ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი MAZ

ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის MAZ-ის ბურთის სახსრის კლირენსის რეგულირება.

ბურთის ქინძისთავებს შორის ხარვეზების გამოჩენა მნიშვნელოვნად მოქმედებს ყურსასმენის საერთო თამაშზე. ძალიან ხშირად, უფსკრული ბურთულა 9-ში იზრდება (იხ. სურ. 94), რომელზედაც დაკავშირებულია გრძივი ღერო, ვინაიდან ამ ბურთის ქინძისთავში გაცილებით მეტი ძალა გადადის, ვიდრე საჭის ბერკეტის ბურთულა.

ბურთის ქინძისთავის ხარვეზების დასარეგულირებლად, ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი ნაწილობრივ იშლება. ამიტომ ჯობია კორექტირება ჩაატაროთ მანქანიდან ამოღებულ ჰიდრავლიკურ გამაძლიერებელზე.

დაყენების პროცედურა შემდეგია.

გადაათრიეთ ერთობლივი უფსკრული კორექტირება:

• ამოიღეთ მილები;
• ჩაამაგრეთ ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი ვიზაში და გახსენით საკეტი კაკალი ცილინდრზე;
• ამოიღეთ საკინძების კორპუსი ცილინდრიდან;
• დაამაგრეთ საკინძების სხეულები ვიცეში, გახსენით საკეტი ხრახნი თხილზე 7 (იხ. სურ. 94);
• გამკაცრეთ თხილი 7, სანამ არ გაჩერდება, შემდეგ მჭიდროდ დაჭერით საკეტის ხრახნი;
• აკრიფეთ ბურთების სხეული ცილინდრით. გამკაცრეთ, რამდენადაც ეს არ მოხდება და გახსენით ისეთ პოზიციაზე, რომელიც საშუალებას მისცემს მილების დაკავშირებას.

საყრდენი ერთობლივი თამაშის კორექტირება:

• დააფიქსირეთ ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი ვიცეში;
• ამოიღეთ საფარი 12 დისტრიბუტორიდან, გახსენით და გახსენით კაკალი;
• გახსენით ხრახნები, რომლებიც უჭირავს კოჭის კორპუსს და ამოიღეთ კორპუსი კოჭთან ერთად;
• გახსენით საკეტი ხრახნი 29;
• გადახურეთ თავსახური 29 ბოლომდე და დააბრუნეთ უკან, სანამ საკეტი ხრახნის ხვრელი არ გასწორდება ჭიქის უახლოეს ჭრილთან 36;
• გამკაცრეთ საკეტი ხრახნი სანამ არ გაჩერდება;
• დააინსტალირეთ და დაამაგრეთ კოჭის სხეული;
• ჩადეთ კოჭა ტანის ყელში, დაახურეთ თავსახური 32, მოიმაგრეთ თხილი ბოლომდე, გახსენით შემობრუნების 1/12-ით და გაჭერით ძაფი;
• დააინსტალირეთ და დაამაგრეთ საფარი 12 და მილები;
• დააინსტალირეთ ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი მანქანაზე.

კონტროლის შესაძლო გაუმართაობა და მათი აღმოფხვრის გზები მოცემულია მეთერთმეტე ჩანართზე.

მარცხის მიზეზი	რესურსი
არასაკმარისი ან არათანაბარი გაძლიერება
ტუმბოს წამყვანი ქამრის არასაკმარისი დაძაბულობა	დაარეგულირეთ ქამრის დაძაბულობა
ზეთის დაბალი დონე საჭის ტუმბოს რეზერვუარში	Დაამატეთ ზეთი
ზეთის ქაფი ავზში, ჰაერის არსებობა ჰიდრავლიკურ სისტემაში	ამოიღეთ ჰაერი სისტემიდან. თუ ჰაერი არ გადის, შეამოწმეთ ყველა კავშირი გაჟონვისთვის.
მოგების სრული ნაკლებობა ძრავის სხვადასხვა სიჩქარეზე
ჰიდრავლიკური სისტემის გამონადენი და სანიაღვრე მილსადენის ბლოკირება	დაშალეთ ხაზები და შეამოწმეთ მათში შემავალი მილებისა და შლანგების გამტარიანობა
არ არის იმპულსი ერთ მხარეს მობრუნებისას
საჭის დისტრიბუტორის კოჭის ამოღება	დაშალეთ დისტრიბუტორი, იპოვნეთ და აღმოფხვრათ შეფერხების მიზეზი
ჰიდრავლიკური სერვომოტორის თითის სფერული ჭიქის დაჭიმვა	დაშალეთ ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი და აღმოფხვრათ ჭიქის შეფერხების მიზეზი
უკუღმა კოჭის შეერთებისას საჭის ბერკეტის ბურთულა მინასთან	მოხსენით დისტრიბუტორის წინა საფარი, გააუქმეთ თამაში თხილის დაჭიმვით მანამ, სანამ არ შეირჩევა უფსკრული თხილსა და კოჭას შორის, შემდეგ კი სამაგრი

MAZ ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის შეკეთება

ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის ამოღება მანქანიდან. მის მოსაშორებლად გჭირდებათ:

• გათიშეთ წნევის და სანიაღვრე შლანგები ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლისგან;
• გახსენით შეერთების ჭანჭიკის თხილი, რომელსაც უჭირავს ქინძისთავი ჰიდრავლიკური სერვომოტორის ღეროს თავზე და ამოიღეთ ჭანჭიკი სამაგრიდან;
• დაარტყა ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი ღეროს თავის საყრდენს;
• გახსენით და გახსენით ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის დამამაგრებელი თხილი საჭის ბერკეტზე და უკანა მკლავზე;
• დაჭერით თითები ამოიღეთ საჭის მკლავისა და უკანა ბმულის ნახვრეტებიდან. ამოიღეთ ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი. ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის დაშლის პროცედურა ასეთია: ამოიღეთ მილები და ფიტინგები;
• გაფხვიერეთ ღეროს თავის ძაფიანი კავშირი ღეროსთან და გახსენით თავი. ამოიღეთ გარე დამაგრების გამრეცხი; სახურავი;
• როდესაც რეზინის ბუჩქი გაცვეთილია, დაშალეთ თავი, რისთვისაც გახსენით კაკალი და ამოიღეთ ფოლადის ბუჩქი, შემდეგ კი რეზინის ბუჩქი;
• ამოიღეთ დამჭერი, რომელიც უჭირავს საფარს, საფარი და შიდა გამრეცხი სამაგრიდან;
• გახსენით ხრახნები, რომლებიც უჭირავს საჭის ცილინდრის საფარს, ამოიღეთ გამრეცხი, ამოიღეთ დამჭერი რგოლი ცილინდრის საფარის უკან გადასრიალებით, ამოიღეთ საფარი;
• ამოიღეთ დგუში ჯოხით და დაშალეთ იგი;
• გახსენით ცილინდრის საკეტი კაკალი და გამორთეთ ცილინდრი;
• ამოიღეთ დამჭერები ბურთულიანი საკისრების ჯირკვლების და თავად ჯირკვლების დასამაგრებლად;
• გახსენით საკეტი ხრახნი, გახსენით მარეგულირებელი კაკალი 7 (იხ. სურ. 94), ამოიღეთ დამჭერი 8, ზამბარა, კრეკერი და ბურთულა 9;
• გახსენით საფარის შესაკრავი ხრახნები 12 და ამოიღეთ საფარი; გახსენით კოჭის სამაგრი თხილი და გახსენით იგი, ამოიღეთ თავსახური 32;
• ამოიღეთ ხრახნები, რომლებიც უჭირავს კოჭის კორპუსს, ამოიღეთ კორპუსი, ამოიღეთ ხვეული;
• გახსენით საკეტი ხრახნი, გახსენით შტეფსელი 29, ამოიღეთ ჭანჭიკი, ამომწოვი 8, ზამბარა, კრეკერები და ქინძისთავები 10;
• შუშის ამოღება 36;
• გახსენით გამშვები სარქვლის თავსახური 35 და ამოიღეთ ბურთიანი ზამბარა i.

დაშლის შემდეგ, ყურადღებით შეამოწმეთ ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის ნაწილები.

ნაკაწრები და ნაკაწრები დაუშვებელია კოჭის ზედაპირებზე, საჭის ბერკეტის ბურთულა მინაზე და მათ სხეულებზე. ბურთის საყრდენებისა და როკერის გასაშვები ზედაპირები არ უნდა იყოს ჩახრილები და ზედმეტი ცვეთა, ხოლო რეზინის რგოლები უნდა აჩვენონ თვალსაჩინო დაზიანება და ცვეთა.

თუ დაზიანება აღმოაჩენთ, შეცვალეთ ეს ნაწილები ახლით.

დააინსტალირეთ ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი მოხსნის საპირისპირო თანმიმდევრობით. აწყობამდე, ხვეულის, მინის და თითების გახეხვის ზედაპირები; შეზეთეთ ლუბრიკანტის თხელი ფენით და დარწმუნდით, რომ ხვეული და თასი თავისუფლად მოძრაობენ თავიანთ კორპუსებში, ჩარევის გარეშე.

დაარეგულირეთ ბურთის სახსრის კლირენსი, როგორც ზემოთ აღწერილი.

შეკრების შემდეგ, შეზეთეთ ბურთულიანი საკისრები ზეთით ზეთოვანი 18-ით.

დააინსტალირეთ ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი მანქანაზე მოხსნის საპირისპირო წესით.

ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის დაყენებისას, მჭიდროდ დაამაგრეთ თხილი, რომელიც ამაგრებს ქინძისთავებს და ფრთხილად გადააჭერით.

MAZ ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის მოვლა

მანქანის ექსპლუატაციის დროს სისტემატურად შეამოწმეთ ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის დამაგრება მანქანის ჩარჩოს სამაგრზე, ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი ტუმბოს ბორბლის დამაგრება, პერიოდულად გამკაცრეთ დისტრიბუტორის ბურთულების თხილი.

შეამოწმეთ ტუმბოს ამძრავი ღვედის დაჭიმულობა ყოველი შეკეთებისას. ქამრის დაჭიმულობა რეგულირდება ხრახნით 15 (ნახ. 96, ბ). სწორი დაძაბულობით, ქამრის შუაში გადახრა 4 კგ ძალის ქვეშ უნდა იყოს 10-15 მმ-ის ფარგლებში. კორექტირების შემდეგ ჩაკეტეთ ხრახნი თხილით 16.

ასევე წაიკითხეთ 8350 და 9370 ტრაილერის მოვლა

პერიოდულად, შეზეთვის სქემაში მითითებულ დროს, შეამოწმეთ ზეთის დონე ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი ტუმბოს რეზერვუარში, შეცვალეთ ზეთი ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის სისტემაში და გარეცხეთ რეზერვუარის ფილტრი.

ყოველდღიურად შეამოწმეთ სისტემის ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის, ტუმბოს, მილებისა და შლანგების შეერთებებისა და ლუქების სიმჭიდროვე.

გამაძლიერებელი სისტემისთვის გამოიყენეთ მხოლოდ სუფთა, გაფილტრული ზეთი, როგორც ეს მითითებულია შეზეთვის სქემაზე. ჩაასხით ზეთი ტუმბოს რეზერვუარში 10-15 მმ წყალსაცავის ზედა კიდის ქვემოთ ძაბრის მეშვეობით ორმაგი წვრილი ბადით. ზეთის ჩამოსხმისას არ შეანჯღრიოთ და არ მოურიოთ კონტეინერში.

დაბინძურებული ზეთის გამოყენება იწვევს ელექტროგადამცემი ცილინდრის, დისტრიბუტორის და ტუმბოს ნაწილების სწრაფ ცვეთას.

ტუმბოს რეზერვუარში ზეთის დონის შემოწმებისას ყოველი შენარჩუნებისას (TO-1), მანქანის წინა ბორბლები პირდაპირ უნდა იყოს დაყენებული.

თითოეულ TO-2-ზე ამოიღეთ ფილტრი ავზიდან და ჩამოიბანეთ. თუ ფილტრი ძლიერ არის ჩაკეტილი გამაგრებული ნალექებით, გარეცხეთ იგი მანქანის საღებავის გამათხელებლით. ფილტრის ამოღებამდე კარგად გაწმინდეთ ნამსხვრევების ავზის სახურავი.

ზეთის გამოცვლისას, რომელიც ტარდება წელიწადში 2-ჯერ (სეზონური მოვლა-პატრონობით), ასწიეთ მანქანის წინა ღერძი ისე, რომ ბორბლები მიწას არ შეეხოს.

სისტემიდან ზეთის დასაწურად თქვენ უნდა:

• გათიშეთ ავზი და, საფარის მოხსნის შემდეგ, გადაწურეთ ზეთი;
• გათიშეთ საქშენები დისტრიბუტორის გამონადენი და სადრენაჟო მილსადენებიდან და გაწურეთ ზეთი ტუმბოდან მათი მეშვეობით;
• ნელა გადაატრიალეთ ბორბალი მარცხნივ და მარჯვნივ, სანამ არ გაჩერდება, გადაწურეთ ზეთი დენის ცილინდრიდან.

ზეთის დაწურვის შემდეგ ჩამოიბანეთ საჭის ელექტრო რეზერვუარი:

• ამოიღეთ ფილტრი ავზიდან, გარეცხეთ როგორც ზემოთ აღწერილი;
• საფუძვლიანად გაასუფთავეთ ავზი შიგნიდან, მოაცილეთ დაბინძურებული ზეთის კვალი;
• დააინსტალირეთ გარეცხილი ფილტრი ავზში;
• ჩაასხით ახალი ზეთი ავზში ძაბრის მეშვეობით ორმაგი წვრილი ბადით და დაელოდეთ სანამ ის არ დაიწურება საქშენებში.

ახალი ზეთის შევსებისას, დარწმუნდით, რომ მთლიანად ამოიღეთ ჰაერი სისტემიდან. ამისთვის საჭიროა:

• დაამატეთ ზეთი ავზში სასურველ დონეზე და არ შეეხოთ სისტემას დაახლოებით ორი წუთის განმავლობაში;
• ჩართეთ ძრავა და გააჩერეთ დაბალ სიჩქარეზე ორი წუთის განმავლობაში;
• ნელა მოუხვიეთ საჭე 2-ჯერ ბოლომდე მარჯვნივ და მარცხნივ, სანამ რეზერვუარში ჰაერის ბუშტები არ გაჩერდება. საჭიროების შემთხვევაში, დაამატეთ ზეთი ზემოთ მითითებულ დონეზე; ხელახლა დააინსტალირეთ ავზის საფარი და მისი შესაკრავები;
• მოუხვიეთ ბორბლები მარჯვნივ და მარცხნივ, შეამოწმეთ საჭის სიმარტივე და ზეთის გაჟონვა.

შეამოწმეთ ბურთის ქინძისთავის უფსკრული ძრავით, რომელიც მუშაობს თითოეულ TO-1-ზე, საჭის მკვეთრად მობრუნებით საათის ისრის მიმართულებით და საწინააღმდეგოდ.

არ უნდა იყოს თამაში ჰალსტუხის სახსარში. გაჩერებული ძრავით საჭის ბერკეტის ღერძში თამაში არ უნდა აღემატებოდეს 4 მმ-ს, ხოლო გაშვებული ძრავით - 2 მმ-მდე.

ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის მოწყობილობა და მოქმედება

ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი (ნახ. 94) არის განყოფილება, რომელიც შედგება დისტრიბუტორისა და დენის ცილინდრის შეკრებისგან. გამაძლიერებელი ჰიდრავლიკური სისტემა მოიცავს NSh-10E გადაცემათა ტუმბოს, რომელიც დამონტაჟებულია მანქანის ძრავზე, ნავთობის ავზსა და მილსადენებზე.

ბრინჯი. 94. GUR MAZ:

1 - დენის ცილინდრი; 2 - წნელები; 3 - გამონადენი მილი; 4 - დგუში; 5 - კორკი; 6 - ბურთის საკისრების სხეული; 7 - გრძივი შეჩერებული ბურთულა სახსრის თხილის უკანა დარტყმის რეგულირება; 8 - ბიძგი; 9 - გრძივი მონახაზის ბურთულა; 10 - ჰალსტუხი ბურთის ქინძისთავით; 11 - სანიაღვრე მილი; 12 - საფარი; 13 - დისტრიბუტორის საცხოვრებელი; 14 - flange; 15 - მილის განშტოება დენის ცილინდრის დგუშის ზემოთ ღრუში; 16 - დალუქვის დამაგრების საყელო; 17 - მილის განშტოება დენის ცილინდრის დგუშის ღრუში; 18 - ზეთიანი; 19 - ქინძისთავები კრეკერების დასამაგრებლად; 20 - საკეტი ხრახნი; 21 - დენის ცილინდრის საფარი; 22 - ხრახნიანი; 23 - შიდა გამრეცხი საფარის დასამაგრებლად; 24 - thrust ხელმძღვანელი; 25 - ქინძისთავები; 26 - გადინების ხაზის დამაგრება; 27 - გამონადენის აწყობა; 28 - შლანგის დამჭერი; 29 - დაარეგულირეთ საჭის მკლავის ბურთის სახსრის თავების ნაკრები; 30 - coil; 31 - კორკი; 32 - კოჭის თავსახური; 33 - დაწყვილების ჭანჭიკი; 34 - დამაკავშირებელი არხი; 35 - გამშვები სარქველი; 36 - მინა

დისტრიბუტორი შედგება კორპუსის 13-ისა და კოჭისგან 30. კოჭის ბუჩქები დალუქულია რეზინის დალუქვის რგოლებით, ერთი პირდაპირ სხეულში, მეორე შტეფსელში 32 ჩასმული სხეულში და დახურულია თავსახურით 12.

კოჭის კორპუსის შიდა ზედაპირზე სამი რგოლისებრი ღარია. უკიდურესები არხით უკავშირდება ერთმანეთს და ტუმბოს გამონადენის ხაზს, შუაები - სადრენაჟო ხაზის მეშვეობით ტუმბოს ავზამდე. ბარაბნის ზედაპირზე არის ორი რგოლოვანი ღარი, რომლებიც დაკავშირებულია დამაკავშირებელი არხებით 34 დახურული მოცულობით, რომელსაც ეწოდება რეაქტიული კამერები.

კოჭის კორპუსი მიმაგრებულია კორპუსის ფლანგზე 6 საკინძით. კორპუსში არის ორი ბურთულიანი ქინძისთავები: 6: 10, რომელზედაც დამაგრებულია საჭის ღერო და 9, დაკავშირებულია გრძივი საჭის ღეროსთან. ორივე თითი უჭირავს სფერულ ბისკვიტებს შორის შტეფსით 29 და მარეგულირებელი კაკალი 7 ზამბარებით. ბისკვიტების დაჭიმვა შემოიფარგლება დამჭერებით 8. საკინძები ჭუჭყისაგან დაცულია სხეულზე დამჭერებით დამაგრებული რეზინის ლუქებით.

თითებს გარკვეულ საზღვრებში შეუძლიათ ბრუნვა ორცხობილაში, რომელსაც უჭირავს გატეხილი ქინძისთავები 19, რომლებიც შედის ბისკვიტების ღარებში.

წაიკითხეთ აგრეთვე მისაბმელიანი სამუხრუჭე სისტემის ტექნიკური მახასიათებლები GKB-8350, OdAZ-9370, OdAZ-9770

ორფეხა 36 ფიქსირდება თასში 10, რომელსაც შეუძლია გადაადგილება კორპუსში 6 ღერძული მიმართულებით 4 მმ-ის ფარგლებში. ეს მოძრაობა შემოიფარგლება მინაში გახვეული კორპის საყელოთი 29. უკიდურეს პოზიციებზე მხრები ეყრდნობა დისტრიბუტორის კორპუსის 13 ბოლოს და ბურთის საკისრების კორპუსის 6 ბოლოს. კოჭა 30 ასევე მოძრაობს თასით 36, რადგან იგი მყარად არის დაკავშირებული მასთან ჭანჭიკის და თხილის საშუალებით.

დენის ცილინდრი 1 დაკავშირებულია საკინძების კორპუსის მეორე ბოლოსთან 6 ხრახნიანი კავშირის საშუალებით და იკეტება თხილით. დგუში 4 მოძრაობს ცილინდრში, რომელიც დაკავშირებულია თხილით 2 ღეროსთან. დგუში დალუქულია თუჯის ორი რგოლით. ცილინდრის ღრუ დახურულია ცალ მხარეს შტეფსით 5, დალუქულია რეზინის რგოლით, მეორეს მხრივ, საფარით 21, დალუქულია იმავე რგოლით და დამაგრებულია დამჭერი რგოლით და სარეცხი საშუალებით, რომელზედაც დამაგრებულია საფარი. ღერო ილუქება საფარში რეზინის რგოლით, რომელიც დაცულია საფხეკით. გარეთ, ღერო დაცულია დაბინძურებისგან გოფრირებული რეზინის ჩექმით. ღეროს ბოლოს ხრახნიანი შეერთებით ფიქსირდება თავი 24, რომელშიც მოთავსებულია რეზინის და ფოლადის ბუჩქები.

რეზინის ბუჩქი ბოლოებზე ფიქსირდება ბუჩქის ფოლადის საყელოთი და თხილით. დენის ცილინდრის ღრუ დგუში იყოფა ორ ნაწილად: დგუშის ქვეშ და დგუშის ზემოთ. ეს ღრუები დაკავშირებულია განშტოების მილებით 15 და 17, არხებით დისტრიბუტორის კორპუსში, მთავრდება არხებით, რომლებიც იხსნება სხეულის ღრუში რგოლოვან ღარებს შორის.

დენის ცილინდრის დგუშის ქვეშ და ზემოთ ღრუები შეიძლება ურთიერთდაკავშირებული იყოს გამშვები სარქვლის მეშვეობით 35, რომელიც შედგება ბურთისა და ზამბარისგან, რომელიც დაჭერილია დანამატით.

ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი მუშაობს შემდეგნაირად (სურ. 95). როდესაც მანქანის ძრავა მუშაობს, ტუმბო 11 განუწყვეტლივ აწვდის ზეთს ჰიდრავლიკურ გამაძლიერებელ 14-ს, რომელიც, მანქანის მიმართულებიდან გამომდინარე, ბრუნდება ავზში 10 ან იკვებება ერთ-ერთ სამუშაო ღრუში (A ან B). დენის ცილინდრი 8 5 და 6 მილების გავლით. კიდევ ერთი ღრუ, როდესაც დაკავშირებულია სანიაღვრე ხაზით 12 ავზთან 10.

ზეთის წნევა მე-3 არხებით კოჭის 2-ში ყოველთვის გადაეცემა რეაქტიულ კამერებს 1 და მიდრეკილია გადაიტანოს კოჭა ნეიტრალურ პოზიციაზე სხეულის მიმართ.

როდესაც მანქანა მოძრაობს სწორ ხაზზე (სურ. 95, ა), ტუმბო აწვდის ზეთს გამონადენი შლანგიდან 13 დისტრიბუტორის უკიდურესი რგოლის ღრუებში 20 და იქიდან ხვრელების მეშვეობით კოჭის ღარების კიდეებს შორის. და კორპუსი ცენტრალური რგოლის ღრუში 21 და შემდგომ გადინების ხაზის გასწვრივ 12 ავზამდე 10 .

როდესაც საჭე შემობრუნებულია მარცხნივ (ნახ. 95, ბ) და მარჯვნივ (ნახ. 95, გ), საჭის ბერკეტი 19 ბურთულიანი ქინძისთავში 18 აშორებს კოჭას ნეიტრალური პოზიციიდან და სანიაღვრე ღრუს 21 კოჭის კორპუსი განსხვავდება და სითხე იწყებს დენას დენის ცილინდრის შესაბამის ღრუში, მოძრაობს ცილინდრი 8 დგუში 7-თან მიმართებაში, რომელიც ფიქსირდება ღეროზე 15. ცილინდრის მოძრაობა გადაეცემა საჭის ბორბლებს ბურთის მეშვეობით. pin 17 და მასთან დაკავშირებული გრძივი საჭის ჯოხი XNUMX.

თუ თქვენ შეწყვეტთ მფრინავის 9 ბრუნვას, კოჭა ჩერდება და სხეული მიემართება მისკენ, გადადის ნეიტრალურ პოზიციაზე. ზეთი იწყებს ავზში გადინებას და ბორბლები წყვეტს ტრიალს.

ჰიდრავლიკურ გამაძლიერებელს აქვს მაღალი მგრძნობელობა. მანქანის ბორბლების დასატრიალებლად საჭიროა კოჭის გადაადგილება 0,4-0,6 მმ-ით.

ბორბლების შემობრუნებისადმი წინააღმდეგობის გაზრდით, ასევე იზრდება ზეთის წნევა დენის ცილინდრის სამუშაო ღრუში. ეს წნევა გადადის რეაქციის კამერებში და მიდრეკილია კოჭის ნეიტრალურ პოზიციაზე გადაადგილებისკენ.

ბრინჯი. 95. მუშაობის სქემა GUR MAZ:

1 - რეაქტიული პალატა; 2 - coil; 3 - არხები; 4 - დისტრიბუტორი საცხოვრებელი; 5 და 6 - მილები; 7 - დგუში; 8 - დენის ცილინდრი; 9 - საჭე; 10 - სატანკო; 11 - ბომბი; 12 - სანიაღვრე მილსადენი; 13 - წნევის შლანგი; 14 - ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი; 15 - დგუშის ღერო; 16 - გრძივი ბიძგი; 17 და 18 - ბურთის თითები; 19 - საჭის ბერკეტი; 20 - წნევის ღრუ; 21 - სადრენაჟო ღრუ; 22 - გამშვები სარქველი

ბრინჯი. 96. გამაძლიერებელი ტუმბო MAZ:

ბომბი; ბ - დაძაბულობის მოწყობილობა; 1 - მარჯვენა ყდის; 2 - ამოძრავებული მექანიზმი; 3 - დალუქვის ბეჭედი; 4 - საყრდენი ბეჭედი; 5 - საყრდენი ბეჭედი; 6 - ყდის; 7 - საფარი; 8 - დალუქვის ბეჭედი; 9 - წამყვანი მექანიზმი; 10 - მარცხენა ყდის; 11 - ტუმბოს კორპუსი; 12 - ფიქსირებული მხარდაჭერა; 13 - ღერძი; 14 - pulley; 15 - მარეგულირებელი ხრახნი; 16 - საკეტი; 17 - ჩანგალი; 18 - თითი

ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის გამაძლიერებელი ეფექტის გამო, საჭეზე ძალა ბორბლების მობრუნების დასაწყისში არ აღემატება 5 კგ-ს, ხოლო მაქსიმალური ძალა არის დაახლოებით 20 კგ.

ჰიდრავლიკურ გამაძლიერებელ სისტემას აქვს დამცავი სარქველი დამონტაჟებული დენის ცილინდრზე. სარქველი დაყენებულია ქარხანაში 80-90 კგ/სმ2 სისტემურ წნევაზე. სარქველების რეგულირება აკრძალულია ფლოტებში.

გასათვალისწინებელია, რომ ნებადართულია საჭის მხოლოდ მოკლევადიანი მუშაობა ელექტროგაყვანილობის გამორთვით, რადგან ეს საგრძნობლად ზრდის საჭის შრომას და ზრდის მის თავისუფალ თამაშს. ავტომობილის უმოქმედობის სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 20 კმ/სთ-ს.

NSh-10E გამაძლიერებელი მექანიზმის ტუმბო (ნახ. 96) დამონტაჟებულია ძრავის მარცხენა მხარეს და მოძრაობს ძრავის ამწე ლილვიდან V-ღამრის გამოყენებით. სამუშაო სითხის რეზერვუარი დამონტაჟებულია რადიატორის ჩარჩოზე.