ჰიბრიდულ მანქანებს უფრო ხშირად უჩნდებათ ხანძარი, ვიდრე ბენზინის და ელექტრო მანქანები.
ინფორმაციის
მანქანების ხანძარი ახალი არ არის, წლების განმავლობაში ჩვენ ვხედავთ ამბებს ელექტროსისტემაში მოკლე ჩართვის გამო მოულოდნელად აალებული ბენზინის მანქანების შესახებ. თუმცა, ახალმა კვლევამ აჩვენა, რომ ჰიბრიდულ მანქანებს ახლა ყველაზე მეტად ეკიდება ხანძარი, უფრო მეტიც, ვიდრე ელექტრო მანქანები.
თქვენ ალბათ უკვე გსმენიათ ისტორიები ელექტრო მანქანების დამწვრობის შესახებ. თუმცა, ეს არ ჰგავს ჩვეულებრივ ხანძარს. სანაცვლოდ, მათ შეიძლება მრავალი საათი დასჭირდეს გათიშვას ბუქსირში დარჩენის შემდეგ. მაგრამ ახლა კვლევამ აჩვენა, რომ ელექტრო სატრანსპორტო საშუალებებს უფრო ნაკლებად უჩნდებათ ცეცხლი, ვიდრე ჰიბრიდული ან ბენზინის მანქანები.
ჰიბრიდებს, სავარაუდოდ, სამიდან ცეცხლი გაუჩნდებათ
გასაოცარია როგორია, ეს არც ისე დიდი ამბავია. საავტომობილო გზების მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაციისა და ტრანსპორტის უსაფრთხოების ეროვნული საბჭოს მონაცემების შეგროვება აჩვენებს, რომ ჰიბრიდულ სატრანსპორტო საშუალებებს უფრო ხშირად უჩნდებათ ცეცხლი, ვიდრე კომბინირებული ელექტრო ან ბენზინის მანქანები.
ყოველი გაყიდული 100,000 100,000 ავტომობილიდან ყველაზე მეტი ხანძარი ჰიბრიდებია. AutoInsuranceEZ-ის ანალიტიკოსებმა გააანალიზეს ორი სადაზღვევო სააგენტოს მონაცემები და ტრანსპორტის სტატისტიკის ბიუროს მონაცემები, რათა გამოეყვანათ რიცხვები. მან აღმოაჩინა, რომ ჰიბრიდულ მანქანებს ხანძარი უჩნდებათ ყოველ 1,530 25 გაყიდულ მანქანაზე. ბენზინზე მომუშავე მანქანებზე 100,000 ხანძარი გაჩნდა, ელექტრომობილებზე კი XNUMX ხანძარი ერთ გაყიდულ ავტომობილზე.
დასკვნები შეიძლება გაანალიზდეს სხვადასხვა გზით. შიდა წვის ძრავებით მომუშავე ამდენი სატრანსპორტო საშუალებით, კატეგორია კვლავ ლიდერობს ხანძრების რაოდენობით, გასულ წელს თითქმის 200,000 ხანძარი, 16,051 ხანძარი. ჰიბრიდებმა გამოიწვია 52 ხანძარი, მთლიანი ელექტრომობილები მთელი წლის განმავლობაში.
მანქანის ასაკს არ აქვს მნიშვნელობა
გარდა ამისა, კვლევა არ ითვალისწინებს მანქანის ასაკს. ჰიბრიდები და ელექტრო მანქანები ჯერ კიდევ შედარებით ახალია. რაც უფრო დაბერდებიან და უფრო მეტ მილს გაივლიან, ჩვენ ვნახავთ, რამდენად კარგად იქცევიან ისინი. ძველ მანქანებს ნაკლები მოვლა სჭირდება და აშკარად მეტი გარბენი ნიშნავს მეტ ცვეთას.
ბენზინზე მომუშავე მანქანებს აქვთ მეტი ინფორმაცია ხანძრის შესახებ.
საინტერესოა, რომ კომპანიამ ასევე დაათვალიერა 2020 წლის განმავლობაში ხანძრის შედეგად გამოწვეული გაწვევები. ბენზინის მანქანები თითქმის ყველაზე მაღალი იყო 1,085,800 150,000 32,100 მიმოხილვით. ელექტრომობილებმა მეორე ადგილი დაიკავა 2020-ზე მეტი გაწვევით 2017 წელს, ხოლო ჰიბრიდებმა შეადგინეს 2021 წლის გაწვევა. მაგრამ ყოველწლიურად გამოშვების დღიდან ყოველი გამოშვების შემდეგ, ელექტრომობილების გაწვევის რაოდენობა წელიწადში გაცილებით მეტი უნდა იყოს.
2016 წელს, როგორც 2017 წლის მოდელის დანერგვის შემდეგ, Chevy-მ გამოუშვა თითქმის 105,000 2020 ჭანჭიკი. ასე რომ, მხოლოდ ეს რიცხვი შეადგენს წელიწადში EV-ის გამოთხოვების მთლიანი რაოდენობის ორ მესამედს. მაგრამ ის მაინც ძალიან ჩამორჩება ბენზინზე მომუშავე მანქანების გახსენებას.
რა იწვევს ამ ხანძრებს?
სტატისტიკის მიხედვით, ელექტრომობილებისა და ჰიბრიდული მანქანების ხანძრის საშიშროება ძირითადად ბატარეის პრობლემებით არის განპირობებული. ბენზინზე მომუშავე მანქანებში ხანძრის გამომწვევი მიზეზი ძირითადად ელექტრო ქსელის მოკლე ჩართვაა. მაგრამ ჰიბრიდებისთვის, ხანძრის საშიშროების უმეტესობა რეალურად იწვევს სრულ ხანძარს.
ცხადია, რადგან ჰიბრიდული და ბენზინის მოდელები ელექტრომობილებს ადგილს უთმობენ, ჩვენ დავინახავთ, რომ ეს რიცხვები იცვლება. მაგრამ გახსოვდეთ, რომ იმის გამო, რომ ელექტრომობილები საზოგადოების თვალში ჯერ კიდევ რაღაც ახალია, ისინი უფრო მეტ ყურადღებას მიიპყრობენ.
ეს ნიშნავს, რომ მედია მეტ ყურადღებას დაუთმობს მანქანების ხანძრის გაშუქებას. და განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ხანძარი ველურია და მიზეზი უცნობია, როგორც ბოლტის შემთხვევაში, შიშის ფაქტორი ძალიან დიდია იმისთვის, რომ უგულებელყო.
**********
:
