Ford Ranger Raptor 2022. ძრავა, აღჭურვილობა, საზღვაო შესაძლებლობები
ინფორმაციის
Ford წარმოგიდგენთ სრულიად ახალ Ranger Raptor-ის პიკაპს 3-ლიტრიანი ორმაგი ტურბოძრავით EcoBoost V6 ძრავით, რომელიც ავითარებს 288 ცხ.ძ. და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 491 ნმ. სრულიად ახალი Raptor არის პირველი შემდეგი თაობის რეინჯერი, რომელიც ჩამოვა ევროპაში.
Ford Performance-ის მიერ შემუშავებული შემდეგი თაობის Ranger Raptor არის ახალი Ranger-ის მოწინავე ვერსია. მომხმარებლებისთვის მიწოდება 2022 წლის ბოლო კვარტალში დაიწყება. ბაზარზე, მანქანა არის სეგმენტში, მათ შორის Isuzu D-Max, Nissan Navara და Toyota Hilux.
Ford Ranger Raptor. Მეტი ძალა
მუშაობის შრომისმოყვარე ენთუზიასტები აღფრთოვანებული იქნებიან სრულიად ახალი 3-ლიტრიანი EcoBoost V6 ბენზინის ძრავის წარდგენით, რომელიც შექმნილია Ford Performance-ის მიერ 288 ცხ.ძ. და 491 ნმ ბრუნვის მომენტი.
6-ლიტრიანი ორმაგი ტურბო დამუხტვით EcoBoost V75 ძრავის ბლოკი დამზადებულია ვერმიკულარული თუჯისგან, რომელიც დაახლოებით 75 პროცენტით უფრო ძლიერი და XNUMX პროცენტით ხისტია, ვიდრე ჩვეულებრივი თუჯის. Ford Performance უზრუნველყოფდა, რომ ძრავა დაუყოვნებლივ რეაგირებს დროსელის პოზიციის ცვლილებებზე, ხოლო სარბოლო მანქანისგან მიღებული ტურბო დამტენის სისტემა, რომელიც პირველად გამოიყენებოდა Ford GT-სა და Focus ST მანქანებში, უზრუნველყოფს "ტურბო-პორტის" პასუხს გაზზე. . და ძალაუფლების მყისიერი ზრდა.
ხელმისაწვდომია Baja რეჟიმში, ეს სისტემა ინარჩუნებს დროსელს ღიად სამი წამის განმავლობაში მას შემდეგ, რაც მძღოლი გაათავისუფლებს ამაჩქარებლის პედლს, რაც საშუალებას იძლევა უფრო სწრაფად დაბრუნდეს ძალა კუთხიდან გასასვლელში ან გადაცემათა კოლოფის შეცვლის შემდეგ. უფრო მეტიც, მოწინავე 10-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის თითოეული გადაცემათა კოლოფისთვის ძრავა დაპროგრამებულია ინდივიდუალური გამაძლიერებელი პროფილით, რაც ასევე აუმჯობესებს მუშაობას.
მძღოლს შეუძლია აირჩიოს ძრავის სასურველი ხმა საჭის ღილაკზე დაჭერით ან მართვის რეჟიმის არჩევით, რომელიც იყენებს ერთ-ერთ შემდეგ პარამეტრს:
- ჩუმად - სიჩუმეს მაღლა აყენებს შესრულებასა და ხმაზე მაღლა, რაც საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ კარგი ურთიერთობა მეზობლებთან, თუ Raptor-ის მფლობელი მანქანას დილით ადრე გამოიყენებს
- ნორმალური - ხმის პროფილი შექმნილია ყოველდღიური გამოყენებისთვის, რომელიც გთავაზობთ გამონაბოლქვის ექსპრესიულ ჟღერადობას, მაგრამ არა ძალიან ხმამაღალი ყოველდღიური ქუჩების მართვისთვის. ეს პროფილი ნაგულისხმევად გამოიყენება ნორმალურ, მოლიპულ, ტალახის/რუტების და როკ მცოცავი დისკის რეჟიმებში.
- სპორტი - გთავაზობთ უფრო ხმამაღალ და დინამიურ გამონაბოლქვი ნოტას
- დაბალი – გამონაბოლქვი სისტემის ყველაზე გამომხატველი საუნდტრეკი, როგორც მოცულობის, ასევე ხმის თვალსაზრისით. Baja რეჟიმში, გამონაბოლქვი იქცევა, როგორც უკომპრომისოდ აშენებული საკრუიზო სისტემა. ეს რეჟიმი მხოლოდ საველე გამოყენებისთვისაა.
ამჟამინდელი 2-ლიტრიანი ორმაგი ტურბო დიზელის ძრავა კვლავ ხელმისაწვდომი იქნება ახალ Ranger Raptor-ში 2023 წლიდან – ბაზრის კონკრეტული დეტალები ხელმისაწვდომი იქნება ავტომობილის გაშვებამდე.
Ford Ranger Raptor. გამავლობის მართვისთვის
Ford-ის ინჟინრებმა მთლიანად შეცვალეს ბორბლის საკიდარი. ახალი მაღალი სიმტკიცის, მაგრამ მსუბუქი ალუმინის ზედა და ქვედა საკონტროლო მკლავები, უფრო გრძელი სავალი წინა და უკანა საკიდარი და გაუმჯობესებული ვატის ამწეები შექმნილია იმისთვის, რომ უზრუნველყოს ავტომობილის უკეთესი კონტროლი უხეში რელიეფის მაღალი სიჩქარით.
ახალი თაობის 2,5 დიუმიანი FOX® შოკები შიდა Live Valve შემოვლით, აღჭურვილია უახლესი საკონტროლო სისტემით, პოზიციის აღმძვრელი დემპინგით. 2,5 დიუმიანი შოკი არის ყველაზე მოწინავე ამ ტიპის რეინჯერ რაპტორზე. ისინი ივსება Teflon™ გამდიდრებული ზეთით, რაც ამცირებს ხახუნს დაახლოებით 50 პროცენტით წინა თაობის მოდელში გამოყენებულ დარტყმებთან შედარებით. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის FOX® კომპონენტები, Ford Performance-მა მოახდინა პერსონალიზაცია და განვითარება კომპიუტერის დამხმარე დიზაინისა და რეალურ სამყაროში ტესტირების გამოყენებით. ყველაფერი დაწყებული ზამბარის კორექტირებიდან დაკიდების სიმაღლის რეგულირებამდე, სარქველების დახვეწა და ცილინდრის მოცურების ზედაპირები შექმნილია იმისთვის, რომ მიაღწიოს სრულყოფილ ბალანსს კომფორტს, მართვას, სტაბილურობასა და შესანიშნავ წევას ასფალტზე და უგზოზე.
რედაქტორები გვირჩევენ: მართვის მოწმობა. კოდი 96 B კატეგორიის მისაბმელის ბუქსირებისთვის
Live Valve შიდა შემოვლითი სისტემა, რომელიც მუშაობს Ranger Raptor-ის მართვის გაუმჯობესებულ რეჟიმებთან ერთად, გაუმჯობესებულია გზაზე უკეთესი კომფორტისა და მაღალი გამავლობის მუშაობის უზრუნველსაყოფად, როგორც მაღალ, ისე დაბალ სიჩქარეზე. მართვის სხვადასხვა რეჟიმთან მუშაობის გარდა, საკიდურ სისტემას აქვს შესაძლებლობა იმუშაოს ფონზე, რათა მოამზადოს მანქანა მართვის პირობების შეცვლისთვის. როდესაც დემპერი შეკუმშულია, სარქველების შემოვლითი სისტემის სხვადასხვა ზონა უზრუნველყოფს მოცემული დარტყმისთვის საჭირო საყრდენს და პირიქით, როდესაც დემპერები სრულ სიმაღლეზე აბრუნდებიან.
პიკაპის დაჯდომის შემდეგ სერიოზული ავარიის შედეგებისგან თავის დასაცავად, რბოლაში დადასტურებული FOX® Bottom-Out Control სისტემა უზრუნველყოფს მაქსიმალურ ამორტიზაციის ძალას დარტყმის მოგზაურობის ბოლო 25 პროცენტში. გარდა ამისა, სისტემას შეუძლია გააძლიეროს უკანა ამორტიზატორები ისე, რომ Ranger Raptor არ ირხევა ძლიერი აჩქარების დროს, რაც შეინარჩუნებს მანქანის მაღალ სტაბილურობას. ამორტიზატორებით, რომლებიც აწვდიან საამორტიზაციო ძალას ნებისმიერ პოზიციაზე, Ranger Raptor უზრუნველყოფს სტაბილურობას როგორც გზაზე, ასევე ტრასაზე.
Ranger Raptor-ის უნარი გაუმკლავდეს უხეში რელიეფს ასევე გაუმჯობესებულია სავალი ნაწილის უხეში გადასაფარებლებით. წინა საფენი თითქმის ორჯერ აღემატება სტანდარტული შემდეგი თაობის Ranger-ის ზომას და დამზადებულია 2,3 მმ სისქის მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან. ეს ფირფიტა, ძრავის მოცურების ფირფიტასთან და გადაცემის საფართან ერთად, შექმნილია ისეთი ძირითადი კომპონენტების დასაცავად, როგორიცაა რადიატორი, საჭე, წინა ჯვარედინი წევრი, ზეთის ტაფა და წინა დიფერენციალი. ორმაგი საბუქსირე კაუჭები წინა და უკანა აადვილებს თქვენი მანქანის გამოყვანას უხეში რელიეფიდან. მათი დიზაინი იძლევა ერთ-ერთ კაუჭზე წვდომის საშუალებას, თუ მეორეზე წვდომა რთულია და ასევე იძლევა ქამრების გამოყენების საშუალებას მანქანის ღრმა ქვიშის ან სქელი ტალახის ამოღებისას.
Ford Ranger Raptor. მუდმივი დისკი 4×4
პირველად, Ranger Raptor იღებს განახლებულ მუდმივ სრულამძრავ სისტემას სრულიად ახალი ორ სიჩქარიანი ელექტრონულად კონტროლირებადი გადაცემის ყუთით, რომელიც დაკავშირებულია ჩაკეტილ წინა და უკანა დიფერენციალებთან.
შვიდი არჩევადი ტარების რეჟიმი, მათ შორის Baja რეჟიმი, რომელიც არეგულირებს მანქანის ელექტრონიკას მაღალსიჩქარიანი გამავლობის დროს, ეხმარება ახალ Ranger Raptor-ს გაუმკლავდეს ნებისმიერი ტიპის ზედაპირს, გლუვი გზებიდან დაწყებული ტალახით და ჩიხებით.
მძღოლის მიერ შერჩეული მართვის რეჟიმი არეგულირებს ელემენტების მთელ რიგს, დაწყებული ძრავიდან და ტრანსმისიიდან დაწყებული ABS მგრძნობელობით და დაკალიბრებამდე, წევის და სტაბილურობის კონტროლი, გამონაბოლქვი სარქვლის გააქტიურება, საჭის და დროსელის პასუხი. გარდა ამისა, ინსტრუმენტების კლასტერსა და ცენტრალურ სენსორულ ეკრანზე ლიანდაგები, ავტომობილის ინფორმაცია და ფერის სქემები იცვლება მართვის არჩეული რეჟიმის მიხედვით.
გზის მართვის რეჟიმები
- Ნორმალური რეჟიმი - მართვის რეჟიმი კალიბრირებულია კომფორტისთვის და საწვავის დაბალი მოხმარებისთვის
- სპორტული რეჟიმი (სპორტი) - ადაპტირებულია დინამიური გამავლობის მართვისთვის
- მოლიპულ რეჟიმში - გამოიყენება უფრო თავდაჯერებული მართვისთვის მოლიპულ ან არათანაბარ ზედაპირზე
გამავლობის მართვის რეჟიმები
- ასვლის რეჟიმი - უზრუნველყოფს ოპტიმალურ კონტროლს უკიდურესად კლდოვან და არათანაბარ რელიეფზე ძალიან დაბალი სიჩქარით მართვისას
- ქვიშის მართვის რეჟიმი - გადართვის და დენის მიწოდების რეგულირება ქვიშაში ან ღრმა თოვლში მართვის საჭიროებებზე
- ტალახის / ჭუჭყის რეჟიმი – გადაადგილებისას მაქსიმალური მოჭიდების უზრუნველყოფა და ბრუნვის საკმარისი მარაგის შენარჩუნება
- ქვედა რეჟიმი - ავტომობილის ყველა სისტემა მორგებულია მაქსიმალური შესრულებისთვის მაღალი სიჩქარით გამავლობის პირობებში
შემდეგი თაობის Ranger Raptor ასევე აღჭურვილია Trail Control™, უგზოობის კრუიზ კონტროლის ექვივალენტი. მძღოლი უბრალოდ ირჩევს წინასწარ დაყენებულ სიჩქარეს 32 კმ/სთ-ზე დაბლა და მანქანა ზრუნავს აჩქარებაზე და შენელებაზე, ხოლო მძღოლი კონცენტრირდება მანქანის მართვაზე უხეში რელიეფზე.
Ford Ranger Raptor. გარეგნობაც ახალია.
გაშლილი ბორბლების თაღები და C- ფორმის ფარები ხაზს უსვამს პიკაპის სიგანეს, ხოლო FORD-ის თამამი წარწერები ჰაერის ამღებსა და უხეში ბამპერზე თვალისმომჭრელია.
LED მატრიქსის ფარები LED დღის განათებით აიყვანს Ranger Raptor-ის განათების შესრულებას შემდეგ დონეზე. ისინი უზრუნველყოფენ მოხვევის განათებას, შუქის გარეშე მაღალი სხივების და ავტომატური დინამიური ნიველირებას Ranger Raptor-ის მძღოლებისთვის და გზის სხვა მომხმარებლებისთვის უკეთესი ხილვადობის უზრუნველსაყოფად.
გაშლილი ფარფლების ქვეშ არის 17 დიუმიანი დისკები ექსკლუზიური Raptor მაღალი ხარისხის გამავლობის საბურავებით. ფუნქციური საჰაერო ხვრელები, აეროდინამიკური ელემენტები და გამძლე ალუმინის გვერდითი საფეხურები მატებს პიკაპის სტილს და ფუნქციონირებას. უკანა LED შუქურები სტილისტურად ემთხვევა ფარებს, ხოლო Precision Grey უკანა ბამპერს აქვს ინტეგრირებული საფეხური და ბუქსირით განლაგებული საკმარისად მაღლა, რომ არ შელახოს გამოსასვლელი კუთხე.
შიგნით, ძირითადი სტილის ელემენტები ხაზს უსვამს Ranger Raptor-ის გამავლობის შესაძლებლობებს და განსაკუთრებულად მოუსვენარ ბუნებას. ახალი რეაქტიული გამანადგურებლებისგან შთაგონებული წინა და უკანა სპორტული სავარძლები აუმჯობესებს მართვის კომფორტს და უზრუნველყოფს საუკეთესო მხარდაჭერას მაღალი სიჩქარით მოხვევისას.
კოდის ნარინჯისფერი აქცენტები ინსტრუმენტთა პანელზე, მორთვასა და სავარძლებზე ჰარმონიაშია Ranger Raptor-ის ინტერიერის განათების ფერთან, რომელიც ანათებს ინტერიერს ქარვისფერი ბზინვით. სპორტული, მაღალი ხარისხის გამაცხელებელი ტყავის საჭე ცერა თითით დასაყრდნობით, სწორი ხაზით და მაგნიუმის შენადნობის ჩამოსხმული ბალიშებით ავსებს ინტერიერის სპორტულ ხასიათს.
მგზავრებს ასევე აქვთ წვდომა ტექნოლოგიურად მოწინავე სისტემებზე - არა მხოლოდ არის ახალი 12,4 დიუმიანი ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი, არამედ 12 დიუმიანი ცენტრალური სენსორული ეკრანი აკონტროლებს შემდეგი თაობის SYNC 4A® კომუნიკაციებისა და გასართობ სისტემას, რომელიც სთავაზობს Apple-ს უკაბელო კავშირს. CarPlay და Android Auto™ ხელმისაწვდომია სტანდარტულად. ⁴ XNUMX დინამიკით B&O® აუდიო სისტემა უზრუნველყოფს მორგებულ აუდიო გამოცდილებას ყოველი მგზავრობისას.
ასევე იხილეთ: Mercedes EQA - მოდელის პრეზენტაცია
