Ford Mondeo 2.0 TDCi სპორტი

არც Ford არის ჩამორჩენილი, რადგან Mondeo ასევე ზრუნავს სპორტული აღჭურვილობის პაკეტზე, რაც აშკარად აძლიერებს მანქანის ისედაც დინამიურ ხასიათს. ასე რომ, მათ ჩაყარეს 17 ინჩიანი ბორბლები ბაზაზე Mondeo, შეამცირეს იგი 15 მილიმეტრით და დაფარეს ტყავის სავარძლები გარე კიდეებზე. მათ ასევე გადააკერეს ტყავი გადაცემათა კოლოფზე და მექანიკური სამუხრუჭე ბერკეტი და დაურთეს კიდევ რამდენიმე ორნამენტი "დავარცხნილი ალუმინისგან" და ქრომიდან და შეიქმნა Mondeo Sport.

ძნელია შეაფასოს "ხაზგასმული" სპორტული შეჩერების გავლენა მართვის კომფორტზე. ყოველივე ამის შემდეგ, სატესტო მანქანა დამატებით დამატებით 118.000 SIT იყო შეფუთული 18 დიუმიანი ჩუსტებით დაბალი საბურავებით 225/40 R 18 საბურავებით, რომლებიც უდავოდ იჭერდნენ მცირე ზომის ამობურცულობებს და მსგავსი მოკლე გზის დარღვევებს უარესად ვიდრე მაღალი საბურავები, ვთქვათ 16 -ინჩის ფეხსაცმელი. ამიტომ სპორტული Mondeo ნაკლებად ეფექტურია მუწუკების შესამსუბუქებლად (განსაკუთრებით მოკლე), მაგრამ ეს დანაკარგი სულაც არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ არასასიამოვნოდ ჩაითვალოს. მოსახვევებშიც კი, ზამთრის ფეხსაცმლის მიუხედავად, საჭის მექანიზმი უარესად არ რეაგირებდა, ამიტომ სიამოვნებით ვწერ: Mondeo Sport– მა, სხვა თუ არაფერი, შეინარჩუნა ძირითადი მოდელის შესანიშნავი შასის დინამიზმი, ხოლო მართვის კომფორტი არ იყო განიცდიან.

მეორეს მხრივ, შერჩეული ძრავით, მისი სპორტულობა მხოლოდ პირობითად იზრდება. კერძოდ, ის არ ირწმუნება უსაქმური სიჩქარედან დაახლოებით 1800 rpm– მდე (აღმართზე ასვლისას მოითხოვს უამრავ გაზს), მაგრამ როდესაც ტურბინა მთელი სისწრაფით სუნთქავს, ის „მოძრაობს“ 4000 რიცხვამდე. ის ასევე შესანიშნავია ზუსტი, სწრაფი და კარგად გათვლილი ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, რომელიც დიზელის ძრავის ბრუნვის ვიწრო დიაპაზონს ადაპტირებს თითქმის ნებისმიერ სიტუაციაში, რომელშიც Mondeo აღმოჩნდება.

როდესაც გადავწყვიტე გადახედო სტანდარტული და სურვილისამებრ აღჭურვილობის ჩამონათვალს სპორტული პაკეტისთვის დამატებითი საფასურის ეფექტურობის საბოლოო შეფასებისთვის, აღმოვაჩინე, რომ პრესტიჟული Ghia აღჭურვილობის პაკეტი უკეთესი არჩევანია. კერძოდ, ეს უკანასკნელი იძლევა დამატებით გადახდას "სპორტული" აქსესუარებისთვის და ამავდროულად უკვე სტანდარტულად არის აღჭურვილი სხვა აქსესუარებით, რომლებიც არჩევითია სპორტში. როდესაც მე გადავწყვიტე Mondeo 2.0 TDCi 130 "ცხენის ძალით" და ჩავტვირთე ორივე პაკეტით (გია და სპორტი) და დამატებით გადავიხადე თითოეული "დაკარგული" აღჭურვილობისთვის, აღმოვაჩინე, რომ "სპორტული" მონდეო გია უფრო იაფია. ნაცვლად 6 მილიონი ტულარისა, რაც ღირს Mondeo Sport, თქვენ გადაიხდით "მხოლოდ" 5 მილიონ ტოლარს პრესტიჟულ Mondeo– ში, ან 5 თუ თქვენც ფიქრობთ ტყავის სავარძლებზე.

შედარება, რომელიც უდავოდ სასწორებს ღიეს სასარგებლოდ აქცევს. ყველაზე კარგი ის არის, რომ Mondeo- ს სპორტული სული არანაირად არ განიცდის.

პიტერ ჰუმარი

ფოტო: ალეშ პავლეტიჩი.

Ford Mondeo 2.0 TDCi სპორტი

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	Summit motors ljubljana
მოდელის ძირითადი ფასი:	24.219,66 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	26.468,87 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:	96 კვტ (130 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	9,8 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	208 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	5,8 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 - ინსულტიანი - დიზელი პირდაპირი საწვავის ინექციით - გადაადგილება 1998 სმ 3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 96 კვტ (130 ცხ.) 3800 / წთ - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 330 ნმ 1800 / წთ.
ენერგიის გადაცემა:	წინა ამძრავიანი ძრავი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 208 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 9,8 წმ-ში - საწვავის მოხმარება (ECE) 7,7 / 4,7 / 5,8 ლ / 100 კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1480 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2030 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4731 მმ; სიგანე 1812 მმ; სიმაღლე 1415 მმ - საცხენოსნო წრე 11,6 მ
შიდა ზომები:	საწვავის ავზი 58,5 ლ.
ყუთი:	500

ჩვენი გაზომვები

T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel vl = 68% / ოდომეტრის სტატუსი: 5871 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	10,1s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	17,0 წელი ( 133 კმ / სთ)
ქალაქიდან 1000 მეტრში:	31,0 წელი ( 170 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	7,0 (IV.) / 13,6 (V.) გვ
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	9,6 (V.) / 14,1 (VI.) გვ
მაქსიმალური სიჩქარე:	210 კმ / სთ (ჩვენ.)
ტესტის მოხმარება:	7,3 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	42,3m
AM მაგიდა:	40m

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ძრავა 2000 rpm– ზე მეტი

გადაცემათა კოლოფი

შასი

პოზიცია და მიმართვა

საწვავის მოხმარება (თუნდაც ზამთრის ფეხსაცმლით)

ადგილს

ელექტრო საქარე მინის გათბობა

სუსტი დაწყებული ძრავა

ESP მხოლოდ დამატებით

სპორტული აღჭურვილობის პაკეტის ფასი

არ არის შიდა ბერკეტი ჩატვირთვის სახურავის დახურვისთვის