გაზის მონტაჟი. მანქანაზე უნდა დამონტაჟდეს?

გაზის ინსტალაციის დაყენება მაინც კარგი გზაა მანქანის მართვის ღირებულების შესამცირებლად. არსებობს ორი პირობა - სწორად შერჩეული HBO ინსტალაცია (მაგალითად, თანმიმდევრული) და საკმარისად დიდი თვიური გარბენი. ჩვენ ვურჩევთ როდის და რომელი ინსტალაცია არის მომგებიანი.

გასულ გაზაფხულზე რეკორდული დაცემის შემდეგ, ბენზინის ფასი სტაბილურად იზრდება. ამიტომ, არ გაგიკვირდეთ, რომ სერვისები, რომლებიც HBO-ს ინსტალაციას ამონტაჟებენ, კვლავ ვერ უჩივიან შეკვეთების ნაკლებობას. „გაზის“ დაყენებით შეგიძლიათ ბევრი დაზოგოთ. თუმცა, სანამ გადაწყვეტთ კონვერტაციას, ღირს განიხილოს გადაიხდება თუ არა იგი. ქვემოთ ვწერთ იმაზე, თუ რამდენის დაზოგვა შეგიძლიათ ყოველ 100 კმ გაშვებაზე თხევად გაზზე ბენზინის ნაცვლად.

სერიული ინსტალაცია - ძვირი, მაგრამ უსაფრთხო

თანმიმდევრული პირდაპირი გაზის ინექციის ბლოკები ამჟამად ყველაზე პოპულარულია ბაზარზე. ისინი გამოიყენება უახლესი ბენზინის ძრავებში მრავალპუნქტიანი ელექტრონული საწვავის ინექციით. თანმიმდევრული გაზის დანადგარების უპირატესობა, უპირველეს ყოვლისა, ძალიან ზუსტი სამუშაოა. გაზის მიწოდება ხდება ზეწოლის ქვეშ უშუალოდ ბენზინის ინჟექტორების გვერდით მდებარე შემშვებ კოლექტორში. ამ გადაწყვეტის უპირატესობა უპირველეს ყოვლისა არის ე.წ. ეპიდემიები (წაიკითხეთ ქვემოთ). ასეთი გაზის მიწოდების სისტემა შედგება ელექტროსარქველებისგან, ცილინდრებისგან, რედუქტორის, საქშენის, გაზის წნევის სენსორისგან და კონტროლის სისტემისგან.

იგი გამოირჩევა იაფი დანადგარებისაგან უფრო მოწინავე ელექტრონიკით. ასეთი ინსტალაციის ყველაზე დიდი მინუსი არის მაღალი ფასი. სერიული ინსტალაციის ფასები იწყება 2100 PLN-დან და 4500 PLN-მდეც კი იზრდება. თუმცა, არ ღირს გაზის დამონტაჟებაზე დაზოგვა, რადგან შეიძლება გაუმართავი აღმოჩნდეს იაფი სისტემა, რომელიც არ იმუშავებს თქვენი მანქანის ძრავთან ან არ მოგცემთ სრული სიმძლავრის განვითარების საშუალებას, შეახსენეთ კომპანიებს, რომლებიც სპეციალიზირებულნი არიან LPG-ის დამონტაჟებაში.

ძველი ძრავა - მარტივი და იაფი მონტაჟი

უფრო იაფი კონფიგურაცია შეიძლება დამონტაჟდეს ძველ მანქანებზე ნაკლებად მოწინავე ძრავებით. ერთი წერტილიანი საწვავის ინექციით ძრავისთვის საჭიროა მხოლოდ ძირითადი ელემენტების ნაკრები, დამატებით აღჭურვილი საკონტროლო სისტემით, რომელიც პასუხისმგებელია ძრავში შესაბამისი საწვავის ნარევის დოზირებაზე და საწვავის საუკეთესო შემადგენლობის შენარჩუნებაზე.

ამ მოწყობილობის იგნორირებამ და მარტივი HBO ინსტალაციის დაყენებამ შეიძლება დააზიანოს გამონაბოლქვი აირის კატალიზატორი. თუ ძრავა არ ივსება სწორი ნარევით, ძრავა იმუშავებს არათანაბრად და ბენზინის მრიცხველის საკონტროლო მოწყობილობა შეიძლება გარკვეული პერიოდის შემდეგ გაუმართავი იყოს. ამ სიტუაციაში მანქანას პრობლემები შეექმნება ბენზინზე მოძრაობისას. მათ თავიდან ასაცილებლად, მოგიწევთ გადაიხადოთ 1500-1800 PLN დამატებითი კონტროლის სისტემით, რომელიც შესაფერისია საწვავის ერთი წერტილის ინექციით ძრავებისთვის.

ყველაზე იაფი ინსტალაცია კარბუტერიანი ძრავებისთვის

უმარტივესი და იაფი გამოსავალია მანქანის გადაკეთება კარბუტერით აღჭურვილი ძრავით. ამ შემთხვევაში საწვავის დოზირების დამატებითი კონტროლის მოწყობილობები საჭირო არ არის. გაზის უმარტივესი ინსტალაცია მოიცავს რედუქტორს, სოლენოიდის სარქველებს, ცილინდრის და ჩამრთველს კაბინაში. ასეთი კომპლექტი დაახლოებით 1100-1300 zł ღირს.

ეს ხდება, რომ გარდა ამისა, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ კომპიუტერი, რომელიც აკონტროლებს შესაბამისი საწვავის ნარევის დოზას. ეს ძირითადად ეხება იაპონურ მანქანებს, რომლებიც აღჭურვილია ბენზინის მიწოდების კონტროლის განყოფილებით. ეს ზრდის ინსტალაციის ღირებულებას დაახლოებით 200 PLN-ით. ამჟამად, ასეთი HBO ინსტალაციები იშვიათად არის დამონტაჟებული. უხდებათ მხოლოდ ძველ მანქანებს, რომელთა უმეტესობა უკვე გადაყვანილია გაზზე, ან ასაკისა და ტექნიკური მდგომარეობის გამო უბრალოდ არ ღირს.

HBO სამონტაჟო სერვისი - უფრო ხშირად შეცვალეთ ზეთი

ავტოგაზზე მომუშავე მანქანა საჭიროებს როგორც ძრავის, ისე საწვავის სისტემის სათანადო მუშაობას და რეგულარულ მოვლას. გაზზე ტარებას შეუძლია დააჩქაროს სარქველებისა და სარქველების სავარძლების ცვეთა, ამბობენ ავტომექანიკოსები. ამ რისკის შესამცირებლად უფრო ხშირად უნდა შეცვალოთ ზეთი (ყოველ 10-ის ნაცვლად ყოველ 7-8 ათას კმ-ზე) და სანთლები (მაშინ მანქანა შეუფერხებლად დადის და ბენზინს სწორად წვავს). ასევე მნიშვნელოვანია ინსტალაციის შენარჩუნება და რეგულირება.

მიჰყევით ისრებს

არასწორად შერჩეულმა გაზის დამონტაჟებამ შეიძლება გამოიწვიოს გასროლა მიმღების კოლექტორში, ე.ი. ჰაერ-გაზის ნარევის აალება შემშვებ კოლექტორში. ეს ფენომენი ყველაზე ხშირად გვხვდება მანქანებში, რომლებსაც აქვთ ბენზინის მრავალპუნქტიანი ინექცია. ამას შეიძლება ორი მიზეზი ჰქონდეს. პირველი არის ნაპერწკალი, რომელიც წარმოიქმნება არასწორ მომენტში, მაგალითად, როდესაც ჩვენი აალების სისტემა ვერ მოხერხდა (ძრავი გაუმართავია). მეორე არის საწვავის ნარევის უეცარი, დროებითი ამოწურვა. გასროლების აღმოსაფხვრელად ერთადერთი XNUMX% ეფექტური გზა არის თანმიმდევრული ინსტალაციის დაყენება პირდაპირი გაზის ინექციით. თუ აფეთქების მიზეზი არის მჭლე ნარევი, შეიძლება დამონტაჟდეს LPG დოზირების კომპიუტერი.

LPG ქარხნების მომგებიანობა - როგორ გამოვთვალოთ?

თუ ჩავთვლით, რომ მანქანა მოიხმარს 100 ლიტრ ბენზინს 10 კმ-ზე 4,85 PLN ლიტრზე, მაშინ ამ მანძილზე მგზავრობა დაგვიჯდება 48,5 PLN. გაზზე მოძრაობისას ლიტრზე 2,50 PLN-ით გადაიხდით დაახლოებით 100 PLN 28 კმ-ზე (საწვავის მოხმარება 12 ლ/100 კმ). ამიტომ, ყოველ 100 კმ-ის გავლის შემდეგ, ყულაბაში ჩავდებთ PLN 20,5-ს. ეს ნიშნავს, რომ იაფი ერთეულის ინსტალაციის ღირებულება გადაიხდება დაახლოებით 6000 კმ-ში, ერთპუნქტიანი ინექციის ძრავის მიმწოდებელი გადაიხდის თავის თავს დაახლოებით 10000 კმ-ში და თანმიმდევრული გაზის ინექცია დაიწყებს ეკონომიას. 17.კმ-ზე ნაკლები. ღირს თუ არა HBO ინსტალაციის დაყენება? ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მანქანის წლიურ გარბენზე და დაგეგმილ სიცოცხლეზე.