიულ სტრესს, ტემპერატურულ ცვლილებას და ცვეთას შეჯვარების ელემენტებთან ხახუნის შედეგად.
წარმოების ტექნოლოგიებისა და გამოყენებული მასალების მიღწევების წყალობით, ქამრების მომსახურების ვადა, გარანტირებული ქამრებისა და ავტომობილის მწარმოებლის მიერ, გაიზარდა საშუალოდ 70 კმ-მდე, ზოგიერთ შემთხვევაში კი 000 კმ-მდე.
გატეხილი ღვედი იწვევს ძრავის ძალიან სერიოზულ დაზიანებას დგუშების სარქველებთან ზემოქმედების გამო, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სარქვლის ღეროების გადახვევა, დგუშების, სარქველების გიდების დაზიანება და ა.შ. ცხადია, რომ ძრავის შეკეთება ასეთი ავარიის შემდეგ ძალიან ძვირია. .
ასეთი ავარია ხდება ან ოპერაციულ ინსტრუქციებში მითითებული დროის ქამრის გამოცვლის ვადის შეუსრულებლობის შედეგად, ან, რაც იშვიათია, ქამრის ქარხნული დეფექტის გამო.
თანამედროვე მანქანების ძრავის განყოფილებაში ჩახედვა არ დაგვეხმარება, რადგან ხშირად ქამრის საფარიც კი არ ჩანს. ძრავის მუშაობის მოსმენისას შეიძლება მხოლოდ ყურადღება მიაქციოთ ქამრის მიდამოში ძლიერი და ხელისშემშლელი ხმების არარსებობას - ქამრის "დახეულმა" ელემენტებმა შეიძლება გამოიწვიოს ხმაური, რხევა ძრავის ელემენტებთან ან საფარებთან. ამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ის, როგორც სიგნალი და თავიდან აიცილოთ ძირითადი მარცხი.
მეორადი მანქანის შეძენისას, რომლის საბუთებში არ არის მითითებული ღვედის ბოლო გამოცვლის თარიღი, უმჯობესია გადაიხადოთ ზედმეტი და შეცვალოთ ღვედი.
