Volkswagen Turan 2.0 TDI

წლების განმავლობაში ჩვენ შევეჩვიეთ იმ ფაქტს, რომ ფოლკსვაგენის დიზაინერები იშვიათად აოცებენ მოდური დიზაინით. და ბოლოს, რაც მთავარია, ახალი გოლფი, რომელიც გზაზე გამოჩნდა, ამას ადასტურებს და ის უკვე აღწერილი იქნება ისეთი სიტყვებით, როგორიცაა ყოველდღიური სიმარტივე ან უინტერესო მოდა. თუმცა, ვოლფსბურგიდან ჩამოსული მანქანები მხოლოდ ჩვენი თვალით არ შეიძლება ვიმსჯელოთ. სხვა გრძნობებიც უნდა იყოს ჩართული. და თუ წარმატებას მიაღწევთ, ასეთი ავტომობილის მსგავსი ტურანი შეიძლება ძალიან ახლოს იყოს თქვენს გულთან.

თქვენ უკვე ხედავთ, რომ ვარაუდები მართალია, როდესაც საჭესთან მიდიხართ. სხვათა შორის, თუკი ამას შეხედავთ, შეიძლება იფიქროთ, რომ ეს მხოლოდ გადაუდებელი შემთხვევაა, ცდებით. ეს არის მხოლოდ ის, რაც არის. და ასე დარჩება. აქედან გამომდინარე, ადვილია მორგება და ერგონომიული. იმისათვის, რომ არ დაკარგოთ ბევრი სიტყვა. ...

ტურანის შესახებ სხვა რამ არის ბევრად უფრო შთამბეჭდავი: ეჭვგარეშეა ფართო სალონი, კომფორტული დასაჯდომი ადგილი, უამრავი უჯრა, მძლავრი აუდიო სისტემა დიდი ღილაკებითა და ეკრანით, სასარგებლო მაგიდა ორი წინა სავარძლის უკანა მხარეს , ცალკე და საკმაოდ მოქნილი. ადგილები მეორე რიგში და, საბოლოოდ, ორი დამატებითი ადგილი ინახება ჩექმის იატაკზე.

ეს სიმართლეა და თქვენ სწორად წაიკითხეთ, შესაძლოა თურანში შვიდი ადგილი იყოს. მაგრამ მოდით, ჯერ გარკვევით განვსაზღვროთ რაღაც. მიუხედავად იმისა, რომ შვიდი მათგანია, ეს არ არის ისეთი მანქანა, რომელსაც შეეძლო ამდენი ადამიანის გადაყვანა ყოველდღიურად. უკანა სავარძლები ძირითადად საგანგებოა. ეს ნიშნავს, რომ ათ წლამდე ასაკის მგზავრები იქ თავს უკეთესად იგრძნობენ და მხოლოდ ხანდახან.

უფრო მეტი ვიდრე ის ფაქტი, რომ ტურანს შეუძლია შვიდამდე ადგილის განთავსება, მაგრამ ეს არის ინჟინრების სამუშაო, რომლებსაც აქვთ პრობლემა "სად არის დამატებითი ადგილები?" "სრულყოფილად გადაწყდა.

ეს უკანასკნელი ორი შეიძლება ჩატვირთოს ჩექმის ძირში, როცა არ არის საჭირო, შექმნას მოგრძო და, უპირველეს ყოვლისა, სრულიად ბრტყელი ზედაპირი. მეორე რიგის პირობა საშუალებას გაძლევთ გადაადგილება, დაკეცვა და, ისევე როგორც მნიშვნელოვანი, სროლა. ამავე დროს, ალბათ ძალიან სასიხარულოა, რომ ძლიერ მამაკაცს საერთოდ არ მოეთხოვება უკანასკნელი დავალების შესრულება.

უფრო დიდი და პოპულარული ლიმუზინის ფურგონებისგან განსხვავებით, ტურანში ადგილების ამოღება ქალებსაც შეუძლიათ. თუმცა, პროცედურა ძალიან მარტივია: ჯერ უნდა გადაკეცოთ და გადააგდოთ სავარძელზე, შემდეგ კი გაათავისუფლეთ უსაფრთხოების ბოლოში. რჩება მხოლოდ ფიზიკური შრომა, რაც მნიშვნელოვნად გამარტივებულია სავარძლის უკვე ნახსენები შედარებით მცირე წონით და ამ დავალებისთვის განკუთვნილი დამატებითი სახელურით.

მაშინ რა უარყოფითი მხარეები აქვს Touran– ს უფრო დიდ სედანის ფურგონებთან შედარებით? სინამდვილეში, ისინი არ არიან, თუ თქვენ არ ხართ ერთ -ერთი იმათგან, ვისაც უკანა სავარძლების მოხსნის შემდეგაც კი სჭირდება ბრტყელი ქვედაბოლო. Touran– ს უბრალოდ არ შეუძლია ამის შეთავაზება მეორე რიგის უკანა სავარძლებისა და ფეხის სივრცის გამო. თუმცა, იგი თავს ამართლებს შესანიშნავი ჯდომის პოზიციით.

თქვენ მხოლოდ გაიგებთ, რამდენად კარგად ზის მძღოლი, თუკი თქვენ ოდნავ უფრო სწრაფად გარბენით კუთხეში. ეს იგივეა, რაც იჯდე სრულიად ნორმალურ მანქანაში და არა ლიმუზინის ფურგონში. თუმცა, მართალია, სატესტო ტურანი აღჭურვილი იყო შასის სპორტული ვერსიით, რამაც სხეულის ოდნავ დახრის საშუალება მისცა ოდნავ უფრო მკაცრი შეჩერების გამო.

მაგრამ ეს, უძლიერესი 2-ლიტრიანი ტურბოდიზელის ძრავით და ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით, ნამდვილად დასაფიქრებელია. ას ორმოცი "ცხენი" ბენზინის ძრავისთვისაც კი ბევრია. რაც შეეხება დიზელს, რომელიც ასევე ემსახურება 0 ნმ ბრუნვის მომენტს. ეს, რა თქმა უნდა, ნათლად მიუთითებს იმაზე, რომ ბიძგი ქალაქგარეთ აჩქარებისას ძალიან ძლიერია. ისევე როგორც საბოლოო სიჩქარე.

აქედან გამომდინარე, გასაკვირი არ არის, თუ შემთხვევით შეამჩნევთ, რომ თქვენ ხართ უსწრაფესი ყველა გზის მომხმარებელს შორის. მაგრამ ეს არ არის მხოლოდ გზატკეცილი. თუნდაც სრულიად ნორმალურ სოფლის გზაზე, ეს შეიძლება სწრაფად მოგივიდეს.

დიახ, ასეთი ტურანთან ცხოვრება სწრაფად ხდება ბევრად უფრო ადვილი. პრობლემები სივრცეში, საწვავის მოხმარება და სიზარმაცე მანქანაში თითქოს თვალის დახამხამებაში. მხოლოდ ის, რაც ეხება ლურჯ მამაკაცებს, ხდება უფრო აშკარა.

მათევა კოროშეკი

ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი.

Volkswagen Turan 2.0 TDI

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	პორშე სლოვენია
მოდელის ძირითადი ფასი:	23.897,37 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	26.469,10 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:	100 კვტ (136 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	10.6 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	197 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	6,0 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - in-line - პირდაპირი ინექციური დიზელი - მოცულობა 1968 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 100 კვტ (136 ცხ.ძ.) 4000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 320 ნმ 1750 ბრ/წთ-ზე.
ენერგიის გადაცემა:	წინა ამძრავიანი ძრავი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 205/55 R 16 (Goodyear Eagle NCT 5).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 197 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 10,6 წმ-ში - საწვავის მოხმარება (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,0 ლ / 100 კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1561 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2210 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4391 მმ - სიგანე 1794 მმ - სიმაღლე 1635 მმ
ყუთი:	საბარგული 695-1989 ლ - საწვავის ავზი 60 ლ

ჩვენი გაზომვები

T = 12 ° C / p = 1007 mbar / rel vl = 58% / ოდომეტრის სტატუსი: 16394 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	10,3s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	17,5 წელი ( 129 კმ / სთ)
ქალაქიდან 1000 მეტრში:	32,1 წელი ( 163 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	7,4 / 12,1 წ
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	9,2 / 11,7 წ
მაქსიმალური სიჩქარე:	197 კმ / სთ (ვ.)
ტესტის მოხმარება:	9,3 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	36,2m
AM მაგიდა:	42m

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ლამაზი და მოქნილი ინტერიერი

შვიდი ადგილი

ძრავა

საწვავის მოცულობა და მოხმარება

ჯდომის პოზიცია

უამრავი ყუთი და ყუთი შიგნით

საჭის გარეგნობა

როდესაც ჩვენ ვხსნით ადგილებს, ქვედა ბოლოში არ არის საკმაოდ ბრტყელი

შემაშფოთებელი სიგნალი ველური ძაღლისთვის

კარის განბლოკვის ორეტაპიანი რეჟიმი

ხმაური შიგნით მაღალი ბრუნვის დროს