ზეთის წნევის ნათურა ჩართულია უმოქმედოდან ცხელზე
დაბალი და მაღალი სიჩქარით ძრავის ნორმალური მუშაობისთვის, ზეთის წნევის გარკვეული დონე უნდა შენარჩუნდეს. თითოეული მოდელისთვის ეს მნიშვნელობა მითითებულია ინსტრუქციებში. მაგალითად, Lada Priora-სთვის, წნევა უნდა იყოს:
- თბილ ძრავზე უმოქმედო მდგომარეობაში - 2 ბარი (196 კპა);
- 5400 ბრ/წთ - 4,5-6,5 ბარი.
საშუალო მნიშვნელობა, როგორც წესი, არის 2 ბარი უმოქმედო მდგომარეობაში და 4-6 ბარი მაღალი სიჩქარით და სხვა პატარა მანქანებისთვის.
აღსანიშნავია, რომ უმეტეს თანამედროვე ბიუჯეტურ მანქანებზე არ არის ზეთის წნევის საზომი ინსტრუმენტთა პანელზე, არამედ მხოლოდ სიგნალის ღილაკი, რომელიც ანათებს, თუ წნევა დაეცემა. ამ ფენომენის მიზეზებთან გამკლავება ყოველთვის ადვილი არ არის, მაგრამ ეს შეიძლება მიუთითებდეს როგორც სერიოზულ ავარიაზე, ასევე შეზეთვის ბანალურ ნაკლებობაზე.
რა არის ძირითადი შესაძლო მიზეზები, რის გამოც წნევის ნათურა ანათებს, როდესაც ძრავა თბილა უმოქმედო მდგომარეობაში?
რატომ არის ჩართული ზეთის წნევის ნათურა?
ყველაზე გავრცელებული პრობლემაა დაბალი ზეთის დონე ძრავის უჯრაში. ჩვენ უკვე ვისაუბრეთ Vodi.su-ზე, თუ როგორ გამოვიყენოთ ზონდი:
- გახსენით ზეთის შემავსებლის კისერი;
- ჩადეთ მასში ზონდი;
- შეხედეთ დონეს - ის უნდა იყოს Min და Max ნიშნულებს შორის.
საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ზეთი. მოცულობა განისაზღვრება მანქანის მწარმოებლის მოთხოვნების შესაბამისად, რომლებიც მითითებულია ინსტრუქციებში.
ზოგჯერ ხდება, რომ მანქანა არის არათანაბარ ზედაპირზე და ზეთის დონე ოდნავ დაბალია, ვიდრე საჭიროა. ამ შემთხვევაში შეეცადეთ გადახვიდეთ ბრტყელ ადგილას და გაზომოთ დონე.
და რა თქმა უნდა, რეგულარული გაზომვები. თუ სერვის სადგურში მოგემსახურებიან, მაშინ ავტომექანიკოსები ასრულებენ ამ ოპერაციას და უმატებენ ზეთს სასურველ დონეზე. გარდა ამისა, ისინი პოულობენ გაჟონვის ყველა მიზეზს.
მეორე გავრცელებული მიზეზი არის ის, რომ თქვენ გაქვთ ცუდი ხარისხის ზეთის ფილტრი. ნორმალური ფილტრი ინახავს გარკვეულ რაოდენობას ზეთს, ძრავის გამორთვის შემდეგაც კი. ეს აუცილებელია ძრავის ზეთის შიმშილის თავიდან ასაცილებლად, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძალიან სამწუხარო შედეგები:
- ცილინდრის კედლებისა და დგუშების სწრაფი ცვეთა;
- დგუშის რგოლის ტარება;
- ძრავის გადახურება;
- გაზრდილი საწვავის მოხმარება.
შესაბამისად, იყიდეთ მაღალი ხარისხის ფილტრები, შეცვალეთ ისინი დროულად - Vodi.su-ზეც დავწერეთ, როგორ გავაკეთოთ ეს. არ არის საჭირო იაფი კომპონენტების ყიდვა, რადგან შემდგომი შეკეთება საკმაოდ პენი დაგიჯდებათ.
ზეთის ტუმბოს წნევის შემცირების სარქველი. ეს პატარა, მაგრამ ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილი ასრულებს მნიშვნელოვან ფუნქციას - არ აძლევს ზეთის წნევის დაწევას ან აწევას. გაზრდილი წნევით, ასევე წარმოიქმნება მთელი რიგი პრობლემები, რომლებიც გავლენას ახდენს ძრავის მუშაობაზე, კერძოდ, ძირითადი კომპონენტების დაშლაზე.
ყველაზე გავრცელებული პრობლემაა სარქვლის გატეხილი ზამბარა. შეიძლება გაიჭიმოს ან გატყდეს. თუ ეს მოხდება, აუცილებელია თავად სარქვლის მთლიანად შეცვლა. ასევე, დროთა განმავლობაში, სარქვლის კლირენსი იკეტება. ეს იწვევს იმ ფაქტს, რომ პიკის სიჩქარის მიღწევისას, წნევა მკვეთრად იზრდება.
ამის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა დაიცვან მარტივი წესები:
- დონის შემოწმებისას ყურადღება მიაქციეთ ზეთში უცხო ნაწილაკების არსებობას - იდეალურად ის გამჭვირვალე უნდა იყოს;
- გარეცხეთ ძრავა ზეთის შეცვლამდე;
- ფილტრების შეცვლა.
გაუმართავი ზეთის წნევის სენსორი. სენსორი პირდაპირ უკავშირდება ინსტრუმენტთა პანელის შუქს. თუ ის ვერ ხერხდება ან გაყვანილობა გაუმართავია, ნათურა არანაირად არ რეაგირებს სისტემაში წნევის ცვლილებებზე. მძღოლი ვერც კი შეძლებს გამოიცნოს, რომ ძრავას რაღაც ჭირს. შედეგად, ძირითადი რემონტი დიდი ხარჯებით.
მექანიკური სენსორის მოწყობილობა ძალიან მარტივია - შიგნით არის მგრძნობიარე მემბრანა, რომელიც რეაგირებს წნევაზე. თუ ის ამოდის ან ეცემა, მემბრანა მოძრაობს და ნათურა ანათებს.
ელექტრო სენსორები მოიცავს:
- სლაიდერი;
- პატარა ფირფიტა ჭრილობის მავთულით;
- მემბრანა.
როდესაც წნევა იცვლება, იცვლება სენსორის წინააღმდეგობა და შესაბამისად ნათურა ანათებს. თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ სენსორის ჯანმრთელობა მულტიმეტრის და წნევის ლიანდაგის მქონე ტუმბოს გამოყენებით. ანდეთ ეს სამუშაო სპეციალისტებს, თუ რაიმე პრობლემას შეამჩნევთ.
ზეთის ტუმბოს ლითონის ბადე ჩაკეტილია. მთავარი მიზეზი არის დაბინძურებული ან უხარისხო ზეთი. ბადე იცავს ტუმბოს და ძრავის შიდა ნაწილს დიდ ნაწილაკებთან კონტაქტისგან. ნათურის აანთების ამ კონკრეტული მიზეზის დადგენა საკმაოდ რთულია - უნდა ამოიღოთ ზეთის ქვაბი და შეაფასოთ ზეთის მდგომარეობა. თუ ის ძალიან ჭუჭყიანია, მაშინ ტაფაში ბევრი ჭუჭყიანი იქნება.
ზეთის ტუმბო. ამ ერთეულს ასევე შეუძლია მარცხი. ამ ტუმბოს მრავალი სახეობა არსებობს: გადაცემათა კოლოფი, ვაკუუმი, მბრუნავი. თუ თავად ტუმბო ან მისი ნაწილი გაფუჭდა, საჭირო წნევის დონე აღარ შენარჩუნდება სისტემაში. შესაბამისად, შუქი აინთება და მიანიშნებს ამ წარუმატებლობის შესახებ.
რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ იპოვოთ სხვა მიზეზები, რის გამოც უმოქმედო შუქი ჩართულია:
- ჟონავს;
- შეკუმშვის დაკარგვა დგუშებისა და ცილინდრის კედლების თანდათანობითი ცვეთის გამო;
- თავად ნათურა გაუმართავია;
- გაუმართავი გაყვანილობა.
ნებისმიერ შემთხვევაში, აუცილებელია დიაგნოსტიკაზე წასვლა, რადგან პრობლემის გადადებამ შეიძლება გამოიწვიოს ყველაზე არაპროგნოზირებადი შედეგები, განსაკუთრებით ქალაქგარეთ მოგზაურობისას. მოგიწევთ ბუქსირების გამოძახება და უზარმაზარი ხარჯების გაწევა.
Ჩატვირთვა…
