Freinage IBS / მავთულის საშუალებით
თუ თანამედროვე მანქანების სამუხრუჭე პედლები მექანიკურად არის დაკავშირებული სამუხრუჭე სისტემასთან, სიტუაცია იწყებს სერიოზულ ცვლას... მაშ ვნახოთ, რა სახის დამუხრუჭებას ეძახიან „მავთულით“ ან IBS ინტეგრირებული სამუხრუჭე სისტემისთვის. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ Alfa Romeo Giulia არის ერთ-ერთი პირველი მანქანა, რომელიც იყენებს ამ სისტემას (მოწოდებული კონტინენტური ევროპიდან), ამიტომ ის უკვე იმყოფება ახალ ბაზარზე. მერსედესი უკვე დიდი ხანია იყენებს ამ ტექნოლოგიას SBC: Sensotronic Brake System-ით, რაც კიდევ ერთხელ აჩვენებს, რომ ვარსკვლავი ხშირად წინ არის...
ასევე იხილეთ: "კლასიკური" მუხრუჭების მუშაობა მანქანაზე.
ძირითადი პრინციპი
როგორც უკვე იცით, მანქანის დამუხრუჭების სისტემა ჰიდრავლიკურია, ანუ შედგება სითხით სავსე მილებისაგან. დამუხრუჭებისას ზეწოლას ახდენთ ჰიდრავლიკურ წრეზე. ეს წნევა შემდეგ ეწევა სამუხრუჭე ხუნდებს, რომლებიც შემდეგ ერევა დისკებს.
IBS-ის დამუხრუჭებისას ყოველთვის არის ჰიდრავლიკური წრე, იმ განსხვავებით, რომ სამუხრუჭე პედლები მასზე პირდაპირ აღარ არის დაკავშირებული. მართლაც, პედალი (მიმდინარე სისტემების) არის მხოლოდ "დიდი შპრიცი", რომელიც დაჭერილია წრეში წნევის შესაქმნელად. ამიერიდან პედალი უერთდება პოტენციომეტრს (მთავარი ჰიდრავლიკური ცილინდრის ნაცვლად), რომელიც გამოიყენება კომპიუტერისთვის იმის სათქმელად, თუ რამდენად ღრმად არის დაჭერილი, ისევე როგორც პედალი ვიდეო თამაშების სიმულატორში. შემდეგ ეს არის კომპიუტერით კონტროლირებადი ელექტროჰიდრავლიკური მოდული, რომელიც დაამუხრუჭებს თქვენთვის, რაც გამოიწვევს დამუხრუჭების წნევას თითოეულ ბორბალზე (ეს გადასცემს ჰიდრავლიკურ წნევას ABS / ESP განყოფილებაზე, რომელიც ზრუნავს განაწილებაზე და რეგულირებაზე), მეტ-ნაკლებად დამოკიდებულია ზეწოლა პედალზე.
კლასიკური სისტემის IBS სისტემა
ვაკუუმის ტუმბო (1) აკლია მარჯვნივ. ელექტროჰიდრავლიკური მოდული (2) ცვლის მთავარ ცილინდრს (2) და მთავარ ვაკუუმს (3) დიაგრამაზე მარცხნივ. პედალი ახლა დაკავშირებულია პოტენციომეტრთან (3), რომელიც აგზავნის ინფორმაციას ელექტროჰიდრავლიკურ მოდულს ელექტრო კაბელისა და კომპიუტერის მეშვეობით.
ეს არის მოწყობილობა რეალურ ცხოვრებაში, მადლობა Continental-ს (მიმწოდებელი და მწარმოებელი) მისი ჩვენებისთვის და ახსნისთვის 2017 წლის ფრანკფურტის მოტორ შოუზე.
SBC - სენსორის დახმარებით სამუხრუჭე კონტროლი - როგორ მუშაობს
(სურათი LSP Innovative Automotive Systems-ის მიერ)
მომავალში, ჰიდრავლიკა უნდა გაქრეს, რომ მხოლოდ ელექტროძრავები იყოს.
ფორმულა 1-ის შესახებ?
F1 მანქანებზე, სისტემა უკანა მუხრუჭები საკმაოდ ახლოს, გარდა იმისა, რომ პოტენციომეტრი შედგება მინი ჰიდრავლიკური სქემისგან. ძირითადად, პედალი უკავშირდება მთავარ ცილინდრს, რაც შექმნის წნევას პატარა დახურულ წრეში (მაგრამ ასევე წინა მუხრუჭებთან დაკავშირებულ წრეში, პედალი უკავშირდება ორ მთავარ ცილინდრს, ერთი წინა ღერძისთვის, მეორე კი წინა ღერძისთვის. უკანა ღერძი). სენსორი კითხულობს წნევას ამ წრეში და აჩვენებს მას კომპიუტერს. ECU შემდეგ აკონტროლებს სხვა ჰიდრავლიკურ წრეში, უკანა სამუხრუჭე წრეში მდებარე აქტივატორს (ეს ნაწილი იდენტურია IBS სისტემის ზემოთ აღწერილი).
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
მოდით ნათლად ვიყოთ, აქ უფრო მეტი უპირატესობაა, ვიდრე უარყოფითი მხარე. უპირველეს ყოვლისა, ეს სისტემა არის მსუბუქი და ნაკლებად შრომატევადი, რაც მანქანას უფრო ეკონომიურს ხდის, მაგრამ ასევე ამცირებს მშენებლობის ხარჯებს. აღარ არის საჭირო, მაგალითად, ვაკუუმის ტუმბო, რომელიც ეხმარება დამუხრუჭებისას არსებულ სისტემებში (ამ ტუმბოს გარეშე პედალი გამაგრდება, რაც ხდება მაშინ, როცა ძრავა არ მუშაობს. არ ბრუნავს).
ელექტრული დამუხრუჭების კონტროლი უზრუნველყოფს დამუხრუჭების უფრო მეტ სიზუსტეს, ადამიანის ფეხის წნევა არ უშლის ხელს მანქანას, რომელიც შემდეგ აკონტროლებს ოთხი ბორბლის სრულ (და შესაბამისად უკეთეს) დამუხრუჭებას.
ეს სისტემა ასევე ხელს უწყობს მანქანების ავტონომიურობას. მათ ნამდვილად უნდა შეეძლოთ საკუთარი თავის შენელება, ამიტომ საჭირო იყო ადამიანის კონტროლის იზოლირება სისტემიდან, რომელსაც შემდეგ მარტო უნდა შეეძლოს მუშაობა. ეს ამარტივებს მთელ სისტემას და შესაბამისად ხარჯებს.
და ბოლოს, თქვენ აღარ იგრძნობთ პედლების ტიპურ ვიბრაციას, როდესაც ABS ჩართულია.
მეორეს მხრივ, ჩვენ უბრალოდ აღვნიშნავთ, რომ შეგრძნება შეიძლება იყოს უფრო უარესი, ვიდრე ჰიდრავლიკა, პრობლემა, რომელიც წარსულში ვიცოდით ელექტროგადამცემი საჭიდან ელექტრო ვერსიებზე გადასვლისას.
ყველა კომენტარი და რეაქცია
დერნერი კომენტარი გამოქვეყნდა:
გამოქვეყნებულია (თარიღი: 2017 12:08:21)
კოდი IBS IBIZA 2014 წ
ილ I. 1 რეაქცია (ები) ამ კომენტარზე:
- Administrator საიტის ადმინისტრატორი (2017-12-09 09:45:48):?!
(თქვენი პოსტი გადამოწმების შემდეგ გამოჩნდება კომენტარის ქვეშ)
დაწერეთ კომენტარი
რამდენი დაგიჯდა ბოლო რევიზია?
