ფორდი თავის 150 F-2021-ს ამატებს პლატფორმის სასწორებს, ინტელექტუალურ სამაგრს და ადაპტირებულ დემპერებს.
ეს სამი ახალი ფუნქცია გეხმარებათ მარტივად ატაროთ მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ლიმიტები და უზრუნველყოთ უსაფრთხო მართვა ნებისმიერ სიტუაციაში.
F-150 ინოვაციას ახდენს და გთავაზობთ ახალ ფუნქციებს. რომლებიც ეხმარება მფლობელებს ხელი შეუწყონ პიკაპთან შესრულებულ სამუშაოს.
ფორდმა F-150-ს ახალი ტექნოლოგია დაამატა. ახალი პიკაპი ახლა აღჭურვილია კლასის ექსკლუზიური ბორტზე წონებით, ინტელექტუალური მიმაგრებით და ახლა მუდმივად კონტროლირებადი დემპინგით. Ford ამბობს, რომ ეს ახალი ფუნქციები შექმნილია იმისთვის, რომ დაეხმარონ მფლობელებს აღჭურვილობის ბუქსირებაში და ზიდვაში იმუშაონ, ხოლო გზაზე ნდობის გაზრდა.
„ჩვენ მუდმივად ვმუშაობთ მძლავრი, მძლავრი და ინტელექტუალური სატვირთო მანქანების უწყვეტი ისტორიის შესაქმნელად, რომლებიც შექმნილია იმისთვის, რომ F-150 მომხმარებლები კიდევ უფრო პროდუქტიული გახადონ. . ის აჩვენებს ყველაფერს, რაც საჭიროა F-150 მომხმარებლის გამოცდილების გასაუმჯობესებლად, რაც კიდევ უფრო მეტ თავდაჯერებულობას უზრუნველყოფს ბუქსირებისა და ზიდვისას.
ახლა ჩაშენებული სასწორებით, სატვირთო მანქანას შეეძლება გაზომოს რამდენის გადატანას აპირებს პიკაპი. დატენვის ინფორმაცია ნაჩვენებია სენსორულ ეკრანზე გრაფიკულ გამოსახულებასთან ერთად, რომლის ნახვა შესაძლებელია მობილურ ტელეფონზე FordPass აპლიკაციის საშუალებით.
კომპანიაში აცხადებენ, რომ როდესაც სატვირთო მანქანა იტენება, ოთხივე ნათურა ანთება, რაც მიუთითებს, რომ ის სრულად არის დატენილი. როდესაც სატვირთო მანქანა გადატვირთულია, ზედა განათება ციმციმებს.
ჭკვიანი სამაგრი ეხმარება მფლობელებს ადვილად ჩატვირთონ მისაბმელი და უსაფრთხოდ მართონ ტრაილერი. ეს ახალი სამაგრი ზომავს მიმაგრებული მისაბმელის სამაგრის წონას, რათა დაეხმაროს მისაბმელის წონის სწორად განაწილებას.
თრეილერის კონფიგურაცია ასევე ჩანს სენსორულ ეკრანზე და იქიდან ხედავთ რომელი განაწილება იქნება საუკეთესო და თავიდან აიცილოთ ზონების გადატვირთვა. ეს ახალი სისტემა ასევე მიუთითებს, არის თუ არა სამაგრის წონა ძალიან მაღალი ან ძალიან დაბალი. და შეუძლია მფლობელებსაც კი დაეხმაროს საკინძების სწორად დაძაბვაში
მუდმივად ხელმისაწვდომი კონტროლირებადი დემპინგი ხელს უწყობს მართვისა და ტარების ხარისხის გაუმჯობესებას.განსაკუთრებით მძიმე ტვირთის ბუქსირებისას ან ტარებისას.
F-150-ის შიგნით რამდენიმე სენსორისა და კომპიუტერის მუშაობის წყალობით, დემპინგის რეგულირება შესაძლებელია სიტუაციისა და რელიეფის მიხედვით, რომელზედაც მოძრაობს პიკაპი. ფორდი განმარტავს, რომ როდესაც ხვრელის კიდე აღმოჩენილია, დემპერები უფრო მტკიცე ხდება, რაც ხელს უშლის საბურავების ჩაძირვას ორმოში ღრმად. სიმაღლის რეგულირება შესაძლებელია დისკის რომელიმე ხელმისაწვდომი რეჟიმის არჩევით.
150 წლის Ford F-2021-ს აქვს ელექტროგადამცემი სისტემის ექვსი ვარიანტი. აქედან ხუთი გადავიდა წინა თაობიდან და არის ახალი 6-ლიტრიანი V-3.5 ორმაგი ჰიბრიდი. ტურბინა PowerBoost.
ახალი ჰიბრიდისთვის ახალი უფრო მძლავრი ვარიანტია, ამ ძრავას შეუძლია გამოიმუშაოს 430 ცხენის ძალა, ხოლო 8-ლიტრიანი V-5.0 და 6-ლიტრიანი EcoBoost V-3.5 ძალას ოდნავ ზრდის 2020 წლის მოდელთან შედარებით.
