ჰიდრავლიკური ამორტიზატორი
საუკეთესო გამოსავალი არის ცვლადი საკიდის მახასიათებლები, რომლებიც იყენებენ ამორტიზატორები ცვლადი ამორტიზაციის ძალით, როგორიცაა ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები.
XNUMX საუკუნის დასაწყისში, უფრო და უფრო მეტი მწარმოებელი ცდილობს მომხმარებელს შესთავაზოს უფრო და უფრო მოწინავე მანქანები. ახლა უსაფრთხოება და მართვის კომფორტი პრიორიტეტია და ამ ორი ფაქტორის შეთავსება ადვილი არ არის.
შეუძლებელია სავალი ნაწილის ამორტიზაციის ელემენტების ოპტიმალური მახასიათებლების პოვნა (მაგალითად, ამორტიზატორები და ზამბარები) ყველა გზის პირობებისთვის. როდესაც სუსპენზია ძალიან რბილია 
მგზავრობის კომფორტი ადეკვატურია, მაგრამ მოსახვევებში მოძრაობისას მანქანის კორპუსი შეიძლება დაიხაროს და გზის ბორბლებმა შეიძლება დაკარგოს კონტაქტი გზის ზედაპირთან. მაშინ მანქანის უსაფრთხოების ფაქტორი სასწორზე დგება. ამის საპირისპიროდ, ამორტიზატორები შეიძლება შეიცვალოს უფრო ხისტით, მაგრამ მანქანის მგზავრებს შეუძლიათ მიიღონ მართვის კომფორტი, რომელიც შედარებულია კიბეზე მოწოდებულ მანქანასთან. საუკეთესო გამოსავალი არის ცვალებადი დაკიდების მახასიათებლები, რომელიც დამოკიდებულია გზის ტიპზე, სიჩქარესა და მიმართულებაზე. შეჩერებას შემდეგ ეწოდება აქტიური. საკმაოდ მარტივი და ეფექტურია ამორტიზატორების გამოყენება ცვლადი ამორტიზაციის ძალით.
ეს ამორტიზატორები იყენებენ დამატებით სარქველს ზეთის დამატებითი ნაკადის დასახურავად ან გასახსნელად. ამ გზით შეიძლება შეიცვალოს ამორტიზატორის მუშაობის მახასიათებლები.
სარქვლის გახსნა ან დახურვა კონტროლდება მიკროპროცესორით, რომელიც იღებს სიგნალებს მრავალი სენსორისგან, როგორიცაა საჭის კუთხე, მანქანის სიჩქარე ან ძრავის ბრუნვის სიჩქარე. ვრცელ სისტემებში, როგორიცაა ახალი Porsche 911, ამორტიზაციის ძალა შეიძლება ინდივიდუალურად დარეგულირდეს თითოეულ ბორბალზე ოთხივე დემპერისთვის. Porsche 911-ში, თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეცვალოთ ამორტიზაციის ძალა დაფაზე განთავსებული ღილაკის გამოყენებით. არსებობს ორი ოპერაციული რეჟიმი: ნორმალური და სპორტული. პორშეს სპორტულ რეჟიმში მართვისას გერმანიის გზატკეცილი ისეთივე უსწორმასწორო ხდება, როგორც პოლონეთის გზები და მანქანა ისეთი ხისტი ხდება, თითქოს საკიდარი დაკარგა. მაგრამ ეს, რა თქმა უნდა, უკიდურესი შემთხვევაა.
აქამდე აქტიური საკიდარი გამოიყენება ძვირადღირებულ მანქანებში, მაგრამ პოპულარობას აუცილებლად მოიპოვებს.
ცვლადი ამორტიზაციის ჰიდრავლიკურ დემპერს აქვს სარქველი, რომელიც ხურავს ან ხსნის ზეთის დამატებით ნაკადს. სარქვლის გახსნა და დახურვა კონტროლდება ელექტრონულად, რაც დამოკიდებულია გზის მიმდინარე პირობებზე და სიჩქარეზე.
