Tunland TK 2013 მიმოხილვის ფოტოები

ჩინური მანქანების პრობლემა აღქმაშია. რა თქმა უნდა, ზოგიერთი დაცინვა და ეჭვები გამართლებულია, მაგრამ კონტექსტში ისინი ყველა მუშაობენ გარკვეული ბიუჯეტისა და გარკვეული დროის ფარგლებში.

Foton, ჩინური გიგანტის Beijing Automotive-ის განყოფილება, ბევრს აკეთებს სწორ საქმეს ორკაბინის მანქანასთან, რომელიც დგას საწყისი დონის Great Wall-სა და უფრო ცნობილ მოდელებს შორის, როგორიცაა Mitsubishi Triton. Foton-ს ჰყავს 20 ეროვნული დილერი და სურს მომავალ წელს ჰყავდეს 30, რათა დაემატოს ტუნლანდიაში დაფუძნებული ფურგონი, სამგზავრო მანქანა და SUV.

VALUE

Tunland TK არის $32,490 ორმაგი კაბინის, დიზელის ძრავისთვის, ნახევარ განაკვეთზე 4WD მანქანისთვის. ეს დაახლოებით 5000 დოლარით მეტია, ვიდრე Great Wall, ZX Grand Tiger და Mahindra Pik-Up. Foton აქტიურად იყენებს თავისი ძრავის კომპონენტების საერთაშორისო სანდოობას - Cummins-ის ძრავას, დანას ღერძებს, Getrag-ის გადაცემათა კოლოფს და Borg Warner-ის გადაცემის ყუთს - მაგრამ ესმის, რომ ისინი ყველა დამზადებულია ჩინეთში ლიცენზიით. მახასიათებლების სია, ტაილანდურ მოტოციკლების უმეტესობასთან შედარებით, თითქმის გულუხვია.

Tunland-ს აქვს უკანა პარკირების სენსორები, საბარგულის ლაინერი დასაკეცი კაუჭებით დასამონტაჟებლად, მეტალის საღებავი, 16 დიუმიანი შენადნობის დისკები, Bluetooth და iPod/USB დაკავშირება, ხის მარცვლეულის ინსტრუმენტების პანელის მორთვა, ინტერიერის მრავალჯერადი დამჭერი ზოლები და Isofix ბავშვის სავარძლების სამაგრები. ფიქსირებული ფასის სერვისი არ არსებობს და 10,000 კმ-ზე ექვსთვიანი განრიგია საჭირო. Glass's Guide მიიჩნევს, რომ მისი ხელახალი გაყიდვა სამი წლის შემდეგ არის შესყიდვის ფასის გონივრულ 43%.

დიზაინი

მორთული, ზედმეტად ქრომირებული ცხაური ერთადერთი გარეგნული ნიშანია იმისა, რომ ეს არის ჩინური მანქანა. Ute-ის კორპუსი მნიშვნელოვნად უფრო ფართოა, ვიდრე სხვა საშინაო მოწყობილობები, და მისი თანამედროვე ფორმა - შესამჩნევია კარების, გვერდითი ფანჯრებისა და უკანა კარიბჭის დიზაინით - მას კოლორადოს, ტრიტონსა და იზუზუ D-Max-ის ტოლფასია.

ინტერიერის მართვა ასევე შთამბეჭდავია, თუმცა ჟანრის შესაბამისად, აქ არის ჰექტარი მყარი პლასტმასი. ზოგიერთი გადამრთველი და დახურვის პანელი სუსტი ჩანს. სალონის სივრცე კონკურენციის ტოლფასია, მაგრამ ის შეიძლება იყოს ყველაზე კომფორტული ორმაგი კაბინა უკანა სავარძელში მყოფი მგზავრებისთვის სავარძლის საზურგის უფრო თავისუფალი კუთხის წყალობით.

უფრო მაღალი კიბის ჩარჩო შასი (ჰაილუქსის გასაოცრად მსგავსი) ტანკს ბევრ კონკურენტზე უფრო მაღალი ხდის, თუმცა, მაგალითად, ტრიტონზე დიდია. ის ზიდავს 2500 კგ-ს და აქვს ტვირთამწეობა 950 კგ.

TECHNOLOGY

ჩინური წარმოების 2.8 ლიტრიანი Cummins ISF ძრავა აცხადებს 120 კვტ/360 ნმ, ეს უკანასკნელი 1800 ბრ/წთ-ზე, საწვავის მოხმარებით 8.4 ლ/100 კმ 76 ლიტრიანი ავზიდან. ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი არის ჩინური წარმოების Getrag, უკანა ღერძი არის Dana-სგან, ხოლო გადაცემის კორპუსი არის ელექტრო Borg Warner.

არავის ასწია ხელი შასისკენ, თუმცა ის ალბათ ადრეული ჰაილუქსის ასლია, ხოლო წინა ვენტილირებადი დისკის მუხრუჭები და სტანდარტული ბარაბანი მუხრუჭები უკანა. უმრავლესობისგან განსხვავებით, თაროს და პინიონის საჭე ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლით. სალონის ელექტრონიკა მოიცავს Bluetooth-ს უკონტაქტო ზარისთვის.

უსაფრთხოება

ვიმედოვნებ, რომ აქ ბევრს არ ელით, ამიტომ იმედებს არ გავუცრუებ. მას აქვს სამი ვარსკვლავი ავარიის რეიტინგი და ANCAP ამბობს, რომ ის არ არის შესაფერისი ოთხ წლამდე ასაკის ბავშვების გადასაყვანად, რადგან მას არ აქვს საკაბელო მიმაგრების ზედა წერტილები. სამუხრუჭე ძალის ელექტრონული განაწილება, ABS და ორმაგი აირბალიშები სტანდარტულია, ისევე როგორც სრული ზომის სათადარიგო.

მამოძრავებელი

კომპონენტების მომწოდებლების საპატიო სია შთამბეჭდავია, მაგრამ გავლენას არ ახდენს მართვის გამოცდილებაზე. ძრავა ხანდახან ჩამორჩება დაბალ ბრუნზე და მიუხედავად იმისა, რომ თავდაპირველად ტურბო ჩამორჩენას ვაბრალებდი, ეს სავარაუდოდ ელექტრონული დროსელის უკმარისობაა.

Getrag-ის ყუთს აქვს გადაცემათა კოლოფი კარგი კომპლექტი (ფსონი, რომ ამას ყველა გოგოს ეტყვით), მაგრამ გადართვის ხარისხი ბუნდოვანია და მაღალი ღერძის გადაცემათა კოლოფი, რომელიც უზრუნველყოფს წყნარ სიჩქარეს 100 კმ/სთ 1800 rpm-ზე, აჩქარებს ნელა. მაგრამ თაროსა და პინიონის საჭე უფრო ზუსტია, ვიდრე ვალიუმით განცვიფრებული გაურკვევლობა სხვა რეცირკულაციური ბურთიანი ჩინური მანქანების.

მგზავრობის კომფორტი გონივრულია - რა თქმა უნდა, საშუალო დიაპაზონის ფარგლებში - და აშშ-ის დიზაინის სავარძლები დამხმარე და კომფორტულია. უგზოობისას, ელექტრო ღილაკზე გადაცემის ქეისი აშკარად ირთვება. ტალახში სიარული კარგია, თუმცა საბურავის არჩევანი სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია, რადგან ჩემი ტალახით დაიჭედა და რამდენიმე წუთში შეწყვიტა მუშაობა.

ძრავის მიწოდება მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებულია დაბალი rpm დიაპაზონის შემცირებით. მიწიდან კლირენსი საკმარისია და ძრავის წინა ნაწილი დაცულია ლითონის მოცურების ფირფიტით. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის საუკეთესო ჩინური მანქანა, რომელიც მე ვატარებდი, ის არ არის ძალიან დარწმუნებული დაბალი სიჩქარის შენარჩუნებაში, განსაკუთრებით მოსახვევებში.

სულ

Foton იღებს ესთეტიკას და სწორად ფუნქციონირებს. ახლა ჩვენ გვჭირდება გადაცემის შეცვლა.

ფოტოები Thunland

ღირებულება: 32,490 დოლარი

გარანტია: 3 წელი/100,000 კმ

შეზღუდული სერვისი: ყველა

მომსახურების ინტერვალი: 6 თვე/10,000 კმ

გადაყიდვა: 43%

Უსაფრთხოება: 2 აირბაგი, ABS, იქვე.

ავარიის რეიტინგი: არ არის გამოცდილი

ძრავის მოცულობა: 2.8 ლიტრიანი 4 ცილინდრიანი ტურბოდიზელი; 120 კვტ/360 ნმ

Გადაცემა: 5-სიჩქარიანი მექანიკური, 2-სიჩქარიანი ტრანსმისია; Ნახევარი განაკვეთი

წყურვილი: 8.4ლ/100კმ; 222 გ/კმ CO2

საერთო ზომები: 5.3 მ (ლ), 1.8 მ (წონა), 1.8 მ (სთ)

წონა: 2025kg

სათადარიგო: სრული ზომა