Ford Edge 2.0 TDCi 210 HP: ფასი – გზის ტესტი
ინფორმაციის
Ford Edge 2.0 TDCi 210 HP: ფასი – გზის ტესტი
ჩვენ შევეცადეთ 2.0 ცხენის ძალა Ford Edge 210 TDCi: აშშ – ში ყველაზე დიდი ჯიპი არის ფართო და ზედმიწევნით აგებული, მაგრამ არა მთლად დამაჯერებელი შესრულებისა და მოხმარების თვალსაზრისით.
პაჯელა
|
|
Ford Edge არის ისეთივე მოცულობითი და ფართო SUV, რომელიც უფრო შეეფერება ამერიკულ გზებს, ვიდრე ჩვენსას. Vignale პაკეტი ძალიან მდიდრულია, მაგრამ 2.0 TDCi ძრავა 210 ცხ.ძ. არ არის ძალიან ცოცხალი და არ ანათებს "დანახარჯის" პოზიციაში.
La ფორდის პირას ეს არის ყველაზე დიდი ჯიპი მწარმოებელი აშშ -დან, რომელიც იმყოფება ჩვენს ფასების სიებში: დამზადებულია იმავე მიხედვით სართული საქართველოს მონდეოს სედანი и მონობლოკი S-Max e Galaxy, ხელმისაწვდომია ექსკლუზიურად ოთხი წამყვანი.
ჩვენს გზის გამოცდა ჩვენ გვქონდა შესაძლებლობა გამოგვეცა 4 × 4 იანკის ყველაზე ექსკლუზიური ვერსია, 2.0 TDCi 210 л.с. ამინდი ვინიალეში, რომელიც ასევე არის ყველაზე ძვირადღირებული ლურჯი ოვალური მანქანა ჩვენს ქვეყანაში ბაზარზე. მოდით ერთად გავიცნოთ იგი ძლიერი მხარეები e ხარვეზები.
ქალაქი
4,84 მეტრის სიგრძე საკმაოდ ბევრია ამისთვის. ქალაქი: ᲛᲔ პარკტრონიკი და წინა და უკანა კამერები ძალიან გვეხმარება მანევრებში, ისევე როგორც ნედლი პლასტიკური დამცავები საქმის ბოლოში.
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV – ახასიათებს ოდნავ ხისტი უკანა საკიდი გამოხატულ ნახვრეტებზე – დამაგრებულია ტურბოდიზელის ძრავა აქვს სპეციალური მიწოდება (არც ისე მზადაა 2.000 rpm– ზე და არც ისე ენერგიულად მოძრაობს) და როგორც ჩანს აქვს ნაკლები ენერგია ვიდრე აქვს, როგორც ეს ნაჩვენებია 9,4 წამში, რომელიც საჭიროა 0 – დან 100 კილომეტრამდე საათში დასაჩქარებლად.
ქალაქგარეთ
La დასასრული - როგორც ვნახეთ - სახლში კაპოტის ქვეშ ძრავა არ არის ძალიან შესაფერისი რბოლისთვის, მაგრამ ამავე დროს ჯიპი ძალიან სასიამოვნოა მართვა: კარგი გარემოს წყალობით (ტრადიციულად Ford) და ერთი საჭე სწორი.
Il ავტომატური ტრანსმისია Powershift (ორმაგი გადაბმულობაექვსი გადაცემათა კოლოფი უზრუნველყოფს შეუფერხებელ ცვლას, მაგრამ ის უფრო მეტად რეაგირებს სპორტულ მართვაზე.
გზატკეცილი
In ავტომაგისტრალი la Ford Edge 2.0 TDCi 210 CV გაანალიზებული ჩვენს გზის გამოცდა ის აღმოჩნდა სტაბილური მიმართულების შეცვლისას და საოცრად მოხერხებული სწრაფი ბრუნებით.
В კომფორტი ("ბრალი" არ არის ძალიან რბილი მორგება და აეროდინამიკური ჟღარუნი მაღალი სიჩქარით), ე.ი მუხრუჭები e ავტონომია: მწარმოებელი აცხადებს 1.149 კმ გარბენს დიზელის საწვავის სრული ავზით, მაგრამ სინამდვილეში ის არ შეიძლება აღემატებოდეს 1.000 -ს.
ცხოვრება ბორტზე
La ფორდის პირას არის ერთ -ერთი ჯიპი მართვისას უფრო ფართო: უკანა მგზავრებისთვის (განსაკუთრებით მხრებისა და თავის არეში) და ბარგისთვის (602 ლიტრიანი კუპე).
ინტერიერი ელეგანტური ვერსიით ვიგნალე ის ძალიან მდიდრულია და აშენებულია უკიდურესი ზრუნვით, მაგრამ დაფა ცოტათი მოძველებულია.
ფასი და ხარჯები
La Ford Edge 2.0 TDCi 210 л.с. ამინდი ვინიალეში ჩვენი მთავარი გმირი გზის გამოცდა მას აქვს ფასი - 58.150 евро - შესაბამისად ჯიპი "პრემიუმ" კომბინაციაში სტანდარტული აღჭურვილობა არასრული: თუ მართალია, რომ ვხვდებით კუდის კარის ავტომატურ გახსნას და დახურვას, მე დისკები 20“, ორ ზონის ავტომატური კლიმატის კონტროლი, მაშინ საკრუიზო კონტროლი, მაშინ LED ფარები, ავტომატური დამუხრუჭება ფეხით მოსიარულეთა აღიარებით, кожа "პიენოფიორე" გამოიყენება საყრდენის, დაფის, ინტერიერის, დაფისა და სავარძლებისთვის, ე.ი დასაკეცი სარკეები ელექტრონულად, საგზაო ნიშნების, სინათლისა და წვიმის სენსორების ავტომატური ამოცნობა, ე.ი პარკტრონიკი წინა და უკანა, ადაპტირებული საჭე, სინქრონიზაცია 3 с Sony Touch ნავიგაცია (12 სპიკერი ერთად DAB, საბვუფერი, 2 USB AUX IN პორტი და 8 დიუმიანი ეკრანი), პრემიუმ ხავერდის საგებები, სატელევიზიო კამერა წინ და უკან, ლითონის საღებავი ან შერეული, შეფერილი ფანჯრები და გამათბობელი საჭე ერთნაირად მართალია, რაც გასაკვირია, რომ ცალკე უნდა გადაიხადოს ისეთი სასარგებლო აქსესუარი, როგორიცაა ადაპტაციური საკრუიზო კონტროლი (500 ევრო).
I მოხმარება ისინი საკმაოდ მაღალია (გამოცხადებულია 16,9 კმ / ლ, თუნდაც მშვიდი მგზავრობისას შეუძლებელია მიაღწიო 15 სიმაღლეზე) და გარანტია ეს მხოლოდ ორი წელია შეუზღუდავი გარბენით (მინიმალური მოთხოვნა კანონით). უფრო მეტიც, შემდგომი ღირებულების შენარჩუნება არ იქნება კარგი, მაგრამ ეს არის საკითხი, რომელიც აწუხებს ყველა დიდ სპორტულ კომპანიას.
უსაფრთხოება
მანევრირებადი და მყარად მიწაზე: ფორდის პირას არის ჯიპი უსაფრთხო, მაგრამ შეიძლება იყოს უფრო დიდი ოდნავ მკვეთრი დამუხრუჭების სისტემით.
დამახასიათებელია ხილვადობა არ არის შესანიშნავი (პატარა მინისა და მოცულობითი თაროების გამო), აქვს უსაფრთხოების აღჭურვილობა ძალიან საინტერესო: ხმაურის აქტიური კონტროლი (ამცირებს ხმაურს ბორტზე საპირისპირო სიხშირეების წარმოქმნით), საჰაერო ჩანთა წინა, გვერდითი, ფარდა და მძღოლის მუხლების ქვეშ, საქშენები Isofix უკანა სავარძლებზე, სტაბილურობისა და წევის კონტროლი, ნისლის შუქები, ჩიხის შენარჩუნების დამხმარე (მანქანის ზოლში შენახვა) მძღოლის ყურადღების კონტროლით, ინტელექტუალური სიჩქარის შემზღუდველი და წნევის კონტროლით საბურავები.
Спецификация
ტექნიკა
| ძრავა | ტურბოდიზელი |
| მიკერძოება | 1.997 სმ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | 154 კვტ (209 ცხ.) |
| მაქსიმალური ბრუნვა | 450 ნმ |
| შინაარსი | ევრო 6 |
| გაცვლა | 6 სიჩქარიანი ავტომატი |
სიმძლავრე
| ბარელი | 602 ლიტრი |
| ტანკი | 68 ლიტრი |
შესრულება და მოხმარება
| მაქსიმალური სიჩქარე | 211 კმ / სთ |
| აკ. 0-100 კმ / სთ | 9,4 ს |
| ურბანული / დამატებითი / საშუალო მოხმარება | 15,4 / 18,2 / 16,9 კმ / ლ |
| თავისუფლების | 1.149 კმ |
| CO2– ის ემისიები | 152 გ / კმ |
გამოყენების ხარჯები
| ფასი | 58.150 евро |
| ბოლო | 466,98 евро |
აქსესუარები
| 20 ინჩიანი ალუმინის დისკები | სერიული |
| ადაპტაციური საკრუიზო კონტროლი | 500 евро |
| LED ფარები | სერიული |
| ტყავის ინტერიერი | სერიული |
| სატელიტური ნავიგატორი | სერიული |
| ადგილების რეგ. ელექტრონულად | სერიული |
| ჭიანჭველების პარკირების სენსორები. და გამოაქვეყნოს. | სერიული |
| უკანა ხედვის კამერა | სერიული |
| პანორამული ხედით გადახურული სახურავი | 1.500 евро |
| მეტალის საღებავი | სერიული |
