ინდიკატორები ჩართულია

მანქანის მართვისას წითელი ან ნარინჯისფერი ინდიკატორის ანთება მძღოლს აცნობებს გაუმართაობის შესახებ და შემდეგ ჩნდება კითხვა, შესაძლებელია თუ არა მოძრაობის გაგრძელება?

სამწუხაროდ, არ არსებობს გარკვეული პასუხი, რადგან შემდგომი პროცედურა დამოკიდებულია გაუმართაობის ტიპზე და დაზიანებულ სისტემაზე.

ჩვენ ყოველთვის სერიოზულად უნდა მივიღოთ გამაფრთხილებელი შუქი ან ბორტ კომპიუტერის შეცდომის შეტყობინება, მიუხედავად იმისა, რომ ბევრ მანქანაში ასეთი შეტყობინებები ჩნდება, მიუხედავად სისტემების სწორი მუშაობისა. ხარვეზებს განსხვავებული სიმძიმე აქვთ, ამიტომ სიგნალის უგულებელყოფის შედეგები განსხვავებული იქნება.

 

წითელზე

ყველაზე დიდი ყურადღება წითელ შუქებს უნდა მიაქციოთ. ეს არის წნევის ან ზეთის სტატუსის ინდიკატორების ფერი, ბატარეის დატენვა, ელექტრო საჭე, აირბალიშები, გამაგრილებელი და სამუხრუჭე სითხის დონე. რომელიმე ამ სისტემის გაუმართაობა პირდაპირ გავლენას ახდენს მართვის უსაფრთხოებაზე. ზეთის ნაკლებობა სწრაფად იწვევს ძრავის განადგურებას, ამიტომ ასეთი შეტყობინების შემდეგ დაუყოვნებლივ (მაგრამ უსაფრთხოდ) უნდა გააჩეროთ და შეამოწმოთ გაუმართაობა. იგივე უნდა გაკეთდეს სითხეებით. ბატარეის დატენვის გარეშე, თქვენ შეგიძლიათ გააგრძელოთ მგზავრობა, სამწუხაროდ, დიდხანს არა, რადგან. ყველა მიმღების ენერგია აღებულია მხოლოდ ბატარეიდან. SRS ინდიკატორი ჩართულია, რაც გვამცნობს, რომ სისტემა არააქტიურია და ავარიის შემთხვევაში, აირბალიშები არ ამოქმედდება.

orange

ნარინჯისფერი კონტროლი ასევე ქმნიან დიდ ჯგუფს. მათი ბზინვარება არ არის ისეთი საშიში, როგორც წითელის შემთხვევაში, მაგრამ არც უნდა შეფასდეს. ნარინჯისფერი ფერი მიუთითებს ABS, ESP, ASR, ძრავის ან ტრანსმისიის მართვის სისტემის და სარეცხი სითხის დონის გაუმართაობაზე. სითხის ნაკლებობა არ არის სერიოზული პრობლემა და თუ გზა მშრალია, ყოველგვარი მსხვერპლის გარეშე შეგიძლიათ მიხვიდეთ უახლოეს ბენზინგასამართ სადგურამდე. თუმცა, თუ ABS ნათურა აინთება, შეგიძლიათ განაგრძოთ მგზავრობა, მაგრამ გარკვეული სიფრთხილის დაცვით და რაც შეიძლება მალე ჩაატაროთ დიაგნოსტიკა უფლებამოსილ სახელოსნოში. მუხრუჭების ეფექტურობა უცვლელი დარჩება, მაგრამ უნდა იცოდეთ, რომ სასწრაფო დამუხრუჭებით და პედალზე მაქსიმალური წნევით, ბორბლები დაიბლოკება და ავტომობილის მართვა საგრძნობლად შემცირდება. ABS-ის გაუმართაობა იწვევს სამუხრუჭე სისტემის მუშაობას, თითქოს სისტემის გარეშე იყოს. ასევე, ESP-ის გაუმართაობა არ ნიშნავს იმას, რომ თქვენ უნდა შეწყვიტოთ მართვა, უბრალოდ უნდა იცოდეთ, რომ ელექტრონიკა არ დაგვეხმარება კრიტიკულ სიტუაციაში.

ძრავის ანთებული გამშვები შუქი მიუთითებს, რომ სენსორები დაზიანებულია და ძრავა საგანგებო რეჟიმშია. არ არის საჭირო მოგზაურობის დაუყოვნებლივ შეჩერება და გზისპირა დახმარების გამოძახება. შეგიძლიათ განაგრძოთ მგზავრობა, მაგრამ დაუკავშირდით სერვის ცენტრს რაც შეიძლება მალე. ასეთი დეფექტის უგულებელყოფამ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის უფრო სწრაფი ცვეთა ან, მაგალითად, კატალიზატორის უკმარისობა და, რა თქმა უნდა, გაზრდილი საწვავის მოხმარება, რადგან ძრავა კვლავ მუშაობს საშუალო პარამეტრებზე.

  შეამოწმეთ სანამ იყიდით

მეორადი მანქანის ყიდვისას, ყურადღებით შეამოწმეთ ნათურები, ანათებენ თუ არა აალების ჩართვის შემდეგ და გამოდიან თუ არა რამდენიმე წამის შემდეგ. თუ ასეა, ეს არ ნიშნავს, რომ ყველა წრე სწორად მუშაობს. სამწუხაროდ, ხშირად, მაგალითად, SRS ინდიკატორი ან ძრავის კონტროლი უკავშირდება ბატარეის დატენვის სისტემას, ასე რომ, ყველაფერი ნორმალურად გამოიყურება, რადგან კონტროლი გადის, მაგრამ სინამდვილეში ეს ასე არ არის და სისტემის სრულ მუშა მდგომარეობაში მოყვანა შეიძლება დაჯდეს. პენი. ბევრი. შეიძლება ასევე მოხდეს, რომ დამონტაჟდეს სპეციალური მოწყობილობა, რომელიც აჭიანურებს განათების გამორთვას, რათა კიდევ უფრო გართულდეს თაღლითობის აღმოჩენა. იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ სისტემა მუშაობს, დაუკავშირდით სერვის ცენტრს და შეამოწმეთ იგი ტესტერთან. მხოლოდ ასეთი ტესტის შემდეგ ვიქნებით 100%-ით დარწმუნებული მის შესრულებაში.