სატესტო დრაივი Ford Kuga 2.0 TDCI 150 ცხ.ძ. 4WD Titanium: Road Test – Road Test
ინფორმაციის
Ford Kuga 2.0 TDCI 150 ცხ.ძ 4WD Titanium: Road Test – Road Test
პაჯელა
|
|
Ford Kuga არის მრავალმხრივი SUV: ის კარგია სივრცეში, კარგად მოძრაობს და აქვს ინდივიდუალური გარეგნობა. Titanium 4WD ვერსია ასევე გთავაზობთ მდიდარ აღჭურვილობას და გაუმჯობესებულ მრავალფეროვნებას მოლიპულ ზედაპირებზე. ნაკლოვანებებს შორის, ჩვენ ვხვდებით გარკვეულწილად დამაბნეველ პანელს და მოხმარებას, რომელიც ოდნავ განსხვავდება წარმომადგენელთა პალატის მიერ გამოცხადებული მონაცემებისგან.
ქალაქი
La ფორდ კუგა ის იზრდება 8 სმ -ით, რაც უდავოდ ზრდის მის საცხოვრებლობას, რაც ოდნავ საფრთხეს უქმნის ქალაქში პარკირების მოხერხებულობას. მისგან სიგრძე 452 სმ და სიგანე 184 სმსინამდვილეში Kuga ეს არის დიდი მანქანა. მაღალი სავარძელი და კარგი ხილვადობა მეორე მხარეს ხდის სიამოვნებას მგზავრობას. საჭე სასიამოვნოდ მსუბუქია, ხოლო Powershift ავტომატური ტრანსმისია სწრაფი და მსუბუქია, ერთ-ერთი საუკეთესო თავის კატეგორიაში. მაგრამ ყველაზე მეტად დაფასებულია 2.0 ცხენის ძალის 150 TDCI-ის ბრუნვის მომენტი და სიმშვიდე. კარგი ძრავა, რომელიც უზრუნველყოფს ადექვატურ შესრულებას (0-100 კმ / სთ მაქსიმალური სიჩქარით 10.9 და 190 კმ / სთ) და საშუალოდ 15 კმ / ლ ქალაქში.
ქალაქის გარეთ
მოსახვევებს შორის Ford Kuga 2.0 TDCI 150 ცხენის ძალა კარგად იქცევა შეჩერება უფრო რბილია ვიდრე სპორტული, მაგრამ ამის მიუხედავად, მანქანას აქვს სასიამოვნო დინამიური ქცევა. ის ენთუზიაზმით შემოდის ბრუნვაში და ხურავს ტრაექტორიას, მოკლედ, ნამდვილი სიურპრიზია. ეს ასევე სისტემების დამსახურებაა ბრუნვის ვექტორი რომლებიც ხელს უწყობენ ტრაექტორიის შენარჩუნებას სამუხრუჭე დისკების დამოუკიდებლად "შეჭერით". Powershift გადაცემათა კოლოფი აქაც კარგია, მაშინაც კი, თუკი პედლის გადამრთველების მიუხედავად, არ არსებობს ნამდვილი მექანიკური რეჟიმი. სირცხვილია საჭე ძალიან მსუბუქი და შეზღუდული შესაძლებლობის მქონეა, მაგრამ რადგან ეს არ არის სპორტული მანქანა, ამის პატიება შეგიძლიათ.
გზატკეცილი
La ფორდ კუგა in ავტომაგისტრალი ის მარტივად გახეხავს კილომეტრს: ძრავა არ ისმის კოდის სიჩქარეზე, ხოლო ყიჟინა შეზღუდულია. თუმცა, მოხმარება არ არის ძალიან დაბალი და საშუალოდ 13-14 კმ / ლ.
ცხოვრება ბორტზე
L 'საცხოვრებლობა საქართველოს ფორდ კუგა è ადეკვატური ოჯახისათვის, თუნდაც ხუთნი იყვნენ. უკანა ასევე კომფორტულია ჩემი სიმაღლის ადამიანისთვის (ჩემი სიმაღლე 1,85 სმ), ხოლო უკანა სავარძლებზე მიმაგრებული დასაკეცი მაგიდები საინტერესო პლიუსია. ბარგის განყოფილება ასევე ფართოა, ტრაბახობს 456 ლიტრი, რაც ხდება 1653 დასაჯდომი ადგილებით.
შიგნით ვხვდებით კარგად დამზადებულ კაბინას რბილი მასალისა და კარგი ხარისხის მყარი პლასტმასისგან. თუმცა, დიზაინი ძალიან ამერიკულია, ბევრი ქრომირებული კონტურით და ძალიან ბევრი ღილაკით. Sync3 საინფორმაციო -გასართობი სისტემის ეკრანი (ყველაზე მოწინავე ფორდის სახლში) იკითხება ადვილად, მაგრამ შორს, რამაც შეიძლება გარკვეული პრობლემები შეუქმნას მენიუებზე ნავიგაციისას. რა თქმა უნდა, თავსებადია Apple CarPlay არის Android Auto, არსებითი მოხერხებულობა.
ფასი და ხარჯები
La ფორდ კუგა 4WD აღჭურვილობით ტიტანი ეს არ არის იაფი, მაგრამ ბევრს გვთავაზობს. ჩამონათვალის ფასი არის 32.250 евро რომელსაც ისინი ემატება 2.000 ევრო ავტომატური ტრანსმისიისთვის ძალაუფლების შეცვლა; ჩვენ ვპოულობთ ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლს, საკრუიზო კონტროლს და რადიოს cd / mp3 / aux / usb და Bluetooth სტანდარტულად ყველა ვერსიაზე, ხოლო ტიტანს ემატება LED ფარები, 17 დიუმიანი ალუმინის დისკები, ფარები დიაპაზონის კონტროლი. დასრულება და მრავალი სხვა.
უსაფრთხოება
ფასში შედის ძირითადი ნივთები, მაგრამ საფულეზე ხელით შეგიძლიათ დაამატოთ სხვადასხვა ტექნოლოგიური მოწყობილობები, რომლებიც მართავს ავტომობილის მართვას უფრო უსაფრთხოდ, როგორიცაა ბილიკის დაცვა და საგზაო ნიშნის ამოცნობა.
ᲢᲔᲥᲜᲘᲙᲣᲠᲘ ᲐᲦᲬᲔᲠᲘᲚᲝᲑᲐ
დივანები
| სიგრძე | 454 სმ |
| სიგანე | 186 სმ |
| სიმაღლე | 169 სმ |
| ბარელი | 456-1653 ლიტრი |
| წონა | 1716 кг |
ტექნიკა
| ძრავა | 4 ცილინდრიანი დიზელი |
| მიკერძოება | 1997 სმ |
| Პოტენცია | 150 CV 3750 გ / წთ |
| წყვილი | 370 Nm to 1750 შესასვლელი |
| მაუწყებლობა | 6-საფეხურიანი ავტომატური ორმაგი გადაბმულობა |
მუშები
| 0-100 კმ / სთ | 10,9 წამი |
| Velocità Massima | 190 კმ / სთ |
| მოხმარება | 5,4 ლ / 100 კმ |
| გამოყოფა | 140 გრამი CO2 |
ფასი
