Volkswagen Caddy 2022 მიმოხილვა

როდესაც თამაშის სათავეში მოხვდებით, სარისკოა ახალი საფუძვლებით დაწყება, განსაკუთრებით ნელ მზარდ კომერციულ სივრცეში.

მიუხედავად ამისა, ეს არის ზუსტად ის, რაც VW-მ გააკეთა თავის მეხუთე თაობის Caddy-თან, პირველად დააკავშირა იგი იმავე MQB პლატფორმასთან, რომელიც საფუძვლად უდევს VW ჯგუფის სამგზავრო მანქანების ხაზს.

საკითხავია, შეუძლია თუ არა VW-ს შეინარჩუნოს თავისი ბაზრის ლიდერობა ამ გამეორებისთვის უფრო მაღალი ფასებით, ვიდრე ოდესმე? ან ის მაინც არის ფურგონების ყველაზე სრულყოფილი ასორტიმენტი, რომლის შეძენაც შეგიძლიათ? ჩვენ ავიღეთ Cargo და People Mover ვერსიები ავსტრალიის გაშვებიდან ამის გასარკვევად.

Volkswagen Caddy 5 2022 წელი: Cargo Maxi TDI280
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	2.0 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	დიზელის ძრავა
Საწვავის ეფექტურობა	4.9 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$38,990

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 7/10

უკაცრავად, ხელმისაწვდომი VW Caddy-ის ერა დასრულდა. მეხუთე თაობის MQB-ზე გადასვლისას Caddy Cargo-ის საბაზისო ვერსიებიც კი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით საგრძნობლად გაძვირდა.

მხოლოდ შესვლის წერტილიდან შევხედოთ, Cargo SWB TSI 220 სახელმძღვანელო ახლა $34,990 ღირს. ოჰ! ეს თითქმის 10,000 დოლარით მეტია წინა საბაზისო მანქანაზე (TSI 160 ბენზინი მექანიკური ტრანსმისიით) და შეუსაბამობა ძირითადად ნარჩუნდება მთელ 16-ვარიანტულ დიაპაზონში, Caddy-ის უფრო მაღალი, უფრო მგზავრებზე ორიენტირებული ვერსიები ახლა 5. აღემატება $50,000XNUMX ნიშნულს. .

შეამოწმეთ ჩვენი ცხრილი ქვემოთ ფასების სრული გრაფიკისთვის, მაგრამ აღსანიშნავია, რომ შეზღუდული გამოშვება Caddy Beach შეიცვლება მუდმივი კალიფორნიის გამოცემით დიაპაზონის ზედა ნაწილში. ეს თვითმმართველობის კემპერის გადაწყვეტა მზადდება 2022 წლის დასაწყისში და შეიძლება პირველად შეირჩეს როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის ძრავებით.

ჩვენ მომავალში შემოგთავაზებთ ამ ვერსიის მიმოხილვის ვარიანტს (ჩვენი საიტის სათავგადასავლო სახელმძღვანელოს განყოფილებაში - შეამოწმეთ!), მაგრამ გაშვების მიმოხილვისთვის გამოვიყენეთ Cargo Maxi TDI 320 შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატური. (დაწყებული $41,990). ) და Caddy Life People Mover TDI 320 შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმული ავტომატით (დაიწყება უზარმაზარი $52,640).

უკაცრავად, ხელმისაწვდომი VW Caddy-ის ერა დასრულდა. (სურათი: ტომ უაიტი)

მიუხედავად იმისა, რომ ფასები უფრო მაღალია, ვიდრე შეიძლება მოელოდეთ ამ მანქანის მთავარი კონკურენტებისგან, როგორიცაა Peugeot Partner და Renault Kangoo, სტანდარტული აღჭურვილობა ძალიან მაღალია კომერციული მანქანისთვის.

Base Cargo მოიცავს 16 დიუმიან ფოლადის ბორბლებს, 8.25 დიუმიან მულტიმედია სენსორულ ეკრანს Apple CarPlay-ისა და Android-ის სადენიანი კავშირით, საპირისპირო კამერით, ტყავით შეფუთული საჭით, ბორდიურზე მოცურების კარით და კონდიციონერით.

Maxi-ის განახლებას სტანდარტად დაემატა მეორე მოცურების კარი და 17 დიუმიანი შენადნობის დისკები და Crewvan-ით დაწყებული, უსაფრთხოების ზოგიერთი დამატებითი ფუნქცია სტანდარტად იქცევა.

არსებობს ვარიანტების ვრცელი სია, რომელიც განსხვავდება ვარიანტის მიხედვით. დილერები სიამოვნებით იცოდნენ, რომ ეს მოიცავს სხეულის მოდიფიკაციის მრავალფეროვან ვარიანტს, როგორიცაა დამატებითი კარები, კარების სხვადასხვა სტილის არჩევანი, გზებს არჩევის გზებს, არის თუ არა ფანჯრები უკანა პანელებში და სატვირთო ზონაში მოპირკეთების ვარიანტები.

Caddy-ს აქვს ვარსკვლავური ჩანართები თავისი კლასის კომერციული მანქანისთვის, მაგრამ ახალმა საბაზისო ფასმა შეიძლება უბრალოდ გადალახოს იგი ზოგიერთისთვის სიიდან. (სურათი: ტომ უაიტი)

იქიდან, თქვენ შეგიძლიათ გახადოთ თქვენი მძღოლის ცხოვრება ისეთივე სასიამოვნო, როგორც გსურთ, ინდივიდუალური ფუფუნების ტექნოლოგიით და კომფორტის ვარიანტებით სამგზავრო მანქანების ხაზიდან, ან დააკავშიროთ ისინი სხვადასხვა პაკეტებში (ისევ პაკეტები და ფასები განსხვავდება იმის მიხედვით, თუ რომელ ვარიანტს ირჩევთ. VW-ს აქვს შესწორების ხელსაწყო, რომელმაც ყველაფერი უფრო ნათლად უნდა გახადოს, ვიდრე აქ შემიძლია).

სამწუხაროა, რომ LED ფარები არ არის სტანდარტული და LED შუქურები ცალკე უნდა შეიძინოთ ზოგიერთ ვარიანტში. ამ ფასში, ასევე კარგი იქნება, რომ ნახოთ ისეთი რამ, როგორიც არის ღილაკზე აალება და გასაღების გარეშე ჩაშვება უფასოდ.

დაბოლოს, მიუხედავად იმისა, რომ Caddy-ის შემადგენლობა ვრცელია და აქვს ვარიანტები, რომლებიც შეიძლება მოერგოს პოტენციური აპლიკაციების გრძელ სიას, ჰიბრიდიზაციის ან ელექტრიფიკაციის ნიშანი არ არის. ჩვენ ვიცით, რომ კომერციული სექტორი უპირატესობას ანიჭებს აქ შეთავაზებულ ძრავებს, მაგრამ არსებობს რამდენიმე დამაინტრიგებელი ვარიანტი, რომლებიც ავსტრალიაში ამოწმებენ წყლებს, მათ შორის BYD T3 და Renault Kangoo ZE.

რას ნიშნავს ეს ყველაფერი საბოლოო შედეგისთვის? Caddy-ს აქვს ვარსკვლავური ჩანართები თავისი კლასის კომერციული მანქანისთვის, მაგრამ ახალმა საბაზისო ფასმა შეიძლება უბრალოდ გადალახოს იგი ზოგიერთისთვის სიიდან. ეს არ ნიშნავს რომ ღირებულება ცუდია, მაგრამ მათთვის, ვინც ეძებს უბრალო სამუშაო ფურგონს, ის შეიძლება იყოს ძვირი.

ფასები და სპეციფიკაციები VW Caddy

TSI220 სახელმძღვანელო	TSI220 ავტო	TDI280 სახელმძღვანელო	მანქანა TDI320
Caddy Cargo	$34,990	$37,990	$36,990	$39,990
Caddy Cargo Maxi	$36,990	$39,990	$38,990	$41,990
კედი ქროუანი	-	$43,990	-	$45,990
Caddy People Mover	-	$46,140	-	$48,140
Caddy People Mover Life	-	$50,640	-	$52,640
კედი კალიფორნია	-	$55,690	-	$57,690

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 8/10

შორიდან, Caddy 5 თითქმის ზუსტად ჰგავს გამავალ ფურგონს. ის ნამდვილად ინარჩუნებს იმ ევროპულ საქალაქო ფურგონს, რომელიც ასე კარგად ეცვა წინა ოთხი თაობისთვის. როდესაც ახლოდან მიხვალთ, ნახავთ ყველა იმ ადგილს, სადაც VW შეიცვალა და გააუმჯობესა Caddy-ის დიზაინი.

პირველ რიგში, ეს ფარები, ღილაკიანი წინა ცხაური და ახალი წინა ბამპერი ახალ ფურგონს ჰგავს მის თანამედროვე Golf 8 ჰეჩბეკ ძმას. გვერდითი პროფილის შესახებ ბევრი არაფერია სათქმელი, გარდა ახალი ელეგანტური ქუდების ან ალუმინის დისკების. თუ როგორ, უკანა მხარეს, სინათლის პროფილი გადახრილია კიდეებისკენ, რაც ამძაფრებს აქ შემოთავაზებულ ახლად აღმოჩენილ სიგანეს.

დეტალური ნამუშევარი შესანიშნავია: Caddy გარდაიქმნება უხეში კომერციული მანქანიდან მოდურ სამგზავრო მანქანად, იმისდა მიხედვით, ირჩევთ თუ არა შესაბამის ბამპერებს, ხოლო სხვა დეტალები, როგორიცაა Caddy-ის დიდი ანაბეჭდი უკანა მხარეს, ეხმარება მას VW-ის უახლეს სამგზავრო მანქანასთან შესაბამისობაში. წინადადებები გადაჭარბების გარეშე.

შორიდან, Caddy 5 თითქმის ზუსტად ჰგავს გამავალ ფურგონს. (სურათი: ტომ უაიტი)

შიგნით, უდიდესი ცვლილებები განხორციელდა, Caddy-მ შეინარჩუნა იგივე ტექნიკური ექსტერიერი, როგორც ახალი Golf-ის ხაზი.

ეს ნიშნავს, რომ დაფაზე დომინირებს მკვეთრი ფორმები და დიდი ეკრანები, ელეგანტური ტყავის საჭე, თუნდაც სტანდარტულად, და ცხოვრების ხარისხის გაუმჯობესება, როგორიცაა შენახვა ცენტრალურ კონსოლში დაბალი პროფილის სიჩქარის გადამრთველით უკანა ცენტრში. ავტომატიზაცია.

თუმცა, ეს არ არის მხოლოდ გოლფიდან ამოღებული. მიუხედავად იმისა, რომ Caddy მიჰყვება ფორმას, Caddy-ს აქვს უზარმაზარი შესანახი განყოფილება, რომელიც ამოჭრილია ფურცლებისა და ლეპტოპების ტირეზე, და VW-მ Caddy-ს საკუთარი პიროვნება მიანიჭა გოლფის დელიკატური ფორტეპიანოს შეცვლით უხეში, ხისტით. პლასტიკური და მაგარი პოლისტიროლის მსგავსი დეტალური ტექსტურა, რომელიც კვეთს კარის კონტურს და მთავრდება დაფის ზედა ნაწილში. Მომწონს.

უკანა მხარეს, მსუბუქი პროფილი გადახრილია კიდეებისკენ, რაც ამძაფრებს აქ შემოთავაზებულ ახლად აღმოჩენილ სიგანეს. (სურათი: ტომ უაიტი)

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 9/10

Caddy-ის მოკლე ბორბლიანი ვერსიები ახლა უფრო დიდია, ვიდრე ოდესმე, ახალი პლატფორმა აძლევს ფურგონს დამატებით 93 მმ სიგრძეს, 62 მმ სიგანეს და დამატებით 73 მმ ბორბალს, რაც სალონში და ტვირთის საგრძნობლად დიდ ადგილს იძლევა.

Maxi-ის უფრო გრძელი ბორბლიანი ვერსიები არ გაზრდილა მთელს დაფაზე, მაგრამ სიგანის ზრდა, კვადრატული ბორბლების შიდა თაღებთან ერთად, საშუალებას აძლევს ორი ევროპული სტანდარტის პალეტს მოთავსდეს ტვირთის სათავსოში.

თავად სალონი, მიუხედავად იმისა, რომ ინარჩუნებს Golf 8-ის პრემიუმ იერს, აერთიანებს უფრო გამძლე პლასტმასს და უამრავ შესანახ ადგილს. (სურათი: ტომ უაიტი)

ტვირთის ზონის მორგება შესაძლებელია ნებისმიერი გზით, მათ შორის სურვილისამებრ მოცურების კარი SWB მოდელებზე (ორივე მხარეს მოცურების კარები ხდება სტანდარტული Maxi-ზე), ბეღლის კარები ან უკანა კარი, ფანჯრები ან უკანა ფანჯრების გარეშე. , და სხვადასხვა მორთვის ვარიანტები ტვირთის სათავსოში.

ეს არის ერთ-ერთი სფერო, სადაც Caddy აგრძელებს ბრწყინავს და კომერციულ მყიდველებს სთავაზობს უზარმაზარ პერსონალიზაციას პირდაპირ ქარხნიდან, არა მხოლოდ შოურუმში, არამედ როგორც სრული გადაწყვეტა, ვიდრე აიძულოს მყიდველები წავიდნენ შემდგომ ბაზარზე.

თავად სალონი, მიუხედავად იმისა, რომ ინარჩუნებს Golf 8-ის პრემიუმ იერს, აერთიანებს უფრო გამძლე პლასტმასს და უამრავ შესანახ ადგილს. ეს მოიცავს ტირეზე მაღლა მდებარე ადგილს, რომელიც სპეციალურად არის მიძღვნილი ფოლიოსა და ლეპტოპისთვის, ჭერიდან გამოკვეთილ ზონას მსგავსი ნივთებისთვის, კარების უზარმაზარ ჯიბეებს და მინიმალისტურ დიზაინს ცენტრალური კონსოლის გარშემო, უამრავი პატარა კუპე ყინულის ყავისა და ხორცისთვის. ღვეზელები (ან გასაღებები და ტელეფონები).

თავად ტვირთის განყოფილება შეიძლება მორგებული იყოს ნებისმიერი გზით, ხოლო SWB მოდელებზე შეიძლება დამონტაჟდეს დამატებითი მოცურების კარი.

პრაქტიკულობის ნაკლებობა? Cargo-ს, რომელიც ჩვენ შევამოწმეთ, ჰქონდა დიდი უფსკრული ცენტრალური კონსოლის უკან, რომელიც დახრილი იყო ფურგონის კორპუსამდე, ასე რომ, ადვილი იყო პატარა ნივთების დაკარგვა იქ, და არ იყო უკაბელო ტელეფონის დასატენი ადგილი, რომ გამოეყენებინა უკაბელო ტელეფონის სარკეების სისტემა ყოველ ჯერზე, როცა ანთება ტრიალდება. ჩართულია, მანქანა იწოვს თქვენი ტელეფონის ბატარეას. თან იქონიეთ კაბელი, Caddy 5 არის მხოლოდ USB-C.

ასევე აღსანიშნავია კონდიცირების სისტემის ფიზიკური კონტროლის მოხსნა. თქვენ დაგჭირდებათ ამის კონტროლი მხოლოდ სენსორული ეკრანით მოდელებზე, რომლებსაც აქვთ პატარა ჩარჩო, ან როდესაც დაყენებულია უფრო მაღალი 10.0 დიუმიანი ეკრანი, ეკრანის ქვემოთ გამოჩნდება პატარა სენსორული ეკრანის კლიმატის ერთეული. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს არც ისე ადვილია, როგორც ფიზიკური ციფერბლატის მობრუნება.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 8/10

Caddy 5 მოდის ორი ახალი ძრავით 2022 მოდელის წლისთვის. არის ერთი 2.0-ლიტრიანი დიზელის ვარიანტი ორი ტიუნინგის ვარიანტით, რაც დამოკიდებულია მასთან დაწყვილებულ ტრანსმისიაზე, და 1.5-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ბენზინის ვარიანტი ერთი ტიუნინგის რეჟიმით, არჩეული ტრანსმისიის მიუხედავად.

ორივე ძრავა ეკუთვნის ახალ VW evo სერიებს, რომელიც ახალმა Golf 8-მაც კი გამოტოვა ავსტრალიაში საწვავის დაბალი ხარისხის სტანდარტების გამო.

Caddy 5 მოდის ორი ახალი ძრავით 2022 მოდელის წლისთვის. (სურათი: ტომ უაიტი)

ბენზინის ძრავა აწვდის 85 კვტ/220 ნმ წინა ბორბლებს ან ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ან შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატური ტრანსმისიით, ხოლო დიზელი გამოყოფს 75 კვტ/280 ნმ ექვს სიჩქარიან მექანიკურ ტრანსმისიას ან 90 კვტ. /320 ნმ შვიდ სიჩქარიან ორმაგი გადაჭიმვის კომბინაციაში.

ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია ხელმისაწვდომია მხოლოდ Cargo-ის ვარიანტებში, ხოლო Crewvan და People Mover ვარიანტები მხოლოდ ავტომატური ტრანსმისიით.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 8/10

როგორც ამბობენ, Caddy მოიხმარს 4.9 ლიტრ/100 კმ დიზელს ორმაგი გადაბმულობის TDI 320-ისთვის, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ და მოკლე ტესტის დროს ჩვენმა მანქანამ მიაწოდა უფრო მაღალი 7.5 ლიტრი/100 კმ. გაითვალისწინეთ, რომ ეს იყო შედარებით მოკლე ტესტი ფილმის დღესთან ერთად, ასე რომ, ის შეიძლება სრულიად განსხვავდებოდეს იმისგან, რასაც რეალურ სამყაროში მოელოდით. ჩვენ ასევე არ გამოვცადეთ დატვირთული Maxi Cargo ვარიანტი.

იმავდროულად, ახალი 1.5-ლიტრიანი TSI 220 ბენზინი მოიხმარს 6.2 ლ/100 კმ-ს ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად. ჩვენ არ გვქონდა შესაძლებლობა გამოგვეცადა ბენზინის ვარიანტი გაშვებისას, ასე რომ, ჩვენ ვერ მოგცემთ ამის რეალურ ციფრს. თქვენ ასევე დაგჭირდებათ მისი შევსება მინიმუმ 95 ოქტანის უტყვი საწვავით.

Caddy 5-ს აქვს 50 ლიტრიანი საწვავის ავზი, მიუხედავად მოდიფიკაციისა.

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 8/10

უსაფრთხოება გაუმჯობესებული ამბავია და ყველაზე საბაზისო Caddy-საც კი ახლა იღებს AEB ქალაქის სიჩქარით და მძღოლის ყურადღების გაფრთხილებას სტანდარტულად. მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება არ ჟღერდეს დიდად წინსვლად სამგზავრო მანქანისთვის, ეს არის ის, რასაც კომერციული სექტორი იჭერს, ამიტომ კარგია, რომ ვნახოთ VW სულ მცირე, პატარა ფურგონებისთვის კონვერტს წინ უბიძგებს.

ასევე არსებობს მრავალი გზა Caddy-ის განახლებისთვის უსაფრთხოების მახასიათებლებით, რომლებიც ხელმისაწვდომია ცალკეულ ვარიანტებში. Cargo-ს ვერსიებზე, შეგიძლიათ აღჭურვათ უმაღლესი დონის AEB ქვეითთა ​​ამოცნობით (200$), ადაპტირებადი საკრუიზო კონტროლის პაკეტით (900$) და ზოლის შენარჩუნების ასისტით ბრმა წერტილის მონიტორინგით და უკანა ჯვრის მოძრაობის გაფრთხილებით ($750). სანამ Crewvan-ის კლასში მიხვალთ, ეს ელემენტები იქნება სტანდარტული, რაც მნიშვნელოვანია 40 ათასი დოლარის საშუალო ფასის გათვალისწინებით. თქვენ ასევე შეგიძლიათ განიხილოთ LED ფარებზე გადართვა ($1350), თუ თქვენ ან თქვენი მძღოლები მართავთ ბევრს ღამით, ან შეგიძლიათ მართოთ სრული დინამიური მაღალი შუქი მოსახვევებში ($1990), რაც შეიძლება ღირდეს, თუ იყენებთ Caddy-ს, როგორც პერსონალურ მანქანას. .

სამწუხაროდ (ან იქნებ მოხერხებულად?), თვალისმომჭრელი LED შუქურები ცალკე უნდა შეიძინოთ (300$).

Caddy 5 აღჭურვილია ექვსი აირბაგით Cargo-ის ვარიანტში, ან შვიდი აირბაგით მგზავრის სახით, თავდახურული აირბალიშების დაფარვით, როგორც ამბობენ, ვრცელდება მესამე რიგში.

წერის დროს, Caddy 5-ს ჯერ არ მიუღია ANCAP-ის რეიტინგი.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

5 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 7/10

Caddy-ს მხარს უჭერს VW-ის კონკურენტუნარიანი ხუთწლიანი, შეუზღუდავი გარბენის გარანტია, ისევე როგორც ხუთწლიანი "ღირებულებით გარანტირებული" სერვისის პროგრამა, რომელიც მოიცავს პირველ 75,000 მილს. მომსახურების ინტერვალი არის 12 თვე / 15,000 კმ.

თუმცა, პროგრამა არ არის იაფი სამგზავრო მანქანის კონტექსტში, საშუალო წლიური ღირებულებით $546.20. საბედნიეროდ, VW ასევე გაძლევთ საშუალებას გადაიხადოთ წინასწარ მომსახურება სამ ან ხუთწლიან პაკეტებში, ხუთწლიანი გეგმა, კერძოდ, შეამცირებს მთლიან თანხას, რაც, როგორც ჩანს, უკეთესი გარიგებაა, ვიდრე Peugeot-ის მთავარი კონკურენტი პარტნიორი.

Caddy-ს მხარს უჭერს VW-ის კონკურენტული ხუთწლიანი, შეუზღუდავი გარბენის გარანტია. (სურათი: ტომ უაიტი)

როგორია ტარება? 8/10

გოლფის პარალელური ხაზის იგივე საფუძვლებთან შერწყმა, Caddy-მ მნიშვნელოვანი ნახტომი გადადგა გზაზე მართვასა და დახვეწაში.

საჭე არის ზუსტი, რეაგირებადი, საკმარისი ელექტროენერგიით, რათა გაადვილდეს მანევრირება მჭიდრო სივრცეებში. უკანა ხილვადობა კარგია სტანდარტული ფართოკუთხიანი უკანა ხედვის კამერით, ან ვარსკვლავური, მასიური უკანა კარის ფანჯრებით.

ჩვენ გამოვცადეთ მხოლოდ მაღალი ბრუნვის TDI 320 დიზელის ძრავა და შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვის ავტომატური ტრანსმისია დასაწყებად, და სანამ ძრავა უფრო ხმამაღალია, ვიდრე დიზელის სამგზავრო მანქანისგან მოელით, მისი შედარებით გლუვი მუშაობა კარგად ერწყმის გაპრიალებულ ორმაგს. - კლატჩი. - ავტომატური გადაბმული.

Caddy-მ მნიშვნელოვანი წინსვლა განიცადა მართვასა და გზის შესრულებაში. (ადამიანების გადაადგილება ნაჩვენებია)

ამ გადაცემათა კოლოფმა მოიხსნა ზოგიერთი მისი ყველაზე უარესი შესრულება, პროგნოზირებადი ცვლილებებით და არ იყო შემაშფოთებელი ჩამორჩენა წინა VW მოდელებში თავდაპირველი ჩართვისას. ეს მას უფრო ჰგავს ბრუნვის გადამყვან მანქანას მთლიანობაში, გაცილებით ნაკლებად მკაცრი შესრულებით, რაც ადასტურებს უზარმაზარ სარგებელს ურბანული მომხმარებლებისთვის.

ერთადერთი იმედგაცრუება ჯერ კიდევ არსებობს არის start/stop სისტემა. მიუხედავად იმისა, რომ აღარ იყო შერწყმული ამძრავის გამაღიზიანებელ ეფექტურობასთან, მაინც შესაძლებელი იყო იმ დიზელის დაჭერა, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ დროდადრო, რაც ჯდებოდა ერთ წამში შეერთებისას.

ყველაზე დიდი ცვლილება ახალ პლატფორმაზე გადასვლისას არის კოჭები უკანა საკიდში ფოთლოვანი ზამბარების ნაცვლად. ეს ნიშნავს მგზავრობის კომფორტის და მართვის მნიშვნელოვან ზრდას, უკანა ბორბლების წევის გაუმჯობესებას მოსახვევებში და უკეთეს კონტროლს არათანაბარ ზედაპირებზე.

საერთო ჯამში, Caddy ახლა გთავაზობთ მართვის გამოცდილებას, რომელიც თითქმის არ განსხვავდება სამგზავრო მანქანისგან. (ადამიანების გადაადგილება ნაჩვენებია)

ეს ასევე ნიშნავს ბევრად უკეთეს ტარების ხარისხს, ისეთი სახის მუწუკებით, რომლებიც ჩვეულებრივ იკუმშება დაუტვირთულ კომერციულ მანქანაში, როგორიც ეს არის, რომლის გავლაც ადვილად შეიძლება.

მთლიანობაში, Caddy ახლა გთავაზობთ მართვის გამოცდილებას, რომელიც თითქმის არ განსხვავდება სამგზავრო მანქანისგან და ნამდვილად უბრუნდება იმ აზრს, რომ ის უბრალოდ გოლფის ჰეჩბეკის ვან ვერსიაა. ფერმა შთაბეჭდილება მოახდინა ჩემზე.

კომერციული მყიდველები შეიძლება შეაშფოთონ ამ გადართვამ ზამბარებზე და ჩვენ ჯერ არ გამოგვიცდია ეს ფურგონი, რომელიც დატვირთულია მის GVM-თან ახლოს, ასე რომ თვალი ადევნეთ მომავალი დატვირთვის ტესტირებას საიტის TradieGuide განყოფილებაში, რათა ნახოთ როგორ მუშაობს ახალი Caddy. მის საზღვრებთან უფრო ახლოს.

განაჩენი

Caddy 5 გთავაზობთ მეტ სივრცეს, მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებულ ინტერიერს, მეტ ტექნიკურ მახასიათებლებს და მართვის გამოცდილებას, რომელიც თითქმის იდენტურია სამგზავრო მანქანისა. მიუხედავად იმისა, რომ გაბედავს ამ ფუფუნების საგრძნობლად მეტის გადახდას, რაც გამორიცხავს ზოგიერთ მყიდველს, აქ ბევრია მათთვის, ვისაც სურს დახარჯოს, მით უმეტეს, რომ Caddy ჯერ კიდევ შეუდარებელია, როდესაც საქმე ეხება მის ქარხნულ ვარიანტებს.

გასარკვევია, თუ როგორ უმკლავდება ეს ფურგონი უფრო რთულ გამოწვევებს, ასე რომ თვალი ადევნეთ საიტის ჩვენს TradieGuide განყოფილებას ამ დეპარტამენტში მომავალი გამოწვევებისთვის.